車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛，車輛包括：發動機，所述發動機具有曲軸；起動電機，所述起動電機集成在所述曲軸上；壓縮機，所述壓縮機為電動壓縮機。通過設置起動電機和電動壓縮機，一方面可以減小發動機的輪系尺寸，便于發動機在車輛上的布置，另一方面可以減少發動機的功率損失，提高發動機的效率，提高車輛的燃油經濟性。
【專利說明】
車輛
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種車輛。
【背景技術】
[0002]相關技術中，傳統燃油汽車輪系十分復雜，發動機需要通過輪系驅動多個負載，例如12V發電機、轉向栗、機械式壓縮機等。為了驅動這些負載，發動機通常采用多條皮帶進行驅動。由于皮帶傳動屬于傳統的機械傳動方式，所以即使當負載不需要驅動的情況下，發動機仍會通過皮帶對這些輪系進行驅動，導致發動機損失一部分的功率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車輛，該車輛的發動機的輪系尺寸小，而且發動機的傳動效率高。
[0004]根據本實用新型的車輛，包括:發動機，所述發動機具有曲軸;起動電機，所述起動電機集成在所述曲軸上;壓縮機，所述壓縮機為電動壓縮機。
[0005]根據本實用新型的車輛，通過設置起動電機和電動壓縮機，一方面可以減小發動機的輪系尺寸，便于發動機在車輛上的布置，另一方面可以減少發動機的功率損失，提高發動機的效率，提高車輛的燃油經濟性。
[0006]另外，根據本實用新型的車輛還可以具有以下區別技術特征:
[0007]在本實用新型的一些示例中，所述車輛還包括:助力轉向器，所述助力轉向器為電動助力轉向器。
[0008]在本實用新型的一些示例中，所述曲軸的端部設置有曲軸帶輪，所述車輛還包括:水栗，所述水栗包括水栗帶輪，所述曲軸帶輪通過皮帶驅動所述水栗帶輪。
[0009]在本實用新型的一些示例中，所述發動機上還設置有張緊輪，所述皮帶套設在所述曲軸帶輪和所述張緊輪上，所述水栗帶輪設置在所述曲軸帶輪和所述張緊輪之間且止抵在所述皮帶的外表面上。
[0010]在本實用新型的一些示例中，所述車輛還包括:水栗，所述水栗為電動水栗。
[0011]在本實用新型的一些示例中，所述壓縮機包括外殼、壓縮機構和驅動電機，所述壓縮機構和所述驅動電機均設置在所述外殼內。
[0012]在本實用新型的一些示例中，所述壓縮機包括外殼、壓縮機構和驅動電機，所述壓縮機構設置在所述外殼內，所述驅動電機設置在所述外殼外。
[0013]在本實用新型的一些示例中，所述車輛還包括:傳動軸，所述傳動軸穿設所述外殼，所述傳動軸的兩端分別與所述驅動電機的電機軸和所述壓縮機構相連。
【附圖說明】
[0014]圖1是根據本實用新型實施例的車輛的發動機的側視圖；
[0015]圖2是圖1中所示的發動機的立體圖。
[0016]附圖標記:
[0017]發動機10;曲軸帶輪20；水栗帶輪30 ；皮帶40 ；張緊輪50。
【具體實施方式】
[0018]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0019]下面參考附圖詳細描述根據本實用新型實施例的車輛。根據本實用新型實施例的車輛可以包括:發動機10、起動電機和壓縮機。發動機10具有曲軸，起動電機集成在曲軸上。傳統的發動機通過輪系發電機起動，具體地，曲軸的端部設置有曲軸帶輪，輪系發電機上設置有發電機帶輪，發電機帶輪與曲軸帶輪通過皮帶相連，當發電機工作時，發電機的動力可以通過發電機帶輪和皮帶輸出給曲軸帶輪以起動發動機。由此，起動電機可以代替傳統的輪系發電機，從而一方面可以減小發動機10的輪系尺寸，便于發動機10在車輛上的布置，另一方面可以減少發動機10帶動輪系發電機空轉的功率損失，提高發動機10的效率，提高車輛的燃油經濟性。
[0020]壓縮機為電動壓縮機。傳統的壓縮機為機械式壓縮機，機械式壓縮機通過曲軸帶輪帶動以進行制冷。由此，電動壓縮機可以替代傳統的機械式壓縮機，從而一方面可以減小發動機10的輪系尺寸，便于發動機10在車輛上的布置，另一方面可以減少發動機10的功率損失，提高發動機10的效率，提高車輛的燃油經濟性。
[0021]由此，根據本實用新型實施例的車輛，通過設置起動電機和電動壓縮機，一方面可以減小發動機10的輪系尺寸，便于發動機10在車輛上的布置，另一方面可以減少發動機10的功率損失，提高發動機10的效率，提高車輛的燃油經濟性。
[0022]根據本實用新型的一個優選實施例，車輛還可以包括:助力轉向器，助力轉向器為電動助力轉向器。傳統的車輛采用轉向栗，曲軸帶輪通過皮帶帶動轉向栗工作。由此，電動助力轉向器可以替代轉向栗，從而一方面可以減小發動機10的輪系尺寸，便于發動機10在車輛上的布置，另一方面可以減少發動機10的功率損失，提高發動機1的效率，提高車輛的燃油經濟性。
[0023]根據本實用新型的一個具體實施例，如圖1和圖2所示，曲軸的端部設置有曲軸帶輪20，車輛還可以包括:水栗，水栗包括水栗帶輪30，曲軸帶輪20通過皮帶40驅動水栗帶輪30。曲軸帶輪20僅通過皮帶40帶動水栗帶輪30轉動，從而可以使得發動機10的輪系尺寸較小，可以便于發動機10在車輛上的布置。
[0024]具體地，如圖1和圖2所示，發動機10上還可以設置有張緊輪50，皮帶40套設在曲軸帶輪20和張緊輪50上，水栗帶輪30設置在曲軸帶輪20和張緊輪50之間，而且水栗帶輪30止抵在皮帶40的外表面上。可以理解的是，張緊輪50可以有效保證皮帶40的張緊度，從而可以保證曲軸帶輪20和水栗帶輪30之間的傳動有效性，進而可以保證水栗的正常工作。
[0025]根據本實用新型的另一個具體實施例，車輛還可以包括:水栗，水栗為電動水栗。電動水栗可以替代傳統的機械式水栗，從而一方面可以減小發動機10的輪系尺寸，便于發動機1在車輛上的布置，另一方面可以減少發動機1的功率損失，提高發動機10的效率，提高車輛的燃油經濟性。
[0026]下面詳細描述兩種可選的電動壓縮機的布置形式。
[0027]根據本實用新型的一個優選實施例，壓縮機可以包括外殼、壓縮機構和驅動電機，壓縮機構和驅動電機均設置在外殼內。外殼可以有效保護壓縮機構和驅動電機，從而可以保證壓縮機的工作可靠性。
[0028]根據本實用新型的另一個優選實施例，壓縮機可以包括外殼、壓縮機構和驅動電機，壓縮機構設置在外殼內，驅動電機設置在外殼外。由此，可以減少壓縮機的改動幅度，僅需要在外殼外側設置驅動電機即可，從而可以降低壓縮機的研發成本和研發時間。
[0029]具體地，壓縮機還可以包括:傳動軸，傳動軸穿設外殼，傳動軸的兩端分別與驅動電機的電機軸和壓縮機構相連。驅動電機通過傳動軸直接驅動壓縮機構工作。
[0030]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0031]盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種車輛，其特征在于，包括: 發動機，所述發動機具有曲軸； 起動電機，所述起動電機集成在所述曲軸上； 壓縮機，所述壓縮機為電動壓縮機。2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，還包括:助力轉向器，所述助力轉向器為電動助力轉向器。3.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述曲軸的端部設置有曲軸帶輪，所述車輛還包括:水栗，所述水栗包括水栗帶輪，所述曲軸帶輪通過皮帶驅動所述水栗帶輪。4.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述發動機上還設置有張緊輪，所述皮帶套設在所述曲軸帶輪和所述張緊輪上，所述水栗帶輪設置在所述曲軸帶輪和所述張緊輪之間且止抵在所述皮帶的外表面上。5.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括:水栗，所述水栗為電動水栗O6.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述壓縮機包括外殼、壓縮機構和驅動電機，所述壓縮機構和所述驅動電機均設置在所述外殼內。7.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述壓縮機包括外殼、壓縮機構和驅動電機，所述壓縮機構設置在所述外殼內，所述驅動電機設置在所述外殼外。8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，還包括:傳動軸，所述傳動軸穿設所述外殼，所述傳動軸的兩端分別與所述驅動電機的電機軸和所述壓縮機構相連。
【文檔編號】F02B67/06GK205638693SQ201620228453
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月23日
【發明人】馮龍
【申請人】北京新能源汽車股份有限公司