專利名稱：組裝箱型輕質復合材料管道檢查井的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種管道的檢查井，具體是一種對作業現場環境影響小、拼裝速
度快，且效率高、整體強度高的管道檢查井。
背景技術：
與人們生活、工作聯系緊密的許多的管道線路需要不定時地檢查，以確保安全；尤 其是一些市政工程，例如熱電、通訊、煤氣、消防等。管道檢查需要在作業現場建造一個檢查 井，傳統的管道檢查井，往往采用粘土紅磚或水泥砂磚及水泥砂漿砌筑而成，由于砌體的主 要材料是實心粘土紅磚，而實心粘土紅磚因其生產大量占用耕地，破壞土地，消耗能源，污 染環境，是一種不可降解的資源消耗型產品，已被很多地方政府在城市中限量甚至禁止使 用；采用水泥砂磚，由于砌筑的結構在地下經雨水浸泡，外力(如重型車輛)重復作用，很容 易批蕩脫落，結構松散，最終使整個井體遭到破壞；現場砌筑管道檢查井，砂、石、水泥及磚 在現場不易管理，對環境影響較大，而且人工砌筑工效低，費用大，很不經濟。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種對作業現場環境影響小、拼裝速度快，且效率高、整 體強度高的管道檢查井。 本實用新型的目的可以通過以下的技術方案來實現一種組裝箱型輕質復合材料 管道檢查井，其特征在于其由底座、相同的前、后側板及相同的左、右側板可拆裝地拼裝構 成。 所述底座的頂面周邊開有前后左右四條凹槽，各凹槽兩兩相接構成閉合的四方 形，且各凹槽的長度和厚度分別與前、后、左、右側板相對應；所述前、后、左、右側板豎向地 插在所述的底座頂面凹槽上，所述前、后、左、右側板豎向拼接處設計有相對應的接合結構； 所述前、后、左、右側板豎向的兩側邊至少開有一對對應的通孔或螺紋孔，通過兩直角邊都 開有連接孔的"L"型的鋼卡及連接件連接相鄰兩側板。
所述前、后、左、右側板的接合結構為各豎向前、后、左、右側板的橫剖面的兩端為
一角鐵制成的相對應可搭接的階梯形企口式。
在上述基礎上，本實用新型可以作以下的改進 所述底座的下部設有一層鋼筋網片，該鋼筋網片的尺寸與底座相適應。 所述前、后、左、右側板中任意一塊或一塊以上的側板內設有至少一層鋼筋網片，
所述鋼筋鋼片的尺寸與各側板相適應。 所述底座的頂面設于吊環；該吊環與所述底座內的鋼筋網片相扣掛。使用其他的 配套設備提吊該吊環來上下搬動該底座。 所述底座的中心開有穿透的通孔，該通孔用作集水坑。 所述前、后側板均開有用于通過通訊管道的預留孔，且兩側板上的預留孔設于對 稱的位置。[0013] 所述的組成檢查井側板、端板、底座的材料采用復合材料。 與現有技術相比，本實用新型更便于人工作業，同時因不使用粘土磚，不用砂、石、 水泥砌筑而對環境幾乎不影響，是一種環保型管道檢查井。本實用新型提出對檢查井采取 預制形式進行產品化生產，然后到現場后進行拼裝連接，取消現場砌筑，不但對作業現場環 境無影響，而且由于底座、前、后、左、右側板使用的是復合材料，安裝輕便，拼裝速度快，施 工速度提高三倍以上，施工費用降低50% ;效率高，檢查井整體強度也高。
圖1是本實用新型組裝狀態的結構示意圖； 圖2是沿圖1中A-A線的結構示意圖； 圖3是本實用新型的底座的結構示意圖； 圖4是沿圖3中B-B線的剖視示意圖，此時省略底座內的鋼筋網片； 圖5是沿圖3中C-C線的剖視示意圖，此時省略底座內的鋼筋網片； 圖6是本實用新型的底座內鋼筋網片配設的正面示意圖； 圖7是本實用新型的底座內鋼筋網片配設的底面示意圖； 圖8是本實用新型的左側板的結構示意圖； 圖9是圖8的仰視圖； 圖10是本實用新型的左側板內鋼筋網片配設的底面示意圖； 圖11是本實用新型的左側板上螺紋孔周圍的鋼筋網片配設示意圖； 圖12是本實用新型的前側板的結構示意圖； 圖13是圖12的仰視圖； 圖14是沿圖12中D-D線的剖視示意圖，此時省略前側板內的鋼筋網片； 圖15是本實用新型的前側板內鋼筋網片配設的正面示意圖； 圖16是沿圖15中E-E線的剖視示意圖； 圖17是本實用新型的前側板內鋼筋網片配設的底面示意圖； 圖18是本實用新型的前側板上螺紋孔周圍的鋼筋網片配設示意圖； 圖19是本實用新型的鋼卡的結構示意圖； 圖20是本實用新型實施例組裝的立體分解狀態示意圖； 圖21是裝配后的實施例剖視示意圖； 圖22是圖21的俯視示意圖； 圖23是角鐵和鋼筋網片的焊接示意圖。
具體實施方式如圖1 19所示的組裝箱型輕質復合材料管道檢查井是本實用新型的實施例，其 包括底座1、相同的前、后側板2、3及相同的左、右側板4、5 ;其中，底座l的頂面周邊開有前 后左右四條凹槽，各凹槽兩兩相接構成閉合的四方形ll，且各凹槽的長度和厚度分別與前、 后、左、右側板2、3、4、5相對應；前、后、左、右側板豎向地插在所述的底座頂面凹槽上，各豎 向前、后、左、右側板的橫剖面的兩端為一角鐵制成的相對應可搭接的階梯形企口式，且前、 后、左、右側板豎向的兩側邊開有一對對應的螺紋孔，通過兩直角邊都開有連接孔的"L"型
4的鋼卡及連接件連接相鄰兩側板。。另外，底座1的中心開有穿透的通孔12，該通孔用作集 水坑；左、右側板4、5均開有用于通過通訊管道的預留孔41，且兩側板上的預留孔設于對稱 的位置。 拼裝時，將前、后、左、右側板豎向嵌入底座的凹槽的對應部分，且相鄰側板的兩側 端的企口式角鐵相互對接；然后在相鄰兩側板之間通過兩直角邊都開有連接孔的"L"型的 鋼卡6和螺釘7來現各側板之間的緊固。 為了增加各側板的強度，從而提高整個檢查井的抗重負荷載能力，底座的下部設
有一層鋼筋網片8，該鋼筋網片的尺寸與底座相適應；前、后、左、右側板內設有兩層鋼筋網
片91、92，鋼筋網片的尺寸與各側板相適應。另外，底座的頂面設于吊環IO，該吊環與所述
底座內的鋼筋網片相扣掛；可使用其他的配套設備提吊該吊環來上下搬動該底座。 檢查井的大小根據檢查井上覆蓋的井蓋數量可分為單頁檢查井、雙頁檢查井、三
頁檢查井，側板、端板大小可根據井座大小同步調整。 檢查井所采用的復合材料要達到材料性能要求，須嚴格按一定的配比進行配料， 并按一定的投料順序進行投料攪拌，凈攪拌時間不得低于3min。 復合材料配比范圍(kg): 水泥粗集料細集料外加劑添加料 300 400 500 750 400 700 2. 4 3. 2 0. 7 1. 2 復合材料各組份投料順序
(水泥+細集料+添加料+外加劑+ 30%水)攪拌卩0s+ (粗集料+ U_^
余水)攪拌180s。 組成檢查井側板、端板、底座的材料采用復合材料，其主要原材料技術要求需滿 足 A.水泥為通用硅酸鹽水泥。 B.集料采用500 800密度等級輕集料或普通中粗砂。 C.添加材料為聚丙烯阻裂纖維。 檢查井根據不同的使用環境和特點，按承載力分為A級、B級、C級、D級四級。 A級適用于機場或可供直升飛機起降的高速公路等特種道路和場地。 B級適用于機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場。 C級適用于慢車道、居民住宅小區內通道和人行道。 D級適用于綠化帶及機動車輛不能行使、停放的小巷和場地。
權利要求一種組裝箱型輕質復合材料管道檢查井，其特征在于由底座、相同的前、后側板及相同的左、右側板可拆裝地拼裝構成。
2. 根據權利要求1所述的組裝箱型輕質復合材料管道檢查井，其特征在于所述底座的頂面周邊開有前后左右四條凹槽，各凹槽兩兩相接構成閉合的四方形，且各凹槽的長度和厚度分別與前、后、左、右側板相對應；所述前、后、左、右側板豎向地插在所述的底座頂面凹槽上，所述前、后、左、右側板豎向拼接處設計有相對應的接合結構；所述前、后、左、右側板豎向的兩側邊至少開有一對對應的通孔或螺紋孔，通過兩直角邊都開有連接孔的"L"型的鋼卡及連接件連接相鄰兩側板。
3. 根據權利要求2所述的組裝箱型輕質復合材料管道檢查井，其特征在于所述前、后、左、右側板的接合結構為各豎向前、后、左、右側板的橫剖面的兩端為一角鐵制成的相對應可搭接的階梯形企口式。
4. 根據權利要求3所述的組裝箱型輕質復合材料管道檢查井，其特征在于所述底座的下部設有鋼筋網片，該鋼筋網片的尺寸與底座相適應。
5. 根據權利要求4所述的組裝箱型輕質復合材料管道檢查井，其特征在于所述前、后、左、右側板中任意一塊或一塊以上的側板內設有至少一層鋼筋網片，所述鋼筋網片的尺寸與各側板相適應。
6. 根據權利要求5所述的組裝箱型輕質復合材料管道檢查井，其特征在于所述底座的頂面設于吊環；該吊環與所述底座內的鋼筋網片相扣掛。
7. 根據權利要求6所述的組裝箱型輕質復合材料管道檢查井，其特征在于所述底座的中心開有穿透的通孔。
8. 根據權利要求7所述的組裝箱型輕質復合材料管道檢查井，其特征在于所述前、后側板均開有用于通過通訊管道的預留孔，且兩側板上的預留孔設于對稱的位置。
9. 根據權利要求8所述的組裝箱型輕質復合材料管道檢查井，其特征在于所述的底座大小根據檢查井覆蓋的井蓋數量可分為單頁檢查井、雙頁檢查井、三頁檢查井，側板、端板大小可根據底座大小同步調整。
專利摘要本實用新型涉及一種組裝箱型輕質復合材料管道檢查井，其特征在于其由底座、相同的前、后側板及相同的左、右側板可拆裝地拼裝構成。本組裝箱型輕質復合材料管道檢查井更便于人工作業，同時因不使用粘土磚，不用砂、石、水泥砌筑而對環境幾乎不影響，是一種環保型管道檢查井。本實用新型提出對檢查井采取預制形式進行產品化生產，然后到現場后進行拼裝連接，取消現場砌筑，不但對作業現場環境無影響，而且由于底座、前、后、左、右側板使用的是復合材料，安裝輕便，拼裝速度快，施工速度提高三倍以上，施工費用降低50％；效率高，檢查井整體強度也高。
文檔編號E02D29/12GK201526053SQ20092019517
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月22日 優先權日2009年9月22日
發明者黨智斌, 秦日強 申請人:清遠達盈信復合材料制品有限公司