專利名稱：膨脹土路塹邊坡加固結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及路塹邊坡的加固結構，特別涉及一種用于加固膨脹土 (巖)路塹邊坡的加固結構。
背景技術：
膨脹土是一種高塑性粘土， 一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收 縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發育等特性，性質極不穩 定。在這種地區修建道路(公路、鐵路等)，常出現公路路基開裂、邊坡 滑坡、失穩等一系列質量問題或事故，國際上視其為公路施工的"癌癥"。
膨脹土邊坡失穩是膨脹土地區一種最常見的斜坡變形現象，無論是膨 脹土自然斜坡還是人工開挖的邊坡，失穩現象都十分普遍，常常形成區域 性災害，而且具有反復性和長期潛在的危害性，修復極為困難。因此，膨 脹土邊坡的穩定問題是巖土工程中迫切需要解決的難題之一 。
目前，膨脹土路塹邊坡的普遍采用錨固樁加固結構，即在路塹邊坡底 部兩側各設置錨固樁列，錨固樁列由沿路塹走向間隔設置的若干根錨固樁 構成，錨固樁列中在相鄰兩錨固樁之間設置樁間擋土墻、土釘墻等。現有 的錨固樁加固結構存在下述不足，由于膨脹土(巖)強度低，當錨固樁深 度不足時，因側壁應力不夠極容發生錨固樁傾斜破壞，因此要求錨固樁具 有足夠的長度和錨固深度，這將不利于減少工程量和降低工程造價。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種膨脹土路塹邊坡加固結 構，該加固結構在確保路塹邊坡不發生坍滑的前提下，可減少錨固樁的長 度和錨固深度，有利于減少工程量和降低工程造價。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是本實用新型的膨脹 土路塹邊坡加固結構，包括在路塹邊坡底部兩側設置的錨固樁列，各錨固樁列由沿路塹走向間隔設置的若干根錨固樁構成，其特征是所述兩錨固
樁列中相對應的各對錨固樁之間在路基面下還設置有剛性橫撐，剛性橫撐 的兩端分別與兩錨固樁固定連接。
作為本實用新型的 一種優選方案，所述各對錨固樁為鋼筋混凝土樁， 所述剛性橫撐為鋼筋混凝土梁。
本實用新型的有益效果是，通過剛性橫撐可有效地提高錨固樁的側壁 應力，在確保路塹邊坡不發生坍滑的前提下，可減少膨脹土(巖)路塹邊 坡錨固樁的長度和錨固深度，從而提高施工進度，并減少工程量和降低工 程造價。
本說明書包括如下兩幅附圖
圖1是本實用新型膨脹土路塹邊坡加固結構的斷面示意圖； 圖2是本實用新型膨脹土路塹邊坡加固結構的俯視圖(局部)。 圖中零部件、部位名稱及所對應的標記路塹上部n、路塹下部12、
錨固樁21、錨固樁22、剛性橫撐23。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
參照圖2，本實用新型的膨脹土路塹邊坡加固結構，包括在路塹邊坡 底部兩側設置的錨固樁列，各錨固樁列由沿路塹走向間隔設置的若干根錨 固樁構成。參照圖1和圖2,所述兩錨固樁列中相對應的各對錨固樁21、 22之間在路基面下還設置有剛性橫撐23,剛性橫撐23的兩端分別與兩錨 固樁21、 22固定連接。剛性橫撐23的設置可有效地提高各對錨固樁21、 22的側壁應力，在確保路塹邊坡不發生坍滑的前提下，可減少錨固樁的 長度和錨固深度，有利于減少工程量和降低工程造價。
所述各對錨固樁21、 22通常可采用鋼筋混凝土樁，所述剛性橫撐23 通常可采用鋼筋混凝土梁。所述剛性橫撐23的配筋與錨固樁21、 22的配 筋固定連接。
參照圖1，采用本實用新型加固結構的膨脹土路塹邊坡按如下步驟進行施工1、 開挖if各塹上部11,即開挖錨固樁樁頂面以上的土體；2、 施工各對4苗固才莊21、 22;3、 當各對錨固樁21、 22的強度達到設計強度的80%時，開挖路塹下 部12,即開挖兩錨固樁列之間的土體；4、 開挖至路基面后，在旱季施工各剛性橫撐23。以上所述只是用圖解說明本實用新型膨脹土路塹邊坡加固結構的一 些原理，并非是要將本實用新型膨脹土路塹邊坡加固結構局限在所示和所 述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同 物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
權利要求1.膨脹土路塹邊坡加固結構，包括在路塹邊坡底部兩側設置的錨固樁列，各錨固樁列由沿路塹走向間隔設置的若干根錨固樁構成，其特征是所述兩錨固樁列中相對應的各對錨固樁(21、22)之間在路基面下還設置有剛性橫撐(23)，剛性橫撐(23)的兩端分別與兩錨固樁(21、22)固定連接。
2. 如權利要求1所述的膨脹土路塹邊坡加固結構，其特征是所述 各對錨固樁(21、 22)為鋼筋混凝土樁，所述剛性橫撐(23)為鋼筋混凝 土梁。
3. 如權利要求2所述的膨脹土路塹邊坡加固結構，其特征是所述 剛性橫撐(23)的配筋與錨固樁(21、 22)的配筋固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種膨脹土路塹邊坡加固結構。它包括在路塹邊坡底部兩側設置的錨固樁列，各錨固樁列由沿路塹走向間隔設置的若干根錨固樁構成，所述兩錨固樁列中相對應的各對錨固樁(21、22)之間在路基面下還設置有剛性橫撐(23)，剛性橫撐(23)的兩端分別與兩錨固樁(21、22)固定連接。本實用新型的有益效果是，通過剛性橫撐可有效地提高錨固樁的側壁應力，在確保路塹邊坡不發生坍滑的前提下，可減少膨脹土(巖)路塹邊坡錨固樁的長度和錨固深度，從而提高施工進度，并減少工程量和降低工程造價。
文檔編號E02D17/20GK201137149SQ200720082618
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月21日 優先權日2007年12月21日
發明者敏 李, 秦小林 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司