一種旋帆式風力機的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種旋帆式風力機，涉及風力機技術領域，為解決現有技術中的風力機的能量利用率低的問題。所述旋帆式風力機包括：中心軸、發電機、第一傳動組件、第二傳動組件、帆軸和旋帆，其中，中心軸上套裝有套筒，套筒與發電機相連，套筒上安裝有安裝架，第一傳動組件與中心軸固定連接，第二傳動組件安裝于安裝架上且與帆軸的中部區域相連，帆軸穿設于旋帆中，旋帆沿中心軸的周向均勻分布，第一傳動組件與第二傳動組件配合，且第一傳動組件與第二傳動組件的傳動比為二比一，以使帆軸繞中心軸公轉360°時帆軸同向自轉180°。所述旋帆式風力機用于將風能轉化為電能，風能利用率較高。
【專利說明】
一種旋帆式風力機
技術領域
[0001]本實用新型涉及風力機技術領域，尤其是涉及一種旋帆式風力機。
【背景技術】
[0002]風能資源是清潔的可再生能源，安全、清潔、資源豐富，取之不竭，是一種永久性的大量存在的資源，可為我們提供長期穩定的能源供應。風力發電是新能源領域中技術最成熟、最具規模、開發商業化發展前景的發電方式之一。發展風電對于保障能源安全，調整能源結構，減輕環境污染，實現可持續發展等都具有非常重要的意義。
[0003]風力發電的原理:風力機包括中心軸，葉片與中心軸相連，中心軸與發電機相連，風力帶動葉片繞中心軸旋轉來促使發電機發電。依據目的風力機技術，微風便可以開始發電。風力發電正在世界上形成一般熱潮，為風力發電沒有燃料問題，也不會產生輻射或空氣污染。
[0004]但是，現有技術中的風力機中，風帶動葉片繞中心軸旋轉，旋轉過程中，葉片的做功角不斷變化，阻風投影面積也在不斷變化，總的來說，在葉片繞中心軸轉動一周的過程中，做功角較小，阻風投影面積較大，因此使得風能利用率較低。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種旋帆式風力機，以解決現有技術中存在的風力機的能量利用率較低的技術問題。
[0006]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0007]—種旋帆式風力機，包括:中心軸、發電機、第一傳動組件、第二傳動組件、帆軸和旋帆，其中，所述中心軸上套裝有套筒，所述套筒與所述發電機相連，所述套筒上安裝有安裝架，所述第一傳動組件與所述中心軸固定連接，所述第二傳動組件安裝于所述安裝架上且與所述帆軸的中部區域相連，所述帆軸穿設于所述旋帆中，所述旋帆沿所述中心軸的周向均勻分布，所述第一傳動組件與所述第二傳動組件配合，且所述第一傳動組件與所述第二傳動組件的傳動比為二比一，以使所述帆軸繞所述中心軸公轉360°時所述帆軸同向自轉
180。ο
[0008]優選地，所述旋帆為矩形，且所述旋帆沿水平方向的長度大于等于所述帆軸與所述中心軸之間距離的二分之一。
[0009]優選地，所述第一傳動組件包括套裝于所述中心軸上的第一傳動齒輪，所述第二傳動組件包括套裝于所述帆軸上的第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪之間設置有傳動鏈，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪的傳動比為二比一。
[0010]優選地，所述第一傳動組件包括套裝于所述中心軸上的第一傳動齒輪，所述第二傳動組件包括套裝于所述帆軸上的第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪之間設置有墮輪，所述墮輪分別于所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪嚙合，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪的傳動比為二比一。
[0011]優選地，所述第一傳動組件包括套裝于所述中心軸上的第一錐齒輪，以及與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪;所述第二傳動組件包括套裝與所述帆軸上的第三錐齒輪，以及與所述第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪;所述第二錐齒輪和所述第四錐齒輪相連，所述第一錐齒輪、所述第二錐齒輪和所述第四錐齒輪的傳動比為一比一比一，所述第二錐齒輪和所述第三錐齒輪的傳動比為二比一。
[0012]優選地，所述第一傳動組件包括套裝于所述中心軸上的第一錐齒輪，以及與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪;所述第二傳動組件包括套裝與所述帆軸上的第三錐齒輪，以及與所述第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪;所述第二錐齒輪和所述第四錐齒輪相連，所述第二錐齒輪、所述第三錐齒輪和所述第四錐齒輪的傳動比為一比一比一，所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪的傳動比為二比一。
[0013]優選地，所述第二錐齒輪和所述第四錐齒輪通過第一連桿相連。
[0014]優選地，所述第一傳動組件包括第二連桿、第三連桿和第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪安裝在安裝架上，所述中心軸和所述第一傳動齒輪分別與對應設置的一個所述第三連桿的一端相連，各所述第三連桿的另一端分別與所述第二連桿相連，所述第二傳動組件包括第二傳動齒輪和墮輪，所述墮輪分別與所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪相連，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪的傳動比為二比一。
[0015]優選地，所述第一傳動組件包括套裝于所述中心軸上的第一傳動齒輪，所述第二傳動組件包括套裝于所述帆軸上的第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪的外齒與所述第二傳動齒輪的內齒嚙合，且所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪的傳動比為二比一。
[0016]相對于現有技術，本實用新型所述的旋帆式風力機具有以下優勢:
[0017]本實用新型提供的旋帆式風力機在使用的過程中，風吹過旋帆，帶動旋帆繞中心軸轉動，由于旋帆通過安裝架與套筒相連，因此旋帆帶動套筒旋轉，套筒與發電機相連，從而發電。在帆軸繞中心軸轉動的過程中，通過第一傳動組件和第二傳動組件帶動帆軸自轉，帆軸帶動旋帆轉動，由于第一傳動組件與第二傳動組件的傳動比為二比一，因此，當帆軸繞中心軸公轉360°時，帆軸自轉180° (旋帆繞帆軸轉過180°)。與現有技術中具有只繞中心軸轉動而不自轉的葉片的風力機相比，本實用新型提供的旋帆式風力機的做功角較大，耗功角較小，阻風投影面積較小，因此使用本實用新型提供的旋帆式風力機將風能轉化為電能時，風能利用率更大。
[0018]本實用新型的另一目的在于提出另一種旋帆式風力機，以解決現有技術中存在的風力機的能量利用率較低的技術問題。
[0019]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0020]—種旋帆式風力機，包括:中心軸、發電機、第一傳動組件、第二傳動組件、帆軸和旋帆，其中，所述中心軸上套裝有套筒，所述中心軸與所述發電機相連，所述中心軸上安裝有安裝架，所述第一傳動組件與所述套筒固定連接，所述第二傳動組件安裝于所述安裝架上且與所述帆軸的中部區域相連，所述帆軸穿設于所述旋帆中，所述旋帆沿所述中心軸的周向均勻分布，所述第一傳動組件與所述第二傳動組件配合，且所述第一傳動組件與所述第二傳動組件的傳動比為二比一，以使所述帆軸繞所述中心軸公轉360°時所述帆軸同向自轉 180° ο
[0021]相對于現有技術，本實用新型所述的旋帆式風力機具有以下優勢:
[0022]本實用新型提供的旋帆式風力機在使用的過程中，風吹過旋帆，帶動旋帆繞中心軸轉動，由于旋帆通過安裝架與中心軸相連，因此旋帆帶動中心軸旋轉，中心軸與發電機相連，從而發電。在帆軸繞中心軸轉動的過程中，通過第一傳動組件和第二傳動組件帶動帆軸自轉，帆軸帶動旋帆轉動，由于第一傳動組件與第二傳動組件的傳動比為二比一，因此，當帆軸繞中心軸公轉360°時，帆軸自轉180° (旋帆繞帆軸轉過180°)。與現有技術中具有只繞中心軸轉動而不自轉的葉片的風力機相比，本實用新型提供的旋帆式風力機的做功角較大，耗功角較小，阻風投影面積較小，因此使用本實用新型提供的旋帆式風力機將風能轉化為電能時，風能利用率更大。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型實施例提供的旋帆式風力機的俯視圖；
[0025]圖2為本實用新型實施例提供的旋帆式風力機中第一傳動組件和第二傳動組件的結構不意圖一；
[0026]圖3為本實用新型實施例提供的旋帆式風力機中第一傳動組件和第二傳動組件的結構示意圖二；
[0027]圖4為本實用新型實施例提供的旋帆式風力機中第一傳動組件和第二傳動組件的結構示意圖三；
[0028]圖5為本實用新型實施例提供的旋帆式風力機中第一傳動組件和第二傳動組件的結構示意圖四；
[0029]圖6為本實用新型實施例提供的旋帆式風力機中第一傳動組件和第二傳動組件的結構示意圖五。
[0030]附圖標記:
[0031]1-中心軸；12-套筒；13-安裝架；
[0032]2-帆軸；3-旋帆；4-發電機；
[0033]51-第一傳動齒輪；52-第二傳動齒輪；61-傳動鏈；
[0034]62-墮輪；71-第一錐齒輪； 72-第二錐齒輪；
[0035]73-第三錐齒輪； 74-第四錐齒輪； 81-第一連桿；
[0036]82-第二連桿；83-第三連桿。
【具體實施方式】
[0037]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0038]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0039]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0040]實施例一
[0041]如圖1-6所示，本實用新型實施例一提供的旋帆3式風力機，包括:中心軸1、發電機4、第一傳動組件、第二傳動組件、帆軸2和旋帆3，其中，中心軸I上套裝有套筒12，套筒12與發電機4相連，套筒12上安裝有安裝架13，第一傳動組件與中心軸I固定連接，第二傳動組件安裝于安裝架13上且與帆軸2的中部區域相連，帆軸2穿設于旋帆3中，旋帆3沿中心軸I的周向均勻分布，第一傳動組件與第二傳動組件配合，且第一傳動組件與第二傳動組件的傳動比為二比一，以使帆軸2繞中心軸I公轉360°時帆軸2同向自轉180°。
[0042]在本實施例中，旋帆3的數量可以為一個、兩個或多個，優選地，旋帆3的數量為偶數，且兩兩相對設置，如圖1所示，旋帆3的數量為八個，兩兩相對設置，且沿中心軸I的周向均勻分布。
[0043]本實施例一中，旋帆3為矩形，且旋帆3沿水平方向的長度大于等于帆軸2與中心軸I之間距離的二分之一。如此設計，旋帆3的受風面比現有技術中的旋帆3的受風面大，因此可以提高本實用新型實施例提供的旋帆3式風力機將風能轉化為電能的效率。
[0044]在本實施例一中，帆軸22在繞中心軸I公轉的同時以2:1的速度自轉，可以實現上述運動狀態的傳動裝置有多種，也就是說，第一傳動組件和第二傳動組件的結構有多種，下面舉例說明幾種不同結構的第一傳動組件和第二傳動組件:
[0045]在一種【具體實施方式】中，第一傳動組件包括套裝于中心軸I上的第一傳動齒輪51，第二傳動組件包括套裝于帆軸2上的第二傳動齒輪52，第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52之間設置有傳動鏈61，第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52的傳動比為二比一。第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52—一對應設置，當第一傳動齒輪51的數量為多個時，多個第一傳動齒輪51在中心軸I上沿軸向間隔設置。在使用的過程中，風吹過旋帆3，帶動旋帆3繞中心軸I轉動，中心軸I不轉動，因此第一傳動齒輪51不轉動，第一傳動齒輪51通過傳動鏈61與第二傳動齒輪52之間進行力的傳輸，由于風吹動旋帆3，旋帆3產生自轉的力，由于旋帆3與帆軸2相連，帆軸2與第二傳動齒輪52相連，因此，在第二傳動齒輪52與第一傳動齒輪51的相互制約下，帆軸2的自轉速度受到制約，由于第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52的傳動比為二比一，因此，當帆軸2繞中心軸I旋轉360°時，帆軸2自轉180°。
[0046]在另一種【具體實施方式】中，第一傳動組件包括套裝于中心軸I上的第一傳動齒輪51，第二傳動組件包括套裝于帆軸2上的第二傳動齒輪52，第一傳動齒輪51和第二傳動齒輪52之間設置有墮輪62，墮輪62分別于第一傳動齒輪51和第二傳動齒輪52嗤合，第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52的傳動比為二比一。在使用的過程中，風吹過旋帆3，帶動旋帆3繞中心軸I轉動，中心軸I不轉動，因此第一傳動齒輪51不轉動，第一傳動齒輪51通過墮輪62與第二傳動齒輪52之間進行力的傳輸，由于風吹動旋帆3，旋帆3產生自轉的力，由于旋帆3與帆軸2相連，帆軸2與第二傳動齒輪52相連，因此，在第二傳動齒輪52、墮輪62與第一傳動齒輪51的相互制約下，帆軸2的自轉速度受到制約(墮輪62的作用是使得第一傳動齒輪51和第二傳動齒輪52可以同向轉動)，由于第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52的傳動比為二比一，因此，當帆軸2繞中心軸I旋轉360°時，帆軸2自轉180°。
[0047]在本實施例的其他【具體實施方式】中，第一傳動組件包括套裝于中心軸I上的第一錐齒輪71，以及與第一錐齒輪71嚙合的第二錐齒輪72;第二傳動組件包括套裝與帆軸2上的第三錐齒輪73，以及與第三錐齒輪73嚙合的第四錐齒輪74;第二錐齒輪72和第四錐齒輪74相連，具體地，第二錐齒輪72和第四錐齒輪74通過第一連桿81相連;第一錐齒輪71、第二錐齒輪72和第四錐齒輪74的傳動比為一比一比一，第二錐齒輪72和第三錐齒輪73的傳動比為二比一。在使用的過程中，風吹過旋帆3，帶動旋帆3繞中心軸I轉動，中心軸I不轉動，因此第一錐齒輪71不轉動，第一錐齒輪71通過第二錐齒輪72和第四錐齒輪74與第三錐齒輪73之間進行力的傳輸，由于風吹動旋帆3使得旋帆3產生自轉的力，由于旋帆3與帆軸2相連，帆軸2與第三錐齒輪73相連，因此，在第一錐齒輪71、第二錐齒輪72、第三錐齒輪73和第四錐齒輪74的相互制約下，帆軸2的自轉速度受到制約，由于第一錐齒輪71與第三錐齒輪73的傳動比為二比一，因此，當帆軸2繞中心軸I旋轉360°時，帆軸2自轉180°。
[0048]上述結構還有另外一種設置方式，如下所述:第一傳動組件包括套裝于中心軸I上的第一錐齒輪71，以及與第一錐齒輪71嚙合的第二錐齒輪72;第二傳動組件包括套裝與帆軸2上的第三錐齒輪73，以及與第三錐齒輪73嚙合的第四錐齒輪74;第二錐齒輪72和第四錐齒輪74相連，具體地，第二錐齒輪72和第四錐齒輪74通過第一連桿81相連;第二錐齒輪72、第三錐齒輪73和第四錐齒輪74的傳動比為一比一比一，第一錐齒輪71和第二錐齒輪72的傳動比為二比一。在使用的過程中，風吹過旋帆3，帶動旋帆3繞中心軸I轉動，中心軸I不轉動，因此第一錐齒輪71不轉動，第一錐齒輪71通過第二錐齒輪72和第四錐齒輪74與第三錐齒輪73之間進行力的傳輸，由于風吹動旋帆3使得旋帆3產生自轉的力，由于旋帆3與帆軸2相連，帆軸2與第三錐齒輪73相連，因此，在第一錐齒輪71、第二錐齒輪72、第三錐齒輪73和第四錐齒輪74的相互制約下，帆軸2的自轉速度受到制約，由于第一錐齒輪71與第三錐齒輪73的傳動比為二比一，因此，當帆軸2繞中心軸I旋轉360°時，帆軸2自轉180°。
[0049]在本實施例的其他【具體實施方式】中，第一傳動組件包括第二連桿82、第三連桿83和第一傳動齒輪51，第一傳動齒輪51安裝在安裝架13上，中心軸I和第一傳動齒輪51分別與對應設置的一個第三連桿83的一端相連，具體地，第一傳動齒輪51通過轉軸與第三連桿83相連，各第三連桿83的另一端分別與第二連桿82相連，第二傳動組件包括第二傳動齒輪52和墮輪62，墮輪62分別與第一傳動齒輪51和第二傳動齒輪52相連，第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52的傳動比為二比一。如此設計，在帆軸2和安裝架13繞中心軸I轉動的時候，由于有第二連桿82和第三連桿83的連接，第一傳動齒輪51可以在繞中心軸I轉動的同時不產生自轉，由于第一傳動齒輪51通過墮輪62與第二傳動齒輪52嚙合，因此第一傳動齒輪51和第二傳動齒輪52可同向轉動，在帆軸2繞中心軸I公轉的同時，由于風吹動旋帆3，旋帆3產生自轉的力，由于在第二傳動齒輪52、墮輪62與第一傳動齒輪51的相互制約下，帆軸2的自轉速度受到制約，由于第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52的傳動比為二比一，因此，當帆軸2繞中心軸I旋轉360°時，帆軸2自轉180°。
[0050]在本實施例的另一種【具體實施方式】中，第一傳動組件包括套裝于中心軸I上的第一傳動齒輪51，第二傳動組件包括套裝于帆軸2上的第二傳動齒輪52，第一傳動齒輪51的外齒與第二傳動齒輪52的內齒嚙合，且第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52的傳動比為二比一。在使用的過程中，風吹過旋帆3，帶動旋帆3繞中心軸I轉動，中心軸I不轉動，因此第一傳動齒輪51不轉動，第一傳動齒輪51通過外齒與第二傳動齒輪52的內齒嚙合來傳遞動力，且保證第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52同向轉動。由于風吹動旋帆3，旋帆3產生自轉的力，由于旋帆3與帆軸2相連，帆軸2與第二傳動齒輪52相連，因此，在第二傳動齒輪52與第一傳動齒輪51的相互制約下，帆軸2的自轉速度受到制約，由于第一傳動齒輪51與第二傳動齒輪52的傳動比為二比一，因此，當帆軸2繞中心軸I旋轉360°時，帆軸2自轉180°。
[0051 ] 實施例二
[0052]本實用新型的另一目的在于提出另一種旋帆3式風力機，以解決現有技術中存在的風力機的能量利用率較低的技術問題。
[0053]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0054]一種旋帆3式風力機，包括:中心軸1、發電機4、第一傳動組件、第二傳動組件、帆軸2和旋帆3，其中，中心軸I上套裝有套筒12，中心軸I與發電機4相連，中心軸I上安裝有安裝架13，第一傳動組件與套筒12固定連接，第二傳動組件安裝于安裝架13上且與帆軸2的中部區域相連，帆軸2穿設于旋帆3中，旋帆3沿中心軸I的周向均勻分布，第一傳動組件與第二傳動組件配合，且第一傳動組件與第二傳動組件的傳動比為二比一，以使帆軸2繞中心軸I公轉360°時帆軸2同向自轉180°。
[0055]本實用新型實施例二提供的旋帆3式風力機在使用的過程中，風吹過旋帆3，帶動旋帆3繞中心軸I轉動，由于旋帆3通過安裝架13與中心軸I相連，因此旋帆3帶動中心軸I旋轉，中心軸I與發電機4相連，從而發電。在帆軸2繞中心軸I轉動的過程中，通過第一傳動組件和第二傳動組件帶動帆軸2自轉，帆軸2帶動旋帆3轉動，由于第一傳動組件與第二傳動組件的傳動比為二比一，因此，當帆軸2繞中心軸I公轉360°時，帆軸2自轉180° (旋帆3繞帆軸2轉過180°)。與現有技術中具有只繞中心軸I轉動而不自轉的葉片的風力機相比，本實用新型實施例二提供的旋帆3式風力機的做功角較大，耗功角較小，阻風投影面積較小，因此使用本實用新型提供的旋帆3式風力機將風能轉化為電能時，風能利用率更大。
[0056]需要說明的是，本實用新型實施例二中的第一傳動組件和第二傳動組件的結構可以與上述實施例一中說明的第一傳動組件和第二傳動組件的結構大體相同，在此不再贅述。
[0057]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種旋帆式風力機，其特征在于，包括:中心軸、發電機、第一傳動組件、第二傳動組件、帆軸和旋帆，其中，所述中心軸上套裝有套筒，所述套筒與所述發電機相連，所述套筒上安裝有安裝架，所述第一傳動組件與所述中心軸固定連接，所述第二傳動組件安裝于所述安裝架上且與所述帆軸的中部區域相連，所述帆軸穿設于所述旋帆中，所述旋帆沿所述中心軸的周向均勻分布，所述第一傳動組件與所述第二傳動組件配合，且所述第一傳動組件與所述第二傳動組件的傳動比為二比一，以使所述帆軸繞所述中心軸公轉360°時所述帆軸同向自轉180°。2.根據權利要求1所述的旋帆式風力機，其特征在于，所述旋帆為矩形，且所述旋帆沿水平方向的長度大于等于所述帆軸與所述中心軸之間距離的二分之一。3.根據權利要求1所述的旋帆式風力機，其特征在于，所述第一傳動組件包括套裝于所述中心軸上的第一傳動齒輪，所述第二傳動組件包括套裝于所述帆軸上的第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪之間設置有傳動鏈，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪的傳動比為二比一。4.根據權利要求1所述的旋帆式風力機，其特征在于，所述第一傳動組件包括套裝于所述中心軸上的第一傳動齒輪，所述第二傳動組件包括套裝于所述帆軸上的第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪之間設置有墮輪，所述墮輪分別于所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪嚙合，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪的傳動比為二比一。5.根據權利要求1所述的旋帆式風力機，其特征在于，所述第一傳動組件包括套裝于所述中心軸上的第一錐齒輪，以及與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪;所述第二傳動組件包括套裝與所述帆軸上的第三錐齒輪，以及與所述第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪;所述第二錐齒輪和所述第四錐齒輪相連，所述第一錐齒輪、所述第二錐齒輪和所述第四錐齒輪的傳動比為一比一比一，所述第二錐齒輪和所述第三錐齒輪的傳動比為二比一。6.根據權利要求1所述的旋帆式風力機，其特征在于，所述第一傳動組件包括套裝于所述中心軸上的第一錐齒輪，以及與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪;所述第二傳動組件包括套裝與所述帆軸上的第三錐齒輪，以及與所述第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪;所述第二錐齒輪和所述第四錐齒輪相連，所述第二錐齒輪、所述第三錐齒輪和所述第四錐齒輪的傳動比為一比一比一，所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪的傳動比為二比一。7.根據權利要求5或6所述的旋帆式風力機，其特征在于，所述第二錐齒輪和所述第四錐齒輪通過第一連桿相連。8.根據權利要求1所述的旋帆式風力機，其特征在于，所述第一傳動組件包括第二連桿、第三連桿和第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪安裝在安裝架上，所述中心軸和所述第一傳動齒輪分別與對應設置的一個所述第三連桿的一端相連，各所述第三連桿的另一端分別與所述第二連桿相連，所述第二傳動組件包括第二傳動齒輪和墮輪，所述墮輪分別與所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪相連，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪的傳動比為二比一。9.根據權利要求1所述的旋帆式風力機，其特征在于，所述第一傳動組件包括套裝于所述中心軸上的第一傳動齒輪，所述第二傳動組件包括套裝于所述帆軸上的第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪的外齒與所述第二傳動齒輪的內齒嚙合，且所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪的傳動比為二比一。10.—種旋帆式風力機，其特征在于，包括:中心軸、發電機、第一傳動組件、第二傳動組件、帆軸和旋帆，其中，所述中心軸上套裝有套筒，所述中心軸與所述發電機相連，所述中心軸上安裝有安裝架，所述第一傳動組件與所述套筒固定連接，所述第二傳動組件安裝于所述安裝架上且與所述帆軸的中部區域相連，所述帆軸穿設于所述旋帆中，所述旋帆沿所述中心軸的周向均勻分布，所述第一傳動組件與所述第二傳動組件配合，且所述第一傳動組件與所述第二傳動組件的傳動比為二比一，以使所述帆軸繞所述中心軸公轉360°時所述帆軸同向自轉180°。
【文檔編號】F03D15/10GK205638785SQ201620291271
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月8日
【發明人】蔣文祿
【申請人】蔣文祿