專利名稱：檢查井與周圍道路過渡連接體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路檢查井與周圍道路處理技術，具體地說是一種檢查井與周圍道 路過渡連接體。
背景技術：
目前瀝青類路面，因檢查井與周圍路面結構的剛度差異非常大，以及檢查井周圍路基沉 降，導致行駛的車輛在檢査井周圍容易發生跳車，跳車對檢査井和周圍路面產生附加的沖擊 荷載，致使路面結構及檢査井(包括井圈和井蓋)發生早期損壞，并影響行車的舒適性，同 時也加劇了車輛的磨損。因此減小檢查井與周圍道路的剛度差異，降低檢查井周圍路基沉降 十分重要。 發明內容
本實用新型為克服上述現有技術的不足，提供一種能夠減小檢査井與周圍道路的剛度差 異，并降低檢查井周圍路基沉降問題，避免檢查井周圍路面結構和檢查井的早期損壞，改善 檢査井處行車質量的檢査井與周圍道路過渡連接體。
本實用新型的目的是采用下述技術方案實現的 一種檢査井與周圍道路過渡連接體，包 括路面層、路基層、檢査井基礎和檢查井井筒，路基層設置于路面層下部，檢査井基礎設置 于路基層中，檢查井井筒設于檢查井基礎上，在路基層與檢査井基礎和檢查井井筒之間設有 半剛性材料層，半剛性材料層與路基層交界處呈階梯狀分布，且半剛性材料層的最下部最窄， 向上逐漸加寬至路面層的底部。
所述的半剛性材料層分層填筑于檢查井井筒和檢查井基礎周圍，分層填筑總厚度與路基 層的填筑厚度相同，半剛性材料層底部標高與檢查井基礎的底部標高一致或高于檢査井基礎
的底部標高。
所述的半剛性材料層中的半剛性材料為水泥穩定土、石灰穩定土、水泥石灰綜合穩定土 和二灰穩定土中的一種或多種組合。其中水泥穩定土、石灰穩定土、水泥石灰綜合穩定土和 二灰穩定土均為常規土建材料。
本實用新型采用在檢查井與周圍路基之間填筑半剛性材料層，半剛性材料層厚度自檢査 井由上向下向周圍路基逐漸變薄，實現路面支撐體系剛度自檢查井向周圍的逐漸減弱，降低 檢查井井圈與周圍道路的剛度差，從而減小檢查井與周圍路基沉降差，改善行車質量，減小 路面和車輛的損害。
圖l是本實用新型結構示意其中l.半剛性材料層，2.路基層，3.路面層，4.檢査井井筒，5.檢查井井蓋，6.檢查井 井圈，7.檢查井基礎。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1中，路基層2設置于路面層3下部，檢查井基礎7設置于路基層2中，檢査井井筒 4設于檢査井基礎7上，檢査井井筒4上部分別設置有檢査井井圈6和檢査井井蓋5，檢查井 井蓋5與路面層3齊平。在路基層2與檢査井基礎7和檢查井井筒4之間設有半剛性材料層 1，半剛性材料層1與路基層2交界處呈階梯狀分布，且半剛性材料層l的最下部最窄，向上 逐漸加寬至路面層3的底部。
半剛性材料層l分層填筑于檢査井井筒4和檢查井基礎7周圍，分層填筑總厚度與路基 層2的填筑厚度相同，半剛性材料層1底部標高與檢查井基礎7的底部標高一致或高于檢查 井基礎7的底部標斷。
半剛性材料層l中的半剛性材料為水泥穩定土、石灰穩定土、水泥石灰綜合穩定土和二 灰穩定土中的一種或多種組合。
本實用新型采尼在檢査井與周圍路基之間填筑半剛性材料層1，半剛性材料層1厚度自 檢査井由上向下向局圍路基逐漸變薄，實現路面支撐體系剛度自檢査井向周圍的逐漸減弱， 降低檢查井井圈6與周圍道路的剛度差，從而減小檢査井與周圍路基沉降差，改善行車質量， 減小路面和車輛的裙害。
以上所述實施M，只是本實用新型較優選的具體的實施方式的一種，本領域的技術人員 在本技術方案范圍向進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1. 一種檢查井與周圍道路過渡連接體，包括路面層、路基層、檢查井基礎和檢查井井筒，路基層設置于路面層下部，檢查井基礎設置于路基層中，檢查井井筒設于檢查井基礎上，其特征在于在路基層與檢查井基礎和檢查井井筒之間設有半剛性材料層，半剛性材料層與路基層交界處呈階梯狀分布，且半剛性材料層的最下部最窄，向上逐漸加寬至路面層的底部。
2. 根據權利要求1所述的檢查井與周圍道路過渡連接體，其特征在于所述的半剛性材 料層分層填筑于檢査井井筒和檢査井基礎周圍，分層填筑總厚度與路基層的填筑厚度相同， 半剛性材料層底部標高與檢查井基礎的底部標高一致或高于檢査井基礎的底部標高。
3. 根據權利要求1所述的檢查井與周圍道路過渡連接體，其特征在于所述的半剛性材 料層中的半剛性材料為水泥穩定土、石灰穩定土、水泥石灰綜合穩定土和二灰穩定土中的一 種或多種組合。
專利摘要本實用新型涉及一種檢查井與周圍道路過渡連接體，包括路面層、路基層、檢查井基礎和檢查井井筒，路基層設置于路面層下部，檢查井基礎設置于路基層中，檢查井井筒設于檢查井基礎上，在路基層與檢查井基礎和檢查井井筒之間設有半剛性材料層，半剛性材料層與路基層交界處呈階梯狀分布，且半剛性材料層的最下部最窄，向上逐漸加寬至路面層的底部。本實用新型采用在檢查井與周圍路基之間填筑半剛性材料層，半剛性材料層厚度自檢查井由上向下向周圍路基逐漸變薄，實現路面支撐體系剛度自檢查井向周圍的逐漸減弱，降低檢查井井圈與周圍道路的剛度差，從而減小檢查井與周圍路基沉降差，改善行車質量，減小路面和車輛的損害。
文檔編號E02D29/12GK201245848SQ20082018763
公開日2009年5月27日 申請日期2008年8月13日 優先權日2008年8月13日
發明者吳世美, 姚占勇, 超 陳 申請人:山東大學