專利名稱：手動式液壓支架先導組合操縱閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及煤礦液壓支架操縱閥。
背景技術：
目前煤礦液壓支架的操作主要是用手動片閥進行操作。手動片閥的結構是一個對稱的部分機構，由上下兩部分組成，上部分為直接式手柄控制機構，下部分為大流量的主控閥。其中手柄控制機構由安裝在上蓋上的手柄、上蓋內的兩套壓塊和壓緊彈簧組成；主控閥包括殼體、殼體上的兩個主油口和殼體內的兩閥腔，閥腔內自下而上依次設有主閥彈簧、彈簧座、主閥球芯、主閥球座、主閥芯、閥墊和主閥芯控制桿。手柄控制機構的下壓塊頂在主閥芯控制桿上，從而控制主油口與外接油道相通。工作時，搬動手柄壓下壓塊推動主閥芯控制桿移動，閥墊關閉主閥芯，斷開低壓油路，同時主閥芯向下移動，推動主閥球體打開高壓油路。由于操作中靠手來回搬動手柄控制高壓乳化液的換向，工作人員操作費力，長期工作容易造成疲勞，影響勞動效率的提高。發明內容為克服現有上述技術的不足，本實用新型提出一種由先導閥控制的組合操縱閥， 達到操作容易省力的目的。—種手動式液壓支架先導組合操縱閥，它是對現有手動片閥的改進，主要包括手柄控制機構和大流量的主控閥；主控閥包括殼體和殼體內的兩個閥腔，閥腔內自下而上依次設有主閥彈簧、彈簧座、主閥球芯、主閥球座、主閥芯、閥墊、主閥芯控制桿和主油路；其特征在于它還包括一個小流量的先導閥所述的手柄控制機構是，在一個手握轉動體的底面設有帶空間的蓋體，蓋體空間內設有端面為槽形的凸輪，手握轉動體通過螺釘與凸輪連接，轉動體帶動凸輪來回轉動，凸輪的下端面設有兩個對稱的帶有錐度的環形槽，兩環形槽內分別裝有壓球；所述的主控閥的殼體內還加工有兩個堅直油道，其中一個堅直油道為低壓油道， 該低壓油道使主控閥的低壓油路與先導閥的低壓油道相通，另一個堅直油道為高壓油道， 該高壓油道使主控閥的高壓油路與先導閥的高壓油道相通；所述的小流量的先導閥的構造是在先導閥殼體內加工有兩個豎直閥腔，每個豎直閥腔內布置有先導操縱部件；每個操縱部件從下至上依次由彈簧、下球閥芯、下球閥座、 中環體、上球閥座、上球閥芯和先導推桿組成；其中兩個先導推桿的頂端分別與手柄控制機構的兩個壓球接觸，兩個先導操縱部件的上球閥腔和兩個先導操縱部件的下球閥腔分別通過各自的橫向油道相通；另外，先導閥殼體內還加工有四個豎向油道，一是與主控閥的兩個閥腔頂部相通的兩個推桿油道；二是與主控閥的低壓油道和高壓油道相通的兩個豎向油道，這兩個豎向油道分別稱為先導閥的低壓油道和高壓油道，其中低壓油道的頂端與先導操縱部件上球閥腔之間的橫向油道相通，高壓油道的頂端與先導操縱部件下球閥腔之間的橫向油道相通。本實用新型使用方法和工作原理是[0013]轉動手握轉動體使凸輪轉動，凸輪環形槽中的一個壓球推動一側的先導推桿下移，打開先導閥的高壓油道，與主控閥的高壓油道相通，通過高壓油液控制主閥閥芯接通高壓油，使主油口與外接設備的高壓油道相通；同時另一側的先導閥控制組件在彈簧作用下復位，使先導閥的低壓油道接通，主控閥低壓油道關閉，主控閥低壓油道側的主閥芯在主閥彈簧的作用下復位，主閥低壓油道與外接設備的低壓油道相通。另一側的工作原理與之相同。總之，主控閥的高低壓油道在兩側控制桿處于不同位置時，分別控制兩側的主油口相通或關閉。本實用新型的積極效果是1.采用組合結構使結構緊湊，避免多管路連接，便于與液壓支架組合安裝。2.用先導閥小流量控制大流量的主控閥，只要手輕輕擰動即可，動作可靠，操作方便，降低了手動操作力，有利于提高系統整體運行的穩定性和可靠性。3.主閥采用大流量的控制閥，較大地提高液壓支架的動作速度，節省動作時間，提高工作效率。4.純液壓控制，無須電源系統，提高了系統的可操作性，簡化了維修環節。5.當轉動手握轉動體在中位時，所有油路，均與主控閥低壓油路連通，保證油路處于低壓狀態。6.先導閥和主閥均采用對稱結構設計，容易實現零件的互換裝配。
圖1是本實用新型實施例的主視圖；圖2是圖1的I-I剖視圖。圖中1-螺釘；2-手握轉動體；3-蓋體；4-凸輪；5-壓球；6_先導推桿；7_先導閥殼體；8-上球閥芯；9-上球閥座；10-中環體；11-下球閥座；12-下球閥芯；13-先導閥彈簧；14-主閥芯控制桿；15-殼體；16-閥墊；17-主閥芯；18-主閥球座；19-主閥球芯； 20-彈簧座；21-主閥彈簧；a_橫向油道；b-橫向油道；C-低壓油道；d-高壓油道；e_推桿油道；f_高壓油道；g_低壓油道；A、B-主油口 ；P-高壓油口 ；0-低壓油口。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型主要包括手柄控制機構，大流量的主控閥和小流量的先導閥。所述的主控閥包括殼體15、殼體上的主油口 A和B以及殼體15內的兩個閥腔；閥腔內自下而上依次設有主閥彈簧21、彈簧座20、主閥球芯19、主閥球座18、主閥芯17、閥墊 16和主閥芯控制桿14。主控閥的殼體15內還加工有兩個豎直油道，其中一個豎直油道為低壓油道g，低壓油道g使主控閥的低壓油口 0與先導閥的低壓油道c相通，另一個豎直油道為高壓油道f，高壓油道f使主控閥的高壓油口 P與先導閥的高壓油道d相通。所述的手柄控制機構是，在一個手握轉動體2的底面設有帶空間的蓋體3，蓋體3 空間內設有凸輪4，手握轉動體2通過螺釘1與凸輪4連接，手握轉動體2帶動凸輪4來回轉動，凸輪4的下端面設有兩個對稱的帶有錐度的環形槽，兩個環形槽內分別裝有壓球5。所述的小流量先導閥的構造是在先導閥殼體7內加工有兩個豎直閥腔，每個豎直閥腔內均布置有先導操縱部件；先導操縱部件從下至上依次由彈簧13、下球閥芯12，下球閥座11、中環體10、上球閥座9，上球閥芯8和先導推桿6組成；其中兩個先導推桿6的頂端分別與手柄控制機構的兩個壓球5接觸，兩個先導操縱部件的上球閥芯8之間通過橫向油道a相通，兩個先導操縱部件的下球閥芯12之間通過橫向油道b相通；先導閥殼體7 內還加工有四個豎向油道，一是與主控閥的兩個閥腔頂部相通的兩豎向油道e;二是與主控閥的高壓油道f和低壓油道g相通的兩個豎向油道，其中與主控閥的高壓油道f相通的豎向油道稱為先導閥的高壓油道d，與主控閥的低壓油道g相通的豎向油道稱為先導閥的低壓油道c，其中低壓油道c的頂端與先導閥的上球閥芯8之間的橫向油道a相通，高壓油道d的頂端與先導閥的下球閥芯12之間的橫向油道b相通。
權利要求1. 一種手動式液壓支架先導組合操縱閥，它主要包括手柄控制機構和大流量的主控閥；主控閥包括殼體和殼體內的兩個閥腔，閥腔內自下而上依次設有主閥彈簧、彈簧座、主閥球芯、主閥球座、主閥芯、閥墊、主閥芯控制桿和主油路；其特征在于，它還包括一個小流量的先導閥其中所述的手柄控制機構是，在一個手握轉動體的底面設有帶空間的蓋體，蓋體空間內設有端面為槽形的凸輪，手握轉動體通過螺釘與凸輪連接，轉動體帶動凸輪來回轉動，凸輪的下端面設有兩個對稱的帶有錐度的環形槽，兩環形槽內分別裝有壓球；所述的主控閥的殼體內還加工有兩個堅直油道，其中一個堅直油道為低壓油道，該低壓油道使主控閥的低壓油路與先導閥的低壓油道相通，另一個堅直油道為高壓油道，該高壓油道使主控閥的高壓油路與先導閥的高壓油道相通；所述的小流量的先導閥的構造是在先導閥殼體內加工有兩個豎直閥腔，每個豎直閥腔內布置有先導操縱部件；每個操縱部件從下至上依次由彈簧、下球閥芯、下球閥座、中環體、上球閥座、上球閥芯和先導推桿組成；其中兩個先導推桿的頂端分別與手柄控制機構的兩個壓球接觸，兩個先導操縱部件的上球閥腔和兩個先導操縱部件的下球閥腔分別通過各自的橫向油道相通；另外，先導閥殼體內還加工有四個豎向油道，一是與主控閥的兩個閥腔頂部相通的兩個推桿油道；二是與主控閥的低壓油道和高壓油道相通的兩個豎向油道，這兩個豎向油道分別稱為先導閥的低壓油道和高壓油道，其中低壓油道的頂端與先導操縱部件上球閥腔之間的橫向油道相通，高壓油道的頂端與先導操縱部件下球閥腔之間的橫向油道相通。
專利摘要本實用新型公開了一種手動式液壓支架先導組合操縱閥，它主要包括手柄控制機構、大流量的主控閥和小流量的先導閥；通過設置的小流量先導閥控制大流量的主控閥，只要手輕輕擰動即可，動作可靠，操作方便，降低了手動操作力，有利于提高系統整體運行的穩定性和可靠性。
文檔編號E21D15/51GK201953735SQ20102063473
公開日2011年8月31日 申請日期2010年11月18日 優先權日2010年11月18日
發明者徐瑞銀, 程百林, 袁建軍, 郭凡燦 申請人:山東科技大學