專利名稱：鋼管樁加錨桿聯合基坑支護構件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種建筑構件，特別是一種用于基坑支護的構件。
近年來，隨著高層建筑日益增多，地下室的存在導致建筑物基坑需要支護處理，傳統的方法是單一的排樁，排樁間隔較密，具有施工工程量大、對場地要求較多、支護工程造價高、工期長等缺點。
本實用新型的目的是提供一種鋼管樁加錨桿聯合基坑支護構件，降低支護工程造價，縮短施工工期，提高支護安全效果。
本實用新型的技術方案這種鋼管樁加錨桿聯合基坑支護構件，包括圍繞基坑邊緣等間隔植入的成排鋼管樁，其特征在于鋼管樁由至少一道橫向條鋼固定連接成框架體，錨桿一端固定在框架體上，另一端向下傾斜錨入基坑邊坡土層內。
上述橫向條鋼是焊接在鋼管樁上的槽鋼或角鋼。
上述錨入基坑邊坡土層內的錨桿與水平面的傾斜角度為8-35°。
上述錨桿一端固定在框架體的橫向鋼條上或鋼管樁上。
本實用新型的制作方法在基坑邊坡相鄰建筑物支護中，先將鋼管樁通過鉆機成孔至一定深度，將鋼管樁放入孔內，采用沖擊方法將鋼管樁打入設計深度，在鋼管樁放入孔內的時候、在孔外側放入C10素砼，在沖擊過程中，素砼順管直下將管外填滿與鋼管樁形成一體。在基坑開挖一定深度內，按設計要求打入錨桿，錨桿設置在橫向擺放的槽鋼上，特殊情況下，錨桿也可焊接在鋼管樁上，槽鋼焊接在鋼管樁上。這樣就形成了鋼管樁與錨桿協同工作、起到支護作用的基坑支護構件。
本實用新型與現有技術的相比具有的優點它是一個鋼管排樁和錨桿之間作用的支護系統構件，結構協同性好，所需設備簡單，用30型鉆機和汽車鉆施工速度快，縮短施工工期；工程造價低廉，僅為一般支護費用2/3；提高支護安全效果，無污染，噪音低。適用于基坑支護、邊坡支護、壩堤支護、鄰近建筑物的支護，特別對鄰近建筑物很近，支護效果大為顯著，也適用于基坑塌方和防洪壩堤搶險快速支護，具有很好應急支護效果。
以下結合本實用新型的附圖及實施例對本實用新型作詳細描述
圖1是本實用新型的平面布置結構示意圖；圖2是錨桿位置的側面圖；圖3是框架體結構示意圖圖。
實施例如
圖1-3所示，作50米基坑支護時，用30型鉆機汽車鉆沖成孔，圍繞基坑4邊緣按樁間距0.5-1.5米等間隔植入一排或多排鋼管樁1，鋼管樁樁徑Φ127-173mm；長度根據計算而定；鋼管樁由三道1.5米間距的橫向槽鋼2固定焊接成框架體，錨桿3一端固定在橫向槽鋼上，另一端向下傾斜錨入基坑4邊坡土層內。錨桿與水平面的傾斜角度為10-15°為最佳；錨桿間隔1.0-2.0米，孔徑Φ130mm。
權利要求1.一種鋼管樁加錨桿聯合基坑支護構件，包括圍繞基坑邊緣等間隔植入的成排鋼管樁，其特征在于鋼管樁由至少一道橫向條鋼固定連接成框架體，錨桿一端固定在框架體上，另一端向下傾斜錨入基坑邊坡土層內。
2.根據權利要求1所述的鋼管樁加錨桿聯合基坑支護構件，其特征在于所述橫向條鋼是焊接在鋼管樁上的槽鋼或角鋼。
3.根據權利要求1所述的鋼管樁加錨桿聯合基坑支護構件，其特征在于所述錨入基坑邊坡土層內的錨桿與水平面的傾斜角度為8-35°。
4.根據權利要求1所述的鋼管樁加錨桿聯合基坑支護構件，其特征在于所述錨桿一端固定在框架體的橫向條鋼上或鋼管樁上。
專利摘要一種鋼管樁加錨桿聯合基坑支護構件,包括沿基坑邊緣等間隔植入的成排鋼管樁,鋼管樁由至少一道橫向條鋼固定連接成框架體,錨桿一端固定在框架體上,另一端向下傾斜錨入基坑邊坡土層內。其結構協同性好,所需設備簡單;工程造價低廉,僅為一般支護費用的2/3;無污染,噪音低。適用于基坑、邊坡、壩堤支護、鄰近建筑物的支護,也適用于基坑塌方和防洪壩堤搶險快速支護,具有很好的應急支護效果。
文檔編號E02D17/02GK2481759SQ0122936
公開日2002年3月13日 申請日期2001年6月29日 優先權日2001年6月29日
發明者孫洪濤 申請人:孫洪濤