專利名稱：過道母線結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電解車間通廊的過道母線結構。 技術背景
目前，隨著鋁電解系列槽數的不斷增加，出于車間運輸和生產管理上的需要，電解系列 通常被分為多個區域。在電解車間區與區之間，電解系列電流要通過過道母線來實現。
以往對于電解車間通廊兩端的電解槽之間的過道母線是通過大母線直接連接。這種結構 的缺點是在鋁電解生產過程中，電解槽的四周、槽內均帶有強大的直流磁場，電解槽之間 的大母線也通過強大的直流電流，其產生的磁場與母線上的電流相互作用產生電磁力，因此 過道母線受到各種電磁力作用時容易膨脹并產生偏移，以過道母線長度為22m為例，其電流 密度 0.45左右，隨著表面溫度的增加，長度將增加 30mm，因此會使與之連接的電解槽立 柱母線移位或破壞，從而影響電解槽的正常生產，造成巨大的損失。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題在于提供一種過道母線結構，該母線結構使電解槽的連 接母線在受到磁場力作用時不會移位，能大大提高電解生產的安全性能，以克服現有技術存 在的膨脹并產生偏移導致電解槽立柱母線移位或破壞，從而影響電解槽的正常生產，造成巨 大的損失。
本實用新型是這樣構成的它包括過道一端電解槽進電側立柱母線l，過道另一端電解
槽出電側假立柱母線4，在這兩臺電解槽之間有與電解槽立柱母線連接的大母線2，在兩端的 大母線之間有軟母線3。
軟母線3的截面為大母線截面的70% 80%，長度為1000 2000mm。
通過采用上述結構，本實用新型與老式的過道母線結構相比，具有受力合理、結構簡單 、省材料，安全可靠等優點，并且避免過道母線的膨脹使與之相連接的電解槽立柱母線移位 或破壞，從而提高了電解生產的安全性能。
圖l為本實用新型的示意圖，即為240KA電解槽通廊母線連接結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例如附圖所示，本實用新型包括過道一端電解槽進電側立柱母線l，過道另一端電解槽出電側假立柱母線4，以及大母線2和軟母線3。電解車間通廊兩端的電 解槽之間的過道母線由原來的一根大母線變成在兩端大母線2之間連接軟母線3的結構，軟母 線3的截面為大母線截面的70% 80%，軟母線長度為1000 2000mm。
權利要求1.一種過道母線結構，它包括過道一端電解槽進電側立柱母線(1)，過道另一端電解槽出電側假立柱母線(4)，在這兩臺電解槽之間有與電解槽立柱母線連接的大母線(2)，其特征在于在兩端的大母線(2)之間有軟母線(3)。
2、根據權利要求l所述的過道母線結構，其特征在于軟母線(3) 的截面為大母線截面的70% 80%，長度為1000 2000mm。
專利摘要本實用新型公開了一種電解車間通廊的過道母線結構，它包括過道一端電解槽進電側立柱母線(1)，過道另一端電解槽出電側假立柱母線(4)，在這兩臺電解槽之間有與電解槽立柱母線連接的大母線(2)，其特征在于在兩端的大母線之間有軟母線(3)。本實用新型具有受力合理、結構簡單、省材料，安全可靠等優點，并且避免過道母線的膨脹使與之相連接的電解槽立柱母線移位或破壞，從而提高了電解生產的安全性能。
文檔編號C25C3/00GK201151748SQ20072020166
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月17日 優先權日2007年12月17日
發明者劉忠瓊 申請人:貴陽鋁鎂設計研究院