專利名稱：振動沖擊夯動力機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及建筑機械領域。具體說，是為振動沖擊夯提供動力的動力機構。
背景技術：
目前，建筑行業所用的振動式沖擊夯，大都以電機作為動力源。由于電機需要外接電源，難以適應野外作業地域的需要，使得這種振動式沖擊夯的作業地域受到限制，適用范圍不廣。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種振動沖擊夯動力機構。該振動沖擊夯動力機構，適用范圍廣、作業效率高。
為實現上述目的，本實用新型采取以下技術解決方案本實用新型振動沖擊夯動力機構，包括動力機，其結構特點是該動力機是汽油發動機。汽油發動機的輸出軸上固定有離合器。汽油發動機的輸出軸端一側有曲柄箱及端蓋，曲柄箱內有齒軸，端蓋的底部內側有軸承孔。齒軸的一端插入端蓋底部內側的軸承孔內，另一端有轂套并用軸承安裝在曲柄箱上。其中的轂套套在汽油發動機輸出軸的離合器上。齒軸之下的曲柄箱內有曲柄齒輪，該曲柄齒輪與齒軸相嚙合。曲柄齒輪上有偏心軸，連桿的一端套在偏心軸上，另一端與筒體內的活塞桿上端相連接。
采用上述方案，具有以下優點由于本實用新型的振動沖擊夯動力機構以汽油發動機作為動力源，不需外接電源，能適應振動沖擊夯的野外作業地域需要，擴大了振動沖擊夯的適用范圍。
又由于汽油發動機的轉速可根據油量的大小進行調節，可根據基礎土壤的軟硬情況來調節汽油發動機的轉速，從而提高了振動沖擊夯的作業效率。
附圖是本實用新型的振動沖擊夯動力機構剖視示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型的振動沖擊夯動力機構包括動力機8，該動力機為汽油發動機。汽油發動機輸出軸一側固定有曲柄箱13及端蓋3，曲柄箱3內設置有齒軸5。端蓋3的底部有軸承孔，該軸承孔與汽油發動機的輸出軸相對應，齒軸5的一端插入端蓋3底部的軸承孔內，另一端形成有轂套6。所說的轂套6通過離合器7與汽油發動機的輸出軸相接，并且齒軸5在這一端用軸承固定在曲柄箱13上。齒軸5之下的曲柄箱13內設置有曲柄齒輪9，曲柄齒輪9靠端蓋3底部的一側中心固定有輪軸4，對應于該輪軸的端蓋3底部加工有軸孔，輪軸4的端部插入該軸孔內。輪軸4上套有軸承2，該軸承固定在端蓋3內側的筒體1內。所說的曲柄齒輪9上有偏心軸頭，連桿10的一端通過軸套在該偏心軸頭上，另一端通過一銷子11與筒體1內的活塞桿12相固連。
作業時，汽油發動機產生的動力依次通過離合器7、齒軸5、曲柄齒輪9和連桿10傳給筒體1內的活塞桿12，由活塞桿12的上下直線運動為夯體提供能量，進而實現對基礎的沖擊、夯實。
權利要求1.振動式沖擊夯動力機構，包括動力機(8)，其特征在于該動力機是汽油發動機；汽油發動機的輸出軸上固定有離合器(7)；汽油發動機的輸出軸一側有曲柄箱(13)及端蓋(3)，曲柄箱(13)內有齒軸(5)，端蓋(3)的底部內側有軸承孔；齒軸(5)的一端插入端蓋(3)底部內側的軸承孔內，另一端有轂套(6)并用軸承安裝在曲柄箱(13)上；其中的轂套(6)套在汽油發動機輸出軸的離合器(7)上；齒軸(5)之下的曲柄箱(13)內有曲柄齒輪(9)，該曲柄齒輪與齒軸(5)相嚙合；曲柄齒輪(9)上有偏心軸，連桿(10)的一端套在偏心軸上，另一端與筒體(1)內的活塞桿(12)上端相連接。
專利摘要本實用新型公開一種振動沖擊夯動力機構。它包括動力機，該動力機是汽油發動機。汽油發動機的輸出軸上固定有離合器。汽油發動機的輸出軸端一側有曲柄箱及端蓋，曲柄箱內有齒軸，端蓋的底部內側有軸孔。齒軸的一端插入端蓋底部內側的軸承孔內，另一端有轂套并用軸承安裝在曲柄箱上。其中的轂套套在汽油發動機輸出軸的離合器上。齒軸之下的曲柄箱內有曲柄齒輪，該曲柄齒輪與齒軸相嚙合。曲柄齒輪上有偏心軸，連桿的一端套在偏心軸上，另一端與筒體內的活塞桿上端相連接。該振動沖擊夯動力機構，適用范圍廣、作業效率高。
文檔編號E02D3/046GK2550411SQ02217700
公開日2003年5月14日 申請日期2002年5月23日 優先權日2002年5月23日
發明者吳仁山 申請人:吳仁山