電解槽鋁液吸鋁車的制作方法
【專利摘要】電解槽鋁液吸鋁車，它包括傾斜升降裝置、操控臺和走行裝置，傾斜升降裝置下部設有軌道，軌道內壁通過彈簧Ⅰ與滾輪連接；傾斜升降裝置與后端扇板通過銷軸Ⅰ連接，傾斜升降裝置前端設有前端擋板；后端扇板通過曲軸與滾輪連接；前端擋板通過彈簧Ⅱ和套筒固定在傾斜升降裝置上；傾斜升降裝置中間設有螺旋千斤頂，螺旋千斤頂通過萬向軸與電機連接；螺旋千斤頂頂部設有若干導桿。本實用新型充分考慮了電解車間多塵、強磁以及高溫的環境特點，設計結構簡單、安全可靠并易于維護，蓄電池組電源使車體的移動及作業非常機動靈活。
【專利說明】電解槽鋁液吸鋁車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電解槽鋁液吸鋁車。
【背景技術】
[0002]電解鋁廠的出鋁作業是將鋁液抬包傾斜以便將吸鋁管口插入電解槽內的適當位置，再利用負壓原理將液態鋁水吸入鋁液真空抬包。作業前需要使用天車或多功能機組吊運鋁液抬包至電解槽出鋁口做好出鋁準備，出鋁作業開始至結束的時間少則十幾分鐘多則40分鐘至I小時，整個出鋁過程都需要天車或多功能機組懸吊鋁液抬包。如果此時天車正處于廠房中間位置，其它天車或多功能機組的作業范圍將會受到比較大的影響。另外，如果使用多功能機組進行出鋁作業，多功能機組則僅僅作為一輛普通天車使用，浪費了設備原有的功能優勢，降低了設備使用效率。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術中存在的問題，提供一種電解槽鋁液吸鋁車
[0004]本實用新型的電解槽鋁液吸鋁車，它包括傾斜升降裝置、操控臺和走行裝置，所述傾斜升降裝置下部設有軌道，軌道內壁通過彈簧I與滾輪連接；所述傾斜升降裝置與后端扇板通過銷軸I連接，傾斜升降裝置前端設有前端擋板；所述后端扇板通過曲軸與滾輪連接；所述前端擋板通過彈簧II和套筒固定在傾斜升降裝置上；所述傾斜升降裝置中間設有螺旋千斤頂，螺旋千斤頂通過萬向軸與電機連接；所述螺旋千斤頂頂部設有若干導桿。
[0005]所述導桿由直桿、托盤、銷軸II和套管組裝而成。
[0006]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0007]1、國內還沒有類似的成型總體設計，國內現在正在使用的吸鋁車全部整車進口，采購成本極高。
[0008]2、本實用新型充分考慮了電解車間多塵、強磁以及高溫的環境特點，設計結構簡單、安全可靠并易于維護，蓄電池組電源使車體的移動及作業非常機動靈活。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進一步詳細的說明。
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型底部結構示意圖。
[0012]圖3為導桿使用狀態圖示意圖。
[0013]圖4為導桿裝置結構示意圖。
[0014]圖中:1 一傾斜升降裝置 2—操控臺 3—走行裝置4一鋁液抬包5一后端扇板 6—銷軸I 7—曲軸8一彈簧I 9一滾輪 10—軌道11一前端擋板 12—電機 13—萬向軸 14一螺旋千斤頂 15—導桿16—彈簧II 17—套筒18—直桿 19一托盤 20—銷軸II 21—套管。
【具體實施方式】
[0015]如圖1和圖2的電解槽鋁液吸鋁車，它包括傾斜升降裝置1、操控臺2和走行裝置3，傾斜升降裝置I下部設有軌道10，軌道10內壁通過彈簧I 8與滾輪9連接；傾斜升降裝置I與后端扇板5通過銷軸I 6連接，傾斜升降裝置I前端設有前端擋板11 ;后端扇板5通過曲軸7與滾輪9連接；前端擋板11通過彈簧II 16和套筒17固定在傾斜升降裝置I上；傾斜升降裝置I中間設有螺旋千斤頂14，螺旋千斤頂14通過萬向軸13與電機12連接；螺旋千斤頂14頂部設有若干導桿15。如圖3的導桿15由直桿18、托盤19、銷軸II 20和套管21組裝而成。
[0016]使用時，鋁液抬包4通過天車或多功能機組吊放至車輛的主體上，車輛的后端扇板5受重力作用圍繞銷軸6向下擺動完全展開，后端扇板5帶動曲軸7拉伸彈簧I 8推動滾輪9在軌道10內進行滑動直至后端扇板5完全展開。在鋁液抬包吊放的過程中，前端擋板11可以作為吊放過程的導向裝置，此擋板約與鋁液抬包垂直方向呈2°的夾角，可以使在放置的過程中鋁液抬包底部與擋板頂部發生碰撞時扇板可以向下擺動以防止剛性碰撞造成的設備損傷。另外，前端擋板11的側面設計有圓弧槽，可以使得鋁液抬包與擋板配合緊密以防止在抬包傾斜過程中發生滾動側翻。
[0017]在鋁液抬包4傾斜過程中，車輛下方的電機12轉動萬向軸13使得螺旋千斤頂14向上運動，在螺旋千斤頂14向上運動的同時帶動其兩側的導桿15共同向上運動。抬包在提升傾斜過程中，鋁液抬包的底部將有螺旋千斤頂及其兩側的導桿15共同支撐，增加了設備的穩定性。另外，在抬包傾斜過程中，車輛前方擋板在一根裝在套筒中的彈簧II 16的作用下不會發生傾覆。在達到傾翻極限角時，彈簧導桿的端部將與套筒17端部達到平齊，此時的彈簧套筒作為機械限位阻止發生包體傾覆。為保證傾翻過程的安全性，車輛前段擋板的下部設計有臺階止口，止口與車體主體的橫梁相接觸進一步增加前段擋板的止動安全性。
[0018]螺旋千斤頂14設計成銷軸20連接，既可以解決抬包在傾斜過程中角度變化的問題又可以限制除擺動角以外的傾斜運動。直桿18在套管21中進行滑動進一步增大了提升傾斜機構的剛度，使得提升傾斜過程更加穩定和安全。
【權利要求】
1.電解槽鋁液吸鋁車，它包括傾斜升降裝置(I)、操控臺(2)和走行裝置(3)，其特征在于:所述傾斜升降裝置(I)下部設有軌道(10 )，軌道(10 )內壁通過彈簧I (8 )與滾輪(9 )連接；所述傾斜升降裝置(I)與后端扇板(5)通過銷軸1(6)連接，傾斜升降裝置(I)前端設有前端擋板(11);所述后端扇板(5)通過曲軸(7)與滾輪(9)連接；所述前端擋板(11)通過彈簧II (16)和套筒(17)固定在傾斜升降裝置(I)上；所述傾斜升降裝置(I)中間設有螺旋千斤頂(14)，螺旋千斤頂(14)通過萬向軸(13)與電機(12)連接；所述螺旋千斤頂(14)頂部設有若干導桿(15)。
2.如權利要求1所述的電解槽鋁液吸鋁車，其特征在于:所述導桿(15)由直桿(18)、托盤(19)、銷軸II (20)和套管(21)組裝而成。
【文檔編號】C25C3/06GK204125541SQ201420595265
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月15日 優先權日:2014年10月15日
【發明者】牛世剛 申請人:牛世剛