專利名稱：前后雙油箱游梁式抽油機適時平衡節(jié)能系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種游梁式抽油機適時平衡節(jié)能系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
因地下原油油位、油內(nèi)含沙、含水、石蠟、地表溫度的變化，使得抽油機的負(fù)載不斷 的發(fā)生變動，造成游梁式抽油機的平衡在不斷發(fā)生變化。前蘇聯(lián)早在60年代已重視游梁式抽油機適時平衡的調(diào)節(jié)，開始使用氣壓控制裝 置17控制前置汽缸適時調(diào)平調(diào)節(jié)系統(tǒng)，參見圖2，但由于汽缸的密封與磨損的原因，使得汽 缸16使用壽命短維修成本高。使得此項技術(shù)沒有的到推廣和應(yīng)用。另一種參見圖1，為后 置滑塊14適時平衡調(diào)節(jié)系統(tǒng)，因?qū)τ瘟合到y(tǒng)重量增加較大(因抽油機光桿斷開或脫開時游 梁系統(tǒng)受到的沖擊大，調(diào)節(jié)絲杠15不能做的太長。)需增加滑塊重量加大力矩調(diào)節(jié)，所以增 加了因抽油機光桿斷開或脫開時游梁系統(tǒng)受到的沖擊，降低了設(shè)備運行可靠性。系統(tǒng)調(diào)節(jié)、 控制比較復(fù)雜。此項技術(shù)也沒有的到推廣和應(yīng)用。目前我國游梁式抽油機有7萬多臺。據(jù)粗略統(tǒng)計游梁式抽油機工作情況，游梁式 抽油機完全平衡的有17 %、基本平衡的占34 %、不平衡的占32 %、嚴(yán)重不平衡的占17 %。通 過以上統(tǒng)計可以看出將近有一半的游梁式抽油機工作在不平衡狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種前后雙油箱游梁式抽油機適時平衡節(jié)能系統(tǒng)，以克服 現(xiàn)有技術(shù)中制造與運行成本高、可靠性低、調(diào)節(jié)控制復(fù)雜、運行可靠性差、配重量大的缺陷。本實用新型的技術(shù)解決方案為—種前后雙油箱游梁式抽油機適時平衡節(jié)能系統(tǒng)，其特殊之處是包括雙向工作 的齒輪泵、電動機、電動機控制器、液壓油、第一容器、第二容器、第一傳感器和第二傳感器， 所述齒輪泵和電動機設(shè)置在游梁中部且電動機可帶動齒輪泵工作，所述第一容器和第二容 器用于放置液壓油，其分別設(shè)置于游梁的兩端部，所述第一容器和第二容器頂部各安裝一 個帶防水排空閥的注油孔蓋；所述第一容器和第二容器的底部通過油管相連，所述油管的 中部與齒輪泵連接，所述第一傳感器設(shè)置在游梁上，其可檢測上下沖程工作狀態(tài)，所述第二 傳感器設(shè)置在電動機控制器的輸入端，其可實時檢測電動機工作電流及電壓與電流相位 差，所述電動機控制器根據(jù)第一傳感器和第二傳感器的信號控制電動機的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)動時 間。上述第一容器和第二容器底部出油口的上端各安裝一個油位開關(guān)。上述第一容器和第二容器的容積相等。本發(fā)明的技術(shù)效果為1、可靠性高。本實用新型通過兩個容器內(nèi)液壓油的流動達(dá)到平衡，不會造成平衡 系統(tǒng)的磨損以及重量的大幅增加，故可提高可靠性。2、安裝、運行成本低。由于避免了現(xiàn)有技術(shù)中存在的磨損等技術(shù)缺陷，使得本實用新型的成本自然下降。3、本實用新型的兩個容器安裝于游梁上，可在安裝完后再加注液壓油，齒輪泵與 電動機可安裝在游梁支架點的上方。便于安裝，也便于維修。4、相對于平衡塊調(diào)節(jié)單位重量改變的力矩大、同樣的調(diào)整范圍用的配重量少。(本 實用新型力矩改變L=游梁總長X配重，平衡塊調(diào)節(jié)力矩改變L=絲杠調(diào)節(jié)長度X配重。)5、節(jié)能。本實用新型能將抽油機前后力矩調(diào)節(jié)平衡使得游梁抽油機只克服摩擦阻 力工作，從而達(dá)到節(jié)能的目的。6、本實用新型可避免因游梁不平衡帶動電動機旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生發(fā)電效應(yīng)。
圖1為現(xiàn)有后置平衡塊適時平衡系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為現(xiàn)有前置汽缸適時調(diào)平調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記如下1-游梁，2-第一容器，3-第二容器，4-油管，5-齒輪泵，7_電動機， 8-第一傳感器，9-電動機控制器，10-第二傳感器，11-油位開關(guān)，12-注油孔蓋，13-驢頭， 14-后置滑塊，15-調(diào)節(jié)絲杠，16-汽紅，17-氣壓控制裝置，18-電源與信號傳輸線。
具體實施方式
本實用新型前后雙油箱游梁式抽油機適時平衡節(jié)能系統(tǒng)包括雙向工作的齒輪泵 5、電動機7、電動機控制器9、液壓油、第一容器2、第二容器3、第一傳感器8和第二傳感器 10，齒輪泵5和電動機7設(shè)置在游梁1中部且電動機7可帶動齒輪泵5工作，游梁1的兩端 部分別放置容積相等的第一容器2和第二容器3，其內(nèi)放置液壓油，第一容器2和第二容器 3頂部各安裝一個帶防水排空閥的注油孔蓋12，通過注油孔蓋12的注油孔向第一容器2和 第二容器3內(nèi)各加入容器總?cè)萘?0%的液壓油；第一容器2和第二容器3的底部通過油管 4相連，油管4的中部與齒輪泵5連接，第一傳感器8設(shè)置在游梁1上，其可檢測上下沖程工 作狀態(tài)，第二傳感器10設(shè)置在電動機控制器9的輸入端，其可實時檢測電動機工作電流及電 壓與電流相位差，電動機控制器9根據(jù)第一傳感器8和第二傳感器10的信號控制電動機的轉(zhuǎn) 向和轉(zhuǎn)動時間；還可在第一容器2和第二容器3底部出油口的上端各安裝一個油位開關(guān)11。在抽油機工作時通過游梁1上的第一傳感器8與電動機7上的第二傳感器10，可 以測得游梁抽油機的驢頭13在上下運動時游梁前后的力矩平衡情況。如檢測到驢頭端力 矩小，齒輪泵5在電動機7的驅(qū)動下將適量的液壓油從第二容器3抽到第一容器2內(nèi)，增加 第一容器2內(nèi)油的重量從而加大了驢頭端的力矩并且減小第二容器3內(nèi)油的重量從而減小 了游梁1尾端的力矩。反之如檢測到驢頭端力矩大，則齒輪泵在電動機的驅(qū)動下將適量的 液壓油從第一容器2抽到第二容器3內(nèi)，減少第一容器2內(nèi)油的重量從而減小了驢頭端的 力矩并且增加第二容器3內(nèi)油的重量從而增大了游梁1尾端的力矩。從而使得抽油機游梁 達(dá)到平衡。為了防止齒輪泵5吸入空氣造成泵體損壞，在第一容器2和第二容器3的底部 油口的上端各安裝一個油位開關(guān)11，當(dāng)油面到達(dá)底部油口的上端時不論何種條件下齒輪泵 5停止從此容器中抽油，而只能給此容器中注油。因注油孔蓋12裝有防水排空閥，第一容器 2、第二容器3內(nèi)壓力與外界保持一致。
權(quán)利要求一種前后雙油箱游梁式抽油機適時平衡節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于包括雙向工作的齒輪泵(5)、電動機(7)、電動機控制器(9)、液壓油、第一容器(2)、第二容器(3)、第一傳感器(8)和第二傳感器(10)，所述齒輪泵(5)和電動機(7)設(shè)置在游梁(1)中部且電動機(7)可帶動齒輪泵(5)工作，所述第一容器(2)和第二容器(3)用于放置液壓油，其分別設(shè)置于游梁(1)的兩端部，所述第一容器(2)和第二容器(3)頂部各安裝一個帶防水排空閥的注油孔蓋(12)；所述第一容器(2)和第二容器(3)的底部通過油管(4)相連，所述油管(4)的中部與齒輪泵(5)連接，所述第一傳感器(8)設(shè)置在游梁(1)上，其可檢測上下沖程工作狀態(tài)，所述第二傳感器(10)設(shè)置在電動機控制器(9)的輸入端，其可實時檢測電動機工作電流及電壓與電流相位差，所述電動機控制器(9)根據(jù)第一傳感器(8)和第二傳感器(10)的信號控制電動機的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)動時間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后雙油箱游梁式抽油機適時平衡節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于 所述第一容器(2)和第二容器(3)底部出油口的上端各安裝一個油位開關(guān)(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前后雙油箱游梁式抽油機適時平衡節(jié)能系統(tǒng)，其特征在 于所述第一容器(2)和第二容器(3)的容積相等。
專利摘要本實用新型為一種前后雙油箱游梁式抽油機適時平衡節(jié)能系統(tǒng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中制造與運行成本高、可靠性低、調(diào)節(jié)控制復(fù)雜、運行可靠性差、配重量大的缺陷。包括雙向工作的齒輪泵、電動機、電動機控制器、液壓油、第一容器、第二容器、第一傳感器和第二傳感器，齒輪泵和電動機設(shè)置在游梁中部且電動機可帶動齒輪泵工作，第一容器和第二容器用于放置液壓油，其分別設(shè)置于游梁的兩端部，第一容器和第二容器頂部各安裝一個帶防水排空閥的注油孔蓋；第一容器和第二容器的底部通過油管相連，油管的中部與齒輪泵連接，第一傳感器設(shè)置在游梁上，第二傳感器設(shè)置在電動機控制器的輸入端。具有可靠性高，安裝、運行成本低，便于安裝配重量少，節(jié)能的優(yōu)點。
文檔編號E21B43/00GK201614918SQ20092024563
公開日2010年10月27日 申請日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者孫力, 朱明洲 申請人:西安同德電子科技有限公司