專利名稱：汽車車身空中機運線多車型共線抱具裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車身涂裝生產線中的抱具裝置，尤其涉及多 車型車身共線生產模式下的空中機運線抱具裝置。
背景技術：
汽車市場競爭日趨激烈，越來越多的汽車生產廠家采用不斷推出 新車型的營銷方式來吸引消費者，擴大市場占有率。車型的小批量、 多品種生產方式是現在汽車生產線的主流。這就要求汽車車身涂裝生 產線有多種車型共線生產的能力。
一條汽車生產線往往要承擔三種甚至以上的車型共線生產任務， 特別是不同開發平臺的車型，空中抱具的支點位置不同，造成抱具上 支點繁多，設計布置困難，支點在空間布置上同其它車型的底盤易干 涉等諸多問題。特別是前處理電泳部分抱具，需要達到支撐和鎖緊兩 種功能，結構復雜累贅，易相互干涉，且長期受化學品的污染后定位、 調節困難。
現有汽車車身空中機運線抱具裝置，包括抱具吊架、抱具底座，
抱具吊架為倒u形，抱具吊架上部裝有車組在空中導軌上被鏈條驅動，
抱具吊架下部固接抱具底座，每個抱具吊架固接有二個抱具底座，二 個抱具吊架經剛性連接件固接后組成一副抱具裝置，抱具底座上設有 支點。現有抱具支點的設計，多為人工折彎或翻倒式，將近期不生產 的支點移至一邊。但支點關節處經前處理電泳化學槽液污染后，活動 件較難復位，支點定位不準，調節操作困難，造成接車效率低，損壞 車身的現象經常發生。且出現新車型后，原抱具裝置所需改動較大， 易造成原結構的破壞
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車車身空中機運線多車型共線 抱具裝置，該抱具裝置采用固定低支點和可拆卸高支點，能避免支點 同其它共線車型的底盤干涉，從而提高接車效率。
本實用新型是這樣實現的
一種汽車車身空中機運線多車型共線抱具裝置，包括抱具吊架、 抱具底座，抱具吊架下部固接抱具底座，抱具底座上固裝有低支點， 低支點由彈簧鎖緊機構、手柄、調節螺栓組成，彈簧鎖緊機構上部裝 有偏心頂桿銷作為連接汽車底板支點，下部裝有手柄，彈簧鎖緊機構 的底板經調節螺栓安裝在抱具底座上；
所述抱具底座上還裝有高支點，高支點包括導向組件、彈簧鎖緊 機構、手柄、定位銷、支點調節螺栓，導向組件經支點調節螺栓安裝 在抱具底座上，導向組件的高度低于低支點的高度，在導向組件上表 面裝有若干個螺栓和開有至少二個定位孔；彈簧鎖緊機構上部裝有偏 心頂桿銷作為連接汽車底板支點，下部裝有手柄，彈簧鎖緊機構的底 板上開有若干個圓形和條形相通的圓條形通槽，圓條形通槽與導向組 件上的螺栓相對應，彈簧鎖緊機構的底板上還開有至少二個銷孔，該 銷孔與導向組件上的定位孔相對應，定位銷能插入彈簧鎖緊機構底板 上銷孔和導向組件上的定位孔將二者固接成一體。
所述定位銷為錐形；定位銷為L形，L形一邊作為銷子，L形另一 邊作為手柄。
所述安裝于導向組件上的螺栓為四個，分布在導向組件上表面四角。
所述導向組件上的定位孔下部開有一個與定位孔相通的貫通孔。 本實用新型是將固定常用車型的支點設計成低支點，將新車型、 較少生產或生產周期較短的車型支點設計成插拔式的高支點，以避讓 多種車型的底板干涉。在生產較多產量常用車型的情況下，移去高支 點，減少對支點的污染，且拆卸快速、簡便。在生產新車型、較少生 產或生產周期較短的車型時，安裝高支點，架空避讓低支點，高支點 安裝操作簡便，定位準確。實現了多種車型車身的機運共線，克服了 現有多車型抱具裝置定位不準，受涂裝線操作污染后調節操作困難的缺陷，避免支點同其它共線車型的底盤干涉，達到抱具裝置支點的支 撐、鎖緊功能，從而縮短設計周期，提高接車效率。
圖1為本實用新型汽車車身空中機運線多車型共線抱具裝置結構 示意圖2為圖1中組成一副抱具裝置的四個抱具底座結構示意圖； 圖3為高支點結構示意圖4為圖3的高支點俯視示意圖。
圖中l抱具吊架，2抱具底座，3高支點，4低支點，5導向組件， 6支點調節螺栓，7定位銷，8彈簧鎖緊機構，9手柄，IO彈簧鎖緊機 構底板(底板)，ll偏心頂桿銷，12螺栓，13定位孔，14導軌，15剛
性連接件。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。 參見圖1、圖2、圖3、圖4， 一種汽車車身空中機運線多車型共 線抱具裝置，包括抱具吊架l、抱具底座2，抱具吊架1為倒U形，抱 具吊架1上部裝有車組在空中導軌14上被鏈條驅動，抱具吊架1下部 與抱具底座2焊接，每個抱具吊架l固接有二個抱具底座2， 二個抱具 吊架1經剛性連接件13固接后組成一副抱具裝置；抱具底座2上固裝 有低支點4，低支點4由彈簧鎖緊機構8、手柄9、螺栓組成，彈簧鎖 緊機構8上部裝有偏心頂桿銷11作為連接汽車底板支點，下部裝有手 柄9，彈簧鎖緊機構的底板10經螺栓安裝在抱具底座2上，調節好螺 栓位置后，長期固定。
抱具底座上還裝有高支點3，高支點3包括導向組件5、彈簧鎖緊 機構8、手柄9、定位銷7、支點調節螺栓6，導向組件5經支點調節 螺栓6安裝在抱具底座2上，與低支點4并列安裝，導向組件5的高 度低于低支點4的高度，在導向組件5上表面的四角處裝有四個螺栓 11和開有至少二個定位孔13;彈簧鎖緊機構8上部裝有偏心頂桿銷11作為連接汽車底板支點，下部裝有手柄9，彈簧鎖緊機構的底板10上 也開有四個圓形和條形相通的圓條形通槽，圓條形通槽與導向組件5
上的螺栓12相對應，彈簧鎖緊機構的底板10上還開有至少二個銷孔， 該銷孔與導向組件5上的定位孔13相對應，定位銷7能插入彈簧鎖緊 機構底板10上銷和導向組件5上的定位孔13將二者固接成一體。定 位銷7為錐形；定位銷7也為L形，L形一邊作為銷子，L形另一邊作 為手柄，便于插拔定位銷7。
所述導向組件5上的定位孔13下部開有一個與定位孔相通的貫通 孔，便于保持定位孔13的清潔，定位孔13內不結污。
高支點3安裝采用插拔式，不用時將高支點3的彈簧鎖緊機構底 板10從導向組件5上拔下，安裝時將高支點3的彈簧鎖緊機構底板10 插入導向組件5上。具體操作過程如下
安裝高支點3時，將高支點3的彈簧鎖緊機構底板10的圓條形通 槽的圓形部分對齊導向組件5上的螺栓12后按下，再平移后安裝就位， 使彈簧鎖緊機構底板10被安裝于導向組件5上的四個螺栓12在上下 位置上限制住，在水平位置的圓條形通槽的橫向上也被限制住。插入 錐形定位銷7精定位，使彈簧鎖緊機構底板10在水平位置上也被限制 住。再由專用吊具驗具校驗后，如由于抱具吊架1變型產生偏差，則 精調支點調節螺栓6，左右移動導向組件5，達到驗具標定的坐標位置 后，即可使高支點3準確定位。
移去高支點3時，拔出錐形定位銷7，即可移動彈簧鎖緊機構底板 10，再向上移除移動彈簧鎖緊機構底板10，置于生產線旁存儲待用。 并將錐形定位銷7插回導向組件5上的定位孔13，防止遺失，并減少 對定位孔13的污染。車身上件后，抱具支點支撐車身，所述的抱具支 點包括低支點4的偏心頂桿銷11或高支點3的偏心頂桿銷11，向左或 向右扳動彈簧鎖緊機構8的手柄9至9 0 °處定位，鎖緊機構的偏心 頂桿銷ll上部偏心移動，彈簧嵌于相應定位凹槽，達到車身自鎖緊效 果，防止車身在前處理電泳槽體內，因液體浮力而脫離抱具。解鎖時， 則反方向扳動彈簧鎖緊機構8的手柄9至9 0 °處定位，鎖緊機構的 偏心頂桿銷ll上部偏心回復，彈簧嵌于相應定位凹槽，車身解鎖。高支點3的插拔式安裝操作簡單，定位銷7定位精準，且避免由 于化學污染結構縫隙后產生的偏差。
各種汽車新車型可分別采用不同的易拆卸高支點，生產線生產某 種新車型時，可直接拆除原車型高支點，安裝現車型高支點，不破壞 抱具結構。若改造生產線新增其它新車型，新車型高支點位置在原抱
具高支點3的位置區域內，則重新制造安裝支點后，可直接安裝于原 抱具底座2的導向組件5上，無需改造原抱具。
本實用新型汽車車身空中機運線多車型共線抱具裝置可用于新建 多車型共線的汽車車身涂裝生產線的前處理電泳線機運系統，也可用 于新增車型的汽車車身涂裝生產線的機運系統改造。省略彈簧鎖緊機 構后，也可用于涂裝生產線其它部分的汽車車身吊裝，以及作為汽車 車身總裝生產線的抱具。
權利要求1、一種汽車車身空中機運線多車型共線抱具裝置，包括抱具吊架、抱具底座，抱具吊架下部固接抱具底座，抱具底座上固裝有低支點，低支點由彈簧鎖緊機構、手柄、調節螺栓組成，彈簧鎖緊機構上部裝有偏心頂桿銷作為連接汽車底板支點，下部裝有手柄，彈簧鎖緊機構的底板經調節螺栓安裝在抱具底座上；其特征是所述抱具底座上還裝有高支點，高支點包括導向組件、彈簧鎖緊機構、手柄、定位銷、支點調節螺栓，導向組件經支點調節螺栓安裝在抱具底座上，導向組件的高度低于低支點的高度，在導向組件上表面裝有若干個螺栓和開有至少二個定位孔；彈簧鎖緊機構上部裝有偏心頂桿銷作為連接汽車底板支點，下部裝有手柄，彈簧鎖緊機構的底板上開有若干個圓形和條形相通的圓條形通槽，圓條形通槽與導向組件上的螺栓相對應，彈簧鎖緊機構的底板上還開有至少二個銷孔，該銷孔與導向組件上的定位孔相對應，定位銷能插入彈簧鎖緊機構底板上銷孔和導向組件上的定位孔將二者固接成一體。
2、 根據權利要求1所述的汽車車身空中機運線多車型共線抱具裝置，其特征是所述定位銷為錐形。
3、 根據權利要求2所述的汽車車身空中機運線多車型共線抱具裝置，其特征是所述定位銷為L形，L形一邊作為銷子，L形另一邊作為手柄。
4、 根據權利要求1所述的汽車車身空中機運線多車型共線抱具裝置，其特征是所述安裝于導向組件上的螺栓為四個，分布在導向組件上表面四角。
5、 根據權利要求1所述的汽車車身空中機運線多車型共線抱具裝置，其特征是所述導向組件上的定位孔下部開有一個與定位孔相通的貫通孔。
專利摘要本實用新型涉及汽車車身涂裝生產線中的多車型車身共線的空中機運線抱具裝置。一種汽車車身空中機運線多車型共線抱具裝置，包括抱具吊架、抱具底座，抱具吊架下部固接抱具底座，抱具底座上固裝有低支點和裝有高支點，高支點的導向組件經支點調節螺栓安裝在抱具底座上，導向組件的高度低于低支點的高度；彈簧鎖緊機構上部裝有偏心頂桿銷作為連接汽車底板支點，下部裝有手柄，彈簧鎖緊機構的底板上開有若干個與導向組件上的螺栓相對應的圓條形通槽；定位銷能插入彈簧鎖緊機構底板上銷孔和導向組件上的定位孔將二者固接成一體。本實用新型采用固定低支點和可拆卸高支點，能避免支點同其它共線車型的底盤干涉，且支點定位準確，提高接車效率。
文檔編號C25D17/28GK201284375SQ200820154698
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月31日 優先權日2008年10月31日
發明者慧 洪 申請人:上海市機電設計研究院有限公司