專利名稱：濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方法
技術領域：
本發明屬于濕陷性黃土地區大面積敞開式建筑物施工技術領域，尤其是涉及一種
濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方法。
背景技術：
延安革命紀念館工程的首層用柱子架空，并將上面幾層建筑層離地托起，其中一 層架空的空間作為敞開式車庫且其四周不進行封閉，車輛可以自由出入。在延安革命紀念 館工程敞開式車庫地面的實際施工中，考慮到建筑位于濕陷性黃土地區且建筑面積大，因 而設計使用年限為100年，而為了滿足上述要求，特別是解決敞開式車庫地面的開裂問題， 實施起來非常困難。 對于濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面，傳統的施工方法一般都是按照室內
地面的施工方法進行施工，因而傳統施工方法所施工完成車庫地面的實際使用環境、質量
及使用年限等均等同于室內地面，而又由于室外地面由于受到風、雨、雪與溫差的影響非常
大，則傳統施工方法所施工完成的車庫地面不能滿足室外地面的使用要求。另外，由于所施
工的敞開式車庫處于濕陷性黃土地區，敞開式車庫上部建筑的沉降對車庫地面的影響也非
常大，因此使得所施工完成的車庫地面更容易產生斷裂、空鼓，錯臺等質量問題。 綜上，由于濕陷性黃土地區的最大特點是回填土遇水產生濕陷性，水使素土、灰土
墊層產生變形、沉降，凍期受凍，含水墊層膨脹，從而使上部混凝土墊層受力產生變化，尤其
地面分塊四周混凝土墊層由主要受壓變為主要受彎、受剪切而破壞，逐漸向內破壞，縮短了
地面的使用年限。特別對于濕陷性黃土地區所施工的超長、大面積且敞開式的車庫來說，由
于有雨、雪水進入、內外溫差大、車庫上部結構沉降變形等因素影響，造成地面質量及耐久
性差，且非常難以解決。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種濕陷性黃 土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方法，其施工步驟簡單、整個施工工藝設計合理且 使用效果非常好，能消除現有濕陷性黃土地區敞開式車庫地面存在的多種質量缺陷，提高了 車庫地面的耐久性，減少了返修費用，具有先進性、科學性和實用性，且具有較高的應用價值。
為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是一種濕陷性黃土地區大面積敞 開式車庫地面地垅法施工方法，所施工的敞開式車庫地面上豎向設置有多根對上部建筑進
行支撐的立柱，所述上部建筑位于敞開式車庫上方且通過多根立柱進行支撐固定，所述立 柱為灌注成型的混凝土柱，其特征在于所施工的敞開式車庫地面包括磚地垅、設置在所述 磚地垅上的混凝土墊層和設置在所述混凝土墊層上的混凝土面層，所述敞開式車庫地面的 施工方法包括以下步驟 步驟一、磚地垅施工，其施工過程如下 101、磚地垅基底施工首先確定所述敞開式車庫所處地區的當地冰凍線，并根據所述當地冰凍線對所述敞開式車庫的施工場地進行開挖或回填，獲得一個用于施工所述敞 開式車庫地面的施工基底，且使得所述施工基底的頂部標高與所述當地冰凍線平齊或位于
所述當地冰凍線以下，所施工完成的施工基底則為用于施工所述磚地垅的磚地垅基底；所 述混凝土柱的柱底標高位于所述磚地垅基底的頂部標高下方； 102、對需施工的磚地垅進行分格通過多根相互平行的橫劃線和多根相互平行的 縱劃線將需施工的磚地垅分成多個單元格，所述橫劃線和縱劃線間的夾角不為零；同時，在 所述磚地垅基底上對所述橫劃線和縱劃線分別進行標記，且使得每根混凝土柱均位于一根 橫劃線和一根縱劃線的交合處； 103、磚地垅施工放線采用常規建筑放線方法且沿步驟102中所標記出的橫劃線 和縱劃線，對需在磚地垅基底上施工的磚地垅進行施工放線； 104、磚地垅成型施工按照步驟103中所述的施工放線在所述磚地垅基底上進行 地垅墻的施工，并相應砌出一個高度一致、內部分為多個磚地垅格且連接為一體的完整磚 地垅，所述多個磚地垅格的結構、數量和布設位置分別與步驟102中所述的多個單元格相 對應；且地垅墻的施工過程中，當所施工的地垅墻遇到所述混凝土柱時，在所述混凝土柱的 四周均砌筑地垅墻； 105、地垅墻內土方回填磚地垅施工完成后，分別向所述多個磚地垅格內進行回
填土，同時對填入磚地垅格內的回填土進行夯實，且待回填土經沉積后，保證回填土的頂標
高比所施工完成磚地垅的頂標高低10士3mm ; 步驟二、混凝土墊層施工，其施工過程如下 201、鋼筋綁扎首先在所述磚地垅上方綁扎用于成型混凝土墊層的鋼筋網，所述 鋼筋網由多道橫向鋼筋和多道縱向鋼筋綁扎而成；之后，將所述橫向鋼筋和縱向鋼筋在所 述地垅墻的中心線處斷開，從而將所述鋼筋網分成多個鋼筋網格，所述鋼筋網格與步驟103 中所述的多個磚地垅格相對應且位于所述磚地垅格的正上方； 202、分格支模在所述地垅墻的中心線上和混凝土柱的四周分別豎向支撐布設一 個分格縫模板，且所布設的所有分格縫模板相應組成一個內部包含多個澆筑成型腔的混凝 土澆筑模板，所述多個澆筑成型腔與步驟104中所述的多個磚地垅格相對應且位于所述磚 地垅格的正上方，所述鋼筋網格位于所述澆筑成型腔的內側中部； 203、混凝土澆筑及養護按照常規混凝土澆筑方法分別向所述多個澆筑成型腔內 部澆筑混凝土，并按照常規混凝土養護方法對已澆筑的混凝土進行養護后，便獲得成型的 混凝土墊層；所述分格縫模板相應在已成型的混凝土墊層內形成多道混凝土墊層分格縫， 所述混凝土墊層分格縫與地垅墻的中心線相對應且其位于地垅墻的中心線正上方；
204、混凝土墊層分格縫填塞待步驟203中所澆筑的混凝土初步凝固后，取出所 述分格縫模板并采用常規分格縫填塞方法，對所述混凝土墊層分格縫進行填塞，便獲得連 接為一整體的完整混凝土墊層，同時對所述混凝土墊層分格縫進行標記；
步驟三、混凝土面層施工及分格縫處理，其施工過程如下 301、混凝土面層施工采用常規混凝土面層的施工方法，在步驟204中所述的完 整混凝土墊層上施工一層混凝土面層；同時混凝土面層施工之前，應在所述混凝土墊層分 格縫的中心線上支設一個分格縫模板，且相應在施工完成的混凝土面層內形成多道混凝土 面層分格縫；
302、混凝土面層分格縫處理待混凝土面層施工完成后，采用切割機沿所述混凝
土面層分格縫進行切割，并采用耐候膠對所述切割機相應切割出的切割縫進行封堵；
步驟四、養護及驗收按照常規養護及驗收方法，對施工成型的混凝土面層進行養 護及驗收。 上述步驟102中所述的橫劃線與所述縱劃線相垂直；且步驟104中所述磚地垅格 為方形地垅格。 所述方形地垅格為長方形地垅格或正方形地垅格，所述長方形地垅格的長邊 《4m，所述正方形地垅格的邊長《4m，地垅墻的高度^ 600mm ;步驟203中所述混凝土墊層 的厚度^ 100mm。 所述地垅墻的厚度為240士20mm。 上述步驟104中所述的當地垅墻遇到所述混凝土柱時，在所述混凝土柱四周所砌 筑的地垅墻與所述混凝土柱側壁間存在間隙。 所述間隙的寬度為20士5mm;上述步驟202中所述分格縫模板的厚度相應為 20士5mm。 上述步驟201中所述的橫向鋼筋和縱向鋼筋均為的直徑均為小8mm，且相鄰兩根 橫向鋼筋間的間距與相鄰兩根縱向鋼筋間的間距均為200mm。 上述步驟204中所述的對所述混凝土墊層分格縫進行填塞，所采用的填塞料為內 部摻有中粗砂的防水油膏，并相應在所述混凝土墊層分格縫內形成防水油膏嵌縫。
本發明與現有技術相比具有以下優點 1、施工步驟簡單、整個施工工藝設計合理且施工過程簡單易行，易于操作。 2、設計新穎且使用效果非常好，通過將地面混凝土墊層合理分塊，并在混凝土墊
層下增加磚地垅，從而將混凝土墊層的受力由灰土單獨受力轉至灰土和磚地垅綜合受力，
因而大大增強了地面強度，尤其適合于濕陷性黃土地區使用；同時，將磚地垅基底設置于冰
凍線以下，從而能有效消除凍害影響；另外，由于設置有磚地垅，使得混凝土墊層的受力發
生變化，變為簡支板受力，且進行分格后使得混凝土墊層的分塊中心下部受彎較大，因而在
混凝土墊層內增加配筋，從而有效解決了混凝土墊層自身的受力問題。 3、實用價值高，適用于濕陷性黃土地區類似超長、大面積及敞開式車庫地面的施 工項目，推廣應用價值非常大。 4、施工效率高、施工工期短且施工質量高，同時施工成本和返修費用均大幅降低， 并且大幅度延長了濕陷性黃土地區所建立的大面積敞開式車庫地面的使用年限，有效提高 了工效及工程質量。 綜上所述，本發明施工步驟簡單、整個施工工藝設計合理且使用效果非常好，能消 除現有濕陷性黃土地區敞開式車庫地面存在的多種質量缺陷，與傳統施工方法相比較，提 高了車庫地面的耐久性，減少了返修費用，具有先進性、科學性和實用性，且具有較高的應 用價值。 下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
圖1為本發明的施工工藝流程圖。
圖2為本發明所施工敞開式車庫地面的結構示意圖。 圖3為圖2的A-A剖視圖。 圖4為圖2的B-B剖視圖。 附圖標記說明 l-立柱； 2-地垅墻； 3-磚地垅基礎； 4_鋼筋網； 5_防水油膏嵌縫；6-硅酮膠嵌縫； 7-混凝土墊層；8-混凝土面層。
具體實施例方式
如圖2、圖3及圖4所示，本發明所施工的敞開式車庫地面上豎向設置有多根對上 部建筑進行支撐的立柱l，所述上部建筑位于敞開式車庫上方且通過多根立柱1進行支撐 固定，所述立柱1為灌注成型的混凝土柱。并且，所施工的敞開式車庫地面包括磚地垅、設 置在所述磚地垅上的混凝土墊層7和設置在所述混凝土墊層7上的混凝土面層8。
如圖1所示的一種濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方法，包括 以下步驟 步驟一、磚地垅施工，其施工過程如下 101、磚地垅基底施工首先確定所述敞開式車庫所處地區的當地冰凍線，并根據
所述當地冰凍線對所述敞開式車庫的施工場地進行開挖和平整，獲得一個用于施工所述敞 開式車庫地面的施工平地，且使得所述施工平地的頂部標高與所述當地冰凍線平齊或位于
所述當地冰凍線以下，所施工完成的施工平地則為用于施工所述磚地垅的磚地垅基底3。所
述混凝土柱的柱底標高位于所述磚地垅基底3的頂部標高下方。 施工之前，應先根據需施工大面積敞開式車庫地面的具體規劃、結構、具體面積和 當地冰凍線，確定如何對所述磚地垅進行分格、磚地垅格的尺寸、地垅墻2的底標高、地垅 墻2的高度、混凝土墊層7與混凝土面層8的厚度等多個參數。本實施例中，所述施工平地 (即磚地垅基底3的頂部標高，同時也是地垅墻2的底標高)與所述當地冰凍線平齊。
102、對需施工的磚地垅進行分格通過多根相互平行的橫劃線和多根相互平行的 縱劃線將需施工的磚地垅分成多個單元格，所述橫劃線和縱劃線間的夾角不為零；同時，在 所述磚地垅基底3上對所述橫劃線和縱劃線分別進行標記，且使得每根混凝土柱均位于一 根橫劃線和一根縱劃線的交合處。 103、磚地垅施工放線采用常規建筑用放線架且沿步驟102中所標記出的橫劃線 和縱劃線，對需在磚地垅基底3上施工的磚地垅進行施工放線。 104、磚地垅成型施工按照步驟103中所述的施工放線在所述磚地垅基底上進行 地垅墻2的施工，并相應砌出一個高度一致、內部分為多個磚地垅格且連接為一體的完整 磚地垅，所述多個磚地垅格的結構、數量和布設位置分別與步驟102中所述的多個單元格 相對應；且地垅墻2的施工過程中，當所施工的地垅墻2遇到所述混凝土柱時，在所述混凝 土柱的四周均砌筑地垅墻2。當地垅墻2遇到所述混凝土柱時，在所述混凝土柱四周所砌筑 的地垅墻2與所述混凝土柱側壁間存在間隙。 步驟102中所述橫劃線與所述縱劃線相垂直；且步驟104中所述磚地垅格相應為 方形地垅格。且實際進行分格時，所述方形地垅格為長方形地垅格或正方形地垅格，所述長方形地垅格的長邊《4m，所述正方形地垅格的邊長《4m，地垅墻2的高度^ 600mm ;同時， 所述所述混凝土柱四周所砌筑的地垅墻2與所述混凝土柱側壁間間隙的寬度為20士5mm。 具體施工過程中，應根據實際具體需要對方形地垅格的尺寸地垅墻2的高度進行相應調 整。 本實施例中，所述方形地垅格為正方形地垅格。所述地垅墻2中所用的磚為MU10 紅機磚，且采用M10水泥砂槳進行砌筑。 105、地垅墻內土方回填磚地垅施工完成后，分別向所述多個磚地垅格內進行回 填土，同時對填入磚地垅格內的回填土進行夯實，且待回填土經沉積后，保證回填土的頂標 高比所施工完成磚地垅的頂標高低10士3mm。 實際進行土方回填時，分兩步進行第一步土方回填完后，保證回填土的頂標高 滿足標高要求(回填土的頂標高比所施工完成磚地垅的頂標高低10士3mm);第二步待地 垅墻2內的土方回填完后，不宜立即進行上部混凝土墊層7的施工，宜進行7天左右回填土 沉積，且混凝土墊層7施工前，應復測回填土標高，當標高不符合上述要求時，則進行相應 處理。本實施例中，混凝土墊層7施工前，要求地垅墻2內回填土的頂標高要高出地垅墻2 頂部10mm。 步驟二、混凝土墊層7施工，其施工過程如下 201、鋼筋綁扎首先在所述磚地垅上方綁扎用于成型混凝土墊層7的鋼筋網4，所 述鋼筋網4由多道橫向鋼筋和多道縱向鋼筋綁扎而成；之后，將所述橫向鋼筋和縱向鋼筋 在所述地垅墻2的中心線處斷開，從而將所述鋼筋網分成多個鋼筋網格，所述鋼筋網格與 步驟103中所述的多個磚地垅格相對應且位于所述磚地垅格的正上方。
本實施例中，所述橫向鋼筋和縱向鋼筋均為的直徑均為小8mm，且相鄰兩根橫向鋼 筋間的間距與相鄰兩根縱向鋼筋間的間距均為200mm。也就是說，所述混凝土墊層7內配置 小8@200雙向鋼筋，且小8@200雙向鋼筋在地垅墻2的中部斷開。 202、分格支模在所述地垅墻2的中心線上和混凝土柱的四周分別豎向支撐布設 一個分格縫模板，且所布設的所有分格縫模板相應組成一個內部包含多個澆筑成型腔的混 凝土澆筑模板，所述多個澆筑成型腔與步驟104中所述的多個磚地垅格相對應且位于所述 磚地垅格的正上方，所述鋼筋網格位于所述澆筑成型腔的內側中部。 實際支模時，所述分格縫模板的厚度相應為20士5mm。本實施例中，所述分格縫模 板的厚度為20mm。具體施工過程中，應根據實際具體需要對分格縫模板的厚度進行相應調 整。 203、混凝土澆筑及養護按照常規混凝土澆筑方法分別向所述多個澆筑成型腔內 部澆筑混凝土，并按照常規混凝土養護方法對已澆筑的混凝土進行養護后，便獲得成型的 混凝土墊層7 ;所述分格縫模板相應在已成型的混凝土墊層7內形成多道混凝土墊層分格 縫，所述混凝土墊層分格縫與地垅墻2的中心線相對應且其位于地垅墻2的中心線正上方。
實際施工時，所述混凝土墊層7的厚度^ 100mm。所述地垅墻2的厚度為 240士20mm。本實施例中，所述地垅墻2的厚度為240mm，并且本步驟中所澆筑混凝土的強度 等級為C20。具體施工過程中，應根據實際具體需要對混凝土墊層7的厚度和地垅墻2的厚 度進行相應調整。 另外，混凝土澆筑完后，應在12h內進行覆蓋和澆水養護，且養護時間不少于7d。
8
204、混凝土墊層分格縫填塞待步驟203中所澆筑的混凝土初步凝固后，取出所
述分格縫模板并采用常規分格縫填塞方法，對所述混凝土墊層分格縫進行填塞，便獲得連
接為一整體的完整混凝土墊層，同時對所述混凝土墊層分格縫進行標記。 本實施例中，待混凝土墊層7施工完成后，且當混凝土墊層7所澆筑混凝土達到設
計要求強度等級的70%時方可進行混凝土面層8的施工；并且，混凝土面層8施工前，應對
所述混凝土墊層分格縫進行填塞。對所述混凝土墊層分格縫進行填塞，所采用的填塞料為
內部摻有中粗砂的防水油膏，并相應在所述混凝土墊層分格縫內形成防水油膏嵌縫5。對所
述混凝土墊層分格縫進行標記時，采用在混凝土墊層分格縫的端頭固定鐵釘的方式進行標記。
步驟三、混凝土面層8施工及分格縫處理，其施工過程如下 301、混凝土面層8施工采用常規混凝土面層8的施工方法，在步驟204中所述的 完整混凝土墊層上施工一層混凝土面層8 ;同時混凝土面層8施工之前，應在所述混凝土墊 層分格縫的中心線上支設一個分格縫模板，且相應在施工完成的混凝土面層8內形成多道 混凝土面層分格縫。 302、混凝土面層分格縫處理待混凝土面層8施工完成后，采用切割機沿所述混 凝土面層分格縫進行切割，并采用耐候膠對所述切割機相應切割出的切割縫進行封堵。本 實施例中，所述耐候膠為硅酮膠，并相應在所述混凝土面層分格縫處形成硅酮膠嵌縫6。
步驟四、養護及驗收按照常規養護及驗收方法，對施工成型的混凝土面層進行養 護及驗收。 整體施工過程中，應確保地垅墻2的中心線、混凝土墊層分格縫的中心線與混凝 土面層分格縫的中心線一致。 以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明 技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發明技 術方案的保護范圍內。
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權利要求
一種濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方法，所施工的敞開式車庫地面上豎向設置有多根對上部建筑進行支撐的立柱(1)，所述上部建筑位于敞開式車庫上方且通過多根立柱(1)進行支撐固定，所述立柱(1)為灌注成型的混凝土柱，其特征在于所施工的敞開式車庫地面包括磚地垅、設置在所述磚地垅上的鋼筋混凝土墊層(7)和設置在所述混凝土墊層(7)上的混凝土面層(8)，所述敞開式車庫地面的施工方法包括以下步驟步驟一、磚地垅施工，其施工過程如下101、磚地垅基底施工首先確定所述敞開式車庫所處地區的當地冰凍線，并根據所述當地冰凍線對所述敞開式車庫的施工場地進行開挖或回填，獲得一個用于施工所述敞開式車庫地面的施工基底，且使得所述施工基底的頂部標高與所述當地冰凍線平齊或位于所述當地冰凍線以下，所施工完成的施工基底則為用于施工所述磚地垅的磚地垅基底(3)；所述混凝土柱的柱底標高位于所述磚地垅基底(3)的頂部標高下方；102、對需施工的磚地垅進行分格設計通過多根相互平行的橫劃線和多根相互平行的縱劃線將需施工的磚地垅分成多個單元格，所述橫劃線和縱劃線間的夾角不為零；同時，在所述磚地垅基底(3)上對所述橫劃線和縱劃線分別進行標記，且使得每根混凝土柱均位于一根橫劃線和一根縱劃線的交合處；103、磚地垅施工放線采用常規建筑放線方法且沿步驟102中所標記出的橫劃線和縱劃線，對需在磚地垅基底(3)上施工的磚地垅進行施工放線；104、磚地垅成型施工按照步驟103中所述的施工放線在所述磚地垅基底上進行地垅墻(2)的施工，并相應砌出一個高度一致、內部分為多個磚地垅格且連接為一體的完整磚地垅，所述多個磚地垅格的結構、數量和布設位置分別與步驟102中所述的多個單元格相對應；且地垅墻(2)的施工過程中，當所施工的地垅墻(2)遇到所述混凝土柱時，在所述混凝土柱的四周均砌筑地垅墻(2)；105、地垅墻內土方回填磚地垅施工完成后，分別向所述多個磚地垅格內進行回填土，同時對填入磚地垅格內的回填土進行夯實，且待回填土經沉積后，保證回填土的頂標高比所施工完成磚地垅的頂標高低10±3mm；步驟二、鋼筋混凝土墊層(7)施工，其施工過程如下201、鋼筋綁扎首先在所述磚地垅上方綁扎用于成型混凝土墊層(7)的鋼筋網(4)，所述鋼筋網(4)由多道橫向鋼筋和多道縱向鋼筋綁扎而成；之后，將所述橫向鋼筋和縱向鋼筋在所述地垅墻(2)的中心線處斷開，從而將所述鋼筋網分成多個鋼筋網格，所述鋼筋網格與步驟103中所述的多個磚地垅格相對應且位于所述磚地垅格的正上方；202、分格支模在所述地垅墻(2)的中心線上和混凝土柱的四周分別豎向支撐布設一個分格縫模板，且所布設的所有分格縫模板相應組成一個內部包含多個澆筑成型腔的混凝土澆筑模板，所述多個澆筑成型腔與步驟104中所述的多個磚地垅格相對應且位于所述磚地垅格的正上方，所述鋼筋網格位于所述澆筑成型腔的內側中部；203、混凝土澆筑及養護按照常規混凝土澆筑方法分別向所述多個澆筑成型腔內部澆筑混凝土，并按照常規混凝土養護方法對已澆筑的混凝土進行養護后，便獲得成型的鋼筋混凝土墊層(7)；所述分格縫模板相應在已成型的混凝土墊層(7)內形成多道混凝土墊層分格縫，所述混凝土墊層分格縫與地垅墻(2)的中心線相對應且其位于地垅墻(2)的中心線正上方；204、鋼筋混凝土墊層分格縫填塞待步驟203中所澆筑的混凝土初步凝固后，取出所述分格縫模板并采用常規分格縫填塞方法，對所述混凝土墊層分格縫進行填塞，便獲得連接為一整體的完整混凝土墊層，同時對所述混凝土墊層分格縫進行標記；步驟三、混凝土面層(8)施工及分格縫處理，其施工過程如下301、混凝土面層(8)施工采用常規混凝土面層(8)的施工方法，在步驟204中所述的完整混凝土墊層上施工一層混凝土面層(8)；同時混凝土面層(8)施工之前，應在所述混凝土墊層分格縫的中心線上支設一個分格縫模板，且相應在施工完成的混凝土面層(8)內形成多道混凝土面層分格縫；302、混凝土面層分格縫處理待混凝土面層(8)施工完成后，采用切割機沿所述混凝土面層分格縫進行切割，并采用耐候膠對所述切割機相應切割出的切割縫進行封堵；步驟四、養護及驗收按照常規養護及驗收方法，對施工成型的混凝土面層進行養護及驗收。
2. 按照權利要求1所述的濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方法，其 特征在于步驟102中所述的橫劃線與所述縱劃線相垂直；且步驟104中所述磚地垅格為方形地垅格。
3. 按照權利要求2所述的濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方法，其特征在于所述方形地垅格為長方形地垅格或正方形地垅格，所述長方形地垅格的長邊《4m，所述正方形地垅格的邊長《4m，地垅墻(2)的高度^ 600mm ;步驟203中所述混凝土 墊層(7)的厚度^ 100mm。
4. 按照權利要求3所述的濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方法，其 特征在于所述地垅墻(2)的厚度為240士20mm。
5. 按照權利要求1至4中任一項權利要求所述的濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地 面地垅法施工方法，其特征在于步驟104中所述的當地垅墻(2)遇到所述混凝土柱時，在 所述混凝土柱四周所砌筑的地垅墻(2)與所述混凝土柱側壁間存在間隙。
6. 按照權利要求5所述的濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方 法，其特征在于所述間隙的寬度為20士5mm ;步驟202中所述分格縫模板的厚度相應為 20士5mm。
7. 按照權利要求3或4所述的濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方 法，其特征在于步驟201中所述的橫向鋼筋和縱向鋼筋均為的直徑均為小8mm，且相鄰兩 根橫向鋼筋間的間距與相鄰兩根縱向鋼筋間的間距均為200mm。
8. 按照權利要求1至4中任一項權利要求所述的濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地 面地垅法施工方法，其特征在于步驟204中所述的對所述混凝土墊層分格縫進行填塞，所 采用的填塞料為內部摻有中粗砂的防水油膏，并相應在所述混凝土墊層分格縫內形成防水 油膏嵌縫(5)。
全文摘要
本發明公開了一種濕陷性黃土地區大面積敞開式車庫地面地垅法施工方法，包括以下步驟一、磚地垅施工包括磚地垅基底施工、對需施工的磚地垅進行分格設計、磚地垅施工放線、磚地垅成型施工和地垅墻內土方回填五個步驟；二、鋼筋混凝土墊層施工包括鋼筋綁扎、分格支模、混凝土澆筑及養護和混凝土墊層分格縫填塞四個步驟；三、混凝土面層施工及分格縫處理；四、養護及驗收。本發明施工步驟簡單、整個施工工藝設計合理且使用效果非常好，能消除現有濕陷性黃土地區敞開式車庫地面存在的多種質量缺陷，提高了車庫地面的耐久性，減少了返修費用，具有先進性、科學性和實用性，且具有較高的應用價值。
文檔編號E02D29/16GK101787808SQ20101013073
公開日2010年7月28日 申請日期2010年3月23日 優先權日2010年3月23日
發明者張平印, 石會榮, 薛青輝, 高彥黨 申請人:陜西建工集團總公司