異徑式船舶排氣管防火網的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種異徑式船舶排氣管防火網，包括框架本體、固定圈和火星攔截網面，所述火星攔截網面與所述固定圈固定連接并固接于所述框架本體的一端，所述框架本體的另一端與排氣管相連接，所述框架本體為一異徑管，包括一小端口與一大端口，所述小端口與排氣管相連接，所述大端口與所述固定圈固定連接。所述異徑式船舶排氣管防火網還包括若干加強筋，所述加強筋設于所述異徑管的外側周面上，且所述加強筋的一端與所述異徑管的大端口固定連接，其另一端與所述異徑管的小端口固定連接。本實用新型既確保凈通過面積、克服了排氣背壓大的缺陷，結構又簡單、減少了不銹鋼的使用，且裝拆方便，并允許部分更換不銹鋼絲網以降低使用成本。
【專利說明】
異徑式船舶排氣管防火網
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種用于動力或燃燒設備的排氣管的防火網，特別是涉及一種異徑式船舶排氣管防火網。
【背景技術】
[0002]為了防止從動力或燃燒設備的排氣管末端逸出的火星引發火災或爆炸，規定某些化學品船或工程船等船型的排氣管末端須安裝防火網，以攔截火星。
[0003]現有技術中，防火網的形式主要有法蘭式和籠式兩種。
[0004]法蘭式防火網采用一張與排氣管截面形狀和大小相同的圓形不銹鋼絲網，以法蘭連接的方式固定在排氣管末端。結構簡單、成本低，但凈通過面積顯著減小，導致排氣背壓大、易堵塞。
[0005]如圖1和圖2所示，籠式防火網包括固定環1、環形夾板2、扁條框架3、扁條夾板4、連接法蘭5、圈形框架6，不銹鋼絲網7，采用圓柱形框架包覆不銹鋼絲網組成的籠式結構，其通過側面的圓周面和正面的圓面透氣，增大了凈通過面積。但是結構復雜，網面和框架全部采用不銹鋼材料，導致產品成本高；此外，不銹鋼絲網一旦腐蝕破損，破損處所在的正面或側面的網要整體更換，增加了使用成本且拆裝復雜操作不便。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中法蘭式防火網面積小而背壓大，籠式防火網結構復雜成本高且拆裝不便的缺陷，提供一種異徑式船舶排氣管防火網。
[0007]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:
[0008]—種異徑式船舶排氣管防火網，包括框架本體、固定圈和火星攔截網面，其中:
[0009]所述火星攔截網面與所述固定圈固定連接并固接于所述框架本體的一端，所述框架本體的另一端與排氣管相連接，其特點在于，所述框架本體為一異徑管，其中:
[0010]所述異徑管包括一小端口與一大端口，所述小端口與排氣管相連接，所述大端口與所述固定圈固定連接。
[0011]優選地，所述固定圈上設有至少兩根定位加強筋，所述定位加強筋的兩端分別固定連接于所述固定圈的內周面上，所述定位加強筋固定于所述火星攔截網面的內側面上。
[0012]優選地，所述火星攔截網面分為若干獨立網面，各所述獨立網面分別與所述定位加強筋以及所述固定圈固定連接。
[0013]優選地，所述獨立網面還包括兩條直邊框和一條弧線框，所述直邊框與所述定位加強筋螺栓連接，所述弧線框與所述固定圈螺栓連接。
[0014]優選地，所述異徑式船舶排氣管防火網還包括若干加強筋，所述加強筋設于所述異徑管的外側周面上，且所述加強筋的一端與所述異徑管的大端口固定連接，所述加強筋的另一端與所述異徑管的小端口固定連接。
[0015]優選地，所述加強筋為四根，分別對稱地設于所述異徑管的外側周面上。
[0016]優選地，所述異徑式船舶排氣管防火網還包括若干耳板，其中:
[0017]連接于所述異徑管的小端口一側的所述加強筋上延伸出一連接部，所述耳板的一端與所述連接部活動連接，所述耳板的另一端與所述排氣管固定連接。
[0018]優選地，所述連接部與所述耳板上分別設有螺栓孔，所述連接部與所述耳板通過螺栓連接。
[0019]本實用新型中，上述優選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本實用新型的各優選實施例。
[0020]本實用新型的積極進步效果在于:
[0021]1、本實用新型提供的異徑式船舶排氣管防火網，由于異徑管其大端截面積放大，使氣流經過不銹鋼絲網的凈通過面積可以不小于排氣管截面積，不致引起背壓增大，并且由于異徑式船舶排氣管側面的圓周面省略了不銹鋼絲網，從而降低了產品的生產成本;簡而言之，本實用新型的優點是結構簡單可靠，排氣背壓小，成本低，維護方便；
[0022]2、本實用新型提供的異徑式船舶排氣管防火網，除了不銹鋼絲網和螺栓螺母采用不銹鋼材料，其余全部采用與排氣管相同的碳鋼材料，極大的降低材料成本；
[0023]3、本實用新型提供的異徑式船舶排氣管防火網，異徑管側面加強筋與固定圈內的定位加強筋組成一個整體，使以異徑管為主體結構的防火網有較好的剛性，進一步地由于該異徑式船舶排氣管防火網結構簡單并且長度小，因而重力矩小，抗震性好；
[0024]4、本實用新型提供的異徑式船舶排氣管防火網，實施例中采用四片獨立式的扇形網結構使得每片網面只占1/4圓面，受風面積減小，降低了外力撕扯破壞的概率，本領域的技術人員的常識即一般防火網正面靠下方的部分易于積灰腐蝕破損，采用上述四片獨立式扇形網結構，對于積灰腐蝕破損的部分允許單獨拆換破損的扇面，而不必更換整個圓面，降低了維護成本；
[0025]5.本實用新型提供的異徑式船舶排氣管防火網，在上述優選結構的基礎上進一步改進，將異徑管側面的加強筋在小端的一側適當延長，并通過螺栓與一耳板連接，耳板再焊接在排氣管末端，進而使得防火網的安裝更為簡便，也能夠整體拆下維護。
【附圖說明】
[0026]圖1為籠式防火網的側面結構示意圖。
[0027]圖2為籠式防火網的正面結構示意圖。
[0028]圖3為本實用新型較佳實施例的異徑式船舶排氣管防火網的側面結構示意圖。
[0029]圖4為本實用新型較佳實施例的異徑式船舶排氣管防火網的正面結構示意圖。
[0030]圖5為圖4中的獨立網面的結構示意圖。
[0031]附圖標記說明
[0032]固定環I
[0033]環形夾板2
[0034]扁條框架3
[0035]扁條夾板4
[0036]連接法蘭5
[0037]圈形框架6
[0038]不銹鋼絲網7
[0039]異徑式船舶排氣管防火網20
[0040]框架本體21
[0041]小端口211
[0042]大端口212
[0043]固定圈23
[0044]火星攔截網面25
[0045]獨立網面251
[0046]直邊框253
[0047]弧線框255
[0048]定位加強筋26
[0049]加強筋27
[0050]耳板28
【具體實施方式】
[0051]下面通過實施例的方式進一步說明本實用新型，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。
[0052]圖3?圖5所示為本實用新型提供的一種異徑式船舶排氣管防火網的結構示意圖。
[0053]如圖3和圖4所示，異徑式船舶排氣管防火網20，包括框架本體21、固定圈23和火星攔截網面25，其中:所述火星攔截網面與所述固定圈固定連接并固接于所述框架本體的一端，所述框架本體的另一端與排氣管(圖中未示出)相連接，所述框架本體為一異徑管，其中:所述異徑管包括一小端口 211與一大端口 212，所述小端口與排氣管相連接，所述大端口與所述固定圈固定連接。
[0054]進一步地，如圖3所示，所述異徑式船舶排氣管防火網還包括若干加強筋27，所述加強筋設于所述異徑管的外側周面上，且所述加強筋的一端與所述異徑管的大端口 212固定連接，所述加強筋的另一端與所述異徑管的小端口211固定連接。本實施例中，所述加強筋為四根，分別對稱地設于所述異徑管的外側周面上。
[0055]如圖4所示，本實施例中，所述固定圈23上設有至少兩根定位加強筋26，所述定位加強筋的兩端分別固定連接于所述固定圈的內周面上，所述定位加強筋固定于所述火星攔截網面25的內側面上。
[0056]如圖5所示，本實施例中，所述火星攔截網面分為若干獨立網面251，各所述獨立網面分別與所述定位加強筋以及所述固定圈固定連接。具體而言，所述獨立網面還包括兩條直邊框253和一條弧線框255，所述直邊框與所述定位加強筋螺栓連接，所述弧線框與所述固定圈螺栓連接。
[0057]作為本實用新型的更進一步的優選方案，如圖4所示，本實施例中，所述異徑式船舶排氣管防火網20還包括若干耳板28，其中:連接于所述異徑管的小端口 211—側的所述加強筋上延伸出一連接部(圖中未示出)，所述耳板的一端與所述連接部活動連接，所述耳板的另一端與所述排氣管(圖中未示出)固定連接。本實施例中，所述連接部與所述耳板上分別設有螺栓孔，所述連接部與所述耳板通過螺栓連接。
[0058]下面介紹本實用新型實施例所述的異徑式船舶排氣管防火網20的制造方法以及注意事項。
[0059]如上所述，以及如圖3?圖5所示，由異徑的框架本體21、固定圈23、定位加強筋26焊接成為異徑式船舶排氣管防火網20，再通過螺栓與不銹鋼絲網制成的獨立網面251與扇形的直邊框253、弧線框255固定，組成完整的火星攔截網面25用于防火。
[0060]異徑的框架本體21側面上所對稱設置的每根加強筋27向小端口211外側延伸一段長度作為連接部，并在連接部的末端鉆螺栓孔，穿入螺栓與一耳板28相連。耳板28焊接在排氣管末端外周壁，從而將本實用新型的異徑式船舶排氣管防火網20安裝到排氣管上。安裝時應注意，定位加強筋26不應保持一根水平一根豎直，而應在互相垂直的同時，分別與水平線呈45°角排列，進而可以在較大程度上讓破損局限在最下方的扇面上，從而盡量降低更換維護的成本和工作量。同時又可以使后部的每個耳板28較為均勻的承受防火網的重量，提高穩定性和可靠性。當認為火星攔截網面25的維護需要較大工作量時，可以將耳板上的螺栓松開，從而將耳板以外的異徑式船舶排氣管防火網20整體從排氣管拆下維護。
[0061]另一種安裝方式，即異徑式船舶排氣管防火網20也可以直接焊接在排氣管末端，即異徑的框架本體21側面上所對稱設置的每根加強筋27不再向小端口211外側延伸，異徑的小端口與排氣管末端直接焊接在一起，以后不再拆卸。這種安裝方法可以獲得最好的安裝穩定性，但犧牲了一部分維護便利性。
[0062]無論與排氣管的連接是焊接還是某種形式的活動連接，凡是采用本實用新型已經是框架本體作為結構主體，廢氣只從正面排出，而且正面的火星攔截網面25被分割成若干個可拆的獨立網面251，這些結構均應落入本實用新型的保護范圍。
[0063]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種異徑式船舶排氣管防火網，包括框架本體、固定圈和火星攔截網面，其中: 所述火星攔截網面與所述固定圈固定連接并固接于所述框架本體的一端，所述框架本體的另一端與排氣管相連接，其特征在于，所述框架本體為一異徑管，其中: 所述異徑管包括一小端口與一大端口，所述小端口與排氣管相連接，所述大端口與所述固定圈固定連接。2.如權利要求1所述的異徑式船舶排氣管防火網，其特征在于，所述固定圈上設有至少兩根定位加強筋，所述定位加強筋的兩端分別固定連接于所述固定圈的內周面上，所述定位加強筋固定于所述火星攔截網面的內側面上。3.如權利要求2所述的異徑式船舶排氣管防火網，其特征在于，所述火星攔截網面分為若干獨立網面，各所述獨立網面分別與所述定位加強筋以及所述固定圈固定連接。4.如權利要求3所述的異徑式船舶排氣管防火網，其特征在于，所述獨立網面還包括兩條直邊框和一條弧線框，所述直邊框與所述定位加強筋螺栓連接，所述弧線框與所述固定圈螺栓連接。5.如權利要求1所述的異徑式船舶排氣管防火網，其特征在于，所述異徑式船舶排氣管防火網還包括若干加強筋，所述加強筋設于所述異徑管的外側周面上，且所述加強筋的一端與所述異徑管的大端口固定連接，所述加強筋的另一端與所述異徑管的小端口固定連接。6.如權利要求5所述的異徑式船舶排氣管防火網，其特征在于，所述加強筋為四根，分別對稱地設于所述異徑管的外側周面上。7.如權利要求5或6所述的異徑式船舶排氣管防火網，其特征在于，所述異徑式船舶排氣管防火網還包括若干耳板，其中: 連接于所述異徑管的小端口一側的所述加強筋上延伸出一連接部，所述耳板的一端與所述連接部活動連接，所述耳板的另一端與所述排氣管固定連接。8.如權利要求7所述的異徑式船舶排氣管防火網，其特征在于，所述連接部與所述耳板上分別設有螺栓孔，所述連接部與所述耳板通過螺栓連接。
【文檔編號】F01N13/08GK205591985SQ201620340601
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】羅小林, 涂仁波, 謝宇, 鄧荃文, 陳露, 徐文君
【申請人】上海外高橋造船有限公司, 上海外高橋造船海洋工程設計有限公司