專利名稱：一種大馬力履帶式通井機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種通井機，特別涉及一種大馬力履帶式通井機。
背景技術：
目前國內外履帶式通井機均采用機械式傳動結構，其變速主要通過齒輪來 實現。目前的齒輪承載能力低，限制了發動機功率的提升，同時也就限制了通 井機工作時所能達到的井深。如采取改變齒輪參數等方法來提高齒輪承載能力， 將會增加變速機構的體積和重量。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提出一種大馬力履帶式通井機，以解決現在的通井 機承載能力低下的問題。
本實用新型通過以下技術方案解決上述技術問題，達到本實用新型的目的
一種大馬力履帶式通井機，包括底盤，所述底盤包括傳動系統、行走機構； 所述傳動系統包括傳動齒輪，其特征在于所述傳動齒輪模數至少為7;作業變 速箱的齒輪為對齒頂和齒根進行過修緣和修形的齒輪。
所述傳動齒輪是采用超硬滾、磨齒加工工藝生產的傳動齒輪；對作業變速 箱的齒輪采用了修形技術，進行了齒頂和齒根修緣、齒向修形。
通過修形技術，明顯改善了齒輪的噪聲和振動，有效地改善了齒輪的嚙合 性能，使齒寬載荷分布均勻，提高了齒輪的承載能力，從而提高了通井機承載 能力，延長了齒輪的使用壽命。
在齒輪的加工工藝上由珩齒改為磨齒，修正了齒形誤差，提高了齒輪精度。 而目前國內的生產廠家均采用珩齒加工工藝。
所述底盤是推土機的底盤，所述行走機構是履帶式行走機構。推土機底盤 采用的是履帶式行走機構，履帶式行走機構在增大通井機承載能力方面相對于 輪胎式行走結構具有明顯的優勢。履帶式行走機構的優點①附著力大，能達 到輪胎式的1.5倍以上；②通過性好，接地比壓小，適宜在松軟、濕地作業；◎ 爬坡能力強；④能在惡劣工作條件下工作，例如碎石地、不平整地等；(D履帶 的耐磨性比輪胎好得多。基于通井機所處的工作環境多處于荒郊野外，自然環 境惡劣，履帶式行走結構相對于輪胎式行走結構具有明顯的優勢。此外，推土 機底盤具有后輸出結構，可提供動力源。
本實用新型履帶式通井機的優點在于工作所能到達的井深由目前的3000米 提高到4000米。這主要是因為改進了傳動系統齒輪的承載能力，從而使發動機 的功率在設計上能進一步加大。本實用新型履帶式通井機主要采取改變齒形和 加工工藝的方法來提高齒輪承載能力。
以下結合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了 解，下面結合具體實施方式
，進一步闡述本實用新型。
參見
圖1。 一種大馬力履帶式通井機，外形尺寸為5280mmx2490mmX 2660mm，主要由發動機、底盤和工作裝置組成。
底盤l包括傳動系統、行走機構4。底盤是推土機的底盤，行走機構是履帶 式行走機構。傳動系統包括傳動齒輪，傳動齒輪是模數至少為7、采用超硬滾、 磨齒加工工藝生產的傳動齒輪；對作業變速箱的齒輪采用了修形技術，進行了 齒頂和齒根修緣、齒向修形。通過修形技術，明顯改善了齒輪的噪聲和振動， 有效地改善了齒輪的嚙合性能，使齒寬載荷分布均勻，提高了齒輪的承載能力， 延長了齒輪的使用壽命。
在齒輪的加工工藝上由珩齒改為磨齒，修正了齒形誤差，提高了齒輪精度。 而目前國內的生產廠家均采用珩齒加工工藝。
發動機2主要提供行駛驅動力，采用的型號為C6121ZG53a，功率180KW。 駕駛及作業操縱機構3是控制整機向前、向后、轉向、制動及絞盤工作裝置運 作的操縱機構所在。行走機構4，包括前部引導輪、中間的托輪及下部的支重輪、 后面的驅動輪及履帶，主要功用是通過驅動輪的旋轉及引導輪的導向，通過履 帶與地面的抓合力推動整機向前向后運動。作業裝置5包括巻筒，通過巻筒的 旋轉來收放鋼絲繩。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。 本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例 和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范 圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保 護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等 同物界定。
權利要求1、一種大馬力履帶式通井機，包括底盤，所述底盤包括傳動系統、行走機構；所述傳動系統包括傳動齒輪，其特征在于所述傳動齒輪模數至少為7；作業變速箱的齒輪為對齒頂和齒根進行過修緣和修形的齒輪。
2、 根據權利要求1所述的一種大馬力履帶式通井機所述行走機構是履帶 式行走機構。
專利摘要本實用新型涉及一種通井機，特別涉及一種大馬力履帶式通井機。一種大馬力履帶式通井機，包括底盤，所述底盤包括傳動系統、行走機構；所述傳動系統包括傳動齒輪，其特征在于所述傳動齒輪模數至少為7；作業變速箱的齒輪為對齒頂和齒根進行過修緣和修形的齒輪。所述傳動齒輪是采用超硬滾、磨齒加工工藝生產的傳動齒輪；對作業變速箱的齒輪采用了修形技術，進行了齒頂和齒根修緣、齒向修形。通過修形技術，明顯改善了齒輪的噪聲和振動，有效地改善了齒輪的嚙合性能，使齒寬載荷分布均勻，提高了齒輪的承載能力，從而提高了通井機承載能力，延長了齒輪的使用壽命。
文檔編號E21B7/02GK201193479SQ20082005483
公開日2009年2月11日 申請日期2008年1月17日 優先權日2008年1月17日
發明者琴 沈, 王勝強, 鄭智超, 峰 陸, 陳寶明 申請人:上海彭浦機器廠有限公司