專利名稱：一種掉道報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及采礦運輸工程領域。
背景技術：
原機車運輸過程中車輛掉道初期仍會然繼續運行，直到通過岔道時車輛發生側翻 或多節車皮惡性掉道后司機才能發現。車輛惡性掉道后極易損毀鐵路和信號設施，處理事 故車輛時間長，難度大，有安全隱患，且影響生產效率。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種掉道報警器，在車輛掉道后及時報 警，使司機在惡性掉道事故發生前停車，減小損失。為了實現上述目的，本實用新型提出的掉道報警器采用了以下技術方案，掉道報 警器包括限位開關、復位彈簧、上蓋、底盒、彈簧定位銷，所述上蓋與底盒活動連接，限位開 關與底盒固定連接，彈簧定位銷與底盒固定連接，彈簧定位銷上設有復位彈簧。作為優化，掉道報警器還包括開關壓板和開關擋板分別于底盒固定連接，所述限 位開關放置在開關擋板上并與開關壓板固定連接。機車掉道后，車輪壓過在報警器的上蓋，觸動限位開關。所述限位開關處在報警器 的電路回路中。本實用新型結構簡單，易于制造，安裝拆卸方便，便于維護。在實際運用中保障設 備和人員安全。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。
圖1為掉道報警器的主視圖。圖2為掉道報警器的左視圖。其中，1-限位開關；2-復位彈簧；3-上蓋；4-底盒；5-彈簧定位銷；6-開關擋板； 7-開關壓板。
具體實施方式
由
圖1、圖2所示，掉道報警器的上蓋3與底盒4通過合頁活動連接，限位開關1放 置在開關擋板6上，并與開關壓板7通過螺栓固定連接，開關擋板、開關壓板分別與底盒焊 接相連，彈簧定位銷5與底盒焊接相連，彈簧定位銷上設有復位彈簧2。機車掉道后，車輪壓 過在報警器的上蓋，從而觸動限位開關接通報警器電路，使報警器電路中的警鈴和警燈工 作，起到警示作用。所述限位開關處在報警器的電路回路中，圖中未標出。最后所應說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術方案而非限 制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精 神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求一種掉道報警器，其特征在于，包括限位開關(1)、復位彈簧(2)、上蓋(3)、底盒(4)、彈簧定位銷(5)，所述上蓋與底盒活動連接，限位開關與底盒固定連接，彈簧定位銷與底盒固定連接，彈簧定位銷內設有復位彈簧。
2.按照權利要求1所述的掉道報警器，其特征在于所述報警器還包括開關擋板(6)、 開關壓板(7)分別與底盒固定連接，所述限位開關放置在開關擋板上并與開關壓板固定連 接。
專利摘要本實用新型涉及一種掉道報警器。該掉道報警器包括限位開關、復位彈簧、上蓋、底盒、彈簧定位銷，所述上蓋與底盒活動連接，限位開關與底盒固定連接，彈簧定位銷與底盒固定連接，彈簧定位銷上設有復位彈簧。該掉道報警器安裝在所需軌道旁，所述限位開關處在報警器的電路回路中。本實用新型結構簡單，易于制造，安裝拆卸方便，便于維護，在實際運用中保障設備和人員安全。
文檔編號E21F13/00GK201666165SQ20102015413
公開日2010年12月8日 申請日期2010年4月9日 優先權日2010年4月9日
發明者馮凱, 葉仕發, 曾慶華, 涂進, 羅南山, 舒德池, 鄒永安, 陳金富 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司