專利名稱：抗滑樁組合支擋結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及大型滑坡治理工程的支擋結構，特別涉及一種適用于后陡前緩折 線型滑面類大型滑坡治理工程的抗滑樁組合支擋結構。
背景技術：
抗滑樁是將樁插入滑動面以下的穩定地層中，利用穩定地層巖土的錨固作用以平 衡滑坡推力、穩定滑坡的一種結構物。在目前的大型滑坡治理工程中，通常單獨使用全長式 抗滑樁或者埋入式抗滑樁作為支擋構造。全長式抗滑樁利用樁身的大懸臂受力，通過地基抗力抵抗強大的滑坡推力，因此 又被稱為懸臂式抗滑樁。但是實際上，樁基承受側向載荷的能力非常低，只有垂直載荷的 1/10 1/13，這是因為兩種力對樁產生了兩種截然不同的受力機制。當垂直載荷作用時， 樁基能夠發揮樁端反力和樁壁摩阻力共同作用，而且還能夠充分利用混凝土良好的抗壓性 能，而當側向荷載作用時，樁基作為受彎構件，而混凝土的抗拉強度卻非常小。而強大的滑 被推力往往使樁的配筋和直徑大大增加，抗滑樁的橫截面積也會隨著滑坡治理規模的增大 而增大。所以對于滑體厚度較厚土質邊坡中，全長式抗滑樁就顯得不十分經濟。除此之外， 在大型滑坡的治理過程中，不可避免的遇到因滑坡推力巨大導致常規的單排抗滑樁難以滿 足支擋設計要求的情況。埋入式抗滑樁的樁頂標高低于滑坡體表面一定深度，實際上也是一種懸臂式抗滑 樁，懸臂長度的縮短使得樁身彎矩也隨之減小，它的材料消耗量比一般的抗滑樁經濟，特別 是當埋入式抗滑樁沿多排布置時，其埋入深度可隨滑披高度變小而相應變小。埋入式抗滑 樁在較厚的土質邊坡治理中是一項非常值得推廣的技術，然而在還有很多問題值得解決。滑坡治理是一項技術復雜、耗資巨大、施工困難而危險的工程，在當今滑坡治理 中，抗滑樁的設計使用還不是一個完整有機的整體系統。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種抗滑樁組合支擋結構，使其承擔滑坡 推力的能力得到很大提高，而且更為經濟合理。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是本實用新型的抗滑樁組合支擋結構，其特征是它包括沿滑帶延伸方向間隔布設 的前排抗滑樁、后排抗滑樁，其中前排抗滑樁為全長式抗滑樁、后排抗滑樁為埋入式抗滑 樁。所述全長式抗滑樁設置位置為抗滑段中前部。所述埋入式抗滑樁設置位置為下滑段與抗滑段轉角部。本實用新型的有益效果是，以全長式抗滑樁、埋入式抗滑樁作為組合支擋結構，整 體承擔滑坡推力的能力得到很大提高，能有效解決僅用單排樁無法抵抗滑坡推力的問題， 而且更為經濟合理。
本說明書包括如下一幅附圖圖1是本實用新型抗滑樁組合支擋結構的示意圖圖中示出零部件、部位名稱及所對應的標記全長式抗滑樁10、埋入式抗滑樁20。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參照圖1，本實用新型的抗滑樁組合支擋結構，它包括沿滑帶延伸方向間隔布設的 前排抗滑樁、后排抗滑樁。其中，前排抗滑樁為全長式抗滑樁10，設置位置為抗滑段中前部。 后排抗滑樁為埋入式抗滑樁20，設置位置為下滑段與抗滑段轉角部。通過離心機模型試驗和大型地質力學模型試驗，可確定如下優化方案，所述埋入 式抗滑樁20樁頂埋入深度為相應位置處滑體厚度的1/3 1/2，且樁體深入滑面以下的深 度可取為受荷段長度。所述前排抗滑樁、后排抗滑樁間距不小于10a，a為樁體橫截面長度。 后排埋入式抗滑樁20沿樁長推力分布模式可近似為梯形分布，抗力分布模式可近似為矩 形分布。試驗結果證明該設計能有效改善前排抗滑樁和后排抗滑樁分擔滑坡推力的比例 (接近1 1)和大小，而且整體承擔滑坡推力的能力得到很大提高，能有效解決僅用單排樁 無法抵抗滑坡推力的問題。以上所述只是用圖解說明本實用新型抗滑樁組合支擋結構的一些原理，并非是要 將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應 修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
權利要求1.抗滑樁組合支擋結構，其特征是它包括沿滑帶延伸方向間隔布設的前排抗滑樁、 后排抗滑樁，其中前排抗滑樁為全長式抗滑樁(10)、后排抗滑樁為埋入式抗滑樁00)。
2.如權利要求1所述的抗滑樁組合支擋結構，其特征是所述全長式抗滑樁(10)設置 位置為抗滑段中前部。
3.如權利要求1或2所述的抗滑樁組合支擋結構，其特征是所述埋入式抗滑樁00) 設置位置為下滑段與抗滑段轉角部。
4.如權利要求3所述的抗滑樁組合支擋結構，其特征是所述埋入式抗滑樁OO)樁頂 埋入深度為相應位置處滑體厚度的1/3 1/2。
5.如權利要求3所述的抗滑樁組合支擋結構，其特征是所述前排抗滑樁、后排抗滑樁 間距不小于10a，a為樁體橫截面長度。
專利摘要抗滑樁組合支擋結構，旨在使其承擔滑坡推力的能力得到很大提高，而且更為經濟合理。它包括沿滑帶延伸方向間隔布設的前排抗滑樁、后排抗滑樁，其中前排抗滑樁為全長式抗滑樁(10)、后排抗滑樁為埋入式抗滑樁(20)。本實用新型的有益效果是，以全長式抗滑樁、埋入式抗滑樁作為組合支擋結構，整體承擔滑坡推力的能力得到很大提高，能有效解決僅用單排樁無法抵抗滑坡推力的問題，而且更為經濟合理。
文檔編號E02D17/20GK201891121SQ20102053814
公開日2011年7月6日 申請日期2010年9月21日 優先權日2010年9月21日
發明者劉洋, 葉世斌, 周成, 龐應剛, 徐駿, 李安洪, 李楚根 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司