專利名稱：一種土石混填路基壓實度檢測方法
一種土石混填路基壓實度檢測方法 本發明涉及公路壓實度測試領域，尤其涉及一種土石混填路基壓實度檢測方法。 [背景技術]隨著公路建設向山區延伸，土石混填路基因能就地取材、工后沉降小、經濟性好等優點已成為較普遍的公路路基型式。為了確保土石混填路基填筑質量，壓實度的控制是關鍵之一。目前，公路路基壓實度常用檢測方法大體可分為灌水(砂)法、波法和靜力貫入法三類，盡管這些方法在一般路基壓實度檢測中得到了較廣泛應用，但將它們應用于土石混填路基會存在許多局限性和不足。首先，用灌水(砂)法檢測路基壓實度雖最為準確，但必須開挖試坑，路基有一定程度的破壞，而對于土石混填路基而言，開挖困難，大面積應用該方法檢測路基壓實度，效率較低，無法滿足工程機械化快速施工的要求；波法包括瑞雷波法，瞬態沖擊波法，核子密度儀法等，由于人們對波在路基中傳播規律與機制認識不足，盡管這類方法檢測效率高，但其精度不夠，難以滿足工程要求；第三，靜力貫入法是利用統計原理將壓實度與貫入荷載、粗顆粒含量、最大粒徑及含水率之間建立統計關系式，事先需要在室內進行大量的大型擊實試驗，對于不同的土石混填路基，通過建立經驗關系來間接確定路基壓實度，此法較為復雜，即便建立起這種關系往往也不具備普遍適應性，因此，利用該方法檢測土石混填路基壓實度的精度也難以滿足工程要求。本發明提供了一種土石混填路基壓實度檢測方法，能快速、穩定、準確地檢測出土石混填路基的壓實度，適應任何壓實工藝和壓實機械壓實過的路基。本發明的技術方案是一種土石混填路基壓實度檢測方法，包括步驟隨機選取土石混填路基試驗點，利用單點灌水法或灌砂法得到試驗點的現場壓實度K0;在試驗點附近的預定位置處進行快速靜載試驗，得到貫入力P與貫入深度w之間的曲線；所述快速靜載試驗，是將半徑為r的橫截面為圓形的平底探頭在豎直方向以預定速度壓入土石混填路基中預定深度；計算土石混填路基的平均密度P m，并計算預定位置處的初始空隙率Iitl ；根據貫入力P與貫入深度w之間的曲線，利用
權利要求
1.一種土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于，包括步驟隨機選取土石混填路基試驗點，利用單點灌水法或灌砂法得到試驗點的現場壓實度K0;在試驗點附近的預定位置處進行快速靜載試驗，得到貫入力P與貫入深度W之間的曲線；所述快速靜載試驗，是將半徑為r的橫截面為圓形的平底探頭在豎直方向以預定速度壓入土石混填路基中預定深度；計算土石混填路基的平均密度Pm，并計算預定位置處的初始空隙率nQ ； 根據貫入力P與貫入深度w之間的曲線，利用
2.根據權利要求1所述的土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于利用單點灌水法或灌砂法得到試驗點的現場壓實度Ktl，具體為在該試驗點利用灌水法或灌砂法測出該試驗點的密度及含水率，根據密度及含水率計算得到干密度，與室內擊實試驗所得到的最大干密度進行對比得到現場的壓實度K。。
3.根據權利要求1或2所述的土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于計算土石混填路基的平均密度Pm，具體為 AA棚
4.根據權利要求3所述的土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于計算預定位置處的初始空隙率IV具體為根據
5.根據權利要求1或2所述的土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于計算預定位置處的初始空隙率IV具體為根據
6.根據權利要求1所述的土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于所述預定位置處和試驗點的壓實特征一致，且該預定位置處和試驗點間保持預定距離。
全文摘要
本發明公開了一種土石混填路基壓實度檢測方法，其包括步驟隨機選取土石混填路基試驗點，利用單點灌水法或灌砂法得到試驗點的現場壓實度；在試驗點附近的預定位置處進行快速靜載試驗，得到貫入力P與貫入深度w之間的曲線；計算土石混填路基的平均密度ρm，并計算預定位置處的初始空隙率n0；根據貫入力P與貫入深度w之間的曲線，進行線性擬合得到初始中間量a0、b0值；計算土石混填路基的土石顆粒的無空隙變形模量E0；再計算其他位置處的壓實度，即一般位置處的壓實度。本發明能快速、穩定、準確地檢測出土石混填路基的壓實度，適應任何壓實工藝和壓實機械壓實過的路基。
文檔編號E02D1/00GK102345285SQ20111019267
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月11日 優先權日2011年7月11日
發明者曹文貴, 楊明輝, 羅宏, 羅恒, 趙明華, 雷勇 申請人:湖南大學