一種汽輪機疏水引導裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽輪機疏水引導裝置，其包括汽輪機本體，汽輪機本體上設有再熱蒸汽母管疏水口、中壓主汽門前疏水口、低旁前疏水口和中壓調門后疏水口，再熱蒸汽母管疏水口、中壓主汽門前疏水口、低旁前疏水口與第一疏水管相連通，中壓調門后疏水口與第二疏水管相連通，第一、第二疏水管分別經第一疏水閥和第二疏水閥與凝汽器相連接，其中，第一疏水管上還設有第一隔離閥和第一氣動閥，第二疏水管上還設有第二隔離閥和第二氣動閥。本實用新型可以大大減少疏水閥個數，減少內漏的發生，提高了機組經濟性，并且保證了機組運行的安全性。
【專利說明】
一種汽輪機疏水引導裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽輪機技術領域，尤其涉及一種汽輪機疏水引導裝置。【背景技術】
[0002]目前，汽輪機以再熱蒸汽作為汽輪機中壓缸做功的蒸汽熱源，由于再熱蒸汽母管疏水口、中壓主汽門前疏水口、中壓調門后疏水口以及低旁前疏水口都分別單獨用一根疏水管道通過疏水法疏至凝汽器，由于再熱蒸汽壓力較高，機組長期運行中會造成疏水閥內漏，降低機組經濟性。【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要是解決現有技術中所存在的技術問題，從而提供一種減小內漏、 提高機組經濟性的汽輪機疏水引導裝置。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]本實用新型提供的汽輪機疏水引導裝置，其包括汽輪機本體，所述汽輪機本體上設有再熱蒸汽母管疏水口、中壓主汽門前疏水口、低旁前疏水口和中壓調門后疏水口，所述再熱蒸汽母管疏水口、中壓主汽門前疏水口、低旁前疏水口與第一疏水管相連通，所述中壓調門后疏水口與第二疏水管相連通，所述第一、第二疏水管分別經第一疏水閥和第二疏水閥與凝汽器相連接，其中，所述第一疏水管上還設有第一隔離閥和第一氣動閥，所述第二疏水管上還設有第二隔離閥和第二氣動閥。
[0006]進一步地，所述第一疏水管和第二疏水管分別設置在所述汽輪機本體的兩側。
[0007]進一步地，所述第一疏水管與再熱蒸汽母管疏水口、中壓主汽門前疏水口和低旁前疏水口可拆式連接，所述第二疏水管與中壓調門后疏水口可拆式連接。
[0008]進一步地，所述第一疏水管的直徑大于第二疏水管的直徑。
[0009]本實用新型的有益效果在于:通過將再熱蒸汽母管疏水口、中壓主汽門前疏水口、 低旁前疏水口合并成一路，經第一疏水管和第一疏水閥與凝汽器相連接，中壓調門后疏水通過第二疏水管和第二疏水閥與凝汽器相連接，從而可以大大減少疏水閥個數，減少內漏的發生，提高了機組經濟性，而第一、第二隔離閥和第一、第二氣動閥的輔助控制，使疏水管道合并后對機組的安全不造成影響，保證了機組運行的安全性。【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型的汽輪機疏水引導裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1所示，本實用新型的汽輪機疏水引導裝置，其包括汽輪機本體I，汽輪機本體I上設有再熱蒸汽母管疏水口 2、中壓主汽門前疏水口 3、低旁前疏水口4和中壓調門后疏水口 5，再熱蒸汽母管疏水口 2、中壓主汽門前疏水口 3、低旁前疏水口 4與第一疏水管6相連通，中壓調門后疏水口 5與第二疏水管7相連通，第一、第二疏水管(6、7)分別經第一疏水閥8和第二疏水閥9與凝汽器10相連接，其中，第一疏水管6上還設有第一隔離閥11和第一氣動閥12，第二疏水管7上還設有第二隔離閥13和第二氣動閥14。
[0014]本實用新型通過將再熱蒸汽母管疏水口2、中壓主汽門前疏水口 3、低旁前疏水口 4合并成一路，經第一疏水管6和第一疏水閥8與凝汽器10相連接，中壓調門后疏水5通過第二疏水管7和第二疏水閥9與凝汽器10相連接，從而可以大大減少疏水閥個數，減少內漏的發生，提高了機組的經濟性，而第一、第二隔離閥(11、13)和第一、第二氣動閥(12、14)的輔助控制，使疏水管道合并后對機組的安全不造成影響，保證了機組運行的安全性。
[0015]較佳的，為了簡化現場管道布置，第一疏水管6和第二疏水管7分別設置在汽輪機本體I的兩側。當然，在具體使用場合下，也可將第一疏水管6和第二疏水管7設置在汽輪機本體I的同一側。
[0016]本實用新型中，為了方便第一疏水管6和第二疏水管7的安裝和拆卸，第一疏水管6與再熱蒸汽母管疏水口 2、中壓主汽門前疏水口 3和低旁前疏水口 4可拆式連接，第二疏水管7與中壓調門后疏水口 5可拆式連接。
[0017]為了確保疏水流動的暢通，第一疏水管6的直徑大于第二疏水管7的直徑。
[0018]以上，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種汽輪機疏水引導裝置，其特征在于，包括汽輪機本體，所述汽輪機本體上設有再熱蒸汽母管疏水口、中壓主汽門前疏水口、低旁前疏水口和中壓調門后疏水口，所述再熱蒸汽母管疏水口、中壓主汽門前疏水口、低旁前疏水口與第一疏水管相連通，所述中壓調門后疏水口與第二疏水管相連通，所述第一、第二疏水管分別經第一疏水閥和第二疏水閥與凝汽器相連接，其中，所述第一疏水管上還設有第一隔離閥和第一氣動閥，所述第二疏水管上還設有第二隔離閥和第二氣動閥。2.如權利要求1所述的汽輪機疏水引導裝置，其特征在于，所述第一疏水管和第二疏水管分別設置在所述汽輪機本體的兩側。3.如權利要求2所述的汽輪機疏水引導裝置，其特征在于，所述第一疏水管與再熱蒸汽母管疏水口、中壓主汽門前疏水口和低旁前疏水口可拆式連接，所述第二疏水管與中壓調門后疏水口可拆式連接。4.如權利要求3所述的汽輪機疏水引導裝置，其特征在于，所述第一疏水管的直徑大于第二疏水管的直徑。
【文檔編號】F01D25/32GK205669416SQ201620569974
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月12日
【發明人】王應林
【申請人】大唐貴州發耳發電有限公司