專利名稱：格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬土建基礎(chǔ)施工領(lǐng)域，尤其涉及在土建"逆作法"施工中的格構(gòu)柱調(diào)垂系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的格構(gòu)柱自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)采用上部校正架法。如圖1所示，在樁
孔地面免筑校正格構(gòu)柱鋼架基礎(chǔ)16，并在鋼架基礎(chǔ)16上固定安裝一定高度的校正鋼架15，吊裝格構(gòu)柱6于樁孔內(nèi)并與校正鋼架15可調(diào)連接，采用經(jīng)絆儀校直格構(gòu)柱外露地面以上的經(jīng)綿度，同時(shí)測(cè)斜儀14讀出此時(shí)的垂直度基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，等到澆灌樁孔混凝土后，再次測(cè)量格構(gòu)柱6的垂直度，如果垂直度不符合要求，則通過(guò)鋼架15內(nèi)的二軸調(diào)整裝置調(diào)整格構(gòu)柱的垂直度，當(dāng)格構(gòu)柱6垂直度滿足要求后，將上述活動(dòng)連接固定。其中二軸調(diào)整裝置如圖2所示通過(guò)X和Y兩個(gè)方向的螺桿19人工調(diào)整格構(gòu)柱的垂直度。但是上述上部^t正架法的調(diào)垂系統(tǒng)具有如下缺點(diǎn)
1、 由于格構(gòu)柱校正鋼架及鋼架基礎(chǔ)的總質(zhì)量不可能設(shè)計(jì)很大，因此當(dāng)校正力矩稍大時(shí)鋼架基礎(chǔ)連同鋼架就會(huì)移動(dòng)，從而失去了可靠的垂直度固定作用，這是導(dǎo)致調(diào)垂效果差的原因之一。
2、 由于首次校正垂直度時(shí)僅靠冒出地面2m的柱身，靠經(jīng)綷儀與測(cè)斜聯(lián)動(dòng)讀取垂直度，而整個(gè)格構(gòu)柱身一般長(zhǎng)在20m左右。因此其初測(cè)誤差比較大，這也是導(dǎo)致調(diào)垂精度低的原因之一。
3、 在澆搗混凝土過(guò)程中，由于混凝土的沖擊力，及提拔澆砼導(dǎo)管時(shí)會(huì)對(duì)格構(gòu)柱產(chǎn)生一定的擠壓力，而此時(shí)采用測(cè)斜管、監(jiān)測(cè)測(cè)斜將非常麻煩，需要停止?jié)补嗷炷?，卸下料斗，進(jìn)行監(jiān)測(cè)垂直度情況。因此給施工帶來(lái)了相當(dāng)大的困難。即不能進(jìn)行邊施工邊進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與調(diào)垂。另外，當(dāng)混凝土澆筑完畢，格構(gòu)柱已插入灌注樁中時(shí)，此時(shí)雖能監(jiān)測(cè)，但由于格構(gòu)柱已經(jīng)插入混
3凝土內(nèi)，則雖發(fā)現(xiàn)垂直度不符合要求，但要調(diào)垂已很困難。
4、 調(diào)垂釆用人工機(jī)械構(gòu)造，自動(dòng)化程度低、時(shí)間長(zhǎng)、工效低，而且采用二軸調(diào)垂，二個(gè)軸的方向由于存在摩力，會(huì)相互干擾，因此調(diào)垂效率低下。
5、 校正鋼架雖然能重復(fù)使用，但鋼架基礎(chǔ)是采用混凝土材料，不能重復(fù)使用。其二、格構(gòu)柱冒出地面上的2m,割掉后，基本不能重復(fù)使用。其三、校正鋼架的高一般在3m左右，加上料斗約4.5m高，因此混凝土攪拌車不能向樁孔內(nèi)直接投混凝土料，必須采用混凝土汽車傳送泵，這也增加機(jī)械臺(tái)班費(fèi)(25元/m3)。綜上所述造成了材料的浪費(fèi)和成本的提高。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，可以有效提高格構(gòu)柱調(diào)垂系統(tǒng)的可靠性與調(diào)垂精度，且自動(dòng)化程度高。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，包括;改置在樁孔內(nèi)的格構(gòu)柱、設(shè)置在樁孔頂部的護(hù)筒，及安裝在樁孔地面上的地面定位平臺(tái)，還包括測(cè)斜裝置、調(diào)整裝置和控制裝置，所述測(cè)斜裝置安裝在格構(gòu)柱上，所述調(diào)整裝置設(shè)置在護(hù)筒和格構(gòu)柱之間，所述測(cè)斜裝置和調(diào)整機(jī)構(gòu)分別與控制裝置連接，控制裝置接收并處理來(lái)自測(cè)斜裝置的數(shù)據(jù)，并控制調(diào)整裝置調(diào)節(jié)格構(gòu)柱的垂直度。
所述調(diào)整裝置是三軸可調(diào)機(jī)構(gòu)。
所述三軸可調(diào)機(jī)構(gòu)為三支呈120度均布的千斤頂，千斤頂?shù)囊簧炜s端與格構(gòu)柱相對(duì)，另一端頂于護(hù)筒內(nèi)壁凸槽處。
所述護(hù)筒是一設(shè)有三個(gè)120度的外凸滑槽的圓管，所述千斤頂分別滑動(dòng)式連接在所述外凸滑槽內(nèi)。
所述控制裝置為 一 中央計(jì)算機(jī)。
所述中央計(jì)算機(jī)還連接有一計(jì)算機(jī)監(jiān)控終端。
所述測(cè)斜裝置為一角度傳感器。
所述測(cè)斜裝置與控制裝置通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接。所述調(diào)整裝置連接有一驅(qū)動(dòng)^L構(gòu)。
所述驅(qū)動(dòng)才幾構(gòu)為一油壓站，所述油壓站和調(diào)整裝置通過(guò)油路連接。 本實(shí)用新型的有益效果
a) 將格構(gòu)柱的調(diào)整裝置直接設(shè)置在護(hù)筒上，可以依靠護(hù)筒四周的土壓力 提供給格構(gòu)柱足夠的調(diào)垂反力，這比原先依靠鋼架基礎(chǔ)的自重提供的反力要 大5-10倍。因此，可以有效提高格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)的可靠 性，進(jìn)而提高其調(diào)垂精度，調(diào)垂精度可以達(dá)1/500 ~ 1/2000的垂直精度。
b) 自動(dòng)化程度高，當(dāng)格構(gòu)柱進(jìn)入樁孔，上口校正固定后，即ii^全自動(dòng) 控制狀態(tài)，對(duì)格構(gòu)柱在整個(gè)施工過(guò)程中，實(shí)施可進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)察并調(diào)正垂直度 的實(shí)時(shí)調(diào)控技術(shù)，從而極大地提高了本項(xiàng)技術(shù)的自動(dòng)化程度。
c) 垂直度的信號(hào)及調(diào)控指令采用無(wú)線信號(hào)傳輸，避免了在繁忙的工地現(xiàn) 場(chǎng)其他工序?qū)﹄娋€、電纜的損壞，與對(duì)格構(gòu)柱調(diào)垂的干擾。
d) 采用三軸可調(diào)機(jī)構(gòu)，不僅節(jié)約了可調(diào)機(jī)構(gòu)的1/4材料，而且在二個(gè)方 向上的調(diào)垂不干擾。
e) 本實(shí)用新型冒出地面的格構(gòu)柱長(zhǎng)度僅是原方法的十分之一，即0.2m 左右；校正鋼架和鋼架基礎(chǔ)可以全部省掉；由于澆混凝土的高度降低可以省 去混凝土汽車傳送泵的費(fèi)用；還可以省去一次性測(cè)斜儀。然而護(hù)筒的改造費(fèi) 用又遠(yuǎn)低于鋼架費(fèi)用，且護(hù)筒也能重復(fù)使用。因此采用本實(shí)用新型可以有效 降低格構(gòu)柱的調(diào)垂費(fèi)用及成本。
圖l是現(xiàn)有采用上部^f交正架的調(diào)垂系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖2是現(xiàn)有二軸可調(diào)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖3是本實(shí)用新型格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)的示意圖4a是本實(shí)用新型的三軸可調(diào)機(jī)構(gòu)的俯視示意圖4b是圖4a的A-A視圖5是本實(shí)用新型首次測(cè)量垂直度基準(zhǔn)數(shù)據(jù)示意圖； 圖中l(wèi)-千斤頂，2-傳感器，3-中央計(jì)算機(jī)，4-油壓站，5-護(hù)筒，51-滑槽， 6-格構(gòu)柱，7-地面固定連接機(jī)構(gòu)，8-樁孔，9-吊車，10-監(jiān)控終端，ll-經(jīng)綽儀，12-澆砼導(dǎo)管，13-砼料斗，14-測(cè)斜儀，15-鋼架，16-鋼架基礎(chǔ)，17-鋼筋籠， 18-混凝土汽車傳送泵，19-螺桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作清楚、完整地說(shuō)明
請(qǐng)參見(jiàn)圖3，并配合參見(jiàn)圖4a和圖4b,這種格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào) 垂系統(tǒng)，包括放置在樁孔8內(nèi)的格構(gòu)柱6，設(shè)置在樁孔8頂部并套置在格構(gòu) 柱6外部的護(hù)筒5,及安裝在樁孔8地面上的地面固定連接機(jī)構(gòu)7,還包括 測(cè)斜裝置、調(diào)整裝置和控制裝置。所述測(cè)斜裝置安裝在格構(gòu)柱6上，所述調(diào) 整裝置設(shè)置在護(hù)筒5和格構(gòu)柱6之間，所述測(cè)斜裝置和調(diào)整機(jī)構(gòu)分別與控制 裝置連接，控制裝置接收并處理來(lái)自測(cè)斜裝置的數(shù)據(jù)，并控制調(diào)整裝置調(diào)節(jié) 格構(gòu)柱的垂直度。
該格構(gòu)柱6插入樁孔內(nèi)，樁孔頂部設(shè)有護(hù)筒5，格構(gòu)柱6上部和護(hù)筒5之 間有一定空間。該格構(gòu)柱6差不多有20幾米長(zhǎng)，護(hù)筒5高有1.5米左右，護(hù) 筒5與地面固定連接機(jī)構(gòu)7固定連接。
所述調(diào)整裝置為三軸可調(diào)機(jī)構(gòu)。所述三軸可調(diào)才幾構(gòu)設(shè)置在護(hù)筒5和格構(gòu) 柱6之間。請(qǐng)參見(jiàn)圖3，所述三軸可調(diào)機(jī)構(gòu)為三支在護(hù)筒5圓周方向呈120度 均布于護(hù)筒5內(nèi)的千斤頂1。所述調(diào)整裝置還連接有一驅(qū)動(dòng)裝置。所述驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)在本實(shí)施例中采用一放置在地面的油壓站4。油壓站4和千斤頂1通過(guò)油路 管連接。
請(qǐng)參見(jiàn)圖4a和圖4b:所述千斤頂1的伸縮端與格構(gòu)柱6相對(duì)，其另一端 設(shè)置于護(hù)筒5內(nèi)壁。為了方便千斤頂1的安裝，在原鉆孔樁的護(hù)筒基礎(chǔ)上稍 作改動(dòng)，增設(shè)三個(gè)外凸的滑槽51，將所述護(hù)筒5從原來(lái)的圓筒形改裝成一內(nèi) 帶有三個(gè)120度方向均布的外凸滑槽51的圓管。三支千斤頂1分別滑動(dòng)式連 接在所述滑槽51的內(nèi)壁上。當(dāng)格構(gòu)柱6調(diào)垂及施工結(jié)束后，可以通過(guò)滑槽51 取出千斤頂1。將三軸可調(diào)機(jī)構(gòu)直接設(shè)置在護(hù)筒5上，可以依靠護(hù)筒5四周的 土壓力提供給格構(gòu)柱6足夠的調(diào)垂反力，這比原先依靠鋼架基礎(chǔ)16的自重提 供的反力要大5~10倍。因此，可以有效提高格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂 系統(tǒng)的可靠性，進(jìn)而提高其調(diào)垂精度，使得調(diào)垂精度可以達(dá)1/500~ 1/2000的垂直精度。
另外，采用三軸可調(diào)才幾構(gòu)不Y義節(jié)約了可調(diào)才幾構(gòu)的1/4材津+，而且在兩個(gè)方 向上的調(diào)垂不干擾。原有的二軸可調(diào)機(jī)構(gòu)，請(qǐng)參見(jiàn)圖2，當(dāng)X方向的垂直度 調(diào)好后，必須用X方向一對(duì)螺桿才幾構(gòu)夾緊，在調(diào)Y方向時(shí)，由于X方向夾緊 產(chǎn)生的Y方向的摩擦力會(huì)干擾Y方向的調(diào)節(jié)，影響其調(diào)垂精度與效率。而用 本實(shí)用新型的三軸可調(diào)機(jī)構(gòu)，由于X、 Y方向調(diào)垂是同步進(jìn)行的，且由中央計(jì) 算機(jī)3通過(guò)液壓來(lái)控制，因此相比二軸可調(diào)機(jī)構(gòu)具有更高的調(diào)垂精度和可靠 度。
所述測(cè)斜裝置為一角度傳感器2,其與中央計(jì)算機(jī)3通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸。 采用無(wú)線傳輸可以避免在繁忙的工地現(xiàn)場(chǎng)其他工序?qū)﹄娋€、電纜的損壞，以 致干擾格構(gòu)柱6的調(diào)垂。采用傳感器可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地測(cè)量格構(gòu)柱6的垂直 度。混凝土的沖擊力，以及提拔澆砼導(dǎo)管12時(shí)會(huì)對(duì)格構(gòu)柱6產(chǎn)生一定的擠壓 力，影響格構(gòu)柱6的垂直度。而原先采用測(cè)斜儀14監(jiān)測(cè)垂直度相當(dāng)麻煩，需 要停止?jié)补嗷炷?，卸下砼料?3,才能進(jìn)行監(jiān)測(cè)。因此給施工帶來(lái)了相當(dāng) 大的困難?？傊?，原先不能邊施工邊進(jìn)行監(jiān)測(cè)與調(diào)垂。如此，當(dāng)混凝土澆筑 完畢，格構(gòu)柱6已插入灌注樁中時(shí)，此時(shí)雖能監(jiān)測(cè)，但由于格構(gòu)柱6已經(jīng)插 入混凝土內(nèi)，此時(shí)雖發(fā)現(xiàn)格構(gòu)柱6垂直度不符合要求，但再要調(diào)垂已很困難。
另外，采用傳感器2可以在格構(gòu)柱6起吊時(shí)與經(jīng)綽儀11配合測(cè)量格構(gòu)柱 6的首次垂直度基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。而原先的側(cè)斜儀，由于安裝問(wèn)題，只能在格構(gòu)柱6 進(jìn)入樁孔8后，通過(guò)測(cè)量冒出地面2米的格構(gòu)柱6柱身來(lái)獲得整個(gè)格構(gòu)柱6 的垂直度，因此誤差比較大。請(qǐng)參見(jiàn)圖5，為本實(shí)施例首次測(cè)量格構(gòu)柱6垂直 度基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的示意圖當(dāng)?shù)踯?起吊在高空后，傳感器2直接將垂直信號(hào)傳 入已經(jīng)調(diào)試好的中央計(jì)算機(jī)3，并與經(jīng)綽儀11測(cè)讀的數(shù)據(jù)比對(duì)后，作為首次 垂直度基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存入中央計(jì)算機(jī)3,以此作為后繼調(diào)垂的依據(jù)。由于經(jīng)緯儀 11的測(cè)讀數(shù)據(jù)為整個(gè)格構(gòu)柱6柱長(zhǎng)，因此，它的精度就是儀器的精度，而沒(méi) 有格構(gòu)柱6本身彎曲及放大倍數(shù)的誤差。故而，可以有效提高格構(gòu)柱6初始 測(cè)垂精度，進(jìn)而提高格構(gòu)柱6的調(diào)垂精度。
采用上述格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，可以在格構(gòu)柱6進(jìn)入樁孔8， 上口校正固定后，進(jìn)入全自動(dòng)控制狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)垂，可以在發(fā)現(xiàn)格
7構(gòu)柱6垂直度不符合要求時(shí)及時(shí)予以調(diào)整，自動(dòng)化程度高。
另外，所述中央計(jì)算機(jī)3還連接有一計(jì)算機(jī)監(jiān)控終端10。操作人員在遠(yuǎn) 離現(xiàn)場(chǎng)情況下，通過(guò)監(jiān)控終端10監(jiān)控格構(gòu)柱調(diào)垂過(guò)程并對(duì)中央計(jì)算機(jī)3發(fā)出 指令。
本實(shí)用新型冒出地面的格構(gòu)柱6高度僅是原方法的十分之一，即從2m降 到0.2m左右；校正鋼架15和鋼架基礎(chǔ)16可以全部省掉；由于澆混凝土的高 度降低可以省去混凝土汽車傳送泵18的費(fèi)用；還可以省去一次性測(cè)斜儀14。 然而護(hù)筒5的改造費(fèi)用又遠(yuǎn)低于鋼架15費(fèi)用，且護(hù)筒5也能重復(fù)使用。因此 采用本實(shí)用新型可以有效降低格構(gòu)柱的調(diào)垂費(fèi)用及成本。 本實(shí)用新型的格構(gòu)柱的施工調(diào)垂工藝流程步驟如下 第一步，護(hù)筒5埋設(shè)、鉆孑L樁成孔并吊放樁鋼筋籠至樁孔8內(nèi)； 第二步，在格構(gòu)柱6上安裝傳感器2，起吊格構(gòu)柱6，經(jīng)綿儀ll、傳感器 2測(cè)量垂直度，并將首次垂直度數(shù)據(jù)存入中央計(jì)算機(jī)3。
第三步，將格構(gòu)柱6吊入樁孔8內(nèi)，格構(gòu)柱6上口與護(hù)筒5上口定位后 固定，將千斤頂1置入護(hù)筒5的滑槽51、并聯(lián)接千斤頂1和油壓站4的油路； 第四步，啟動(dòng)調(diào)垂系統(tǒng)使之進(jìn)入自動(dòng)調(diào)垂?fàn)顟B(tài)，若調(diào)垂系統(tǒng)測(cè)得的垂直 度不符合要求，自動(dòng)進(jìn)行調(diào)垂直至符合要求。具體如下
1. 傳感器2測(cè)取格構(gòu)柱6的垂直度數(shù)據(jù)，并其送入中央計(jì)算機(jī)3;
2. 中央計(jì)算機(jī)3將該數(shù)據(jù)和垂直度基準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，如不符合要求則通過(guò) 油壓站4控制千斤頂1以調(diào)整格構(gòu)柱6的垂直度，直到垂直度符合要求；如 符合要求則回到步驟1,直至格構(gòu)柱6定位施工完畢。
雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新 型。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型的精 神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與潤(rùn)飾。因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán) 利要求書(shū)所界定者為準(zhǔn)。
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權(quán)利要求1.一種格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，包括放置在樁孔內(nèi)的格構(gòu)柱、設(shè)置在樁孔頂部的護(hù)筒，及安裝在樁孔地面上的地面定位平臺(tái)，其特征在于還包括測(cè)斜裝置、調(diào)整裝置和控制裝置，所述測(cè)斜裝置安裝在格構(gòu)柱上，所述調(diào)整裝置設(shè)置在護(hù)筒和格構(gòu)柱之間，所述測(cè)斜裝置和調(diào)整機(jī)構(gòu)分別與控制裝置連接，控制裝置接收并處理來(lái)自測(cè)斜裝置的數(shù)據(jù)，并控制調(diào)整裝置調(diào)節(jié)格構(gòu)柱的垂直度。
2. 如權(quán)利要求1所述的格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，其特征在于所 述調(diào)整裝置是三軸可調(diào)^li構(gòu)。
3. 如權(quán)利要求2所述的格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，其特征在于所 述三軸可調(diào)機(jī)構(gòu)為三支呈120度均布的千斤頂，千斤頂?shù)囊簧炜s端與格構(gòu) 柱相對(duì)，另一端連接于護(hù)筒內(nèi)壁。
4. 如權(quán)利要求3所述的格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，其特征在于所 述護(hù)筒是一設(shè)有三個(gè)120度均布外凸滑槽的圓管，所述千斤頂分別滑動(dòng)式 連接在所述外凸滑槽內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求1所述的格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，其特征在于所 述控制裝置為一中央計(jì)算機(jī)。
6. 如權(quán)利要求5所述的格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，其特征在于所 述中央計(jì)算機(jī)還連接有一計(jì)算機(jī)監(jiān)控終端。
7. 如權(quán)利要求1所述的格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，其特征在于所 述測(cè)斜裝置為 一 角度傳感器。
8. 如權(quán)利要求1所述的格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，其特征在于所 述測(cè)斜裝置與控制裝置通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接。
9. 如權(quán)利要求1所述的格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，其特征在于所 述調(diào)整裝置連接有 一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
10. 如權(quán)利要求1所述的格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，其特征在于所 述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一油壓站，所述油壓站和調(diào)整裝置通過(guò)油路管連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬土建基礎(chǔ)施工領(lǐng)域，尤其涉及在土建“逆作法”施工中的樁、柱調(diào)垂系統(tǒng)。公開(kāi)了一種格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)，包括放置在樁孔內(nèi)的格構(gòu)柱、設(shè)置在樁孔頂部的護(hù)筒，及安裝在樁孔地面上的地面固定連接機(jī)構(gòu)，還包括測(cè)斜裝置、調(diào)整裝置和控制裝置，所述測(cè)斜裝置安裝在格構(gòu)柱上，所述調(diào)整裝置設(shè)置在護(hù)筒和格構(gòu)柱之間，所述測(cè)斜裝置和調(diào)整機(jī)構(gòu)分別與控制裝置連接，控制裝置接收并處理來(lái)自測(cè)斜裝置的數(shù)據(jù)，并控制調(diào)整裝置調(diào)節(jié)格構(gòu)柱的垂直度。本實(shí)用新型可以有效提高格構(gòu)柱三軸自動(dòng)無(wú)線實(shí)時(shí)調(diào)垂系統(tǒng)的可靠性與調(diào)垂精度，且自動(dòng)化程度高。
文檔編號(hào)E02D5/34GK201301447SQ200820155688
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者周紅春, 明 唐, 徐平飛, 李定江 申請(qǐng)人:上海建工(集團(tuán))總公司