專利名稱：沖擊式壓實機的壓實輪減震結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種沖擊式壓實機，特別是涉及一種沖擊式壓實機的壓實輪減震結構。
背景技術：
沖擊式壓實機的壓實輪表面是三瓣凸輪曲線式形狀，工作時由牽引機拖動，沖擊輪質心在凸輪曲面作用下提升后迅速沖擊地面，起到夯實作用，其壓實影響深度和作業速度都是傳統壓實機無法比擬的。因此，它備受我國公路建設部門的極大重視。目前國內外生產的沖擊式壓實機，其沖擊輪與沖擊輪軸管之間無任何減震裝置，當該壓實機以10-15km/h的速度行駛時，沖擊輪沖擊地面的沖擊力可達到300噸(根據沖擊輪的質量和行駛速度及土質的不同而有所不同)。如此巨大的沖擊力對沖擊輪軸管的破壞力是極大的，因此目前使用的沖擊式壓實機其沖擊輪軸管斷裂現象經常發生。沖擊輪軸管一旦斷裂，在工地上根本無法修復，只能運回修理廠更換，即造成經濟損失又影響工期進度。
發明內容本實用新型的目的是提供一種沖擊式壓實機的壓實輪減震結構，所要解決的技術問題是有效減輕沖擊輪砸向地面時對沖擊輪軸管產生的瞬時沖擊力，從而避免沖擊輪軸管的斷裂。
為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案沖擊式壓實機的壓實輪減震結構具有法蘭接盤、沖擊輪軸、沖擊輪、輪轂、軸承、沖擊輪軸管，其技術方案是所述的沖擊輪與輪轂之間加裝有起減震作用的橡膠塊，該橡膠塊、沖擊輪、輪轂三者固接于一體。
上述技術方案中，所述的橡膠塊可以為沿沖擊輪與輪轂接合處圓周均勻分布的多個圓環體段，每一個圓環體段兩側各預埋一個螺栓，每一個圓環體段的兩個螺栓分別穿過沖擊輪與輪轂接合處沿其圓周均勻分布的一個螺栓連接孔，并用螺母鎖定。
本實用新型由于所述的沖擊輪與輪轂之間加裝有起減震作用的橡膠塊，該橡膠塊、沖擊輪、輪轂三者固接于一體。這樣，它能有效減輕沖擊輪砸向地面時對沖擊輪軸管產生的瞬時沖擊力，改善了沖擊輪軸管的受力情況，從而避免了沖擊輪軸管的斷裂現象發生。本實用新型經工業性試驗，證明其沖擊輪軸管不再出現斷裂，牽引機架震動減小了，平均無故障作業時間延長了。
附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型具有法蘭接盤1、沖擊輪軸2、橡膠塊3、輪轂4、軸承(滾動軸承)5、沖擊輪軸管6及6′、沖擊輪7。法蘭接盤1、沖擊輪軸2、輪轂4、軸承5、沖擊輪軸管6及6′、沖擊輪7的結構為已有技術。沖擊輪7與輪轂4之間(即沖擊輪和沖擊輪軸管上的軸承座之間)加裝有起減震作用的橡膠塊3，該橡膠塊3、沖擊輪7、輪轂4三者固接于一體。所述的橡膠塊3可以為沿沖擊輪7與輪轂4接合處圓周均勻分布的多個(如6個、或8個)圓環體段，每一個圓環體段兩側各預埋一個螺栓8，每一個圓環體段的兩個螺栓8分別穿過沖擊輪7與輪轂4接合處沿其圓周均勻分布的一個螺栓連接孔，并用螺母鎖定，而達到將橡膠塊3、沖擊輪7、輪轂4三者固接于一體的目的。所述的橡膠塊3還可以為一個圓環體，該圓環體沿其圓周均勻分布有多個(如6個、或8個)螺栓連接孔，多個(如6個、或8個)螺栓穿過沖擊輪7與輪轂4接合處沿其圓周均勻分布的多個(如6個、或8個)螺栓連接孔及該橡膠塊上的螺栓連接孔，并用螺母鎖定，而達到將橡膠塊3、沖擊輪7、輪轂4三者固接于一體的目的。
權利要求1.一種沖擊式壓實機的壓實輪減震結構，具有法蘭接盤、沖擊輪軸、沖擊輪、輪轂、軸承、沖擊輪軸管，其特征在于所述的沖擊輪(7)與輪轂(4)之間加裝有起減震作用的橡膠塊(3)，該橡膠塊(3)、沖擊輪(7)、輪轂(4)三者固接于一體。
2.根據權利要求1所述的沖擊式壓實機的壓實輪減震結構，其特征在于所述的橡膠塊(3)可以為沿沖擊輪(7)與輪轂(4)接合處圓周均勻分布的多個圓環體段，每一個圓環體段兩側各預埋一個螺栓(8)，每一個圓環體段的兩個螺栓(8)分別穿過沖擊輪(7)與輪轂(4)接合處沿其圓周均勻分布的一個螺栓連接孔，并用螺母鎖定。
專利摘要一種沖擊式壓實機的壓實輪減震結構,具有法蘭接盤、沖擊輪軸、沖擊輪、輪轂、軸承、沖擊輪軸管,其特點是所述的沖擊輪與輪轂之間加裝有起減震作用的橡膠塊,該橡膠塊、沖擊輪、輪轂三者固接于一體。這樣,本實用新型能有效減輕沖擊輪砸向地面時對沖擊輪軸管產生的瞬時沖擊力,改善了沖擊輪軸管的受力情況,從而避免了沖擊輪軸管的斷裂現象發生,延長了壓實機平均無故障作業時間。
文檔編號E02D3/026GK2483424SQ0122996
公開日2002年3月27日 申請日期2001年7月11日 優先權日2001年7月11日
發明者李宏中, 王峰, 于紹波 申請人:河北省石家莊建筑機械廠