專利名稱：長大隧道消煙降塵施工方法及所使用的降塵站的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種長大隧道消煙降塵的施工方法及所使用的降塵站。
背景技術：
在隧道施工過程中，爆破開挖、裝碴運輸、噴砼支護等產生的大量有害氣體和粉塵，不但直接危害施工人員的身心健康，而且影響勞動效率，制約施工進度，同時還會對洞內設施造成損害，因此解決隧道的煙塵危害就成為隧道施工中不容忽視的重要問題。及時、 高效、經濟的將洞內有害氣體和粉塵清除，不但體現出綠色環保的人文工作理念，更能有效的提高工作效率，加快施工進度。傳統的施工方法中，消煙降塵的基本措施通常是通過機械通風稀釋和排出工作地點煙霧及懸浮粉塵，補充新鮮空氣。而對于長大隧道的施工，由于距離的增長，不但加大通風難度，增加經濟成本，更會在將粉塵排出洞外過程中，使粉塵彌漫整個隧道，降低消煙除塵的效果。目前還未見有一種簡便實用、高效快捷的長大隧道內消煙降塵施工方法及降塵站。
發明內容
本發明要解決的技術問題是，提供一種長大隧道消煙降塵施工方法及其所使用的降塵站，以改善施工作業環境，克服現有技術存在的長大隧道通風難度大、經濟成本高等不足。本發明的技術方案它包括以下作業步驟移退開挖臺車一開啟開挖臺車前端降塵站一放炮一通風一開啟成洞段降塵站一檢查洞內消煙降塵效果一關閉降塵站一沖洗隧道洞內路面；隧道洞內設置沖洗用水接口，定期沖洗路面，并設置洗車槽清洗開挖臺車。隧道內設置2 3個降塵站，形成2 3級消煙降塵；離掌子面最近的為第1級降塵站，依次類推為第2級降塵站、第3級降塵站；第1級降塵站即開挖臺車前端降塵站，安裝在開挖臺車靠掌子面的一側，與掌子面的距離為30 35m ；第2級降塵站、第3級降塵站即成洞段降塵站；各降塵站之間的距離為100 150m。打鉆清孔后留存一定壓力高壓風以形成水霧，同時確保臺車退讓距離。降塵站所使用的高壓水壓力控制在0. 5 0. 7Mpa,高壓風壓力控制在0. 5 0.9Mpa。所使用的降塵站包括管架，在管架上設置噴管，在噴管上設置排霧孔；噴管連接高壓風管、高壓水管，在高壓風管、高壓水管上設置間閥；在噴管上與高壓風管、高壓水管相對應的另一端設置堵頭。在噴管上部設置排霧孔，排霧孔為2排、直徑為2mm、間隔為20cm。排霧孔設置為30° 45°或45° 60°的上仰角。用于第1級降塵站的排霧孔設置為30° 45°的上仰角，用于其它級降塵站的排霧孔設置為45° 60°
排霧孔設置在噴管的前側，或設置在噴管的前、后兩側。用于第1級降塵站的排霧孔設
3置在噴管的前側即朝向掌子面一側，用于其它級降塵站的排霧孔設置在噴管的兩側及前、 后側(后側為背向掌子面一側)。噴管采用鍍鋅鋼管制作。所述的降塵站上掛有照明裝飾燈。通過利用隧道施工過程中所用的高壓風和高壓水，自制降塵站，形成掌子面制霧消煙降塵(依托開挖臺車)一降塵站消煙降塵一洗車槽、路面清洗降塵等配套綜合的降塵體系，有效達到消煙降塵的目的。本發明采用消煙降塵系統更改以往抽排、壓排等機械通風排煙方式，通過分析粉塵、有害氣體的源頭，利用開挖臺車、通道口等關鍵部位將絕大部分粉塵、有害氣體及時消減在作業通道內，避免了煙霧等長時間污染作業面及通道，危害施工人員身體健康及耽誤作業時間，體現了人文施工理念，提高了施工效率。與現有技術相比，本發明具有以下效果
⑴實效性強，有效降塵率達90%以上，減少通風時間，特別是長大隧道，可使施工中產生的煙塵在洞內迅速消減。⑵符合環保、綠色、人文的理念，有效保障施工一線人員的身體健康。⑶投入少，經濟合理，能極大地節省隧道通風除塵的工程成本。(4)對通風、空壓機等洞內機械設備起到降塵保護的作用，節約維修檢查的費用。(5)制作簡單，使用方便，通過加掛裝飾小彩燈還能對洞內環境起到亮化美觀的作用。
具體實施例方式用于貴廣高速鐵路巖山隧道施工。
圖1為本發明降塵站結構示意圖。
具體實施例方式
具體實施例方式本發明的長大隧道消煙降塵施工方法，其消煙降塵作業包括以下步驟移退開挖臺車一開啟開挖臺車前端降塵站一放炮一通風一開啟成洞段降塵站一檢查洞內消煙降塵效果一關閉降塵站一沖洗隧道洞內路面，八部分組成，一循環作業總時間為1 1. 5小時。長大隧道消煙降塵系統由通風機、風管、降塵站、洗車槽、路面清洗等組成。(1)降塵站
在管架1上設置噴管7，噴管7由鍍鋅鋼管制作，在噴管7上部(橫管部分)每間隔20cm 鉆直徑大小為2mm的排霧孔6 ；噴管7上連接高壓風管2、高壓水管3 ；在高壓風管2、高壓水管3上設置閘閥4 ；在噴管7上還設置堵頭5 ；在降塵站上掛照明裝飾燈。照明裝飾燈起到照明、醒目和美化環境的作用。注意高壓水壓力宜控制在0. 5 0. 7Mpa范圍內，高壓風壓力宜控制在0. 5 0. 9Mpa范圍內。高壓風管應設置單向閥，以免高壓水進入風管中影響鉆眼。第1級降塵站固定在開挖臺車上，第1級降塵站與開挖臺車隨動，使用中，在放炮之前， 開挖臺車要后退30 35m，即第1級降塵站與掌子面的距離為30 35m ；且第1級降塵站的排霧孔6比其它降塵站的排霧孔6角度要向下一些，這樣降塵效果更好。
(2)消煙降塵系統的設置
隧道內一般設置2 3個降塵站，形成2 3級消煙降塵。離掌子面最近的為第1級降塵站，依次類推為第2級降塵站、第3及降塵站。使用時在需要降塵區段開啟，一般在爆破后開啟2 3個降塵站即可滿足要求。第1級降塵站與掌子面的距離為30 35m，降塵站之間的距離為100 150m。第1級降塵站安裝在開挖臺車靠掌子面的一側，并固定在在噴管7上每間隔20cm鉆直徑大小為2mm的排霧孔6，共計2排，孔宜設置成30° 45°上仰角以形成降塵區段。開挖臺車后退，使第1級降塵站與掌子面的距離為30 35m ；放炮前第 1級降塵站開啟，注意在打鉆清孔后有意識留存一定壓力高壓風以形成水霧，同時確保臺車退讓距離，避免風水管被砸壞。除第1級降塵站外，其它降塵站的噴管7頂端在前后兩側各設排霧孔6，孔宜設置成45° 60°上仰角以形成降塵區段。(3)配套設施
為有效減少運輸途中揚塵，保持路面的清潔濕潤，可在隧道內注重于配套設施除塵降溫。如保證運輸路面平順(在打底板及填充時應嚴格要求平整度)；保持路面濕潤，減少運輸過程中的揚塵并降低洞內溫度；隧道洞內每IOOm左右設置一沖洗用水接口，定期沖洗路面；并在一定距離及在通道口設置洗車槽，清洗開挖臺車，減少行走設備的灰塵。(4)裝飾亮化作用
通過在降塵站上加掛照明裝飾燈，對洞內行人車輛通行可起到亮化醒示作用，同時相對改變隧道內的單調乏味，增添一些光亮的色彩，適當改變施工作業人員的視覺感受，調節作業環境利于提高勞動效率。
權利要求
1.一種長大隧道消煙降塵施工方法，其特征在于它包括以下作業步驟移退開挖臺車一開啟開挖臺車前端降塵站一放炮一通風一開啟成洞段降塵站一檢查洞內消煙降塵效果一關閉降塵站一沖洗隧道洞內路面。
2.根據權利要求1所述的長大隧道消煙降塵施工方法，其特征在于降塵站所用的高壓水壓力控制在0. 5 0. 7Mpa，高壓風壓力控制在0. 5 0. 9Mpa。
3.—種如權利要求1所述的長大隧道消煙降塵施工方法中所使用的降塵站，其特征在于在管架(1)上設置噴管(7)，在噴管(7)上設置排霧孔(6);噴管(7)連接高壓風管(2)、 高壓水管(3)，在高壓風管(2)、高壓水管(3)上設置閘閥(4);在噴管(7)上與高壓風管(2)、 高壓水管(3 )相對應的另一端設置堵頭(5 )。
4.根據權利要求3所述的長大隧道消煙降塵施工方法中所使用的降塵站，其特征在于在噴管(7)上部設置排霧孔(6),排霧孔(6)為2排、直徑為2mm、間隔為20cm。
5.根據權利要求3所述的長大隧道消煙降塵施工方法中所使用的降塵站，其特征在于排霧孔(6)設置為30° 45°或45° 60°的上仰角。
6.根據權利要求3所述的長大隧道消煙降塵施工方法中所使用的降塵站，其特征在于排霧孔(6)設置在噴管(7)的前側，或設置在噴管(7)的前、后兩側。
7.根據權利要求3所述的長大隧道消煙降塵施工方法中所使用的降塵站，其特征在于噴管(7)采用鍍鋅鋼管制作。
8.根據權利要求3所述的長大隧道消煙降塵施工方法中所使用的降塵站，其特征在于所述的降塵站上掛有照明裝飾燈。
全文摘要
本發明公開了一種長大隧道消煙降塵施工方法及所使用的降塵站。消煙降塵包括以下步驟移退開挖臺車→開啟開挖臺車前端降塵站→放炮→通風→開啟成洞段降塵站→檢查洞內消煙降塵效果→關閉降塵站→沖洗隧道洞內路面。所述的降塵站在管架(1)上設置噴管(7)，在噴管(7)上設置排霧孔(6)；噴管(7)連接高壓風管(2)、高壓水管(3)，在高壓風管(2)、高壓水管(3)上設置閘閥(4)；在噴管(7)上還設置堵頭(5)。本發明在提高降塵效率、改善洞內施工環境、節省施工循環時間、節約工程施工成本等方面均效果顯著，且該系統制作簡單，操作方便，整體優勢明顯，解決了長大隧道消煙降塵的技術難題。
文檔編號E21C35/22GK102235175SQ20111002303
公開日2011年11月9日 申請日期2011年1月21日 優先權日2011年1月21日
發明者何曉春, 熊勝, 王祥 申請人:中鐵五局(集團)有限公司