專利名稱：踩踏模擬裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種踩踏模擬裝置，包含有調整裝置，其可依據傾斜度用以調整踩踏的出力。
如上所述的剎車系統，包含有例如摩擦剎車、電磁及電動剎車系統，其操作依據摩擦力、電磁力及電動力。
再者，現有的踩踏模擬裝置都是設計成沿著十字及縱軸而擺動，以模擬路上踩踏狀況。
本發明的次一目的在于提供一種踩踏模擬裝置，其可提供一種踩踏感覺其真實感遠超過現有的相同裝置所能提供的。
本發明的又一目的在于提供一種踩踏模擬裝置，其在操作時可發揮十足的柔軟度，且可利用現存既有的方法及系統來制作。
為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下一種踩踏模擬裝置，包含有調整裝置，其可依據傾斜度調整踩踏的出力，包含一可調整的剎車系統，其連結到具有一座平面及一手把的一支撐結構上，連結到該支撐結構為軸樞一滑輪，該滑輪剛性地連結到一對踏板上，該滑輪動態地連結到一飛輪處，其特征在于，該裝置包含有擺動裝置，其可促使該支撐結構相對于該裝置的底部擺動，因此可依靠運動者所施予踩踏的出力調整該裝置的傾斜度。
該擺動裝置具有一樞銷連結該支撐結構到該支撐在地板上的底座處，而該支撐結構的傾斜度則是利用一伸出為一控制單元所控制的活塞來調整。
該剎車系統利用一支撐組件連結到該底座處，相對于該飛輪位移接近與離開，據此，藉助該支撐結構的傾斜度即可獲致增加或減少該剎車負荷。
該剎車系統含有一為磁鐵所覆蓋的弓形或弧形組件，通過一支撐組件固設到該擺動裝置處。
該弓形或弧形組件為一彈簧所頂抵，且透過一鎖桿連接到該裝置底座處，相對于該飛輪該拱形或弧形組件的位置，利用傾斜該支撐結構相對于該底座來控制。
使用本發明的有益效果在于本發明可應用在任何的踩踏模擬裝置及任何的剎車系統上，利用提供不同的調整裝置以調整該裝置的傾斜度即可。
圖2為本發明第一實施例踩踏模擬裝置的另一側視圖。
圖3為本發明第二實施例踩踏模擬裝置的又一側視圖。
圖號說明1 支撐架2 座平面3 手把 4 滑輪5 踏板 6 驅動皮帶7 飛輪 8 弓形組件9 磁鐵 10 調整裝置1’ 結構12 鋼索20 軸承支撐結構 21 底座22 樞銷 23 活塞24 控制單元 25 支撐組件30 擺動構造 31 支撐組件32 彈簧 33 鎖桿在相同的結構上，一軸樞滑輪4剛性地連結到一對踏板5處。
該滑輪4透過一傳動或驅動皮帶6連結到一飛輪7處。
該剎車系統如圖所示乃利用附有內磁鐵9的弓形組件8軸樞于結構1’的M點處，相對于該飛輪7，可透過一鋼索12利用一調整裝置10予以調整。
在上述的剎車系統中，相對于該飛輪7的外圈，該磁鐵9可遂行位移接近與離開的動作，其大體上系由陶鐵材料制成，有時還可涂覆上一層銅或鋁，促使增加或減少剎車負荷。
圖2顯示的只是一個實施例，本發明的第一個實施例應用于
圖1所示的裝置中。
在這個實施例中，軸承支撐結構20得用以繞該裝置底座21而擺動，在一樞銷22上，該結構20的傾斜度可利用伸出一活塞23來調整，可利用一控制單元24來控制。
該剎車系統的弓形組件8、磁鐵9，例如如上所揭露相同型態的剎車系統，利用一支撐組件25連結到該裝置底座21。
該剎車系統的位移接近與離開該飛輪，據此即會增加或減少剎車負荷，在本實施例中利用傾斜該結構1來控制。
如上所揭露的實施例中，本發明的實施例得應用在任何的踩踏模擬裝置，含有任何所需的剎車系統，只要利用提供不同的調整裝置以調整該裝置的傾斜度即可。
在圖3中，例如該剎車系統，顯示利用該弓形組件8支撐磁鐵9，連結到該擺動構造30上，取代透過一支撐組件31連結到該底座21上，該弓形組件8又為一彈簧32所頂抵，且透過一鎖桿33連結到該裝置底座21處。
甚至在這個實施例中，該拱形或弧形組件的位置，相對于該飛輪7，由該結構1至該裝置底座21的傾斜度來決定。
已發現本發明可完全達到所希望的目標與目的。
事實上，本發明提供一種踩踏模擬裝置，其已經過特別地模擬設計，供一裝置使用者踩踏在傾斜的軌道上，而可提供一種踩踏感覺其真實感遠超過現有的相同裝置所能提供。
事實上，依據本發明所提供的一種踩踏模擬裝置，改變其傾斜度乃依靠運動者或使用者所施予踩踏的出力。
特別是，依據本發明所提供的一種踩踏模擬裝置，其系利用變化該剎車負荷改變向前、向后的傾斜。
特別是，利用向前傾斜該裝置也就是在手把的方向，剎車負荷減少，因此即可提供運動者具有一種下坡的踩踏感覺。
反之，利用向后傾斜該裝置，剎車負荷將會增加，因此即可模擬上坡的踩踏情形。
事實上，腳踏車的傾斜，其踩踏阻力，當該腳踏車行走的平面呈傾斜時將會大大的改變，特別是踩踏在路面及類似的路面上更是如此。
因此，本發明提供一種踩踏感覺其真實感遠超過現有的相同裝置所能提供的。
本發明的概念是特別有關于依靠該剎車負荷改變該裝置的傾斜度，這個概念可利用任何需要的方法，應用到任何需要的剎車系統及相關的調整裝置上。
本發明的大優點是在于，其可應用在任何的踩踏模擬裝置及任何的剎車系統上，利用提供不同的調整裝置以調整該裝置的傾斜度即可。
本發明實施時，該使用的材料及該構成組件的尺寸大小及形狀，可以是任何的，取決于技術的要件及狀態。
有關本發明裝置的技術內容其功能性的說明從上面的敘述應可清楚地了解，惟文中的圖式及說明并不能用以限制本發明。
權利要求
1.一種踩踏模擬裝置，包含有調整裝置，其可依據傾斜度調整踩踏的出力，包含一可調整的剎車系統，其連結到具有一座平面及一手把的一支撐結構上，連結到該支撐結構為軸樞一滑輪，該滑輪剛性地連結到一對踏板上，該滑輪動態地連結到一飛輪處，其特征在于，該裝置包含有擺動裝置，其可促使該支撐結構相對于該裝置的底部擺動，因此可依靠運動者所施予踩踏的出力調整該裝置的傾斜度。
2.根據權利要求1所述的踩踏模擬裝置，其特征在于，該擺動裝置具有一樞銷連結該支撐結構到該支撐在地板上的底座處，而該支撐結構的傾斜度則是利用一伸出為一控制單元所控制的活塞來調整。
3.根據權利要求1所述的踩踏模擬裝置，其特征在于，該剎車系統利用一支撐組件連結到該底座處，相對于該飛輪位移接近與離開，據此，藉助該支撐結構的傾斜度即可獲致增加或減少該剎車負荷。
4.根據權利要求2所述的踩踏模擬裝置，其特征在于，該剎車系統利用一支撐組件連結到該底座處，相對于該飛輪位移接近與離開，據此，藉助該支撐結構的傾斜度即可獲致增加或減少該剎車負荷。
5.根據權利要求1所述的踩踏模擬裝置，其特征在于，該剎車系統含有一為磁鐵所覆蓋的弓形或弧形組件，通過一支撐組件固設到該擺動裝置處。
6.根據權利要求2所述的踩踏模擬裝置，其特征在于，該剎車系統含有一為磁鐵所覆蓋的弓形或弧形組件，通過一支撐組件固設到該擺動裝置處。
7.根據權利要求3所述的踩踏模擬裝置，其特征在于，該剎車系統含有一為磁鐵所覆蓋的弓形或弧形組件，通過一支撐組件固設到該擺動裝置處。
8.根據權利要求4所述的踩踏模擬裝置，其特征在于，該弓形或弧形組件為一彈簧所頂抵，且透過一鎖桿連接到該裝置底座處，相對于該飛輪該拱形或弧形組件的位置，利用傾斜該支撐結構相對于該底座來控制。
9.根據權利要求5至8中的任一項權利要求所述的踩踏模擬裝置，其特征在于，該弓形或弧形組件為一彈簧所頂抵，且透過一鎖桿連接到該裝置底座處，相對于該飛輪該弓形或弧形組件的位置，利用傾斜該支撐結構相對于該底座來控制。
全文摘要
一種踩踏模擬裝置，具有調整裝置，其可依據傾斜度調整踩踏可變化的出力，包含有一可調整的剎車系統，其連結到具有一座平面及一手把的一支撐結構上，連結到該支撐結構為軸樞一滑輪，該滑輪剛性地連結到一對踏板上，該滑輪動態地連結到一飛輪處，其特征在于，該裝置更包含有擺動裝置，其可容許該支撐結構相對于該裝置的底部擺動，便依據運動者所施予踩踏的出力改變該裝置的傾斜度。本發明可應用在任何的踩踏模擬裝置及任何的剎車系統上，利用提供不同的調整裝置以調整該裝置的傾斜度即可。
文檔編號C25B9/18GK1442220SQ0310510
公開日2003年9月17日 申請日期2003年3月3日 優先權日2002年3月1日
發明者費德黎各·哥拉馬西歐尼 申請人:費德黎各·哥拉馬西歐尼