一種汽車排氣凈化消聲器的制造方法
【專利摘要】本實用新型主要公開了一種汽車排氣凈化消聲器,包括殼體、進氣管、出氣管、隔板,所述隔板包括第一隔板和第二隔板,所述第一隔板和第二隔板將殼體分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室,所述第一隔板和第二隔板分別包括左隔板、右隔板和設在隔板、右隔板之間的支撐板,所述殼體包覆有隔熱套,所述隔熱套包括隔熱主體和設在隔熱主體內外的散熱條,所述殼體內壁上設有吸音層,吸音層外還設有活性炭層,所述活性炭層表面設有若干梯形凸塊,所述進氣管進氣端口內設有第一過濾網,所述出氣管端口設有第二過濾網,不僅能夠有效的吸收氣體中的有害物質,而且有很好的消音效果。
【專利說明】
一種汽車排氣凈化消聲器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車技術領域,特別是一種汽車排氣凈化消聲器。
【背景技術】
[0002]現有技術中汽車成為了人們出行常用的交通工具,隨著人們生活水平的提高,馬路上的汽車越來越多,汽車性能也越來越高級。汽車在行駛過程中常常會出現各種讓人煩躁的噪音,汽車的噪聲源有多種,例如發動機、變速器、驅動橋、傳動軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等都會產生噪聲,這些噪聲有些是被動產生的,有些是主動發生的如人為按動喇叭,而對于追求完美的人來說,汽車產生的噪音往往是無法忍受的,給駕駛者和車內乘客帶來了一定的困擾。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲,汽車噪聲的大小是衡量汽車質量水平的重要指標,因此,汽車噪聲的防治是世界汽車工業的一個重要課題。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足,本實用新型提供一種汽車排氣凈化消聲器,不僅能夠有效的吸收氣體中的有害物質,而且有很好的消音效果。
[0004]為了達到上述目的,本實用新型通過以下技術方案來實現:一種汽車排氣凈化消聲器,包括殼體、進氣管、出氣管、隔板,所述隔板包括第一隔板和第二隔板,所述第一隔板和第二隔板將殼體分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室,所述第一隔板和第二隔板分別包括左隔板、右隔板和設在隔板、右隔板之間的支撐板,所述殼體包覆有隔熱套,所述隔熱套包括隔熱主體和設在隔熱主體內外的散熱條,所述殼體內壁上設有吸音層,吸音層外還設有活性炭層,所述活性炭層表面設有若干梯形凸塊,所述進氣管進氣端口內設有第一過濾網,所述出氣管端口設有第二過濾網。
[0005]本實用新型進一步設置為:所述進氣管進氣端口的第一過濾網采用曲面結構并設有兩個,所述殼體內還設有引水槽,所述左隔板和右隔板上均設有第一消音孔和第一消音棉,所述第一消音棉上設有若干均勻排列的凸起,本結構的過濾網采用曲面結構,增加過濾網與氣體的接觸面積,能夠達到更好的過濾效果,殼體內還設有引水槽,使殼體內的積水往引水槽處聚集,左隔板和右隔板上的消音孔和消音棉進一步提高消音效果,消音棉上的凸起使氣流與消音棉的接觸面積增大,進一步加強消音效果。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述第二腔室、第三腔室的進氣管上均設有若干第二消音孔,所述進氣管外壁上位于第二消音孔處均設有消音套,所述消音套內設有第二消音棉。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述進氣管端口設有法蘭,結構穩定。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述進氣管設有兩個,進氣管與殼體連接處設有固定架,進一步加強結構的穩定性,發動機排出的燃燒后的高溫高壓氣體分成兩股分別從兩個進氣管進入第一腔室和第三腔室,經截面積急劇縮小的隔板和支撐板均設有的氣流通孔流入截面積急劇加大的第二強室,再經截面積急劇縮小的出氣管排出,使聲波多次反射產生相消干涉,聲能顯著降低和衰竭達到消聲目的。
[0009]本實用新型具有有益效果為:
[0010]通過在殼體、隔板、出氣管上設置消聲結構,提高消音效果,并且殼體內部的活性炭和過濾網進一步對廢氣、顆粒等進行過濾和吸收,減少大氣污染,另外,由于殼體中產生的熱量比較大,通過殼體外的隔熱套具有隔熱防護作用,防止操作人員被燙傷,同時將熱量通過散熱條均勻散發出去,加快散熱速度。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構不意圖;
[0012]圖2為本實用新型實施例中固定架的結構示意圖;
[0013]圖3為本實用新型實施例中第一隔板的結構示意圖;
[0014]圖4為圖1的A部放大圖;
[0015]附圖標記:100、殼體;101、進氣管;102、出氣管;103、第一隔板;104、第二隔板;105、第一腔室;106、第二腔室;107、第三腔室;108、左隔板;109、右隔板;110、支撐板;111、隔熱套;112、隔熱主體;113、散熱條;114、吸音層;115、活性炭層;116、梯形凸塊;117、第一過濾網;118、第二過濾網;119、第一固定架;120、第二固定架;121、法蘭;122、引水槽;123、消音套;124、第二消音棉;125、第二消音孔;126、第一消音孔;127、第一消音棉;128、凸起;129、固定架
【具體實施方式】
[0016]結合附圖,對本實用新型較佳實施例做進一步詳細說明。
[0017]如圖1-4所示,一種汽車排氣凈化消聲器,包括殼體100、進氣管101、出氣管102、隔板,所述隔板包括第一隔板103和第二隔板104,所述第一隔板103和第二隔板104將殼體100分隔成第一腔室105、第二腔室106、第三腔室107,所述第一隔板103和第二隔板104分別包括左隔板108、右隔板109和設在隔板108、右隔板109之間的支撐板110,所述殼體100包覆有隔熱套111,所述隔熱套111包括隔熱主體112和設在隔熱主體112內外的散熱條113,所述殼體100內壁上設有吸音層114,吸音層114外還設有活性炭層115,所述活性炭層115表面設有若干梯形凸塊116,所述進氣管101進氣端口內設有第一過濾網117,所述出氣管102端口設有第二過濾網118;所述進氣管101進氣端口的第一過濾網117采用曲面結構并設有兩個,所述殼體100內還設有引水槽122,所述左隔板108和右隔板109上均設有第一消音孔126和第一消音棉127,所述第一消音棉127上設有若干均勻排列的凸起128,本結構的過濾網采用曲面結構,增加過濾網與氣體的接觸面積,能夠達到更好的過濾效果,殼體100內還設有引水槽122,使殼體100內的積水往引水槽122處聚集,左隔板108和右隔板109上的消音孔和消音棉進一步提高消音效果,消音棉127上的凸起128使氣流與消音棉127的接觸面積增大,進一步加強消音效果;所述第二腔室106、第三腔室107的進氣管101上均設有若干第二消音孔125,所述進氣管101外壁上位于第二消音孔125處均設有消音套123,所述消音套123內設有第二消音棉124;所述進氣管101端口設有法蘭121,結構穩定;所述進氣管101設有兩個,進氣管101與殼體100連接處設有固定架129,進一步加強結構的穩定性,發動機排出的燃燒后的高溫高壓氣體分成兩股分別從兩個進氣管進入第一腔室105和第三腔室107,經截面積急劇縮小的隔板和支撐板110均設有的氣流通孔流入截面積急劇加大的第二強室106,再經截面積急劇縮小的出氣管排出,使聲波多次反射產生相消干涉,聲能顯著降低和衰竭達到消聲目的;本實用新型通過在殼體、隔板、出氣管上設置消聲結構,提高消音效果,并且殼體內部的活性炭和過濾網進一步對廢氣、顆粒等進行過濾和吸收,減少大氣污染,另外,由于殼體中產生的熱量比較大,通過殼體外的隔熱套具有隔熱防護作用,防止操作人員被燙傷,同時將熱量通過散熱條均勻散發出去,加快散熱速度。
[0018]上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的發明構思,而非對本實用新型權利保護的限定,凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動,均應落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車排氣凈化消聲器,包括殼體(100)、進氣管(101)、出氣管(102)、隔板,其特征在于:所述隔板包括第一隔板(103)和第二隔板(104),所述第一隔板(103)和第二隔板(104)將殼體(100)分隔成第一腔室(105)、第二腔室(106)、第三腔室(107),所述第一隔板(103)和第二隔板(104)分別包括左隔板(108)、右隔板(109)和設在隔板(108)、右隔板(109)之間的支撐板(110),所述殼體(100)包覆有隔熱套(111),所述隔熱套(111)包括隔熱主體(112)和設在隔熱主體(112)內外的散熱條(113),所述殼體(100)內壁上設有吸音層(114),吸音層(114)外還設有活性炭層(115),所述活性炭層(115)表面設有若干梯形凸塊(116),所述進氣管(I OI)進氣端口內設有第一過濾網(I 17),所述出氣管(I 02)端口設有第二過濾網(118)。2.根據權利要求1所述的一種汽車排氣凈化消聲器,其特征在于:所述進氣管(101)進氣端口的第一過濾網(117)采用曲面結構并設有兩個,所述殼體(100)內還設有引水槽(122),所述左隔板(108)、右隔板(109)上均設有第一消音孔(126)和第一消音棉(127),所述第一消音棉(127)上設有若干均勻排列的凸起(128)。3.根據權利要求1所述的一種汽車排氣凈化消聲器,其特征在于:所述第二腔室(106)、第三腔室(107)的進氣管(101)上均設有若干第二消音孔(125),所述進氣管(101)外壁上位于第二消音孔(125)處均設有消音套(123),所述消音套(123)內設有第二消音棉(124)。4.根據權利要求1所述的一種汽車排氣凈化消聲器,其特征在于:所述進氣管(101)端口設有法蘭(121)。5.根據權利要求1所述的一種汽車排氣凈化消聲器,其特征在于:所述進氣管(101)設有兩個,進氣管(101)與殼體(100)連接處設有固定架(129)。
【文檔編號】F01N13/18GK205654396SQ201620292847
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月8日 公開號201620292847.6, CN 201620292847, CN 205654396 U, CN 205654396U, CN-U-205654396, CN201620292847, CN201620292847.6, CN205654396 U, CN205654396U
【發明人】方嘉樂
【申請人】杭州建泰機械有限公司