本發明涉及車輛制造,具體為一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構。
背景技術:
1、隨著汽車工業的發展,在汽車制造過程中,涂裝工藝是關鍵的一環,陰極電泳作為一種常用的涂裝方法,因其涂層均勻、附著力強、耐腐蝕性好等優點,被廣泛應用于汽車生產線。
2、然而,傳統電泳槽往往缺乏有效的混合組件,導致電泳液混合不均,容易出現涂裝死角,影響涂層的均勻性和質量,進而影響涂裝效果,并且傳統電泳槽的車架固定單元設計復雜,車架的固定和拆卸不便,影響生產效率,增加了維護難度。因此,本發明提供了一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,以解決現有技術中的不足,進一步提高涂裝的效率和質量。
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、針對現有技術的不足,本發明提供了一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,以解決上述背景技術中提出的問題。
3、(二)技術方案
4、為實現以上目的,本發明通過以下技術方案予以實現:一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,包括:電泳槽,電泳槽外壁固定設有若干組立柱,電泳槽頂部設有導向滑軌,車架固定組件安裝于電泳槽的入口處,且車架固定組件與導向滑軌滑動連接,電泳槽內安裝有若干組混合組件,電泳槽內壁安裝有若干組陰極板。
5、優選的,混合組件包括:驅動電機一,驅動電機一固定設于電泳槽外壁,支撐軸套一和支撐軸套二均與電泳槽內壁固定連接,驅動電機一輸出軸活動穿過支撐軸套一并延伸至電泳槽內,驅動軸一一端活動穿過支撐軸套二并延伸至電泳槽內,驅動軸一另一端位于電泳槽外壁。
6、優選的,皮帶輪一和皮帶輪二均設于電泳槽外壁,且皮帶輪一固定套接于驅動電機一輸出軸上,皮帶輪二固定套接于驅動軸一外壁,皮帶輪一和皮帶輪二之間通過皮帶進行連接。
7、優選的,防水環套一固定套接于驅動電機一輸出軸位于電泳槽內的端頭處,且兩組扇形攪拌葉通過螺栓與防水環套一遠離支撐軸套一的一側進行連接,兩組驅動桿固定設有防水環套一環形外壁。
8、優選的,驅動連桿一端活動套接于驅動軸一位于電泳槽內的端頭處,驅動連桿另一端活動設有限位驅動桿,且限位驅動桿遠離驅動連桿的一端活動設于限位驅動件內。
9、優選的,u型導向套底部與電泳槽內壁底部固定連接,導向推桿活動設于u型導向套的u型槽內,限位驅動件與導向推桿固定連接,限位環與導向推桿頂部固定連接。
10、優選的,固定桿一端與電泳槽內壁固定連接,固定桿另一端固定設有兩組支撐軸套三,兩組支撐軸套三之間活動設有驅動環套,且驅動環套上下兩端延伸形成相同的環型件,驅動環套外壁開設有弧形導向槽,且驅動桿遠離防水環套一的一端設于弧形導向槽內,環型件上開設有避讓槽,且避讓槽直徑大于扇形攪拌葉的弧形攪拌葉片。
11、優選的,第一連桿外壁固定設有凸條,驅動環套內壁開設有與凸條相吻合的凹槽,第一連桿底部活動穿過兩組支撐軸套三以及驅動環套并與限位環轉動連接,第一連桿頂部固定設有攪拌件。
12、優選的,車架固定組件包括:電機固定支架和支撐架,電機固定支架和支撐架均通過滾輪與導向滑軌滑動連接,驅動電機二安裝于電機固定支架上,支撐軸套四固定設于支撐架底部,車架固定板一與驅動電機二輸出軸固定連接,車架固定板二通過驅動軸二與支撐軸套四轉動連接,車架固定板一與車架固定板二之間通過若干組車架承壓板進行連接,車架固定板一與車架固定板二對稱安裝有相同的車架固定單元。
13、優選的,車架固定單元包括:斜撐連接件一端與車架固定板二固定連接,斜撐連接件另一端開設有車架卡槽,連接板通過螺栓與斜撐連接件進行連接,氣缸的固定端與連接板之間形成第一鉸接點,驅動板與連接板之間形成第二鉸接點,氣缸的輸出端與驅動板之間形成第三鉸接點,壓頭的延伸端與驅動板之間形成第四鉸接點。
14、與現有技術相比,本發明的有益效果為:
15、1.穩定性和可靠性:電泳槽外壁固定設有若干組立柱,使整個結構更加穩定,防止電泳槽在使用過程中出現傾斜或震動,提高了電泳過程的可靠性。
16、2.精確的車架定位:車架固定組件與導向滑軌滑動連接,確保車架在電泳槽內的移動路徑精確,有助于提高涂裝的均勻性和一致性。
17、3.高效的混合功能:在電泳槽內安裝若干組混合組件,可以保證電泳液的均勻混合,避免因混合不均而導致的涂裝質量問題。
18、4.優化的陰極板配置:在電泳槽內壁安裝陰極板,可以確保電泳過程中電流的均勻分布,提高涂裝效果。
19、5.高效傳動系統:驅動電機、皮帶輪和皮帶的設計使得傳動系統簡單可靠,易于維護和更換,提高了系統的工作效率和耐用性。
20、6.防水設計:防水環套的設計有效防止電泳液侵入電機和驅動軸,保護了設備的電氣部分,延長了設備的使用壽命。
21、7.靈活的攪拌系統:扇形攪拌葉和驅動桿的設計使得混合組件可以靈活攪拌電泳液,避免了涂裝過程中出現死角,保證涂裝的均勻性。
22、8.高效的限位裝置:限位驅動件、u型導向套和導向推桿的設計確保了驅動組件的運動路徑受控,有助于提高設備的運行穩定性。
23、9.便捷的連接結構:車架固定單元的設計使車架固定和拆卸變得簡單方便,便于維護和更換,提高了生產效率。
24、10.可調節的壓頭設計:壓頭的延伸端通過多個鉸接點與氣缸和驅動板連接,使得壓頭可以靈活調節,適應不同尺寸和形狀的車架,提高了設備的適用性。
25、通過上述設計,這種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構不僅能夠提高涂裝質量和生產效率,還能夠降低維護成本和提高設備的使用壽命。
1.一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,其特征在于,
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,其特征在于,
3.根據權利要求2所述的一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,其特征在于,
4.根據權利要求2所述的一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,其特征在于,
5.根據權利要求4所述的一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,其特征在于,
6.根據權利要求5所述的一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,其特征在于,
7.根據權利要求6所述的一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,其特征在于,
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9.根據權利要求1所述的一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,其特征在于,
10.根據權利要求9所述的一種用于汽車涂裝生產線的陰極電泳結構,其特征在于,