專利名稱：帶有前、后置舉升機構的管棚鉆機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程鉆機，尤其是涉及一種用于隧道施工的帶有前、后置舉 升機構的管棚鉆機。
背景技術：
管棚鉆機用于高速鐵路、城際鐵路、地鐵、高速公路等的隧道施工，現有的管棚鉆 機的推進架采用一側鉸接，另一側連接液壓油缸的結構，這種結構僅能改變推進架的角度， 而無法調節推進架的高度；另一種用連桿機構與液壓油缸相結合的結構，由于受連桿機構 的限制，推進架高度的調節范圍較小，并且這種結構較復雜，設計制造較困難。
實用新型內容本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種結構簡單、設計制造方便的 帶有前、后置舉升機構的管棚鉆機，增大推進架高度的調節范圍，提高管棚鉆機的適用范 圍。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案一種帶有前、后置舉升機構的管棚鉆機，包括機架、動力控制系統及行走機構，所 述機架的前部及后部分別設有同步橫移機構，前、后同步橫移機構上分別裝置有同步轉盤 機構，前、后同步轉盤機構上分別裝置有舉升機構，前、后舉升機構頂端鉸接推進架，推進架 上裝置工作機構；所述舉升機構包括鉸接在推進架上的舉升架，舉升架下連接液壓油缸的 活塞桿，舉升架上至少連接有兩根對稱設置的導向桿，液壓油缸的缸體及導向桿的導套設 置在導向座上，導向座連接同步轉盤機構。進一步的所述舉升架上連接有三根對稱設置的導向桿。本實用新型的技術效果在于本實用新型公開的一種帶有前、后置舉升機構的管棚鉆機，結構簡單，設計制造方 便，舉升機構前、后設置，增大推進架高度的調節范圍，提高管棚鉆機的適用范圍。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為舉升機構的剖視圖。圖4為圖3的A-A處剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖1、2所示，本實用新型包括機架2、動力控制系統8及履帶行走機構1，動力控制系統8包括動力系統、液壓控制系統及電器控制系統，其按現有技術設計制造，為本實用 新型提供動力，并操控、協同各部分的動作。機架2的前部及后部分別設有同步橫移機構3， 前、后同步橫移機構3上分別裝置有同步轉盤機構4，前、后同步轉盤機構4上分別裝置有舉 升機構5，前、后舉升機構5頂端鉸接推進架6，推進架6上裝置工作機構7，舉升機構5由液 壓系統控制，調整推進架6的高度及傾斜角度。如圖1、2、3、4所示，舉升機構5包括鉸接在 推進架6上的舉升架501，舉升架501下連接液壓油缸503的活塞桿，舉升架501上連接有 三根對稱設置的導向桿504，液壓油缸503的缸體及導向桿504的導套505設置在導向座 502上，導向座502連接同步轉盤機構4。 在使用時，液壓油缸503活塞桿的伸縮調節推進架6的高度，從而使工作機構7不 同的高度工作，當前、后舉升機構5的高度不同時，推進架6處于傾斜的位置，工作機構7在 傾斜方向上施工，如傾斜的隧道管棚。
權利要求1.一種帶有前、后置舉升機構的管棚鉆機，包括機架、動力控制系統及行走機構，其特 征在于所述機架的前部及后部分別設有同步橫移機構，前、后同步橫移機構上分別裝置有 同步轉盤機構，前、后同步轉盤機構上分別裝置有舉升機構，前、后舉升機構頂端鉸接推進 架，推進架上裝置工作機構；所述舉升機構包括鉸接在推進架上的舉升架，舉升架下連接液 壓油缸的活塞桿，舉升架上至少連接有兩根對稱設置的導向桿，液壓油缸的缸體及導向桿 的導套設置在導向座上，導向座連接同步轉盤機構。
2.按照權利要求1所述的帶有前、后置舉升機構的管棚鉆機，其特征在于所述舉升架 上連接有三根對稱設置的導向桿。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有前、后置舉升機構的管棚鉆機，包括機架、動力控制系統及行走機構，其特征在于所述機架的前部及后部分別設有同步橫移機構，前、后同步橫移機構上分別裝置有同步轉盤機構，前、后同步轉盤機構上分別裝置有舉升機構，前、后舉升機構頂端鉸接推進架，推進架上裝置工作機構；所述舉升機構包括鉸接在推進架上的舉升架，舉升架下連接液壓油缸的活塞桿，舉升架上至少連接有兩根對稱設置的導向桿，液壓油缸的缸體及導向桿的導套設置在導向座上，導向座連接同步轉盤機構。本實用新型結構簡單，設計制造方便，舉升機構前、后設置，增大推進架高度的調節范圍，提高管棚鉆機的適用范圍。
文檔編號E21B7/04GK201902167SQ20102064853
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月9日 優先權日2010年12月9日
發明者劉長馳, 屠德鋼, 李瑾煒, 林宗輝, 高彬 申請人:無錫市安邁工程機械有限公司