專利名稱：一種隧道臨時支撐連接方法
技術領域：
本發明屬于公路、鐵路、城市地鐵隧道建設技術領域。
背景技術：
在目前國內隧道施工中，采用的中隔壁法和雙側壁導坑法施工，臨時支撐都采用 工字鋼，相互之間的采用法蘭盤螺栓連接；在隧道開挖完成后，臨時支撐相互作用力較大不 宜拆除，拆除都要采用氣割割，這樣造成臨時支撐的工字鋼重復利用率非常低，造成施工成 本的增加。如采用一種新型的臨時支撐法蘭盤連接形式將法蘭盤與工字鋼的軸線由原垂 直方式，變為斜交方式，在法蘭盤上增加定位銷來改善法蘭盤的傳力結構和便于螺栓的拆 除。采用如上工藝，就能有效地解決了臨時支撐的不宜拆除問題，同時保證臨時支撐工字鋼 的多次重復利用，能加快施工進度，降低施工成本，提高勞動生產率。
發明內容
本發明的目的是提供一種隧道臨時支撐連接方法，它可快速拆除臨時支撐，并可
重復利用。本發明的技術方案是將臨時支撐工字鋼之間連接方式和臨時支撐工字鋼與初期 支護工字鋼的連接方式改變為斜交法蘭盤連接。在臨時支撐工字鋼間的斜交法蘭盤上加設有定位銷固定。本發明的有益效果是通過改善臨時支撐的連接方式，加快了臨時支撐的安裝速 度，減少工人的勞動強度，極大地增加了臨時支撐的重復利用率，降低了施工成本，提高了 勞動生產率。
圖1是目前國內隧道施工中臨時支撐法蘭盤連接方式；圖2是本發明在隧道施工中臨時支撐法蘭盤連接方式；圖3是目前國內隧道施工中初期支護與臨時支護連接方式；圖4是本發明在隧道施工中初期支護與臨時支護連接方式；圖5是目前國內隧道施工中臨時支護與臨時支護連接方式；圖6是本發明在隧道施工中臨時支護與臨時支護連接方式；圖7是本發明法蘭盤結構主視圖。
具體實施例方式實施例1如圖1、2所示，1是初期支護、2是臨時支護、3是臨時支護與初期支護法蘭盤接點、4是臨時支護間法蘭盤接點。如圖7所示，5是工字鋼、6是螺栓孔、7是定位銷孔、8是法蘭盤。
在隧道施工中以中隔壁法為例說明本發明的優點。在現有的臨時支撐的連接方式 如圖1所示，在臨時支撐與初期支護現有連接方式如圖3所示，該連接方式在臨時支撐拆除 時，由于螺栓桿不能抽出，而且臨時支撐沒有轉動空間，不易拆除，多少采用氣割割除。如采 用圖4所示裝置，將螺栓連接方式倒置，將螺母焊接在初期支護的法蘭盤側，這樣就能把螺 栓桿拆除。
圖5為臨時支撐工字鋼間的常用連接方式，在拆除臨時支撐時，非常困難，而且臨 時支撐的工字鋼破損率很高，增加了施工成本，而采用圖6所示的本發明連接方式，改變法 蘭盤與工字鋼法線角度，同時增加定位銷裝置，這樣臨時支撐就能非常輕易的拆除。由于法 蘭盤角度的改變，定位銷裝置保證工字鋼傳力結構沒有改變，也能保證法蘭盤的連接螺栓 能輕易拆除，如能將螺母焊接在法蘭盤上，更能縮短臨時支撐的安拆時間。圖7為法蘭盤上 螺栓孔和定位銷孔的布置詳圖。
權利要求
一種隧道臨時支撐連接方法，其方法是將臨時支撐工字鋼之間連接方式和臨時支撐工字鋼與初期支護工字鋼的連接方式改變為斜交法蘭盤連接。
2.根據權利要求1所述的一種隧道臨時支撐連接方法，其方法是在臨時支撐工字鋼 間的斜交法蘭盤上加設有定位銷固定。
全文摘要
一種隧道臨時支撐連接方法，屬于公路、鐵路、城市地鐵隧道建設技術領域，其方法是將臨時支撐工字鋼之間連接方式和臨時支撐工字鋼與初期支護工字鋼的連接方式改變為斜交法蘭盤連接。有益效果是通過改善臨時支撐的連接方式，加快了臨時支撐的安裝速度，減少工人的勞動強度，極大地增加了臨時支撐的重復利用率，降低了施工成本，提高了勞動生產率。
文檔編號E21D11/04GK101832141SQ20091006661
公開日2010年9月15日 申請日期2009年3月11日 優先權日2009年3月11日
發明者李向海 申請人:中鐵十三局集團有限公司