節氣門系統及其裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種節氣門系統及其裝置，包括油門踏板，第一位置傳感器及節氣門裝置。其中，節氣門裝置包括第一控制單元、電動機及節氣門機構，第一位置傳感器與油門踏板連接并根據油門踏板狀態產生位置信號，第一控制單元接收并根據位置信號發送第一控制信號至電動機，電動機根據第一控制信號驅動節氣門機構，節氣門機構反饋一回饋信號至第一控制單元。與現有技術相比，本實用新型可模擬控制單元發出控制信號，根據該控制信號實現了對節氣門機構開啟的控制，方便了維修人員對節氣門閥體的清潔。
【專利說明】
節氣門系統及其裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車的節氣門技術領域，更具體地涉及一種方便清潔節氣門閥體及快速、準確判斷節氣門故障的節氣門系統及其裝置。
【背景技術】
[0002]節氣門是汽車及摩托車等必不可少的零部件，其安全性能直接影響汽車及摩托車等的使用。為了保障節氣門的安全性，必須定期對其進行清潔及故障排查。
[0003]目前，當維修師傅需要對節氣門閥體進行清潔時，通常的做法是一名人員踩下油門使得節氣門閥體開啟，這樣使得維修極為不便。且，該清潔工作需要兩人配合才能完成(一人踩下油門，一人清潔節氣門閥體)，造成了人員的浪費。此外，由于油門、控制單元及節氣門三者之間具有連動關系，因此在節氣門出現故障時，很難快速準確地判斷出是三者中的哪部分出現了故障。
[0004]因此，有必要提供一種方便清潔節氣門閥體及快速、準確判斷節氣門故障的節氣門系統及其裝置來克服上述缺陷。
【實用新型內容】
[0005]鑒于上述現有技術中的問題，本實用新型的目的是提供一種方便清潔節氣門閥體及快速、準確判斷節氣門故障的節氣門系統及其裝置。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了一種節氣門系統，包括油門踏板，第一位置傳感器及節氣門裝置。其中，節氣門裝置包括第一控制單元、電動機及節氣門機構，第一位置傳感器與油門踏板連接并根據油門踏板狀態產生位置信號，第一控制單元的兩端分別連接第一位置傳感器和電動機，控制單元接收并根據位置信號發送第一控制信號至電動機，電動機連接節氣門機構并根據第一控制信號驅動節氣門機構，節氣門機構反饋一回饋信號至第一控制單元。
[0007]與現有技術相比，由于本實用新型的節氣門系統的節氣門裝置包括第一控制單元、電動機及節氣門機構，第一控制單元接收到表明油門踏板狀態的位置信號時，根據該位置信號發送第一控制信號(如PWM信號)至電動機，當第一控制信號符合電動機的驅動條件時，電動機會根據該第一控制信號驅動節氣門機構運作，同時節氣門機構發出一反饋信號至第一控制單元以通知節氣門機構開啟的角度信息，從而達到控制節氣門機構的目的。
[0008]較佳地，節氣門裝置還包括第二控制單元，第二控制單元可插接地連接第一位置傳感器、電動機以及一電力單元，第二控制單元藉由連接電力單元取得工作用的電力，并選擇地接收位置信號作為參考，以及發送第二控制信號至電動機，電動機根據第二控制信號驅動節氣門機構;其中，第二控制單元包括一調整件和一顯示單元，調整件調整第二控制信號的頻率和大小，顯示單元顯示第二控制單元的啟動狀態。即，本實用新型可模擬控制單元發出控制信號，根據該控制信號實現了對節氣門機構開啟的控制，方便了維修人員對節氣門閥體的清潔，只需一人便能完成清潔工作，大大地減少了人員浪費。同時，通過上述控制過程可單獨檢查節氣門操作是否異常，從而可快速、準確地判斷節氣門故障。
[0009]具體地，節氣門機構包括第二位置傳感器及節氣門閥體，第二位置傳感器連接電動機及節氣門閥體并產生回饋信號，節氣門閥體在第一控制信號或第二控制信號的驅動下開啟。
[0010]具體地，回饋信號包括節氣門閥體的開啟角度信息。
[0011]較佳地，第一控制信號和第二控制信號為脈寬調制信號。
[0012]相應地，本實用新型還提供了一種節氣門裝置，包括第一控制單元、電動機及節氣門機構。該節氣門裝置的具體結構及其連接關系如上所述，在此不再贅述。
[0013]可選地，在本實用新型的另一優選實施例中，該節氣門裝置還包括第二控制單元，可插接地連接第一位置傳感器、電動機以及一電力單元，第二控制單元藉由連接電力單元取得工作用的電力，并選擇地接收位置信號作為參考，以及發送第二控制信號至電動機，電動機根據第二控制信號驅動節氣門機構;其中，第二控制單元包括一調整件和一顯示單元，調整件調整第二控制信號的頻率和大小，顯示單元顯示第二控制單元的啟動狀態。
[0014]通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型節氣門系統的結構框圖。
[0016]圖2為圖1中節氣門裝置第一實施例的結構框圖。
[0017]圖3為圖1中節氣門裝置第二實施例的結構框圖。
[0018]圖4為圖3所示節氣門裝置的應用示意圖。
[0019]圖5為本實用新型節氣門系統的控制流程圖。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖就本實用新型的實施例進行描述，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
[0021]請參考圖1，本實用新型的節氣門系統100包括油門踏板10，第一位置傳感器11及節氣門裝置12。
[0022]其中，請參考圖2，節氣門裝置12包括控制單元121、電動機122及節氣門機構123，第一位置傳感器11與油門踏板10連接并根據油門踏板10的狀態產生位置信號，第一控制單元121的兩端分別連接第一位置傳感器11和電動機122，第一控制單元接121收并根據位置信號發送第一控制信號至電動機122，電動機122連接節氣門機構123并根據第一控制信號驅動節氣門機構123，節氣門機構123反饋一回饋信號至第一控制單元121。
[0023]具體地，節氣門機構123包括第二位置傳感器1231及節氣門閥體1232，第二位置傳感器1231連接電動機122及節氣門閥體1232并產生回饋信號，節氣門閥體1232在控制信號的驅動下開啟。其中，控制單元121為EGS控制單元，回饋信號包括節氣門閥體1232的開啟角度信息，控制信號為脈寬調制信號(PWM)。
[0024]需要說明的是，本實用新型的節氣門系統及其裝置適用于汽車及摩托車等所有具有節氣門機構的車輛。
[0025]可選地，如圖3及圖4所示，本實用新型的節氣門裝置包括第二控制單元22，第二控制單元22可插接地連接第一位置傳感器、電動機以及一電力單元30。具體地，第二控制單元22通過第一連接端41連接電力單元，以藉由連接電力單元30取得工作用的電力，并選擇地接收位置信號作為參考，以及通過第二連接端42發送第二控制信號至電動機，電動機根據第二控制信號驅動節氣門機構，且節氣門機構可通過接頭43連接至車上電腦。此外，第二控制單元22包括一調整件221和一顯示單元222，調整件221調整第二控制信號的頻率和大小，顯示單元222顯示第二控制單元22的啟動狀態。
[0026]為詳述本實用新型的工作原理，請參考圖5，節氣門系統的控制流程具體如下:
[0027]踩下油門踏板10時，油門踏板傳感器(即第一傳感器11)將發出位置信號至控制單元121(即EGAS控制單元)，控制單元121根據該位置信號發出相對的PWM控制信號至電動機122，當控制信號符合電動機122的驅動條件時，電動機122會根據該控制信號驅動節氣門機構123運作，同時節氣門機構123發出一反饋信號至控制單元121以通知節氣門機構123開啟的角度信息，從而達到控制節氣門機構123的目的。
[0028]從以上描述可以看出，本實用新型的節氣門系統及其裝置可模擬控制單元發出控制信號，根據該控制信號實現了對節氣門機構開啟的控制，方便了維修人員對節氣門閥體的清潔，只需一人便能完成清潔工作，大大地減少了人員浪費。同時，通過上述控制過程可單獨檢查節氣門操作是否異常，從而可快速、準確地判斷節氣門故障。
[0029]以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上所揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。
【主權項】
1.一種節氣門系統，包括油門踏板，第一位置傳感器及節氣門裝置，其特征在于，所述節氣門裝置包括第一控制單元、電動機及節氣門機構，所述第一位置傳感器與所述油門踏板連接并根據所述油門踏板的狀態產生位置信號，所述第一控制單元的兩端分別連接所述第一位置傳感器和電動機，所述第一控制單元接收并根據所述位置信號發送第一控制信號至所述電動機，所述電動機連接所述節氣門機構并根據所述第一控制信號驅動所述節氣門機構，所述節氣門機構反饋一回饋信號至所述第一控制單元。2.如權利要求1所述的節氣門系統，其特征在于，所述節氣門裝置還包括第二控制單元，所述第二控制單元可插接地連接所述第一位置傳感器、電動機以及一電力單元，所述第二控制單元藉由連接所述電力單元取得工作用的電力，并選擇地接收所述位置信號作為參考以及發送第二控制信號至所述電動機，所述電動機根據所述第二控制信號驅動所述節氣門機構;其中，所述第二控制單元包括一調整件和一顯示單元，所述調整件調整所述第二控制信號的頻率和大小，所述顯示單元顯示所述第二控制單元的啟動狀態。3.如權利要求2所述的節氣門系統，其特征在于，所述節氣門機構包括第二位置傳感器及節氣門閥體，所述第二位置傳感器連接所述電動機及節氣門閥體并產生所述回饋信號，所述節氣門閥體在所述第一控制信號或第二控制信號的驅動下開啟。4.如權利要求1所述的節氣門系統，其特征在于，所述回饋信號包括所述節氣門閥體的開啟角度信息。5.如權利要求2-4任一項所述的節氣門系統，其特征在于，所述第一控制信號及第二控制信號為脈寬調制信號。6.—種節氣門裝置，其特征在于，包括第一控制單元、電動機及節氣門機構，所述第一控制單元連接所述電動機、接收第一位置傳感器的位置信號并根據所述位置信號發送控制信號至所述電動機，所述電動機連接所述節氣門機構并根據所述第一控制信號驅動所述節氣門機構，所述節氣門機構反饋一回饋信號至所述第一控制單元。7.如權利要求6所述的節氣門裝置，其特征在于，還包括第二控制單元，所述第二控制單元可插接地連接所述第一位置傳感器、電動機以及一電力單元，所述第二控制單元藉由連接所述電力單元取得工作用的電力，并選擇地接收所述位置信號作為參考以及發送第二控制信號至所述電動機，所述電動機根據所述第二控制信號驅動所述節氣門機構;其中，所述第二控制單元包括一調整件和一顯示單元，所述調整件調整所述第二控制信號的頻率和大小，所述顯示單元顯示所述第二控制單元的啟動狀態。8.如權利要求7所述的節氣門裝置，其特征在于，所述節氣門機構包括第二位置傳感器及節氣門閥體，所述第二位置傳感器連接所述電動機及節氣門閥體并產生所述回饋信號，所述節氣門閥體在所述第一控制信號或第二控制信號的驅動下開啟。9.如權利要求6所述的節氣門裝置，其特征在于，所述回饋信號包括所述節氣門閥體的開啟角度信息。10.如權利要求6-9任一項所述的節氣門裝置，其特征在于，所述第一控制信號或第二控制信號均為脈寬調制信號。
【文檔編號】F02D9/08GK205638708SQ201620121245
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年2月16日
【發明人】張達昌
【申請人】鑫盛國際興業有限公司