專利名稱：改善陽極氧化薄膜的方法、陽極氧化薄膜結構和鋁合金制造的舷外發動機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種陽極氧化薄膜結構，其能改善在有水環境中使用的鋁合金制品或部件的耐腐蝕性，這些部件例如在海洋或湖泊中使用的輪船螺旋槳或船身、通用發動機驅動的水泵或噴射裝置、以及水稻田內使用的農用機械。
每種這樣的制品或部件通常都覆蓋有防腐抗銹表面涂層。其中特別重要的是抗銹涂層，其能使任何這樣的制品或部件耐受住海水侵蝕，這些海水含有鹽，而鹽是加速腐蝕的成分。迄今為止，已經提出了許多有關防腐防銹涂層的技術方案，其包括名稱為“鋁材和鋁制船身發動機的抗銹處理方法”的日本專利擬定公開第平-2-250997號，其特征在于在鋁材或鋁合金材料的表面上形成陽極氧化薄膜，用二硫化鉬密封薄膜中的小孔，并在薄膜上形成表面涂層。
然而，已經發現所建議的鋁制船身發動機僅展現出了防腐性能，那只是當時希望令人滿意的，但是其未能滿足近年來的嚴格要求。
本發明提供了一種改善了防腐性能的抗銹結構。
我們作為本發明的發明人已經注意到二硫化鉬的建議使用，研究的結果發現了一個問題。更準確地說，我們已得出以下結論，二硫化鉬是晶狀物質，其不能與鋁形成任何鈍態層，而僅能封閉陽極氧化薄膜的小孔并附著在薄膜上面，其在耐用性方面不能令人滿意。因此，我們研究了能夠與鋁形成鈍態層的非晶態物質的使用，并成功地研制出能夠克服現有技術問題的技術。
依照本發明的第一方面，提供了一種改善陽極氧化薄膜的方法，其包括以下步驟在鋁合金材料的表面上形成陽極氧化薄膜，用能與鋁形成鈍態層的非晶態物質浸漬薄膜，以便在薄膜生長過程中填充薄膜內形成的小孔，密封小孔，以便封閉它們的入口，由此將非晶態物質限制在小孔里。
如果薄膜具有能達到鋁合金材料的裂痕，就要用非晶態物質浸漬陽極氧化薄膜，從而在非晶態物質與鋁之間形成鈍態層。該鈍態層的形成可以抑制腐蝕。
依照本發明的優選實施例，可將磷酸鋯用作非晶態物質。磷酸鋯或鉻酸鉻可用作能與鋁形成鈍態層的非晶態物質，但是鉻酸鉻是有害的重金屬，其產生廢水而導致較高的處理成本。由于磷酸鋯不需要任何這種昂貴處理，因此磷酸鋯是優選的，另外磷酸鋯還能降低改善陽極氧化薄膜的成本。依照優選示例，磷酸鋯的使用量約為15mg/cm2到45mg/cm2是適當的。
甚至也能用沸水或硅酸鈉密封小孔。然而，由于乙酸鎳的耐腐蝕性，因此乙酸鎳與沸水或硅酸鈉相比是優選的。
該方法可進一步包括在封閉陽極氧化薄膜的小孔后用底漆涂覆陽極氧化薄膜表面的步驟。如果陽極氧化薄膜和底漆完好無損，它們就能保護鋁合金，但是如果薄膜受損，磷酸鋯和鋁就能形成鈍態層來保護鋁合金材料。依照優選例，可將磷鉬酸用作底漆顏料。還可以將磷酸鋅或三磷酸用作顏料。然而，就耐腐蝕性而言磷鉬酸是優選的。依照優選例，利用按重量計算比例為5到15％的磷鉬酸是適當的。
依照本發明的第二方面，提供了一種陽極氧化薄膜結構，其包括在鋁合金材料表面上形成的陽極氧化薄膜，用于浸漬薄膜的磷酸鋯，由此它可在薄膜生長過程中填充薄膜內形成的小孔，用于封閉小孔入口的密封劑。
依照該結構，用非晶態物質浸漬陽極氧化薄膜，從而，如果薄膜有達到鋁合金材料的裂紋，磷酸鋯與鋁之間就會形成鈍態層。該鈍態層的形成可以抑制腐蝕。如果被密封了小孔的薄膜是完好無損的，則該薄膜就能保護鋁合金材料，而如果薄膜受損，磷酸鋯與鋁能形成鈍態層來保護鋁合金材料。因此，該結構提供了對鋁合金材料的長時間保護。至于作為浸漬劑的磷酸鋯用量，使用量約為15mg/cm2是適當的。
該結構進一步包括在含密封劑的陽極氧化薄膜表面上形成的底漆層。底漆層和小孔被密封了的薄膜如果完好無損，則它們就能夠保護鋁合金材料，而如果薄膜受損，磷酸鋯和鋁就會形成鈍態層來保護鋁合金材料。因此，該結構提供了對鋁合金材料的更長時間的保護。底漆層可以是含磷鉬酸顏料的底漆。也可將磷酸鋅或三磷酸用作顏料。然而，就耐腐蝕而言磷鉬酸是優選的。
依照本發明的第三方面，提供了一種鋁合金制造的舷外發動機，其包括發動機罩、與發動機罩的底部固定的下罩、與下罩底部固定的外延箱、以及與外延箱底部固定的齒輪箱，至少每個外延箱和齒輪箱具有陽極氧化薄膜結構，該結構包括在鋁合金材料表面上形成的陽極氧化薄膜，浸漬薄膜以便填充薄膜生長過程中內部形成的小孔的磷酸鋯、以及封閉小孔入口的密封劑。
舷外發動機暴露于鹽水和海風中，尤其是齒輪箱和外延箱暴露于海水中，受到海水中氯離子等物質的浸蝕。陽極氧化薄膜掩護鋁合金材料不受氯離子腐蝕，薄膜的小孔用磷酸鋯填充，然后小孔入口處封閉小孔。陽極氧化薄膜賦予舷外發動機得到極大改善了的耐腐蝕性，并保護發動機不受腐蝕。
下面僅通過舉例方式參照附圖詳細描述本發明的幾個優選實施例，其中
圖1是體現本發明的鋁合金制舷外發動機的透視圖；圖2A到2F是表示用于形成體現本發明的陽極氧化薄膜的方法的示意截面圖；圖3是表示體現本發明的用于改善陽極氧化薄膜的方法的流程圖；圖4A和4B是表示在鋁合金材料內形成裂紋的結果的示意截面圖，通過該裂紋形成了圖2F所示的陽極氧化薄膜結構；圖5A和5B分別是表示內部形成了X形裂紋的試樣和沿裂紋發現的腐蝕區域的視圖；圖6是表示在例1到3和例4到8中采用的步驟的流程圖；圖7是表示在例9到12中采用的步驟的流程圖；圖8是表示例13到15、16到19以及21到24中采用的步驟的流程圖。
首先參照圖1，體現本發明的舷外發動機10具有齒輪箱11、外延箱12、下罩13和發動機罩15。螺旋槳16被封閉在發動機罩15內的發動機、立軸和齒輪組驅動，盡管這些部件都未示出。舷外發動機10通過船尾托架17固定在輪船的船尾(未示出)，將本發明的陽極氧化薄膜結構應用到尤其是浸入海水的齒輪箱11和外延箱12上。當然，該結構還可以用于其它部件。
本發明的陽極氧化薄膜可用于有水存在時使用的鋁合金制品或部件上，這些部件例如在海洋或湖泊中使用的船漿或船體、由通用發動機驅動的水泵或噴射裝置、或者在水稻田中使用的農業機械。
現在將參照圖2A到2F描述用于制造依照本發明的陽極氧化薄膜結構的基本過程。圖2A表示鋁合金材料30。如圖2B所示，通過公知的陽極處理法在鋁合金材料30的表面上形成厚度約為15微米的陽極氧化薄膜31。陽極氧化薄膜31是主要由Al2O3組成的氧化膜，正如表示圖2B中部分C的放大圖2C所示，在薄膜從底部長到頂部的過程中在薄膜內會不可避免地形成小孔32。
如圖2D所示，將能與鋁形成鈍態層的非晶態物質33引入到小孔32中。更為充分的說，在小孔32很小的情況下，用非晶態物質33浸漬薄膜31。非晶態物質可以是磷酸鋯或鉻酸鉻。圖2E表示密封過程，在該過程中，在小孔32的入口34處用公知的密封劑封閉小孔。例如，可將乙酸鎳(非晶態的)或硅酸鈉(晶狀的)用作密封劑。
圖2F表示已完成密封過程的陽極氧化薄膜結構的兩個可選擇形式。一個結構36A包括在鋁合金材料30的表面上形成的陽極氧化薄膜31、用于浸漬薄膜31以便填充它的小孔32的磷酸鋯33、用于封閉小孔32的入口的密封劑35。另一個結構36B包括在鋁合金材料30的表面上形成的陽極氧化薄膜、浸漬薄膜31以便填充其小孔32的磷酸鋯33、密封小孔32的入口的密封劑35、在包含密封劑35的薄膜31的表面上形成的底漆層37。底漆層37優選是含環氧樹脂作為基料、以磷鉬酸作為顏料的底漆。
圖3是表示通過圖2A到2F所示步驟改善體現本發明的陽極氧化薄膜的過程的流程圖。
步驟1(ST01)如圖2B所示，在鋁合金材料的表面上形成陽極氧化薄膜；步驟2(ST02)如圖2D所示，用非晶態物質填充薄膜內形成的小孔；步驟3(ST03)如圖2E和2F所示，密封小孔，以便使小孔的入口封閉起來；步驟4(ST04)如果需要底漆，就接著進行步驟5(ST05)，如果不需要，該過程結束；步驟5(ST05)將底漆涂敷到已經密封了小孔的薄膜表面上。
本發明的基本過程由以下步驟組成在鋁合金材料的表面上形成陽極氧化薄膜，用能與鋁形成鈍態層的非晶態物質浸漬薄膜以填充薄膜內形成的小孔，密封小孔以封閉小孔的入口，從而將非晶態物質限制在小孔內。
圖4A和4B表示依照本發明的陽極氧化薄膜結構的效用。圖4A表示用銳利物體39在陽極氧化薄膜結構36A上作出的裂紋41，該裂紋延伸到鋁合金材料30。圖4B表示通過非晶態物質33覆蓋鋁合金材料30的暴露部分而形成的鈍態層42。層42保護鋁合金材料30不受鹽水中氯離子的侵蝕。
當然，鈍態層42在耐腐蝕性方面比圖2F所示的陽極氧化薄膜結構36A或36B差。但是，如果結構36A或36B局部受損，該鈍態層能為避免緊急情況提供耐腐蝕措施。一般陽極氧化薄膜受損將導致腐蝕。然而，依照本發明，即使即使陽極氧化薄膜31遭到破壞，也能在陽極氧化薄膜36A或36B內形成抵抗腐蝕的鈍態層42。
現在將描述體現本發明的各個實驗例。然而，要理解的是，這些例子并不打算限制本發明的范圍。
由于該發明涉及耐腐蝕的薄膜或涂層結構，因此通過實施下面描述的鹽霧實驗，并在經過特定長時間后確定所發現的腐蝕區域寬度，可為其作出大體的耐腐蝕性評價。
(1)鹽霧實驗依照日本工業標準JIS Z 2371-鹽霧實驗方法的需要，通過采用以下方式進行噴霧實驗噴霧室、濃度為5％±0.5％的NaCl溶液、壓力為68.6到177千帕的壓縮空氣、將溫度保持在35℃±1℃的溫度控制器，在相對濕度為95-98％、溫度為35℃±1℃的條件下，向每個試樣噴射鹽水達特定長的時間。
(2)試樣(見圖5A)通過以下方式制備每塊試樣25對一塊測量尺寸為70mm乘150mm乘3.0mm的鋁合金進行陽極化，并為它涂敷底漆，用刀在上面切割出X形線26。
(3)評價通過目視檢查，或如圖5B所示。圖5B表示鹽霧實驗持續特定長時間后在試樣25上沿切割線26發現的腐蝕區域27。如圖5B所示，在線26的每側測量腐蝕區域的寬度W。
表1表示這些例子中采用的鋁合金材料(JIS-ADC12)的化學成分。
表1
圖6到8分別表示實施涉及本發明的三組實驗所采用的三個流程圖，在下面將它們進行描述。
例1到3和4到8如圖6所示，通過以下方式制備每個試樣對鋁合金材料進行陽極化，浸漬陽極氧化薄膜以填充它的小孔，用底漆對它進行涂敷。實施它的鹽霧實驗，并評價實驗結果。在不同實驗中采用不同的物質浸漬陽極氧化薄膜，并對一個實驗與另一個實驗進行比較。更準確地說，為了比較而采用作為無定形密封劑的乙酸鎳和磷酸鋯、作為結晶密封劑的磷酸鋅。
表2 在例1中采用乙酸鎳作為浸漬劑，由于試樣在經過2000小時的實驗后腐蝕區域寬度為1.7到4.3mm，這表示一般可允許的腐蝕程度，因此將例1的結果評為良(G)。由于盡管乙酸鎳是非晶態物質，但它不具有與鋁形成鈍態層的性質，因此腐蝕明顯。然而，已發現它能密封陽極氧化薄膜內的小孔入口，其在某種程度上能抑制腐蝕的發展。
在例2中使用磷酸鋯，試樣在經過2000小時后腐蝕區域的寬度最小，為1.2到2.8mm，因此將實驗結果評為優(E)。
在例3中使用了磷酸鋅，試樣在經過2000小時后腐蝕區域寬度為2.7到4.3mm，因此將其評為臨界(BL)，原因是該實驗之中使用了磷酸鋅，磷酸鋅是結晶物質，它不能與鋁形成鈍態層。
如表2所示，例2的結果表明，磷酸鋯是最好的浸漬劑，所有的進一步試樣都通過采用磷酸鋯進行。
表3 *進行2000小時的鹽霧實驗后發現的腐蝕區域。
通過以下方式進行表3中所示的每個實驗在與依照JIS的ADC12相當的鋁合金上形成厚度為15微米的陽極氧化薄膜，用磷酸鋯浸漬薄膜，并用普通環氧漆涂覆20微米。然而，磷酸鋯的用量在3到60mg/cm2的范圍內因示例與示例而不同，由此能找到它的適宜量。在例4中，由于試樣的腐蝕區域寬度W為2.8mm，因此將其實驗結果評為差(NG)。在例5中，由于試樣的腐蝕區域寬度W為1.8mm，因此將其結果評為臨界(BL)。在例6中，由于試樣的腐蝕區域寬度W小到1.2mm，因此將其實驗結果評為優(E)。在例7中，由于試樣的腐蝕區域寬度W為1.5mm，因此將其實驗結果評為良(G)。在例8中，由于試樣的腐蝕區域寬度W為2.4mm，因此將其實驗結果評為差(NG)。由于例8的浸漬劑量太大，以致于它們聚集到陽極氧化薄膜與底漆之間引起底漆與陽極氧化薄膜分離，因此例8的結果很明顯。因此，對于厚度為15微米的陽極氧化薄膜來說，推斷出浸漬劑(磷酸鋯)的適宜用量為約15mg/cm2至45mg/cm2，并且所有進一步的實驗都使用該適宜用量的磷酸鋯。
例9到12如圖7所示，通過以下方式制備每個試樣對鋁合金材料進行陽極處理，浸漬陽極氧化薄膜以填充薄膜小孔，密封這些小孔并用底漆涂覆。對試樣進行鹽霧實驗，并評價其結果。這些實驗用來評價為封閉小孔而使用的不同種類的密封劑。
表4 *經2000小時的鹽霧實驗后發現的腐蝕區域通過以下步驟進行表4中的每個實驗在與ADC12(JIS)相當的鋁合金上形成厚度為15微米的陽極氧化薄膜，用磷酸鋯浸漬薄膜，磷酸鋯的用量為15mg/cm2，為薄膜施用密封劑，并在上面涂覆普通環氧漆層，使該漆層的厚度為20微米。對于不同例子密封劑是不同的，由此可以選擇適當的物質。
在例9中，由于試樣未被密封，其腐蝕區域的寬度W為1.2mm，因此將例9的結果評價為臨界(BL)。在例10的實驗中，由于用沸騰的純水密封而使腐蝕區域的寬度W減少到0.8mm，因此將例10的結果評價為良(G)。在例11的實驗中，由于使用乙酸鎳密封而將腐蝕區域的寬度W減少到0.5mm，因此將例11的結果評價為優(E)。在例12的實驗中，由于在用硅酸鈉密封后腐蝕區域寬度W為0.8mm，因此將例12的結果評價為良(G)。
由于表4中所示的結果表明乙酸鎳是適宜的密封劑，因此通過采用乙酸鎳密封小孔來進行所有進一步的實驗。
例13到15，16到19，以及20到24如圖8所示，通過以下步驟制備每個試樣對鋁合金材料進行陽極處理，浸漬陽極氧化薄膜以填充薄膜的小孔，密封小孔，并用底漆對它進行涂覆。對試樣實施鹽霧實驗，評價實驗結果。進行這些實驗是為了評價不同的底漆。
表5 *經2000小時的鹽霧實驗后通過以下步驟進行圖5所示的每個實驗在與ADC12(JIS)相當的鋁合金上形成厚度為15微米的陽極氧化薄膜，用磷酸鋯浸漬薄膜，磷酸鋯的用量為15mg/cm2，用乙酸鎳對其進行20分鐘的密封處理，并為其涂覆普通的環氧漆層。對于每個例子，使用含不同顏料的不同底漆，由此可以選擇適當的物質。盡管未示出任何腐蝕區域的寬度，但是根據2000小時的鹽霧實驗結果為每個例子作出評價。
在例13中將磷酸鋅用作環氧樹脂底漆的顏料，由于發現一些腐蝕，因此將例13的結果評價為臨界(BL)。這表明，磷酸鋅僅能與陽極氧化薄膜形成微弱的結合。在例14中將磷鉬酸作為環氧樹脂底漆中的顏料，由于僅發現了很小程度的腐蝕，因此將例14的結果評價為良(G)。這表明，磷鉬酸能與陽極氧化薄膜形成強結合。在例15中將三磷酸用作環氧樹脂底漆中的顏料，由于發現了一些腐蝕，因此將該例子的結果評價為臨界(BL)。這表明，三磷酸僅能與陽極氧化薄膜形成弱結合。
表5中所示結果表明磷鉬酸作為底漆顏料是優選的。因此，進行進一步的實驗來確定磷鉬酸的適宜用量。
表6
*經2000小時的鹽霧實驗后發現的腐蝕區域通過以下步驟進行表6中所示的每個實驗在相當于ADC12(JIS)的鋁合金上形成厚度為15微米的陽極氧化薄膜，用磷酸鋯浸漬薄膜，磷酸鋯的用量為15mg/cm2，用乙酸鎳對其進行20分鐘的密封處理，并為其涂覆普通的環氧漆層，該環氧漆中含有作為顏料的磷鉬酸。根據鹽霧實驗結果作出評價。
在例16中，由于底漆未包含顏料，因此將其結果評價為差(NG)。在例17中，底漆具有按重量計算比例為5％的顏料，由于腐蝕區域的寬度降低到0.3mm，因此將其結果評價為良(G)。在例18中，底漆含按重量計算比例為15％的顏料，由于腐蝕區域的寬度小到0.1mm，因此將其結果評價為良(G)。在例19中，底漆含按重量計算比例為20％的顏料，由于腐蝕區域的寬度大到0.8mm，因此將其結果評價為差(NG)。因此，顯然可取的是采用按重量計算量為5到15％的磷鉬酸作為顏料。
表7 *基于沸水實驗的結果。
通過以下步驟進行表7中所示的每個實驗在相當于ADC12(JIS)的鋁合金上形成厚度為15微米的陽極氧化薄膜，用磷酸鋯浸漬薄膜，磷酸鋯的用量為15mg/cm2，用乙酸鎳對其進行20分鐘的密封處理，并為其涂覆按重量計算含10％磷鉬酸的普通環氧漆層。對于不同例子，底漆的環氧樹脂比例不同。根據沸水實驗結果作出評價，所述沸水實驗通過以下方式實施用刀在每塊試樣上切割出1mm見方刻槽的方格圖形，并使試樣立在沸水中8小時。
在例20中，底漆含按重量計算比例為20％的環氧樹脂，由于沸水實驗產生水泡而產生粗劣外觀，因此將其結果評價為差(NG)。在例21中，底漆含按重量計算比例為30％的環氧樹脂，由于沸水實驗產生浮泡而產生粗劣的外觀，因此將其結果評價為差(NG)。在例22中，底漆含按重量計算比例為40％的環氧樹脂，由于沸水實驗未產生浮泡而使試樣保持良好外觀，因此將其結果評價為良(G)。在例23中，底漆含按重量計算比例為60％的環氧樹脂，由于沸水實驗未產生浮泡而使試樣保持良好的外觀，因此將其結果評價為良(G)。在例24中，底漆含按重量計算比例為70％的環氧樹脂，由于沸水實驗產生浮泡而產生粗劣的外觀，因此將其結果評價為差(NG)。
由于含按重量計算比例低于40％的環氧樹脂的底漆層不能有效地阻隔水，而是使水聚集在里面，這就降低了它的耐水泡性和附著強度，因此這些實驗的結果很明顯。如果環氧比例按重量計算超過60％，就很難形成堅固的底漆層。由于涂層對源于外部的任何影響有較低的阻抗性，而致使涂層附著性差，因此會明顯地形成有缺陷的涂層，其耐水性(即，耐水泡性和粘著強度)會由于鑄造過程中產生的毛刺、裂縫等對樹脂造成的損害而被降低。因此，適宜的是選擇按重量計算含40到60％比例的環氧樹脂的底漆。
盡管采用ADC12(JIS)作為進行這些實驗的鋁合金材料，本發明同樣也可以應用于鋁的任何壓鑄件，例如ADC3(JIS)，或任何其它鋁合金。
權利要求
1.一種改善陽極氧化薄膜的方法，其包括以下步驟在鋁合金材料(30)的表面上形成陽極氧化薄膜(31)；用能與鋁形成鈍態層(42)的非晶態物質(33)浸漬薄膜，以填充在薄膜生長過程中在薄膜內形成的小孔(32)；以及密封這些小孔以封閉其入口(34)，從而將非晶態物質限定在小孔內。
2.根據權利要求1所述的方法，其中非晶態物質是磷酸鋯。
3.根據權利要求2所述的方法，其中磷酸鋯的用量為15mg/cm2到45mg/cm2。
4.根據權利要求1所述的方法，其中使用乙酸鎳來密封小孔。
5.根據權利要求1所述的方法，進一步包括在密封小孔后用底漆涂覆薄膜表面的步驟。
6.根據權利要求5所述的方法，其中底漆包含作為顏料的磷鉬酸。
7.根據權利要求6所述的方法，其中，按重量計算磷鉬酸占5到15％的比例。
8.一種陽極氧化薄膜結構(36A)，其包括在鋁合金材料(30)表面上形成的陽極氧化薄膜(31)；磷酸鋯，其浸漬薄膜以填充薄膜形成過程中在薄膜里形成的小孔(32)；以及密封劑(35)，用于封閉小孔的入口(34)。
9.根據權利要求8所述的結構，其中磷酸鋯的用量為15mg/cm2到45mg/cm2。
10.根據權利要求8所述的結構，進一步包括在包含了密封劑的薄膜表面上形成的底漆層(37)。
11.根據權利要求10所述的結構，其中底漆層是含作為顏料的磷鉬酸的底漆。
12.一種由鋁合金制成的舷外發動機，其包括發動機罩(15)；固定在發動機罩底部的底罩(13)；固定在底罩底部的外延箱(12)；固定在外延箱底部的齒輪箱(11)，至少是外延箱和齒輪箱的每個都具有陽極氧化薄膜結構，該結構包括在鋁合金材料(30)的表面上形成的陽極氧化薄膜(31)，磷酸鋯，用于浸漬薄膜以填充在薄膜形成過程中在薄膜里形成的小孔(32)，以及用于封閉小孔入口(34)的密封劑(35)。
13.根據權利要求12所述的舷外發動機，其中磷酸鋯的用量是15mg/cm2到45mg/cm2。
14.根據權利要求12所述的舷外發動機，其中該結構進一步包括在包含了密封劑的薄膜的表面上形成的底漆層。
15.根據權利要求14所述的舷外發動機，其中底漆層是包含作為顏料的磷鉬酸的底漆。
全文摘要
一種在鋁合金材料(30)的表面上形成改善的陽極氧化薄膜(31)的方法。用非晶態物質(33)浸漬薄膜,該物質能填充薄膜形成過程中在薄膜內形成的小孔(32)。如果薄膜有延伸到鋁合金材料的裂紋(41),非晶態物質就與鋁形成鈍態層(42),該鈍態層能夠抑制鋁合金材料的腐蝕。
文檔編號C25D11/18GK1386915SQ0210563
公開日2002年12月25日 申請日期2002年3月2日 優先權日2001年3月2日
發明者松田佳之, 村田裕之, 高崎憲政, 竹村守弘 申請人:本田技研工業株式會社, 株式會社豐技研