一種汽車配件表面上漆處理用裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車配件表面上漆處理用裝置，包括支撐座，所述支撐座的頂部兩側對稱設有支撐桿，所述支撐座的頂部且位于兩個支撐桿之間分別設有控制器和電泳池，所述電泳池的一側設有陽極插口，且電泳池的內部且對應陽極插口處設有陽極導電板，所述陽極導電板的一側與陽極插口通過導線連接，所述支撐桿相對的一面上開設有滑槽。該汽車配件表面上漆處理用裝置，結構簡單且操作方便，不需要人工搬運進行電泳噴涂，提高了工作效率，通過對筒體的改進，控制器控制氣缸，支臂、夾持槽和復位彈簧的配下，在伸縮桿的作用下通過支臂將汽車配件進行抓取，節省了人工勞動力，提高了工作效率。
【專利說明】
一種汽車配件表面上漆處理用裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及電泳漆處理技術領域，具體為一種汽車配件表面上漆處理用裝置。【背景技術】
[0002]電泳漆，也叫電泳涂料，現在還有很多人沿用“電泳漆”的稱呼，而不用“電泳涂料”。隨著常規噴涂的缺陷不斷浮現，電泳開始變得越來越普及。電泳漆也開始不斷更新換代，從陽極電泳漆到陰極電泳漆，從單組分電泳漆到雙組分電泳漆，電泳漆的發展也促進了電泳涂裝的發展，使更加多的產品不再使用噴涂技術而是使用電泳。汽車配件的上漆處理離不開電泳技術，但是在對汽車表面上漆時，需要人工進行噴涂，這樣不僅噴涂不均勻，而且浪費人力，導致工作效率低下，影響工作進度。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車配件表面上漆處理用裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種汽車配件表面上漆處理用裝置，包括支撐座，所述支撐座的頂部兩側對稱設有支撐桿，所述支撐座的頂部且位于兩個支撐桿之間分別設有控制器和電泳池，所述電泳池的一側設有陽極插口，且電泳池的內部且對應陽極插口處設有陽極導電板，所述陽極導電板的一側與陽極插口通過導線連接，所述支撐桿相對的一面上開設有滑槽，且滑槽內設有立桿，且立桿遠離滑槽的一端固定連接有筒體，所述筒體的底部兩側設有擋板，所述筒體的兩側內壁上設有固定桿，且固定桿的端部固定連接有氣缸，所述氣缸底部設有的伸縮桿的端部固定連接有轉軸，且轉軸上鉸接有兩個支臂，所述支臂遠離伸縮桿的一端內側設有夾持槽，兩個支臂之間通過復位彈簧連接， 所述夾持槽內設有陰極導電板，所述支臂的一側對應陰極導電板處設有陰極插口，且陰極插口與陰極導電板的一側通過導線連接，所述支撐桿背對的一面從上到下依次設有支板和第一橫桿，支板上設有電機，第一橫桿上通過第一滾軸連接有第一滾輪，所述支撐桿相對的一面且位于立桿的上方設有第二橫桿，且第二橫桿上通過第二滾軸連接有第二滾輪，所述電機的輸出軸上設有拉繩，且拉繩通過第一滾輪和第二滾輪與立桿固定連接，所述控制器與電機、氣缸、陰極插口和陽極插口電連接。
[0005]優選的，所述第二橫桿與支撐桿之間的夾角為四十五度。
[0006]優選的，所述支臂的外側與擋板緊密貼合，且擋板對稱設在筒體的底部。
[0007]優選的，所述夾持槽內還設有緩沖墊，且緩沖墊位于夾持槽和陰極導電板之間。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該汽車配件表面上漆處理用裝置，結構簡單且操作方便，不需要人工搬運進行電泳噴涂，提高了工作效率，通過對筒體的改進， 控制器控制氣缸，支臂、夾持槽和復位彈簧的配下，在伸縮桿的作用下通過支臂將汽車配件進行抓取，節省了人工勞動力，提高了工作效率，第一橫桿、電機、第一滾輪、第二橫桿、第二滾輪和拉繩的作用下，可快速的對汽車配件進行升降，進一步提高了工作效率，加快工作進度。【附圖說明】[00〇9]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0010]圖2為本實用新型筒體的結構示意圖。
[0011]圖中:1支撐座、2支撐桿、3控制器、4電泳池、5陽極插口、6陽極導電板、7滑槽、8立桿、9筒體、10擋板、11氣缸、12支臂、13夾持槽、14復位彈簧、15陰極導電板、16陰極插口、17 第一橫桿、18電機、19第一滾輪、20第二橫桿、21第二滾輪、22拉繩。【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2,本實用新型提供一種技術方案:一種汽車配件表面上漆處理用裝置，包括支撐座1，支撐座1的頂部兩側對稱設有支撐桿2，支撐座1的頂部且位于兩個支撐桿 2之間分別設有控制器3和電泳池4,電泳池4可進行對汽車配件的上漆，電泳池4的一側設有陽極插口 5,且電泳池4的內部且對應陽極插口 5處設有陽極導電板6,陽極導電板6的一側與陽極插口 5通過導線連接，支撐桿2相對的一面上開設有滑槽7，且滑槽7內設有立桿8，且立桿8遠離滑槽7的一端固定連接有筒體9，筒體9的底部兩側設有擋板10，筒體9的兩側內壁上設有固定桿，且固定桿的端部固定連接有氣缸11，氣缸11底部設有的伸縮桿的端部固定連接有轉軸，且轉軸上鉸接有兩個支臂12,支臂12的外側與擋板10緊密貼合，且擋板10對稱設在筒體9的底部，支臂12遠離伸縮桿的一端內側設有夾持槽13，夾持槽13內還設有緩沖墊， 且緩沖墊位于夾持槽13和陰極導電板15之間，兩個支臂12之間通過復位彈簧14連接，夾持槽13內設有陰極導電板15,支臂12的一側對應陰極導電板15處設有陰極插口 16,且陰極插口 16與陰極導電板15的一側通過導線連接，支撐桿2背對的一面從上到下依次設有支板和第一橫桿17,支板上設有電機18,第一橫桿17上通過第一滾軸連接有第一滾輪19,支撐桿2 相對的一面且位于立桿8的上方設有第二橫桿20,且第二橫桿20上通過第二滾軸連接有第二滾輪21，第二橫桿20與支撐桿2之間的夾角為四十五度，電機18的輸出軸上設有拉繩22， 且拉繩22通過第一滾輪19和第二滾輪21與立桿8固定連接，控制器3與電機18、氣缸11、陰極插口 16和陽極插口 5電連接，陰極插口 5和陽極插口 6的配合下，達到了對配件的上漆效果， 使漆更好的附著設備表面。
[0014]綜上所述，該汽車配件表面上漆處理用裝置，結構簡單且操作方便，不需要人工搬運進行電泳噴涂，提高了工作效率，通過對筒體9的改進，控制器3控制氣缸11，支臂12、夾持槽13和復位彈簧14的配下，在伸縮桿的作用下通過支臂12將汽車配件進行抓取，節省了人工勞動力，提高了工作效率，第一橫桿17、電機18、第一滾輪19、第二橫桿20、第二滾輪21和拉繩22的作用下，可快速的對汽車配件進行升降，進一步提高了工作效率，加快工作進度。 [〇〇15]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種汽車配件表面上漆處理用裝置，包括支撐座(1)，所述支撐座(1)的頂部兩側對 稱設有支撐桿(2)，所述支撐座(1)的頂部且位于兩個支撐桿(2)之間分別設有控制器(3)和 電泳池(4)，其特征在于:所述電泳池(4)的一側設有陽極插口(5)，且電泳池(4)的內部且對 應陽極插口(5)處設有陽極導電板(6)，所述陽極導電板(6)的一側與陽極插口(5)通過導線 連接，所述支撐桿(2)相對的一面上開設有滑槽(7)，且滑槽(7)內設有立桿(8)，且立桿(8) 遠離滑槽(7)的一端固定連接有筒體(9)，所述筒體(9)的底部兩側設有擋板(10)，所述筒體 (9 )的兩側內壁上設有固定桿，且固定桿的端部固定連接有氣缸(11 )，所述氣缸(11)底部設 有的伸縮桿的端部固定連接有轉軸，且轉軸上鉸接有兩個支臂(12)，所述支臂(12)遠離伸 縮桿的一端內側設有夾持槽(13)，兩個支臂(12)之間通過復位彈簧(14)連接，所述夾持槽 (13)內設有陰極導電板(15)，所述支臂(12)的一側對應陰極導電板(15)處設有陰極插口 (16)，且陰極插口(16)與陰極導電板(15)的一側通過導線連接，所述支撐桿(2)背對的一面 從上到下依次設有支板和第一橫桿(17)，支板上設有電機(18)，第一橫桿(17)上通過第一 滾軸連接有第一滾輪(19)，所述支撐桿(2)相對的一面且位于立桿(8)的上方設有第二橫桿 (20)，且第二橫桿(20)上通過第二滾軸連接有第二滾輪(21)，所述電機(18)的輸出軸上設 有拉繩(22)，且拉繩(22)通過第一滾輪(19)和第二滾輪(21)與立桿(8)固定連接，所述控制 器(3)與電機(18)、氣缸(11)、陰極插口(16)和陽極插口(5)電連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車配件表面上漆處理用裝置，其特征在于:所述第二橫 桿(20)與支撐桿(2)之間的夾角為四十五度。3.根據權利要求1所述的一種汽車配件表面上漆處理用裝置，其特征在于:所述支臂(12)的外側與擋板(10)緊密貼合，且擋板(10)對稱設在筒體(9)的底部。4.根據權利要求1所述的一種汽車配件表面上漆處理用裝置，其特征在于:所述夾持槽(13)內還設有緩沖墊，且緩沖墊位于夾持槽(13)和陰極導電板(15)之間。
【文檔編號】C25D13/00GK205576327SQ201620366699
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月27日
【發明人】鄒兵, 劉瑛
【申請人】南昌華駿汽車配件有限公司