專利名稱：沖砂液處理車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油田沖砂作業設備，即沖砂液處理車。
背景技術：
在已有技術中，油田沖砂液處理車主要用于油田沖砂作業時，對沖砂液進行油、水、砂分離，達到原油回收、水循環使用、砂現場排放或到指定地點排放，從而減少污染，節約水資源，回收沖砂液中的原油抵消部分沖砂作業成本，并可以進行放噴作業。沖砂液處理車主要由旋流除砂器、沉降箱、回收油箱、容氣罐、自吸式離心泵、液路系統、氣路系統、電氣系統、管路閥門系統、汽車裝載底盤等組成，其缺點是沉降箱內為一個大空箱體，油水分離效果差。
實用新型內容本實用新型的目的是針對上述不足而提供一種提高油水分離效果的沖砂液處理車。
本實用新型的技術解決方案是沖砂液處理車包括裝載車底盤，在裝載車底盤上順次排布連通有回收油箱、沉降箱、旋流除砂器。沉降箱內用隔板分成多個連通的區域，降低油水的流速，加長滯留時間，便于油污集聚。在某個區域內設有曝氣器，對油水進行充氧曝氣，在油水中產生微小氣泡，更利于油水中的油份分離出來。
本實用新型的優點是1、油回收率高，除砂率高，可連續進行沖砂作業，實現綠色作業及清潔生產。2、砂水油分別處置，節約廠大量水資源，回收的原油又具有較大的經濟效益。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
圖1是本實用新型的結構簡圖。
圖2是圖1俯視示意圖。
具體實施方式
參見圖1，沖砂液處理車包括裝載車底盤1，在裝載車底盤1上順次排布連通有回收油箱2、氣浮沉降箱3、旋流除砂器4。
參見圖2，氣浮沉降箱3內用隔板5分成四個區域，第一區域6、第二區域7、第三區域8為沉降區，第四區域9為清水區，在第二區域7內設有三個曝氣器10，進入清水區的的清水可直接排放到地面水槽內或經自吸式離心泵泵入地面水槽內。隔板5分成的區域不限于上述一種，根據箱體的大小，區域可以不同，可以在多個中選擇。曝氣器10的放置的數量、放置的區域也不限于上述一種，可以在各個區域內都放置，或選擇在某一區域內放置，根據需要而定，本例中放在第二區域、放置三個，分離油水的效果最佳。
隔板5設計成波浪板形狀，阻礙各區域內油水的流動，增加停留時間，便于油污集聚。
沖砂液處理車的核心技術是旋流除砂技術和氣浮沉降除油技術。旋流除砂器4使沖砂液沿旋流除砂器內腔強烈旋轉，重質顆粒在離心力和重力的作用下，沿分離器錐體進入集砂箱，集砂箱內的流體經止回閥進入氣浮沉降箱3內，泥砂顆粒沉降在集砂箱內，在此過程中，泥砂去除率大于99.8％。去除絕大部分泥砂的油水液體進入氣浮沉降箱3內，曝氣器10在壓縮空氣的作用下，使液體中的乳化油及分散油的大部分變為浮油，經集油管11流入貯油箱內。少量泥砂及大部分懸浮物沉淀在氣浮沉降箱3內，經反沖洗可由排空管匯排出。通過對沖砂液進行油、水、砂分離，達到原油回收、水循環使用、砂現場排放或到指定地點排放，從而減少污染，節約水資源，回收沖砂液中的原油抵消部分沖砂作業成本。
氣浮沉降箱參數長×寬×高(L×B×H)4×2×1.7(m)容積V＝12m3氣浮壓力0.35MPa有效水深h＝1.5m表面負荷q＝8m3/h·m2水停留時間12min泥砂及SS去除率＞85％油去除率＞90％
權利要求1.一種沖砂液處理車，包括裝載車底盤，在裝載車底盤上順次排布連通有回收油箱、沉降箱、旋流除砂器，其特征在于沉降箱內用隔板分成多個連通的區域，在某個區域內設有曝氣器。
2.按照權利要求1所述的沖砂液處理車，其特征在于沉降箱用隔板分成四個區域，第二區域內設有三個曝氣器。
3.按照權利要求1或2所述的沖砂液處理車，其特征在于隔板設計成波浪板形狀。
專利摘要本實用新型涉及一種油田沖砂作業設備，即沖砂液處理車。它包括裝載車底盤，在裝載車底盤上順次排布連通有回收油箱、氣浮沉降箱、旋流除砂器。氣浮沉降箱內用隔板分成多個連通的區域，降低油水的流速，加長滯留時間，便于油污集聚。在氣浮沉降箱內設有曝氣器，對油水進行充氧曝氣，在油水中產生微小氣泡，更利于油水中的油份分離出來。具有油回收率高，除砂率高，節約大量水資，可連續進行沖砂作業，實現綠色作業及清潔生產的特點。
文檔編號E21B21/00GK2871811SQ200620090130
公開日2007年2月21日 申請日期2006年3月30日 優先權日2006年3月30日
發明者許元春, 王錫斌, 回瑞生, 劉洋 申請人:通化石油化工機械制造有限責任公司