一種電控柴油發動機排氣歧管的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電控柴油發動機排氣歧管，包括管體，管體內的進氣管和出氣總管，管體上的進氣口法蘭、出氣口法蘭，所述的出氣口法蘭有伸長段作為固定支架，固定支架上有連接孔。所述的管體的出氣側設有第一組搭子，第一組搭子上設有螺紋孔。所述的管體的側壁設有第二組搭子，第二組搭子上設有螺紋孔。所述的排氣歧管氣道截面為大圓角的方形孔。所述的出氣口法蘭與固定支架連成一個大的長方形，固定支架與管體之間有加強筋連接。本實用新型的發動機排氣歧管采用整體式結構，具有結構緊湊、強度高、易于制造、安裝方便、廢氣流通順暢等優點，可滿足高置排氣朝后的增壓器布置要求。
【專利說明】
_種電控柴油發動機排氣歧管
技術領域
[0001]本實用新型屬于柴油發動機產品技術領域，具體涉及一種電控柴油發動機排氣歧管。
【背景技術】
[0002]隨著國家非道路三階段發動機排放法規的逐步實施，現有機械發動機已不能滿足排放要求，故電控高壓共軌柴油發動機產品便應運而生。由于5.9L柴油發動機燃油系統的更改，現有機械發動機排氣歧管無法滿足整機布置要求;實際應用時，客戶也通常都希望發動機的寬度盡量小，以滿足工程機械設備的布置和安裝需求，由此需要設計開發符合布置和安裝需求電控柴油發動機排氣歧管。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種電控柴油發動機排氣歧管，既可滿足整機的布置要求，又能減小發動機的整體寬度、滿足工程機械設備客戶的布置和安裝需求。
[0004]本實用新型的技術方案:本實用新型的一種電控柴油發動機排氣歧管包括管體，管體內的進氣管和出氣總管，管體上的進氣口法蘭、出氣口法蘭，所述的出氣口法蘭有伸長段作為固定支架，固定支架上有連接孔。
[0005]所述的管體的出氣側設有第一組搭子，第一組搭子上設有螺紋孔。
[0006]所述的管體的側壁設有第二組搭子，第二組搭子與第一組搭子垂直，第二組搭子上設有螺紋孔。
[0007]所述的排氣歧管氣道截面為大圓角的方形孔。
[0008]所述的出氣口法蘭與固定支架連成一個大的長方形，固定支架與管體之間有加強筋連接。
[0009]所述的加強筋為三角形、厚度8mm，將管體與固定支架連為一體。
[0010]本實用新型的技術效果在于:本實用新型與增壓器相連接的出氣口法蘭上伸長一段，用于固定排氣彎管，使排氣歧管安裝結構更為緊湊、進氣到出氣的管道更為流暢而便于廢氣流動。本實用新型對稱設計，易于制造及裝配;通用性好，可滿足所有工程機械客戶高置排氣朝后增壓器的布置需求。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是發動機排氣歧管的整體結構示意圖。
[0012]圖2是圖1的俯視圖。
[0013]圖3是圖1的剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖進一步說明本實用新型。
[0015]圖1、圖2、圖3是本實用新型的六缸電控柴油發動機排氣歧管實施例，包括管體I，管體I內的進氣管2和出氣總管3，管體I上的進氣口法蘭2a、出氣口法蘭4，所述的出氣口法蘭4有伸長段作為固定支架5，固定支架5上有連接孔5a，用于固定排氣彎管。
[0016]所述的管體I的出氣側設有第一組搭子6，第一組搭子6上設有螺紋孔。
[0017]所述的管體I的側壁設有第二組搭子7，第二組搭子7與第一組搭子6垂直，第二組搭子7上設有螺紋孔。搭子提供給用戶，用于安裝其他零件。
[0018]所述的排氣歧管氣道截面為大圓角的方形孔。
[0019]所述的出氣口法蘭4與固定支架5連成一個大的長方形，固定支架5與管體I之間有加強筋8連接。
[0020]所述的加強筋8為三角形、厚度8mm，將管體I與固定支架(5連為一體。
[0021 ]所述的六缸電控柴油發動機排氣歧管出氣口法蘭4與六個進氣口法蘭平行。
[0022]圖3是圖1的剖視圖:
[0023]六缸電控柴油發動機排氣歧管的管體1內有六根進氣支管2.1、2.2、2.3、2.4、2.5、2.6均呈流線型，分左右兩組，出氣總管3由隔板3a分開成兩個出氣分總管3.1、3.2，左右兩組進氣支管分別與兩個出氣分總管3.1、3.2相通。
[0024]本實用新型安裝時，出氣口法蘭4上的四個螺孔4a與增壓器連接，伸長段的固定支架5上的連接孔5a，用于固定排氣彎管。
【主權項】
1.一種電控柴油發動機排氣歧管，包括管體(I)，管體(I)內的進氣管(2)和出氣總管(3)，管體(I)上的進氣口法蘭(2a)、出氣口法蘭(4)，其特征在于:所述的出氣口法蘭(4)有伸長段作為固定支架(5)，固定支架(5)上有連接孔(5a)。2.根據權利要求1所述的電控柴油發動機排氣歧管，其特征在于:所述的管體(I)的出氣側設有第一組搭子(6 )，第一組搭子(6)上設有螺紋孔。3.根據權利要求1或2所述的電控柴油發動機排氣歧管，其特征在于:所述的管體(I)的側壁設有第二組搭子(7)，第二組搭子(7)與第一組搭子(6)垂直，第二組搭子(7)上設有螺紋孔。4.根據權利要求1或2所述的電控柴油發動機排氣歧管，其特征在于:所述的排氣歧管氣道截面為大圓角的方形孔。5.根據權利要求1或2所述的電控柴油發動機排氣歧管，其特征在于:所述的出氣口法蘭(4)與固定支架(5)連成一個大的長方形，固定支架(5)與管體(I)之間有加強筋(8)連接。6.根據權利要求5所述的電控柴油發動機排氣歧管，其特征在于:所述的加強筋(8)為三角形、厚度8_，將管體(I)與固定支架(5)連為一體。
【文檔編號】F01N13/18GK205591994SQ201620301225
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月12日
【發明人】趙志福, 陳震, 陳代飛
【申請人】東風康明斯發動機有限公司