工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，屬于電泳涂裝技術領域，包括油箱和電泳槽，油箱的外部設有陰極電源銅排，陰極電源銅排的外部設有與其接觸的陰極導電碳刷，電泳槽內設有電泳電極，陰極電源銅排的下方設有與其平行的陽極電源銅排，且其外部與陰極導電碳刷的對應位置處設有與其接觸的陽極導電碳刷，油箱內設有油箱電極，油箱電極與陽極導電碳刷相連接，本裝置在陰極電泳涂裝設備內增加陽極電源，將陽極電源引入油箱內部，油箱內部形成電場，以至油箱內壁形成電泳漆膜，實現油箱內部電泳涂裝自動化。解決油箱內部自動電泳，保證油箱內部電泳質量，提高了油箱內部清潔度，同時消除內部質量缺陷，降低了安全隱患。
【專利說明】
工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電泳涂裝裝置，尤其涉及一種工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，屬于電泳涂裝技術領域。
【背景技術】
[0002]工程機械油箱為整機提供工作油和燃油介質，如果工作油和燃油清潔度出現問題，內部銹蝕輕則出現堵塞過濾器，更換濾芯，嚴重的會出現管路堵塞，造成停機，影響整機工作，因此油箱內部必須保證清潔度，油箱內部需采用新型工藝保證清潔度。
[0003]目前，隨著磷化工藝的出現，油箱內部也出現磷化處理工藝，在槽液中浸泡，內部鈑金生產成磷化膜，磷化為現有油箱內部表面處理的工藝技術，上述油箱內部處理工藝為磷化處理，磷化工藝大多數是鋅系磷化，磷化膜非常薄，耐腐蝕性非常差，磷化膜表面質量不穩定，磷化后的鈑金空氣暴露不到一周時間就會生銹，所以質量無法保障。
[0004]油箱內部采用的新型工藝技術中內部電泳涂裝是解決清潔度的可靠工藝之一，而自動化作業是提高電泳涂裝效率的重要途徑，電泳涂裝是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向迀移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法，電泳涂裝是一個極為復雜的電化學反應過程，其中至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個過程，電泳涂裝按沉積性能可分為陽極電泳(工件是陽極，涂料是陰離子型)和陰極電泳(工件是陰極，涂料是陽離子型)。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，實現油箱內部電泳涂裝自動化，解決油箱內部自動電泳，保證油箱內部電泳質量，提高了油箱內部清潔度，同時消除內部質量缺陷，降低了安全隱患。
[0006]本實用新型所述的工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，包括油箱和電泳槽，油箱的外部設有陰極電源銅排，陰極電源銅排的外部設有與其接觸的陰極導電碳刷，電泳槽內設有電泳電極，陰極電源銅排的下方設有與其平行的陽極電源銅排，陽極電源銅排的外部與陰極導電碳刷的對應位置處設有與其本身接觸的陽極導電碳刷，油箱內設有油箱電極，油箱電極與陽極導電碳刷相連接。
[0007]在現有陰極電源銅排的基礎上增加陽極電源銅排，即將陽極電源引入，油箱內同時增加油箱電極用于導電，當油箱進入電泳槽時，陽極導電碳刷與陽極電源銅排接觸，油箱內部的油箱電極得電，在油箱內部形成電場，電泳電極通電后，電泳槽內的膠體粒子在電場的作用下，帶正電荷的膠體粒子向陰極一方泳動，電泳漆就泳到油箱內壁，實現了油箱內部自動化電泳涂裝。
[0008]所述的陰極電源銅排和陽極電源銅排分別通過酚醛樹脂聯接在支撐角鋼上，且通過平頭螺栓固定，平頭螺栓沉入陰極電源銅排和陽極電源銅排內，防止陽極導電碳刷與平頭螺栓接觸。
[0009]所述的陰極電源銅排和陽極電源銅排在分別接觸陰極導電碳刷和陽極導電碳刷處設有固定彈簧片，陰極導電碳刷和陽極導電碳刷分別位于固定彈簧片的后方且通過螺栓與油箱吊具固定，分別根據陽極導電碳刷與陽極電源銅排和陰極導電碳刷與陰極電源銅排的接觸情況，調整固定彈簧片的角度，保證陽極導電碳刷與陽極電源銅排和陰極導電碳刷與陰極電源銅排充分接觸。
[0010]所述的油箱電極包括電極管，電極管的下方設有第一絕緣套，電極管的外部設有固定架和夾緊板，固定架與電極管之間設有第二絕緣套，所述固定架通過定位銷固定。
[0011]所述的油箱電極的上方設有電源接線柱，電源接線柱的外部連接電源線，所述電源線通過油箱電極上方的彈簧片連接陽極導電碳刷處的固定彈簧片，選用彈簧片與固定彈簧片接觸，防止因上下坡或移動中，接觸不充分而導致供電不正常。
[0012]所述的電泳電極包括電泳電極管，電泳電極管的外部設有套管，套管的外部設有夾具，夾具與套管之間設有絕緣體。
[0013]本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果:
[0014]提供一種工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，本裝置在陰極電泳涂裝設備內增加陽極電源，將陽極電源引入油箱內部，油箱到達電泳槽內自動獲得電源，從而保持與現有電泳節拍一致，實現油箱電泳自動化，油箱內部電泳屬于油箱質量提升一個新層次，油箱電泳涂裝自動化更是一個新突破，電泳涂膜厚度在17-25um，膜厚均勻，耐鹽霧試驗達750小時以上，大大提高了油箱內部清潔度要求，實現油箱質量提升，對整機質量性能更是一個提高，油箱內部電泳自動化操作方便，消除了安全隱患，降低了工人勞動強度，電泳質量穩定、可靠，生產效率高。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例中部分結構的放大示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例中油箱電極的結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型實施例中電泳電極的結構示意圖；
[0019]圖中:1、電泳槽;2、電泳電極;3、油箱;4、油箱電極;5、陽極電源銅排;6、陰極電源銅排;7、陰極導電碳刷;8、陽極導電碳刷；21、電泳電極管；22、套管；23、絕緣體;24、夾具；41、第一絕緣套;42、固定架;43、定位銷;44、第二絕緣套;45、夾緊板;46、電極管;47、電源接線柱;48、彈貪片;49、電源線。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明:
[0021 ]實施例
[0022]如圖1所示，本實用新型所述的工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，包括油箱3和電泳槽I，油箱3的外部設有陰極電源銅排6，陰極電源銅排6的外部設有與其接觸的陰極導電碳刷7，電泳槽I內設有電泳電極2，陰極電源銅排6的下方設有與其平行的陽極電源銅排5，陽極電源銅排5的外部與陰極導電碳刷7的對應位置處設有與其本身接觸的陽極導電碳屆IJ8，油箱3內設有油箱電極4，油箱電極4與陽極導電碳刷8相連接。
[0023]為了進一步說明上述實施例，如圖2所示，陰極電源銅排6和陽極電源銅排5分別通過酚醛樹脂聯接在支撐角鋼上，且通過平頭螺栓固定，平頭螺栓沉入陰極電源銅排6和陽極電源銅排5內，防止陰極導電碳刷7和陽極導電碳刷8與平頭螺栓接觸。
[0024]為了進一步說明上述實施例，如圖2所示，陰極電源銅排6和陽極電源銅排5在分別接觸陰極導電碳刷7和陽極導電碳刷8處設有固定彈簧片，陰極導電碳刷7和陽極導電碳刷8分別位于固定彈簧片的后方且通過螺栓與油箱吊具固定，分別根據陽極導電碳刷8與陽極電源銅排5和陰極導電碳刷7與陰極電源銅排6的接觸情況，調整固定彈簧片的角度，保證陽極導電碳刷8與陽極電源銅排5和陰極導電碳刷7與陰極電源銅排6充分接觸。
[0025]為了進一步說明上述實施例，如圖3所示，油箱電極4包括電極管46，電極管46的下方設有第一絕緣套41，電極管46的外部設有固定架42和夾緊板45，固定架42與電極管46之間設有第二絕緣套44，所述固定架42通過定位銷43固定。
[0026]為了進一步說明上述實施例，如圖3所示，油箱電極4的上方設有電源接線柱47，電源接線柱47的外部連接電源線49，所述電源線49通過油箱電極4上方的彈簧片48連接陽極導電碳刷8處的固定彈簧片，選用彈簧片48與固定彈簧片接觸，防止因上下坡或移動中，接觸不充分而導致供電不正常。
[0027]為了進一步說明上述實施例，如圖4所示，電泳電極2包括電泳電極管21，電泳電極管21的外部設有套管22，套管22的外部設有夾具24，夾具24與套管22之間設有絕緣體23。
[0028]本裝置總體的工作原理為:在電泳室內，在現有陰極電源銅排6的下方增加陽極電源銅排5，為防止兩極電源干擾，兩個銅排距離保持在120mm以上，為保證油箱3內部電泳質量，陽極電源銅排5的長度保證油箱3內部電泳時間不小于3分鐘，如果自動線鏈速為1.2米/分鐘，陽極電源銅排5長度在3.6米以上，陽極電源銅排5電流大小:A = SXTXdX 103/CX60式中；
[0029]A為平均電流(A);
[0030]S 為涂裝面積(M2/min);
[0031]T為涂膜厚度(μπι);
[0032]d為涂膜比重(g/cm3);
[0033]C為涂料的庫侖效率(mg/c);
[0034]—般而言，電泳工藝所需電流強度為10-20A/M2，根據電流選擇電源大小，將電源引入陽極電源銅排5，陽極電源銅排5在自動線正常運轉情況下，為油箱3內部電泳提供了電源，為保證油箱3內電泳時陽極導電碳刷8與陽極電源銅排5充分接觸，陽極電源銅排5尺寸選擇100*10mm，陰極電源銅排6和陽極電源銅排5分別通過酚醛樹脂聯接在支撐角鋼上，且通過平頭螺栓固定，平頭螺栓沉入陰極電源銅排6和陽極電源銅排5內，防止陰極導電碳刷7和陽極導電碳刷8與平頭螺栓接觸，根據油箱3內的電泳電流，選擇新電源電纜及開關，將電源開關可以接入源配電箱內，陽極導電碳刷8選擇與陰極導電碳刷7—樣，在陽極導電碳刷8下部180_距離，鉆孔用螺栓固定，陽極導電碳刷8安裝在固定彈簧片后與油箱吊具固定，根據陽極導電碳刷8與陽極電源銅排5的接觸情況，調整固定彈簧片角度，保證陽極導電碳刷8與陽極電源銅排5充分接觸，油箱電極4上方的電源線49與陽極電源銅排5連接，連接時將電源線49通過油箱電極4上方的彈簧片48連接陽極導電碳刷8處的固定彈簧片，選用彈簧片48與固定彈簧片接觸，防止因上下坡或移動中，接觸不充分而導致供電不正常，當油箱3進入電泳槽I時，陽極導電碳刷8與陽極電源銅排5接觸，油箱3內部的油箱電極4得電，在油箱3內部形成電場，電泳電極2通電后，電泳槽I內的膠體粒子在電場的作用下，帶正電荷的膠體粒子向陰極一方泳動，電泳漆就泳到油箱3內壁，實現了油箱3內部自動化電泳涂裝。
[0035]采用以上結合附圖描述的本實用新型的實施例的工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，實現油箱內部電泳涂裝自動化，解決油箱3內部自動電泳，保證油箱3內部電泳質量，提高了油箱3內部清潔度，同時消除內部質量缺陷，降低了安全隱患。但本實用新型不局限于所描述的實施方式。在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下這些對實施方式進行的變化、修改、替換和變形仍落入本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，包括油箱(3)和電泳槽(I)，油箱(3)的外部設有陰極電源銅排(6)，陰極電源銅排(6)的外部設有與其接觸的陰極導電碳刷(7)，電泳槽(I)內設有電泳電極(2)，其特征在于:所述的陰極電源銅排(6)的下方設有與其平行的陽極電源銅排(5)，陽極電源銅排(5)的外部與陰極導電碳刷(7)的對應位置處設有與其本身接觸的陽極導電碳刷(8)，油箱(3)內設有油箱電極(4)，油箱電極(4)與陽極導電碳刷(8)相連接。2.根據權利要求1所述的工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，其特征在于:所述的陰極電源銅排(6)和陽極電源銅排(5)分別通過酚醛樹脂聯接在支撐角鋼上，且通過平頭螺栓固定，平頭螺栓沉入陰極電源銅排(6)和陽極電源銅排(5)內。3.根據權利要求1或2所述的工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，其特征在于:所述的陰極電源銅排(6)和陽極電源銅排(5)在分別接觸陰極導電碳刷(7)和陽極導電碳刷(8)處設有固定彈簧片，陰極導電碳刷(7)和陽極導電碳刷(8)分別位于固定彈簧片的后方且通過螺栓與油箱吊具固定。4.根據權利要求1所述的工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，其特征在于:所述的油箱電極(4)包括電極管(46)，電極管(46)的下方設有第一絕緣套(41)，電極管(46)的外部設有固定架(42)和夾緊板(45)，固定架(42)與電極管(46)之間設有第二絕緣套(44)，所述固定架(42)通過定位銷(43)固定。5.根據權利要求1或4所述的工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，其特征在于:所述的油箱電極(4)的上方設有電源接線柱(47)，電源接線柱(47)的外部連接電源線(49)，所述電源線(49)通過油箱電極(4)上方的彈簧片(48)連接陽極導電碳刷(8)處的固定彈簧片。6.根據權利要求1所述的工程機械油箱自動化電泳涂裝裝置，其特征在于:所述的電泳電極(2)包括電泳電極管(21)，電泳電極管(21)的外部設有套管(22)，套管(22)的外部設有夾具(24)，夾具(24)與套管(22)之間設有絕緣體(23)。
【文檔編號】C25D13/14GK205420581SQ201620151276
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月29日
【發明人】劉仍平, 劉海波, 劉作厚, 高長方, 李秀芳, 孟國強
【申請人】山推工程機械股份有限公司