汽車皮帶輪電鍍掛鉤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了皮帶輪加工領域內的汽車皮帶輪電鍍掛鉤，包括本體和若干個懸掛節，本體的頂端向下彎折形成安裝頭。懸掛節包括安裝柱、定位柱和底座，底座為圓柱體，定位柱位于底座的上端，定位柱是截面為等腰梯形的圓柱體。安裝柱為圓周面設有外螺紋的圓柱體，安裝柱位于定位柱的頂端。本體和底座的底端均設有定位臺，定位臺為下端向內收縮的圓錐體，定位臺的內部設有豎向的螺紋孔，底座、定位柱、安裝柱、定位臺和本體均共軸線。安裝柱與定位臺上的螺紋孔相匹配。本方案在電鍍時能有效避免在軸孔的內壁形成電鍍層，避免電鍍完成后對皮帶輪進行二次加工去除多余電鍍層的操作，減少了加工工序，縮短了加工周期，提高了生產效率。
【專利說明】
汽車皮帶輪電鍍掛鉤
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及皮帶輪加工領域，具體涉及一種汽車皮帶輪電鍍掛鉤。
【背景技術】
[0002]皮帶輪，屬于盤轂類零件，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。皮帶輪主要用于遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，發電機，乳花機等等。
[0003]汽車皮帶輪在生產制造時往往需要在表面再電鍍一層耐磨蝕的金屬，改變基材表面性質，增強基材金屬的抗腐蝕性、硬度、耐磨性、光滑性、耐熱性，提高表面的美觀程度。
[0004]目前，汽車皮帶輪電鍍一般采用兩種方式:
[0005]1.內外表面一起電鍍，再進行二次加工，去除零件內壁的電鍍層；
[0006]2.用橡皮塞塞住零件內孔，再進行電鍍。
[0007]現有上述汽車皮帶輪外表面電鍍生產方式和工藝存在多方面的不足:
[0008]1.內外表面一起電鍍，再二次加工，會造成生產周期長，電鍍溶液、電鍍陽極等材料成本增加，二次加工也會造成一部分零件報廢，降低了生產效率。
[0009]2.用橡皮塞塞住零件內孔，再進行電鍍.這種加工方式結構復雜，導電不可靠，橡皮塞使用一段時間后會開裂，而且因為橡皮塞和零件的熱膨脹系數不一致，電鍍時容易造成漏液，進而影響零件的內壁品質.橡皮塞的壽命低，整個更換價格昂貴，造成加工成本高.因為零件電鍍后要進行180° C烘干，所以電鍍后要拆除橡皮塞，再裝入專門的容器送入烘箱烘干，操作復雜，生產周期長，生產效率低。
【實用新型內容】
[0010]本實用新型意在提供汽車皮帶輪電鍍掛鉤，以解決現有技術易在零件內孔形成電鍍層，需要二次加工，加工周期長，生產效率低的問題。
[0011]為達到上述目的，本實用新型的基礎技術方案如下:汽車皮帶輪電鍍掛鉤，包括本體和若干個懸掛節，所述本體的頂端向下彎折形成安裝頭。所述懸掛節包括安裝柱、定位柱和底座，所述底座為圓柱體，所述定位柱位于底座的上端，定位柱是截面為等腰梯形的圓柱體。所述安裝柱為圓周面設有外螺紋的圓柱體，安裝柱位于定位柱的頂端。所述本體和底座的底端均設有定位臺，所述定位臺為下端向內收縮的圓錐體，定位臺的內部設有豎向的螺紋孔，所述底座、定位柱、安裝柱、定位臺和本體均共軸線。所述安裝柱與定位臺上的螺紋孔相匹配。
[0012]本方案的原理及優點是:實際應用時，通過安裝頭將本體懸掛安裝在電鍍池的上方，將需要電鍍的皮帶輪的軸孔套接在懸掛節的定位柱上，通過安裝柱與定位臺上螺紋孔的配合將懸掛節安裝在本體的下端，旋緊懸掛節通過本體下端的定位臺和懸掛節上的定位柱的錐面將皮帶輪軸孔的兩端堵塞。懸掛節、本體、定位柱和定位臺共軸線使得皮帶輪的軸孔兩端能夠被良好的密封，能避免電鍍液進入軸孔內將孔壁電鍍。避免了電鍍完成后對皮帶輪軸孔壁進行二次加工，縮短了加工周期。在懸掛節上也設置有定位臺，這樣可以將多個懸掛節連接，可以同時安裝多個皮帶輪進行電鍍，大大提高了生產效率。
[0013]優選方案一，作為基礎方案的一種改進，所述懸掛節為不銹鋼一體成型。不銹鋼機械強度高，導電性能良好，不易腐蝕，由它制成的懸掛節電鍍性能更好，使用壽命更長。
[0014]優選方案二，作為優選方案一的一種改進，所述底座的外周面上設有若干防滑紋。設置防滑紋防止安裝懸掛節時打滑，使懸掛節的安裝使用更加方便。
[0015]優選方案三，作為優選方案一或優選方案二的一種改進，所述底座和本體的表面涂覆有聚氯乙烯。這樣設置使電鍍過程的電流集中在皮帶輪上，加快沉積速度，同時節約了金屬材料和電能消耗，還可減少掛具的腐蝕，延長掛具使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例中懸掛節的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0019]說明書附圖中的附圖標記包括:本體1、安裝頭11、定位臺12、懸掛節2、底座21、定位柱22、安裝柱23、螺紋孔24、防滑紋25、皮帶輪3。
[0020]實施例基本如附圖1所示:汽車皮帶輪電鍍掛鉤，包括本體I和若干個懸掛節2，所述本體I為圓柱體，本體I的頂端向下彎折形成安裝頭11。所述懸掛節2包括安裝柱23、定位柱22和底座21，所述底座21為圓柱體，底座21的外周面上設有若干防滑紋25。所述定位柱22位于底座21的上端，定位柱22為截面為等腰梯形的圓柱體。所述安裝柱23為表面設有外螺紋的圓柱體，安裝柱23位于定位柱22的頂端。所述本體I和底座21的底端均設有定位臺12，所述定位臺12為向下收縮的圓錐體，定位臺12的內部設有豎向的螺紋孔24，所述底座21、定位柱22、安裝柱23、定位臺12和本體I均共軸線。所述安裝柱23與定位臺12上的螺紋孔24相匹配。
[0021]本實施例中，實際應用時，通過安裝頭11將本體I懸掛安裝在電鍍池的上方，將需要電鍍的皮帶輪3的軸孔套接在懸掛節2的定位柱22上，通過安裝柱23與定位臺12上螺紋孔24的配合將懸掛節2安裝在本體I的下端，旋緊懸掛節2通過本體I下端的定位臺12和懸掛節2上的定位柱22的錐面將皮帶輪3軸孔的兩端堵塞。懸掛節2、本體1、定位柱22和定位臺12共軸線使得皮帶輪3的軸孔兩端能夠被良好的密封，能避免電鍍液進入軸孔內將孔壁電鍍。避免了電鍍完成后對皮帶輪3軸孔壁進行二次加工，縮短了加工周期。在懸掛接上也設置有定位臺12，這樣可以將多個懸掛節2連接，可以同時安裝多個皮帶輪3進行電鍍，大大提高了生產效率。
[0022]本實施例中，所述懸掛節2為不銹鋼一體成型。不銹鋼機械強度高，導電性能良好，不易腐蝕，由它制成的懸掛節2電鍍性能更好，使用壽命更長。設置防滑紋25防止安裝懸掛節2時打滑，使懸掛節2的安裝使用更加方便。所述底座21和本體I的表面涂覆有聚氯乙烯。這樣設置使電鍍過程的電流集中在皮帶輪3上，加快沉積速度，同時節約了金屬材料和電能消耗，還可減少掛具的腐蝕，延長掛具使用壽命。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.汽車皮帶輪電鍍掛鉤，其特征在于，包括本體和若干個懸掛節，所述本體的頂端向下彎折形成安裝頭;所述懸掛節包括安裝柱、定位柱和底座，所述底座為圓柱體，所述定位柱位于底座的上端，定位柱是截面為等腰梯形的圓柱體;所述安裝柱為圓周面設有外螺紋的圓柱體，安裝柱位于定位柱的頂端;所述本體和底座的底端均設有定位臺，所述定位臺為下端向內收縮的圓錐體，定位臺的內部設有豎向的螺紋孔，所述底座、定位柱、安裝柱、定位臺和本體均共軸線;所述安裝柱與定位臺上的螺紋孔相匹配。2.根據權利要求1所述的汽車皮帶輪電鍍掛鉤，其特征在于:所述懸掛節為不銹鋼一體成型。3.根據權利要求2所述的汽車皮帶輪電鍍掛鉤，其特征在于:所述底座的外周面上設有若干防滑紋。4.根據權利要求2或3任一所述的汽車皮帶輪電鍍掛鉤，其特征在于:所述底座和本體的表面涂覆有聚氯乙烯。
【文檔編號】C25D17/06GK205653530SQ201620385925
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月3日 公開號201620385925.7, CN 201620385925, CN 205653530 U, CN 205653530U, CN-U-205653530, CN201620385925, CN201620385925.7, CN205653530 U, CN205653530U
【發明人】唐翼
【申請人】重慶西華皮帶輪機械制造有限公司