專利名稱：針梁式液壓鋼模臺車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于隧道修筑的液壓鋼模臺車，尤其是一種針梁式液壓鋼模
臺車。
背景技術：
目前，針梁式液壓鋼模臺車主要用于電站隧洞的整體襯砌，整個臺車由模板系、針 梁、梁框、底座及對中調整裝置、抗浮裝置、行走裝置和巻揚機構等組成。通常針梁式液壓鋼 模臺車為全圓針梁式液壓鋼模臺車，也就是指模板系的外輪廓為圓形，即頂模、側模、底模 均同一圓心且分別對應的圓心角之和為360° 。 所述模板系一般包括多組縱向拼接的模板，每組模板由頂模、側模、底模組成，頂 模、側模、底模相互以螺栓或銷軸聯接，各組模板之間也以螺栓或銷軸聯接，模板系用于隧 洞的成形，隧洞的形狀和尺寸主要靠它來制約。考慮到混凝土對模板的壓縮作用，模板的半 徑一般設計得比隧道理論半徑大。為了加強模板之間的整體連接強度，有時還設計有模板 連接梁。 所述針梁既是鋼模的受力支撐平臺，也是臺車行走的軌道，其一般采用角鋼裝配 的桁架式組合結構。針梁上、下表面設置有行走軌道，所述行走軌道一般采用方鋼，為了運 輸和安裝方便，針梁一般分節制作，節與節之間用高強度螺栓連接。 所述梁框包括一個門架，門架的下部與底模上的橫梁通過螺栓聯接構成框架結
構，在框架結構的上、下部各安裝有對應于針梁行走軌道的行走機構，針梁從梁框的內部穿
過，門架同時也是安裝和支承側模、頂模伸縮油缸的結構，它通過各個支承千斤頂和油缸與
模板系連接，并承受襯砌層的壓力。根據澆筑直徑和襯砌厚度，為了增強門架的強度和穩定
性， 一般還在門架立柱間設計有連接梁和斜拉桿等，門架立柱和橫梁一般采用工字鋼制成。 前、后底座分別設置在臺車針梁的前、后端，前、后底座是針梁的受力支點，襯砌時
臺車的全部重量都落在兩個底座上，一般每個底座上安裝兩個豎向液壓油缸頂住臺車針梁
下端面，豎向油缸的伸縮可使針梁上升和下降，用于底模的脫模和立模，豎向油缸同時作為
模板垂直方向的對中調整裝置；前、后底座上還各安裝有一個水平油缸作為模板水平對中
調整裝置，利用其左、右移動來調整模板系中心線與隧洞中心線相吻合，以便模板系水平方
向的對中調整。臺車一般均配置有豎向液壓油缸的抗傾覆裝置，保證豎向液壓油缸的受力
方向在油缸的中心線上，避免油缸失穩損壞。 所述抗浮裝置用于防止在澆注速度過快時鋼模因混凝土浮力的向上移動，所述抗 浮裝置指安裝在模板系兩端上部的四個豎向抗浮千斤頂，以制約混凝土浮力的作用。有時， 所述抗浮裝置還包括在針梁前后兩端的左右兩側安裝的四個橫向千斤頂，該四個橫向千斤 頂可避免針梁和鋼模在混凝土張力的作用下產生側向位移，從而防止在澆筑時錯臺。 所述行走裝置指安裝在梁框的門架內針梁的上下方的四套行走架，行走架由支座 和滾輪等零件組成，因此針梁隨同其行走軌道可在行走架的滾輪上移動，滾輪一般采用帶 輪邊的滾輪，使針梁或鋼模移動時不會左右擺動。所述巻揚機構包括安裝在梁框端部的兩臺巻揚機，巻揚機巻筒上的鋼絲繩繞過設置在針梁近端的滑輪后固定在梁框端部，由電機 經減速器驅動兩個巻筒同步旋轉，一個巻筒收緊鋼絲繩的同時另一個巻筒放出鋼絲繩，使 得鋼模和針梁通過鋼絲繩的牽引作相對運動，即固定針梁移動鋼模或固定鋼模移動針梁， 從而完成臺車的移動。因為針梁的行走軌道與梁框上安裝的行走輪系之間為減小行走摩擦 一般留有一定的行走間隙，在臺車上還配備有設置在針梁和梁框之間的定位裝置，用于在
灌注混凝土時彌補所述行走間隙，使針梁和梁框、模板之間緊固連接。 臺車一般還配備有設置在模板端面用于封堵開挖面與模板之間間隔的堵頭板。 在隧道修筑過程中，有時會碰到諸如汽車需要在隧道中通行的情況，傳統的針梁
式液壓鋼模臺車由于其針梁采用角鋼制作的三角交錯桁架式結構，在臺車作業時，汽車無
法由其內部通行，影響施工進度。
實用新型內容為了克服現有針梁式液壓鋼模臺車內部不允許汽車通行的不足，本實用新型所要
解決的技術問題是提供一種可允許汽車經由其內部通行的針梁式液壓鋼模臺車。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是針梁式液壓鋼模臺車，包括相 互連接的模板系和梁框，針梁兩端穿出梁框后連接在前底座、后底座上，前底座、后底座上 設置有模板對中調整裝置，梁框和針梁上還設置有抗浮裝置、行走裝置和巻揚機構，所述針 梁采用中空的桁架結構。
所述桁架結構的縱梁和立柱均采用H型鋼制作。
所述桁架結構的底桁架采用H型鋼制作并鋪設有防滑鋼板。 所述前底座前、后底座后的針梁下設置有針梁輔助支撐裝置。 所述模板系縱向兩端外的針梁下設置有針梁補充支撐裝置。 所述行走裝置設置在梁框的門架內，行走裝置的行走面位于門架的下表面之下。 所述針梁兩端的立柱上涂刷有反光漆層。 本實用新型的有益效果是采用中空結構的針梁以實現內部過車，采用強度更高 的H型鋼制作針梁的縱梁、立柱和底桁架，保證過車空間，并鋪設防滑鋼板，保證過車安全， 增設輔助支撐裝置及補充支撐裝置強化針梁支撐結構，以保證內部過車情況下的施工質量 和整車穩定性，將行走裝置收進梁框門架內部，增大過車空間，本實用新型尤其適合于在隧 道修筑過程中其內部需要頻繁過車的場合應用。
圖1是本實用新型的主視圖。 圖2是圖1的左視圖。 圖3是圖2的A向視圖。 圖4是圖2的B向視圖。 圖中標記為，1-模板系，2_行走裝置，3_針梁，4_千斤頂，5_聯接梁，6_斜向脫模 油缸，7-千斤頂，8-梁框，9-千斤頂，10-頂模油缸，11-導向機構，12-針梁對接墊板，13-巻 揚機構，14-堵頭板，15-液壓控制系統，16-電氣控制系統，17-油缸抗傾覆裝置，18-針梁 對接聯接板，19-定位絲桿，20-針梁補充支撐裝置，21-針梁輔助支撐裝置，22-抗浮裝置，23-門架，24-模板對中調整裝置，25-前底座，26-后底座，27-開挖面，28-成型面，31-縱 梁，32-立柱，33-底桁架，34-防滑鋼板。L-模板系縱向長度，亦即理論砌筑長度。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。 如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的針梁式液壓鋼模臺車，包括相互連接 的模板系1和梁框8，針梁3兩端穿出梁框8后連接在前底座25、后底座26上，前底座25、 后底座26上設置有模板對中調整裝置，梁框8和針梁3上還設置有抗浮裝置22、行走裝置 2和巻揚機構13，所述針梁3采用中空的桁架結構，中空結構的針梁3為汽車通過提供了空 間。 為在保證足夠強度、剛度的情況下盡量擴大內部空間，即既要能過車又要能保證 整個臺車及模板的穩定性，所述桁架結構的縱梁31和立柱32均采用H型鋼制作。 為保證強度及便于汽車通行，所述桁架結構的底桁架33采用H型鋼制作并鋪設有 防滑鋼板34。 為了避免灌注混凝土時過車對臺車穩定的不利影響，在所述前底座25前、后底座 26后的針梁3下設置有針梁輔助支撐裝置21，該輔助支撐裝置21可采用千斤頂配合與成 型面28或開挖面27接觸良好的支座，其支撐中心線宜位于針梁左右兩側的立柱中心線上。 一輛臺車一般配備四件針梁輔助支撐裝置21。 為了避免灌注混凝土時過車對臺車穩定的不利影響，在所述模板系1縱向兩端外 的針梁3下設置有針梁補充支撐裝置20，該補充支撐裝置20亦可采用千斤頂配合與成型面 28或開挖面27接觸良好的支座，其支撐中心線宜位于針梁左右兩側的立柱中心線上，且在 縱向上盡量靠近模板系1的兩端面。 一輛臺車一般配備四件針梁補充支撐裝置20。 所述行走裝置2設置在梁框8的門架23內，以增高針梁3內部過車空間，同時，行 走裝置2的行走面位于門架23的下表面之下，避免針梁或梁框及模板系行走時針梁行走軌 道與門架23下表面之間發生摩擦。 所述針梁3兩端的立柱32上涂刷有反光漆層，以提示安全行車。
權利要求針梁式液壓鋼模臺車，包括相互連接的模板系(1)和梁框(8)，針梁(3)兩端穿出梁框(8)后連接在前底座(25)、后底座(26)上，前底座(25)、后底座(26)上設置有模板對中調整裝置，梁框(8)和針梁(3)上還設置有抗浮裝置(22)、行走裝置(2)和卷揚機構(13)，其特征是所述針梁(3)采用中空的桁架結構。
2. 如權利要求1所述的針梁式液壓鋼模臺車，其特征是所述桁架結構的縱梁(31)和 立柱(32)均采用H型鋼制作。
3. 如權利要求1所述的針梁式液壓鋼模臺車，其特征是所述桁架結構的底桁架(33) 采用H型鋼制作并鋪設有防滑鋼板(34)。
4. 如權利要求1、2或3所述的針梁式液壓鋼模臺車，其特征是所述前底座(25)前、 后底座(26)后的針梁(3)下設置有針梁輔助支撐裝置(21)。
5. 如權利要求1、2或3所述的針梁式液壓鋼模臺車，其特征是所述模板系(1)縱向 兩端外的針梁(3)下設置有針梁補充支撐裝置(20)。
6. 如權利要求1、2或3所述的針梁式液壓鋼模臺車，其特征是所述行走裝置(2)設 置在梁框(8)的門架(23)內，行走裝置(2)的行走面位于門架(23)的下表面之下。
專利摘要本實用新型公開了一種可允許汽車經由其內部通行的針梁式液壓鋼模臺車，其包括相互連接的模板系和梁框，針梁兩端穿出梁框后連接在前底座、后底座上，前底座、后底座上設置有模板對中調整裝置，梁框和針梁上還設置有抗浮裝置、行走裝置和卷揚機構，所述針梁采用中空的桁架結構，在前底座前、后底座后的針梁下設置有針梁輔助支撐裝置，在模板系縱向兩端外的針梁下設置有針梁補充支撐裝置。所述行走裝置設置在梁框的門架內。采用中空結構的針梁以實現內部過車，強化針梁支撐結構以保證內部過車情況下的施工質量和整車穩定性，將行走裝置收進梁框門架內部，增大過車空間，本實用新型尤其適合于在隧道修筑過程中其內部需要頻繁過車的場合應用。
文檔編號E21D11/10GK201474704SQ200920309479
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月2日 優先權日2009年9月2日
發明者楊黨榮 申請人:廣漢金達隧道機械有限公司