專利名稱：一種用于叉裝車的貨架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于工程機械領域中，特別是一種用于叉裝車的貨架結構。
背景技術：
裝載機在工程領域使用十分廣泛，許多用戶在裝載機前面加上貨架和貨叉用于叉裝物料，也有許多裝載機生產廠家在裝載機前面去掉鏟斗加上貨架和貨叉變成叉裝車。但在用于安裝貨叉和聯接動臂的貨架設計上，大都借鑒叉車的門架設計，造成貨架重量大，叉裝車前懸距離大，載重量小的缺陷，如何根據裝載機的自身特點來優化貨架結構，增加提升力，提高可靠性，成為廣大用戶的迫切要求。
實用新型內容本實用新型是針對現有叉裝車貨架設計上的不足，提供一種用于叉裝車的貨架結構，本貨架的自重小，縮短叉裝車前懸距離，結構簡單合理、工作可靠性好，大大增加叉裝車的提升力。 本實用新型目的通過如下技術方案實現 —種用于叉裝車的貨架結構，包括左、右動臂、鉸接于動臂上的貨架以及裝設在貨架上的左、右貨叉；其特征在于所述貨架包括與左、右動臂對應設置的箱形左、右支座，對應固定連接在左、右支座之間的上梁、底梁，左、右支座通過底梁和上梁聯接形成口字形；固定在左、右支座頂部的上箱；上箱固定在上梁和左、右支座上，左支座、右支座、上梁、底梁、上箱焊成整體；上箱中部安裝有貨叉銷軸，貨叉的上端伸入上箱中并活動鉸接在貨叉銷軸上、下端背部抵靠在底梁上；左、右支座的內下部對應裝設有動臂銷，左、右動臂前端分別伸入左、右支座中與動臂銷活動鉸接。 上箱的左、右兩側對應裝設有貨叉銷軸，兩貨叉的上端對應開設有安裝孔，左、右貨叉分別通過安裝孔滑動穿置在對應的貨叉銷軸上，貨叉可沿銷軸水平移動，目的是為了選擇不同的左、右貨叉開襠距離可以適應不同大小貨物的叉裝要求。 底梁頂面設有橫向凸臺，左、右貨叉下端背部對應設置有與底梁凸臺配合的下鉤，下鉤滑動扣搭在底梁的凸臺上；貨叉的下鉤與底梁凸臺配合，以限制貨叉與貨架的相對擺動。 本實用新型具有以下優點 1.左、右支座采用箱形設計，動臂可以伸入左、右支座中，左右貨叉放置在左右支座之間，可以讓左右貨叉盡量往后靠，以縮短前懸距離，增加提升力，而又不至于讓貨叉和貨架干涉。 2.由于左、右支座采用箱形設計，在相同剛性條件下，箱形設計可以用更薄的鋼板，所以重量更輕。 3.由于左、右支座采用箱形設計，焊縫長度長，焊縫不容易開裂，16mm 20mm的中厚板也容易焊透，更適用于礦山叉裝車使用時難免同所裝卸物料如大荒料石之間的激烈碰撞，所以可靠性好。以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是
圖1的左視圖(拆除動臂和貨叉)。 圖3是圖2的左視圖。 圖4是沿圖3中A-A方向的剖視圖。 圖5是沿圖3中B-B方向的剖視圖。 圖6是沿圖3中C-C方向的剖視圖。
具體實施方式參照
圖1。 一種用于叉裝車的貨架結構，包括左、右動臂11、12、鉸接于動臂上的貨架2以及裝設在貨架2上的左、右貨叉31、32。 參照
圖1并結合圖2至圖6。上述貨架2包括與左、右動臂11、12對應設置的箱形左、右支座21、22，對應固定連接在左、右支座21、22之間的上梁23、底梁24，左、右支座21、22通過上梁23和底梁24聯接形成口字形；固定在左、右支座21、22頂部的上箱25 ;上箱25固定在上梁23和左、右支座21、22上，左、右支座21、22、上梁23、底梁24、上箱25焊成整體。 參照
圖1并結合圖2至圖6。上箱25箱體內兩側對應裝設有左、右貨叉銷軸251、252，左、右貨叉31、32的上端對應開設有安裝孔，左、右貨叉31、32分別通過安裝孔滑動穿置在對應的貨叉銷軸251、252上、下端背部抵靠在底梁24上；貨叉可沿銷軸水平移動，目的是為了選擇不同的左、右貨叉31、32開襠距離可以適應不同大小貨物的叉裝要求。左、右支座21、22的內下部對應裝設有動臂銷211、221，左、右動臂11、12前端分別伸入左、右支座21 、22中與動臂銷211 、221活動鉸接。 底梁24頂面設有橫向凸臺241 ，左、右貨叉31 、32下端背部對應設置有與底梁凸臺241配合的下鉤3H、321，下鉤311、321滑動扣搭在底梁的凸臺241上；貨叉的下鉤與底梁凸臺配合，以限制貨叉與貨架的相對擺動。 上述僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
權利要求一種用于叉裝車的貨架結構，包括左、右動臂、鉸接于動臂上的貨架以及裝設在貨架上的左、右貨叉；其特征在于所述貨架包括與左、右動臂對應設置的箱形左、右支座，對應固定連接在左、右支座之間的上梁、底梁；固定在左、右支座頂部的上箱；上箱中部安裝有貨叉銷軸，貨叉的上端伸入上箱中并活動鉸接在貨叉銷軸上、下端背部抵靠在底梁上；左、右支座的內下部對應裝設有動臂銷，左、右動臂前端分別伸入左、右支座中與動臂銷活動鉸接。
2. 根據權利要求l所述的的貨架結構，其特征在于所述上箱的左、右兩側對應裝設有貨叉銷軸，兩貨叉的上端對應開設有安裝孔，左、右貨叉分別通過安裝孔滑動穿置在對應的貨叉銷軸上，貨叉可沿銷軸水平移動。
3. 根據權利要求1或2所述的的貨架結構，其特征在于所述底梁頂面設有橫向凸臺，左、右貨叉下端背部對應設置有與底梁凸臺配合的下鉤，下鉤滑動扣搭在底梁的凸臺上。
專利摘要一種用于叉裝車的貨架結構，包括左、右動臂、鉸接于動臂上的貨架以及裝設在貨架上的左、右貨叉；其特征在于所述貨架包括與左、右動臂對應設置的箱形左、右支座，對應固定連接在左、右支座之間的上梁、底梁；固定在左、右支座頂部的上箱；上箱中部安裝有貨叉銷軸，貨叉的上端伸入上箱中并活動鉸接在貨叉銷軸上、下端背部抵靠在底梁上；左、右支座的內下部對應裝設有動臂銷，左、右動臂前端分別伸入左、右支座中與動臂銷活動鉸接。左、右支座采用箱形設計，動臂可以伸入左、右支座中，左右貨叉放置在左右支座之間，可以讓左右貨叉盡量往后靠，以縮短前懸距離，增加提升力，而又不至于讓貨叉和貨架干涉。
文檔編號E02F3/36GK201485231SQ20092013960
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月16日 優先權日2009年7月16日
發明者蕭自能 申請人:福建省威盛機械發展有限公司