專利名稱：活塞桿電鍍連接屏蔽套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及細長工件或者活塞桿電鍍生產中使用的配套裝置。
背景技術：
隨著汽車行業的不斷發展，汽車產量迅猛增長，活塞桿的需求量越來越大，因此， 如何在現有的設備基礎上提高活塞桿生產效率是擺在每個廠家面前的一道課題。在活塞桿電鍍生產工藝中電鍍掛具(飛巴)上，每個工位(陰極)一次只能安裝一根活塞桿，如果一個飛巴有12個工位，那么一個飛巴一次只能電鍍12根活塞桿。一般電鍍一次需要時間在 30分鐘左右，效率低，遠遠不能滿足現代汽車零部件加工業高速發展的要求。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種活塞桿電鍍連接屏蔽套，本實用新型的電鍍連接套可一次安裝二根或二根以上活塞桿同時電鍍，從而克服了一次安裝一根活塞桿電鍍，生產節拍慢，效率低的缺陷。顯著地提高了生產率，滿足現代汽車零部件加工業高速發展的要求。本實用新型的活塞桿電鍍連接屏蔽套，由套筒結構的屏蔽連接套1構成，屏蔽連接套1的兩端各有一個與活塞桿桿體緊密配合的端部大孔1-2，端部大孔1-2之間連通一個中心通孔1-1，中心通孔1-1與活塞桿的端部軸頭緊密配合；在屏蔽連接套1的外圓周上套裝有一層屏蔽管1-3。本實用新型的主要特點為(1)用A3鋼制作能連接二根活塞桿的屏蔽連接套，要保證二根活塞桿與屏蔽連接套有可靠的接觸和良好的導電性，保證產品質量，降低廢品率。(2)屏蔽連接套用加厚耐腐耐酸熱縮管(屏蔽管)包裹外園，即起到了較好的屏蔽作用又保證了良好的導電性，可反復使用。(3)本公司的電鍍生產線采用下導電技術，因此，在飛巴安裝工位的活塞桿上端還增加彈簧以增加二活塞桿在連接套處的壓緊力。(4)實際生產中，若工件較短可再增加連接套數量，飛巴上安裝活塞桿數目還可增加，其生產率能得到進一步提高。(5)連接套制作工藝簡單，實際操作也較方便，使用這種連接套不但減少了廢品率，同時也大大地提高了生產率。
圖1是本實用新型屏蔽連接套安裝結構示意圖；圖2是圖1中I處的局部放大圖；圖3是本實用新型蔽連接套結構示意圖。圖中符號說明屏蔽連接套1、中心通孔1-1、端部大孔1-2、屏蔽管1-3、活塞桿2、彈簧3、電鍍掛具4。
具體實施方式
以下結合附圖并用最佳的實施例對本實用新型作詳細的說明。參閱圖1-3，活塞桿電鍍連接屏蔽套，由套筒結構的屏蔽連接套1構成，屏蔽連接套1的兩端各有一個與活塞桿桿體緊密配合的端部大孔1-2，端部大孔1-2之間連通一個中心通孔1-1，中心通孔1-1與活塞桿的端部軸頭緊密配合；在屏蔽連接套1的外圓周上套裝有一層屏蔽管1-3。以上實施例是本實用新型較優選具體實施方式
的一種，本領域技術人員在本技術方案范圍內進行的通常變化和替換應包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.活塞桿電鍍連接屏蔽套，其特征在于，由套筒結構的屏蔽連接套(1)構成，屏蔽連接套(1)的兩端各有一個與活塞桿桿體緊密配合的端部大孔(1-2)，端部大孔(1- 之間連通一個中心通孔(1-1)，中心通孔(1-1)與活塞桿的端部軸頭緊密配合；在屏蔽連接套(1)的外圓周上套裝有一層屏蔽管(1-3)。
專利摘要活塞桿電鍍連接屏蔽套，涉及細長工件或者活塞桿電鍍生產中使用的配套裝置。由套筒結構的屏蔽連接套(1)構成，屏蔽連接套(1)的兩端各有一個與活塞桿桿體緊密配合的端部大孔(1-2)，端部大孔(1-2)之間連通一個中心通孔(1-1)，中心通孔(1-1)與活塞桿的端部軸頭緊密配合；在屏蔽連接套(1)的外圓周上套裝有一層屏蔽管(1-3)。本實用新型的電鍍連接套可一次安裝二根或二根以上活塞桿同時電鍍，從而克服了一次安裝一根活塞桿電鍍，生產節拍慢，效率低的缺陷。顯著地提高了生產率，滿足現代汽車零部件加工業高速發展的要求。
文檔編號C25D7/00GK202047162SQ201120021760
公開日2011年11月23日 申請日期2011年1月24日 優先權日2011年1月24日
發明者唐生寶, 舒曉雪, 黃德元 申請人:安徽奇祥汽車零部件有限公司