專利名稱：易拆式支撐結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于隧道襯砌臺車的支撐技術，主要提出一種易拆式支撐結構。
發明內容本實用新型的目的是提出一種易拆式支撐結構，以解決臺車架與模板之間的側向支撐所存在的上緊后不易拆卸的問題。
本實用新型完成其發明任務所提出的技術方案是其由鋼筒和兩端的連接支撐桿組成，鋼筒由隔板分割成兩個腔室，鋼筒一端的螺母與連接支撐桿螺紋連接，構成螺旋副結構；另一連接支撐桿的一端為導向套，導向套位于鋼筒內并與鋼筒的內壁為間隙配合，導向套所在的鋼筒內腔充裝有顆粒狀固體，并在鋼筒上設置螺塞。使用時，將一端為導向套的支撐連接桿掛在臺車架上，旋轉鋼筒調節絲杠伸出長度至合適位置，穿上另一端的銷軸，然后將絲杠扳緊(至一個人扳不動為止)。此時，鋼筒內的導向套位移，直至頂緊顆粒狀固體(如沙子)，以上操作時，由于絲杠不承受載荷，所以一個人較易做到，拆模時，在巨大的軸向力作用下，側向支撐處于受壓狀態，用扳手卸掉螺塞，向外掏出一些顆粒狀固體，即可使絲杠處于卸荷狀態，隨后，可以用人工輕易轉動鋼筒即可拆除側向支撐。
本實用新型利用密封空間內的顆粒狀物的不可壓縮性，來承受軸向力，拆模時，取出部分顆粒狀固體即可使絲杠、螺母構成的螺旋副由滿載轉入卸載狀態，從而達到使用方便、提高功效的目的。本實用新型結構設計簡單、合理，可有效解決臺車架與模板之間的側向支撐所存在的上緊后不易拆卸的問題。
附圖1為本實用新型結構示意圖。
附圖2為現有側向支撐結構示意圖。
圖中，1-連接支撐桿，2-堵頭蓋，4-導向套，5-鋼筒，6-螺塞，7-顆粒狀固體，8-隔板，10-螺母，11-連接支撐桿。
權利要求1.一種易拆式支撐結構，由鋼筒(5)和兩端的連接支撐桿(1)、(11)組成，鋼筒(5)由圓形隔板(8)分割成兩個腔室，鋼筒(5)的一端為螺母(10)并與該端的連接支撐桿(11)螺紋連接，構成螺旋副；其特征是連接支撐桿(1)的一端為導向套(4)，導向套(4)位于鋼筒(5)內并與鋼筒的內壁為間隙配合，在導向套(4)所在的鋼筒內腔充裝有顆粒狀固體(7)。
2.根據權利要求1所述的一種易拆式支撐結構，其特征是在鋼筒(5)的筒體上設置有螺塞(6)。
專利摘要本實用新型屬于隧道襯砌臺車的支撐技術。提出的易拆式支撐結構主要由鋼筒和兩端的連接支撐桿組成,鋼筒由隔板分割成兩個腔室,鋼筒的一端為螺母并與該端的連接支撐桿螺紋連接,構成螺旋副;連接支撐桿的一端為導向套,導向套位于鋼筒內并與鋼筒的內壁為間隙配合,在導向套所在的鋼筒內腔充裝有顆粒狀固體(如沙子)。本實用新型利用密封空間內的顆粒狀物的不可壓縮性,來承受軸向力,拆模時,取出部分顆粒狀固體即可使絲杠、螺母構成的螺旋副由滿載轉入卸載狀態,從而達到使用方便、提高功效的目的。本實用新型結構設計簡單、合理,可有效解決臺車架與模板之間的側向支撐所存在的上緊后不易拆卸的問題。
文檔編號E21D11/10GK2509323SQ0126234
公開日2002年9月4日 申請日期2001年10月26日 優先權日2001年10月26日
發明者趙芳星 申請人:趙芳星