一種油底殼結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種油底殼結構，屬于機械技術領域。它解決了現有的油底殼結構機油吸盤不能從油底殼中收集到充分的機油的問題。本油底殼結構包括具有儲油槽的油底殼本體，儲油槽上端開口，儲油槽的槽底中部開設有聚油槽，聚油槽內設有機油吸盤，油底殼本體上還設有回油管道，儲油槽的槽底還固連有若干加強筋，加強筋一端與儲油槽的側壁固連，另一端延伸至聚油槽的邊沿處，相鄰兩加強筋之間形成聚油通道，儲油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜。本油底殼結構可以阻止機油的流動或減緩機油的快速流動，避免產生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質，充分保證了油品和清潔度，有效保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。
【專利說明】
一種油底殼結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種油底殼結構。
【背景技術】
[0002]發動機油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它位于引擎下部，可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由發動機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。
[0003]油底殼是發動機潤滑系統的貯油裝置，需要保證整車在各種運行狀態下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油，保證潤滑系統工作的可靠性。油底殼的傾斜角度及車輛行駛過程中加速、減速、轉彎、上下坡等運行工況中產生的機油液面傾斜會影響到機油吸盤吸油的可靠性，從而限制到車輛的實際運行工況。
[0004]車輛運行過程中油底殼中的油液會在慣性力、離心力等作用下快速流動，從而產生大量泡沫，容易引起油品變質，另外油液的流動會卷起油底殼底部的雜質，影響機油的清潔度，對機油粗濾和細濾不利。
[0005]此外，目前車用發動機的油底殼大多為薄壁沖壓件或鑄鋁件，安裝在缸體裙部，由于缸體裙部剛度小、振動大，其振動激勵傳遞給油底殼，導致油底殼表面劇烈振動并向外輻射噪聲，尤其是油底殼底面，因此通常情況下油底殼是發動機一個非常突出的噪聲源，導致機油吸盤不能從油底殼中收集到充分的機油。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種油底殼結構，本實用新型所要解決的技術問題是:如何保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。
[0007]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種油底殼結構，包括具有儲油槽的油底殼本體，所述儲油槽上端開口，所述儲油槽的槽底中部開設有聚油槽，所述聚油槽內設有機油吸盤，所述油底殼本體上還設有與所述儲油槽連通的回油管道，其特征在于，所述儲油槽的槽底還固連有若干加強筋，所述加強筋一端與儲油槽的側壁固連，另一端延伸至聚油槽的邊沿處，相鄰兩加強筋之間形成聚油通道，所述儲油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜。
[0008]本油底殼結構通過在儲油槽的槽底設置多個加強筋，可以阻止機油的流動或減緩機油的快速流動，避免產生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質，充分保證了油品和清潔度，同時個加強筋之間形成具有通道，使得機油只能往聚油槽方向流動，而且儲油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜，能夠有效保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。此外，加強筋的設計，明顯提高油底殼的剛度，尤其是底面的振動，減小油底殼的表面輻射噪聲，另外還可以加強缸體裙部的剛度，改善整機的NVH特性。
[0009]在上述的油底殼結構中，所述儲油槽的槽底呈方形，沿長度方向所述儲油槽的槽底分為兩個側段和一個中間段，所述聚油槽開設在中間段的中部，兩個側段分別向中間段呈傾斜設置，所述中間段從兩端部往聚油槽方向傾斜。上述獨特的結構設計，保證了槽底兩端的機油均具有往中間段流動的趨勢，而中間段處的機油又具有往聚油槽流動的趨勢，從而實現了各個方向的聚油，進一步保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。
[0010]在上述的油底殼結構中，兩個側段的傾斜角度為10?20°。側段的傾斜角度設置在上述范圍內，能夠起到較好的聚油作用。
[0011]在上述的油底殼結構中，所述中間段的傾斜角度為5?15°。中間段的傾斜角度設置在上述范圍內，能夠起到較好的聚油作用。
[0012]在上述的油底殼結構中，所述加強筋的厚度由儲油槽的側壁往聚油槽方向依次減小。加強筋獨特的結構設計，在保證較好聚油效果的同時，可以阻止機油的流動或減緩機油的快速流動，避免產生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質，充分保證了油品和清潔度。
[0013]在上述的油底殼結構中，所述聚油通道的寬度由儲油槽的側壁往聚油槽方向依次減小。能夠起到較好的導向作用，便于聚油，進一步保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。
[0014]在上述的油底殼結構中，所述油底殼本體的側壁呈波紋狀。波紋狀的結構設計，提高了油底殼本體的整體強度。
[0015]在上述的油底殼結構中，所述機油吸盤與聚油槽的槽底之間具有間隙。間隙的設置，避免吸起沉淀在底部的雜質。
[0016]與現有技術相比，本油底殼結構具有以下優點:在儲油槽的槽底設置多個加強筋，可以阻止機油的流動或減緩機油的快速流動，避免產生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質，充分保證了油品和清潔度，同時個加強筋之間形成具有通道，使得機油只能往聚油槽方向流動，而且儲油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜，能夠有效保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。
【附圖說明】
[0017]圖1是本油底殼結構的示意圖。
[0018]圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。
[0019]圖中，1、油底殼本體;2、儲油槽;21、偵煅;22、中間段;3、機油吸盤;4、回油管道;5、加強筋;6、聚油通道;7、聚油槽;8、間隙。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021 ]如圖1-2所示，本油底殼結構，包括具有儲油槽2的油底殼本體I，油底殼本體I的側壁呈波紋狀，提高了油底殼本體I的整體強度。儲油槽2上端開口，儲油槽2的槽底中部開設有聚油槽7，聚油槽7內設有機油吸盤3，機油吸盤3與聚油槽7的槽底之間具有間隙8，避免吸起沉淀在底部的雜質。油底殼本體I上還設有與儲油槽2連通的回油管道4。
[0022]儲油槽2的槽底還固連有若干加強筋5，加強筋5的厚度由儲油槽2的側壁往聚油槽7方向依次減小，可以阻止機油的流動或減緩機油的快速流動，避免產生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質，充分保證了油品和清潔度。加強筋5—端與儲油槽2的側壁固連，另一端延伸至聚油槽7的邊沿處，相鄰兩加強筋5之間形成聚油通道6，聚油通道6的寬度由儲油槽2的側壁往聚油槽7方向依次減小，儲油槽2的槽底由四周向聚油槽7方向傾斜，使得機油只能往聚油槽7方向流動，能夠有效保證各工況下機油吸盤3都能從油底殼中收集到充分的機油。
[0023]儲油槽2的槽底呈方形，沿長度方向所述儲油槽2的槽底分為兩個側段21和一個中間段22，聚油槽7開設在中間段22的中部，兩個側段21分別向中間段22呈傾斜設置，兩個側段21的傾斜角度為10?20°，中間段22從兩端部往聚油槽7方向傾斜，中間段22的傾斜角度為5?15°。
【主權項】
1.一種油底殼結構，包括具有儲油槽(2)的油底殼本體(I)，所述儲油槽(2)上端開口，所述儲油槽(2)的槽底中部開設有聚油槽(7)，所述聚油槽(7)內設有機油吸盤(3)，所述油底殼本體(I)上還設有與所述儲油槽(2)連通的回油管道(4)，其特征在于，所述儲油槽(2)的槽底還固連有若干加強筋(5)，所述加強筋(5)—端與儲油槽(2)的側壁固連，另一端延伸至聚油槽(7)的邊沿處，相鄰兩加強筋(5)之間形成聚油通道(6)，所述儲油槽(2)的槽底由四周向聚油槽(7)方向傾斜。2.根據權利要求1所述的一種油底殼結構，其特征在于，所述儲油槽(2)的槽底呈方形，沿長度方向所述儲油槽(2)的槽底分為兩個側段(21)和一個中間段(22)，所述聚油槽(7)開設在中間段(22)的中部，兩個側段(21)分別向中間段(22)呈傾斜設置，所述中間段(22)從兩端部往聚油槽(7)方向傾斜。3.根據權利要求2所述的一種油底殼結構，其特征在于，兩個側段(21)的傾斜角度為10?20。。4.根據權利要求3所述的一種油底殼結構，其特征在于，所述中間段(22)的傾斜角度為5 ?15。。5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種油底殼結構，其特征在于，所述加強筋(5)的厚度由儲油槽(2)的側壁往聚油槽(7)方向依次減小。6.根據權利要求5所述的一種油底殼結構，其特征在于，所述聚油通道(6)的寬度由儲油槽(2)的側壁往聚油槽(7)方向依次減小。7.根據權利要求6所述的一種油底殼結構，其特征在于，所述油底殼本體(I)的側壁呈波紋狀。8.根據權利要求7所述的一種油底殼結構，其特征在于，所述機油吸盤(3)與聚油槽(7)的槽底之間具有間隙(8)。
【文檔編號】F01M11/00GK205654390SQ201620387007
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月30日 公開號201620387007.8, CN 201620387007, CN 205654390 U, CN 205654390U, CN-U-205654390, CN201620387007, CN201620387007.8, CN205654390 U, CN205654390U
【發明人】包莉麗
【申請人】包莉麗