專利名稱：挖掘機駕駛室的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種駕駛室，尤其涉及一種挖掘機駕駛室。
背景技術：
在日常的建筑生產中，挖掘機是一種常用的工程機械，其主要目的是從地表上采掘物料并轉移到卸料點，卸料后再轉回挖掘地點，然而，挖掘機工作環境比較惡劣，經常產生震動，易損壞，遇到有落物時，不能保證司機安全。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種外形新穎、防側翻、防落物操作舒適、安全的挖掘機駕駛室。為了克服背景技術中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是 一種挖掘機駕駛室，包括駕駛室本體，在駕駛室本體內采用型鋼骨架結構，所述整體型鋼骨架結構由左側整體型鋼骨架、右側整體型鋼骨架、后圍矩形方管骨架、門矩形方管立柱相互固連構成。根據本發明的另一個實施例，一種挖掘機駕駛室進一步包括所述后圍矩形方管骨架為左右各一個。根據本發明的另一個實施例，一種挖掘機駕駛室進一步包括所述駕駛室頂部內壁固定筋板。根據本發明的另一個實施例，一種挖掘機駕駛室進一步包括所述駕駛室本體前部和頂部固定安裝防護欄。根據本發明的另一個實施例，一種挖掘機駕駛室進一步包括所述駕駛室本體內還設有內裝飾件，包括后空調出風口、后空調罩板、右側圍內飾、茶杯架、前空調出風口、煙灰缸、雜物盒。本發明解決了背景技術中存在的缺陷，外形很新穎，具有防側翻、防落物的能力， 大大提高了駕駛室的安全性能，增加了駕駛室內的操作舒適性。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖1是本發明的優選實施例的結構示意圖；圖2是圖1的前視圖；圖3是圖1的側視圖；其中1、后空調罩出風口，2、后空調罩板，3、右側圍內飾，4、茶杯架，5、前空調出風口，6、吊耳，7、后頂喇叭，8、前雨刮器，9、天線，10、煙灰缸，11、雜物盒，12、前頂窗，13、駕駛室本體，14、后圍矩形方鋼骨架，15、左側外圍，16、右側整體型鋼骨架，17、左側整體型鋼骨架，18、門，19、上車扶手，20、內筋板，21、門矩形方管立柱。
具體實施例方式現在結合附圖和優選實施例對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。如圖1、圖2、圖3所示，一種挖掘機駕駛室，包括駕駛室本體13，在駕駛室本體13 內采用整體型鋼骨架結構，整體型鋼骨架結構由左側整體型鋼骨架17、右側整體型鋼骨架 16、后圍矩形方管骨架14、門矩形方管立柱21相互固連構成，駕駛室頂部內壁固定有內筋板20，方便在駕駛室本體13前部和頂部固定安裝防護欄，確保駕駛員的安全。駕駛室本體13內還設有內裝飾件，包括后空調出風口 1、后空調罩板2、右側圍內飾3、茶杯架4、前空調出風口 5、煙灰缸10、雜物盒11。由于駕駛室采用整體型鋼骨架結構，駕駛室外觀有了很大改進，且結構牢固，具有防側翻、防重物的能力，提高了安全性，室內設備齊全，為駕駛員提供了方便、舒適的環境， 提高了工作效率。以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
權利要求
1.一種挖掘機駕駛室，包括駕駛室本體，其特征在于在駕駛室本體內采用整體型鋼骨架結構，所述整體型鋼骨架結構由左側整體型鋼骨架、右側整體型鋼骨架、后圍矩形方管骨架、門矩形方管立柱相互固連構成。
2.如權利要求2所述的一種挖掘機駕駛室，其特征在于所述后圍矩形方管骨架為左右各一個。
3.如權利要求1所述的一種挖掘機駕駛室，其特征在于所述駕駛室頂部內壁固定筋板。
4.如權利要求1所述的一種挖掘機駕駛室，其特征在于所述駕駛室本體前部和頂部固定安裝防護欄。
5.如權利要求1所述的一種挖掘機駕駛室，其特征在于所述駕駛室本體內還設有內裝飾件，包括后空調出風口、后空調罩板、右側圍內飾、茶杯架、前空調出風口、煙灰缸、雜物盒。
全文摘要
本發明涉及一種挖掘機駕駛室，在駕駛室本體內采用整體型鋼骨架結構，所述整體型鋼骨架結構由左側整體型鋼骨架、右側整體型鋼骨架、后圍矩形方管骨架、門矩形方管立柱相互固連構成，駕駛室頂部內壁固定筋板，方便在駕駛室前部和頂部安裝防護欄。所述駕駛室本體內還設有內裝飾件，包括后空調出風口、后空調罩板、右側圍內飾、茶杯架、前空調出風口、煙灰缸、雜物盒。本發明外形很新穎，具有防側翻、防落物的能力，大大提高了駕駛室的安全性能，增加了駕駛室內的操作舒適性。
文檔編號E02F9/16GK102261105SQ20101024386
公開日2011年11月30日 申請日期2010年8月3日 優先權日2010年8月3日
發明者方敏, 朱明 , 葛金洪, 陳良馬 申請人:揚州市揚子鈑金制造有限公司