一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置，包括進氣口、消音器、超聲波發生裝置和超聲波霧化裝置，所述進氣口安裝在外殼體的左側，且進氣口上設置有安裝通孔，所述安裝通孔上設置有緊固螺栓，所述外殼體的內部設置有隔熱層。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構科學合理，使用安全方便，通過超聲波霧化裝置將催化劑罐內的催化劑和水箱中的水打散成霧狀，然后由高壓噴頭噴入到反應室內與被催化劑載體增強過活性的機動車尾氣發生氧化還原反應，從而達到凈化尾氣的效果，該采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置能使尾氣反應的更加完全，減少了對大氣的污染。
【專利說明】
一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于尾氣處理技術領域，具體涉及一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置。
【背景技術】
[0002]在車水馬龍的街頭，一股股淺藍色的煙氣從一輛輛機動車尾部噴出，這就是通常所說的機動車尾氣。這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解機動車排出的毒素。但隨著機動車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，機動車本應具備的便捷、舒適、高效的優勢逐漸被過多的車輛所抵消。“機動車災難”已經形成，由此帶來的機動車尾氣更是害人不淺。
[0003]機動車尾氣對大氣的危害非常嚴重，因此對機動車尾氣的處理非常重要，然而，現有的機動車尾氣處理裝置在使用過程中存在一些缺陷，例如，機動車尾氣的處理裝置造價成本高，對尾氣的凈化處理不夠徹底，仍有大量殘余的有害氣體排放到大氣中。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置，以解決上述【背景技術】中提出的機動車尾氣的處理裝置造價成本高，對尾氣的凈化處理不夠徹底，仍有大量殘余的有害氣體排放到大氣中問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置，包括進氣口、消音器、超聲波發生裝置和超聲波霧化裝置，所述進氣口安裝在外殼體的左側，且進氣口上設置有安裝通孔，所述安裝通孔上設置有緊固螺栓，所述外殼體的內部設置有隔熱層，所述隔熱層的內部左端設置有催化劑載體，且隔熱層的內部右端設置有反應室，所述超聲波霧化裝置安裝在隔熱層的上方，且超聲波霧化裝置的內部底端設置有高壓噴頭，所述高壓噴頭的上方設置有陶瓷霧化室，所述超聲波發生裝置安裝在超聲波霧化裝置的內壁上，所述超聲波霧化裝置的上方設置有催化劑罐，所述催化劑罐的左側設置有水箱接入口，所述消音器安裝在外殼體的右側，且消音器的內部設置有消音室，所述外殼體的右端設置有有毒氣體檢測裝置，所述消音器的右側設置有排氣口。
[0006]優選的，所述安裝通孔共設置有四個，且四個安裝通孔分別安裝在進氣口上。
[0007]優選的，所述消音室共設置有四個，且四個消音室分別安裝在消音器的內部。
[0008]優選的，所述有毒氣體檢測裝置與儀表盤電性連接。
[0009]優選的，所述陶瓷霧化室為圓形結構。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構科學合理，使用安全方便，通過超聲波霧化裝置將催化劑罐內的催化劑和水箱中的水打散成霧狀，然后由高壓噴頭噴入到反應室內與被催化劑載體增強過活性的機動車尾氣發生氧化還原反應，從而達到凈化尾氣的效果，該采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置能使尾氣反應的更加完全，減少了對大氣的污染。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0012]圖中:1_緊固螺栓、2-進氣口、3-安裝通孔、4-催化劑載體、5-外殼體、6-隔熱層、7-反應室、8-有毒氣體檢測裝置、9-消音器、10-排氣口、11-消音室、12-超聲波發生裝置、13-陶瓷霧化室、14-催化劑罐、15-高壓噴頭、16-水箱接入口、17-超聲波霧化裝置。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置，包括進氣口 2、消音器9、超聲波發生裝置12和超聲波霧化裝置17，進氣口 2安裝在外殼體5的左側，且進氣口2上設置有安裝通孔3，安裝通孔3上設置有緊固螺栓I，外殼體5的內部設置有隔熱層6，隔熱層6的內部左端設置有催化劑載體4，且隔熱層6的內部右端設置有反應室7，超聲波霧化裝置17安裝在隔熱層6的上方，且超聲波霧化裝置17的內部底端設置有高壓噴頭15，高壓噴頭15的上方設置有陶瓷霧化室13，超聲波發生裝置12安裝在超聲波霧化裝置17的內壁上，超聲波霧化裝置17的上方設置有催化劑罐14，催化劑罐14的左側設置有水箱接入口 16，消音器9安裝在外殼體5的右側，且消音器9的內部設置有消音室11，外殼體5的右端設置有有毒氣體檢測裝置8，消音器9的右側設置有排氣口 10。
[0015]安裝通孔3共設置有四個，且四個安裝通孔3分別安裝在進氣口2上。消音室11共設置有四個，且四個消音室11分別安裝在消音器9的內部。有毒氣體檢測裝置8與儀表盤電性連接。陶瓷霧化室13為圓形結構。
[0016]本實用新型中的超聲波霧化裝置17由陶瓷霧化室13和超聲波發生裝置12組成，超聲波發生裝置12產生高頻率的振蕩波，與陶瓷霧化室13產生高頻諧振，將催化劑罐14內的催化劑和水箱內水的分子結構打散而形成霧狀，由高壓噴頭15噴入反應室7內與機動車尾氣發生氧化還原反應，從而達到凈化尾氣的作用。
[0017]本實用新型的工作原理及使用流程:本實用新型安裝好過后，通過緊固螺栓I將進氣口 2安裝到發動機排氣口處，當汽車打火后，超聲波霧化裝置17即開始工作，機動車尾氣從進氣口 2進入到催化劑載體4后，催化劑載體4將增強尾氣中C0、HC和NOx三種氣體的活性，使其在反應室7內能與超聲波霧化裝置17產生的霧狀催化劑完全反應，反應生成的二氧化碳和氮氣等無毒氣體經過消音器9消音后從排氣口 10處排放到大氣中，有毒氣體檢測裝置8將實時檢測從反應室7內排出的空氣，如果檢測到有毒氣體，將通過儀表盤通知駕駛者，方便駕駛者及時去處理。
[0018]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置，包括進氣口(2)、消音器(9)、超聲波發生裝置(12)和超聲波霧化裝置(17)，其特征在于:所述進氣口(2)安裝在外殼體(5)的左側，且進氣口(2)上設置有安裝通孔(3)，所述安裝通孔(3)上設置有緊固螺栓(1)，所述外殼體(5)的內部設置有隔熱層(6)，所述隔熱層(6)的內部左端設置有催化劑載體(4)，且隔熱層(6)的內部右端設置有反應室(7)，所述超聲波霧化裝置(17)安裝在隔熱層(6)的上方，且超聲波霧化裝置(17)的內部底端設置有高壓噴頭(15)，所述高壓噴頭(15)的上方設置有陶瓷霧化室(13)，所述超聲波發生裝置(12)安裝在超聲波霧化裝置(17)的內壁上，所述超聲波霧化裝置(17)的上方設置有催化劑罐(14)，所述催化劑罐(14)的左側設置有水箱接入口(16)，所述消音器(9)安裝在外殼體(5)的右側，且消音器(9)的內部設置有消音室(11)，所述外殼體(5)的右端設置有有毒氣體檢測裝置(8)，所述消音器(9)的右側設置有排氣口(1)02.根據權利要求1所述的一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述安裝通孔(3)共設置有四個，且四個安裝通孔(3)分別安裝在進氣口(2)上。3.根據權利要求1所述的一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述消音室(11)共設置有四個，且四個消音室(11)分別安裝在消音器(9)的內部。4.根據權利要求1所述的一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述有毒氣體檢測裝置(8)與儀表盤電性連接。5.根據權利要求1所述的一種采用超聲波霧化裝置的機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述陶瓷霧化室(13)為圓形結構。
【文檔編號】F01N3/28GK205638634SQ201620378555
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】陳聰
【申請人】陳聰