專利名稱：一種環形高壓管匯裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及油氣井壓裂作業高壓管匯車，尤其是配置在管匯車上的高壓管匯裝置。
背景技術：
在油氣井壓裂作業機組中通常都配備一套高壓管匯車，它的作用是連接壓裂泵車的高壓排出口 ，在施工中將經壓裂泵車增壓的壓裂液匯集后注入井底。隨著深層油氣井開發量的增加，壓裂作業的規模越來越大，注入井底的壓裂液量隨之增加，從高壓管匯裝置中通過的壓裂液量也隨著增加。
現有的壓裂管匯車的高壓管匯裝置由一根主管路以及其上分出的八個支管路構成，每個支路上有一個單向閥或旋塞閥作為控制開關，在主管路上有一個接口用來連接壓力傳感器，測量高壓管路中的壓力。采用此種連接方式的高壓管匯裝置，流體的過流面積小，每個接口和主管路的交匯處直角連接，壓裂液流動阻力及能量損失較大，并且含砂的壓裂液流動時與管壁接觸產生的摩擦，使管匯的內壁產生很大的沖蝕和磨損，直接影響了高壓管匯裝置的傳輸效果和使用壽命。
發明內容-
本實用新型目的，是對現有高壓管匯裝置進行改進，提供一種環形的高壓管匯裝置，克服現有高壓管匯裝置過流面積小，對管壁沖蝕較嚴重的問題，提高管匯的傳輸效率和使用壽命。
本實用新型是通過如下方式實現上述目的。環形高壓管匯裝置包括彎頭、歧管接頭、直管、立體歧管接頭、活動彎頭、立體Y形接頭、壓力傳 感器，其特征在于由彎頭、歧管接頭、直管、立體歧管接頭、活動彎頭、 立體歧管接頭、直管、歧管接頭、立體Y形接頭依次通過由壬連接形成環 形結構，在立體歧管接頭和立體Y形接頭上安裝壓力傳感器。歧管接頭的
主管與支管形成的夾角在30 45度之間，主管的兩端分別與構成環形結構
的直管、彎頭相聯，支管安裝有單向閥和旋塞閥構成聯接壓裂泵車的吸入
口，所述的管匯裝置有8個歧管接頭均安裝有單向閥和旋塞閥；所述的立 體歧管接頭和立體Y形接頭是一種立體四通的高壓接頭。
本實用新型的有益效果是
1、 由于將單管路高壓管匯裝置改進成環形結構高壓管匯裝置，增大了 流體的過流面積，減小了流體的阻力和對管壁的沖蝕。
2、 環形高壓管路的吸入口和主管路之間有在30 45度夾角，使流體 的運動方向更加平穩，減少能量損失。
3、 環形高壓管匯裝置采用立體歧管接頭安裝壓力傳感器，使整個結構
更緊湊。
圖1為本實用新型的俯視圖
圖2為立體Y形接頭的示意圖
圖3為立體Y形接頭的A-A剖視圖
具體實施方式
以下結合附圖談一下實施例如圖1所示，環形高壓管匯裝置由彎頭1、
歧管接頭2、直管3、立體歧管接頭4、活動彎頭5、立體歧管接頭4、直管3、歧管接頭2、立體Y形接頭9依次通過由壬連接形成環形結構，在立體 歧管接頭4和立體Y形接頭9上安裝有壓力傳感器10。歧管接頭2的主管 與支管形成的夾角為45度，歧管接頭2主管的兩端分別與構成環形結構的 直管3、彎頭1相聯，支管安裝有單向閥7和旋塞閥6構成聯接壓裂泵車的 吸入口，所述的歧管接頭2有6個、立體歧管接頭4有2個均安裝有單向 閥7和旋塞閥6以及閥蓋8;所述的立體歧管接頭和立體Y形接頭是一種 立體四通的高壓接頭。
施工時，根據施工現場壓裂車的數量，將旋塞閥6上的閥蓋8取下， 將壓裂泵車的排出口接到旋塞閥6的吸入口上，打開旋塞閥6后，壓裂液 就可通過單向閥7匯集到環形管匯裝置的管路中，Y形接頭9通過井場備 用的高壓直管接到油氣井的井口，壓裂液就可從Y形接頭9流出，通過高 壓直管注入井底。
權利要求1、一種環形高壓管匯裝置，包括彎頭、歧管接頭、直管、立體歧管接頭、活動彎頭、立體Y形接頭、壓力傳感器，其特征在于由彎頭、歧管接頭、直管、立體歧管接頭、活動彎頭、立體歧管接頭、直管、歧管接頭、立體Y形接頭依次通過由壬連接形成環形結構。
2、 根據權利要求l所述的一種環形高壓管匯裝置，其特征在于，歧管 接頭的主管與支管形成的夾角為30-45度。
3、 根據權利要求1所述的一種環形高壓管匯裝置，其特征在于，環形 管路中接的立體Y形接頭是一種立體四通的高壓接頭。
專利摘要本實用新型涉及油氣井壓裂作業高壓管匯車，尤其是配置在管匯車上的高壓管匯裝置。包括一個活動彎頭、若干個單向閥、旋塞閥、直管、歧管接頭、及立體的歧管接頭等零件。其特征在于由彎頭、歧管接頭、直管、立體歧管接頭、活動彎頭、立體歧管接頭、直管、歧管接頭、立體Y形接頭依次通過由壬連接形成環形結構，歧管接頭的主管與支管形成的夾角為30-45度，增大了流體的過流面積，減小了流體的阻力，降低了流體的能量損失。克服現有高壓管匯裝置過流面積小，對管壁沖蝕較嚴重的問題。
文檔編號E21B43/26GK201412132SQ20092008600
公開日2010年2月24日 申請日期2009年5月20日 優先權日2009年5月20日
發明者吳漢川, 孫曉明, 彭平生, 李莉莉 申請人:中國石化集團江漢石油管理局第四機械廠