一種燃氣濾清器及具有其的發動機的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種燃氣濾清器，包括：濾座，所述濾座包括進氣通道、濾芯組件連通孔和出氣通道，其中所述進氣通道與濾芯組件連通孔的交接處為圓弧過渡結構；濾芯組件，所述濾芯組件附接至所述濾座，所述濾芯組件包括上端蓋、下端蓋、以及位于上端蓋和下端蓋之間的濾芯；濾罐組件，所述濾罐組件套于所述濾芯組件外部且可拆卸地連接至所述濾座，所述濾罐組件包括：濾罐罐體、設于所述濾罐罐體的內腔的下部的集液腔，以及排液閥。所述濾芯組件的上端蓋的外緣設有至少一個卡爪，并且所述濾罐罐體的罐口內壁設有至少一個凹槽，用于接收所述卡爪，使所述濾芯組件被所述濾罐罐體支撐。本實用新型還提供具有所述燃氣濾清器的發動機。
【專利說明】
一種燃氣濾清器及具有其的發動機
技術領域
[0001]本實用新型涉及發動機領域，具體涉及一種燃氣濾清器，該燃氣濾清器采用可更換式濾芯組件，還涉及包括該燃氣濾清器的發動機。【背景技術】
[0002]燃氣濾清器是一種為發動機提供潔凈燃氣的裝置。燃氣濾清器的濾座內部進氣通道與濾芯連通孔通道交接處通常采用直角過渡，然而由于燃氣汽車對發動機排量需求的提高，燃氣濾清器對降低流阻的要求逐漸提高，需要對燃氣濾清器的濾座內部進氣通道與濾芯連通孔通道交接處的過渡方式進行改進。
[0003]通常，現有的燃氣濾清器通常采用濾芯組件直接吊裝在濾座上，這樣的連接受汽車行駛的震動影響較大，穩定性較差且濾芯有脫落風險。因此有必要提供一種燃氣濾清器增強濾芯組件穩定性以解決上述問題。【實用新型內容】
[0004]因此，本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述缺陷，提供一種減少流阻、增加流量、濾芯組件連接可靠且穩定性好、拆裝簡易方便的燃氣濾清器和具有所述燃氣濾清器的發動機。
[0005]本實用新型提供一種燃氣濾清器，包括:
[0006]濾座，所述濾座包括進氣通道、濾芯組件連通孔和出氣通道，其中所述進氣通道與濾芯組件連通孔的交接處為圓弧過渡結構；
[0007]濾芯組件，所述濾芯組件附接至所述濾座，所述濾芯組件包括濾芯、上端蓋、下端蓋、以及位于上端蓋和下端蓋之間的濾芯；
[0008]濾罐組件，所述濾罐組件套于所述濾芯組件的外部且可拆卸地連接至所述濾座， 所述濾罐組件包括:濾罐罐體、設于所述濾罐罐體的內腔的下部的集液腔，以及排液閥。
[0009]根據本實用新型的一個優選實施方案，所述濾芯組件的上端蓋的外緣設有至少一個卡爪，并且所述濾罐罐體的罐口內壁設有至少一個凹槽，用于接收所述卡爪，使所述濾芯組件被所述濾罐罐體支撐。
[0010]根據本實用新型的一個優選實施方案，所述濾芯組件的上端蓋在與所述濾芯相反的一側上設有凸臺，所述凸臺插入到所述濾芯組件連通孔中。
[0011]根據本實用新型的一個優選實施方案，所述濾芯組件的上端蓋的側壁與所述濾座的濾芯組件連通孔的內壁之間設置有至少一個密封圈。
[0012]優選地，所述濾罐組件與所述濾座之間的連接為螺紋連接。
[0013]優選地，所述濾罐罐體的底部設置為多邊形。
[0014]本實用新型提供一種包括所述燃氣濾清器的發動機，其中所述燃氣濾清器的進氣通道與發動機的供氣系統連接，所述燃氣濾清器的出氣通道通過管道與所述發動機連通。
[0015]本實用新型燃氣濾清器，具有流量大、流阻小、濾芯組件穩定性高、便于拆卸的有效果。【附圖說明】
[0016]參考以下附圖，結合下文非限制性的示例性實施方案能夠更好地理解本實用新型，在附圖中，相同的參考標號表示相同的部件或部分。應理解，這些附圖是非限制性的，未必按比例繪制，且基于附圖繪制的限制，有些特征可能未示出或未作標記。在附圖中:
[0017]圖1示出根據本實用新型的燃氣濾清器的立體示意圖；
[0018]圖2示出根據本實用新型的燃氣濾清器沿A-A縱向截面示意圖；
[0019]圖3示出根據本實用新型的濾清器的濾座內部結構示意圖；
[0020]圖4示出根據本實用新型的燃氣濾清器的濾芯組件的截面示意圖；[0021 ]圖5示出圖4的濾芯組件的上端蓋的立體示意圖；
[0022]圖6示出根據本實用新型的燃氣濾清器的濾罐罐體立體示意圖；
[0023]圖7示出圖6的濾罐罐體仰視立體示意圖；
[0024]圖8示出根據實用新型的燃氣濾清器的濾芯組件與濾罐罐體的裝配示意圖；
[0025]圖9示出根據對圖8的本實用新型的燃氣濾清器I部分的局部放大示意圖；
[0026]圖10示出根據本實用新型的燃氣濾清器內的燃氣循環過程的示意圖；【具體實施方式】
[0027]下面將詳細描述本實用新型的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。應理解，以下實施方案僅是舉例性的，對本實用新型不構成限制。本實用新型的保護范圍由權利要求書限定。還應理解，在實施本實用新型的過程中，不必包括下述實施方案中的所有技術特征，這些技術特征可以有多種組合。[〇〇28]在本實用新型的描述中，需要理解的是，詞語“上”、“下”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所指示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所示的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作， 因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0029]下面根據附圖1-9描述根據本實用新型實施方式的一種燃氣濾清器，如圖1-9所示，燃氣濾清器包括:濾座1、濾芯組件2、濾罐組件3。其中，濾座1包括進氣通道11、濾芯組件連通孔12、出氣通道13。進氣通道11與濾芯組件連通孔12的交接處為圓弧過渡112結構，有利于減小流阻。
[0030]參照圖4和圖5,濾芯組件2包含:上端蓋21、濾芯22、下端蓋23。上端蓋21位于濾芯組件2上部，頂部具有開口，以允許燃氣通過該開口進入到濾芯22內部，濾芯22位于上端蓋 21和下端蓋23之間，且濾芯22的中部與上端蓋21的開口連通。優選地，上端蓋21的側壁與濾座1內的濾芯組件連通孔12之間設置有密封圈24,以防止流經該處的燃氣泄漏。如圖4中所示出的密封圈的數量為兩個，應理解，一個或兩個以上的密封圈也是允許的。上端蓋21的外緣設有卡爪211，如圖5所示出的，優選地設置4個卡爪，上端蓋21上還設有凸臺212,其設置在與濾芯22相反的一側的上端蓋21的表面上，以用于插入到濾座1的濾芯組件連通孔12中。
[0031]如圖2所示，濾罐組件3可連接到濾座1上且包圍在濾芯組件2外部，以為其提供保護，濾芯組件2的上端蓋21的凸臺212插入到濾座1中且濾芯組件2與濾罐組件3連接，使得濾罐組件3將濾芯組件2支撐在其中。濾罐組件3包括濾罐罐體31，設于濾罐罐體31的內腔的下部的集液腔32，以及排液閥33，通過排液閥33能夠手動將集液腔32內的液體排出。
[0032]圖6和圖7示出了濾罐罐體31的立體圖。濾罐罐體31的罐口在其內壁上設有凹槽 311，用于接收卡爪211。應領會，凹槽311的數量可以與卡爪的數量相對應，可替代地，將凹槽311設置為一個沿整個內壁布置的一體式凹槽。更進一步地，若將凹槽311設置為沿整個內壁布置，也可以將上端蓋21的卡爪211省略，直接將上端蓋21放置在凹槽上，使得濾芯組件2被濾罐罐體31支撐。從圖7中可以看到，濾罐罐體31的底部為多邊形形狀，然而，這只是出于便于拆裝考慮，本領域技術人員也可以根據實際情況對其形狀進行變形。
[0033]圖8示出濾芯組件2與濾罐罐體3的裝配示意圖，圖9為圖8的局部放大視圖。其中濾芯組件2通過卡爪211懸掛于濾罐罐體31的凹槽331中，使得濾罐罐體31能夠支撐濾芯組件 2。以此方式，濾芯組件2的一端插入到濾座1中，一端被濾罐罐體31支撐。這樣即使汽車行駛的震動較大，濾芯組件2也不會從濾座1脫落，降低了脫落風險。
[0034]再次參照圖2，就濾座1與濾罐罐體31之間的連接而言，優選地，濾座1與濾罐罐體 31的至少一個于相連接的一端的外表面設有螺紋。例如，濾罐罐體31在其上部與濾座1連接處可設有外螺紋，以嚙合濾座1的內螺紋，可替代地，濾座1在與濾罐罐體31于其相連接的下端的外表面設有螺紋，濾座1和濾罐組件3通過螺母連接。此外，濾座1和濾罐罐體31的連接處可都設有螺紋，二者通過帶有內螺紋的螺母或套筒相連。顯然，本領域及人員可以選擇任何適合的方式連接濾座1和濾罐罐體31，此處不再贅述。優選地，濾罐罐體31和濾座1相連接處的側壁通過設置彼此配合的凹槽和突起來相互契合。此外，可以在濾罐罐體31和濾座1的至少一個的側壁上設有凹口，固定于所述凹口中的密封圈34用于密封，更優選地，密封圈34 與濾座1和濾罐罐體31的側壁均為過盈配合。[〇〇35]在燃氣濾清器正常工作狀態下，如圖10所示，所述燃氣通過濾座進氣通道11進入到濾座1內腔中并流經濾芯組件2的內腔中，在所述燃氣的過濾過程中，所述燃氣通過濾芯 22,所述燃氣中的雜質被吸附于濾芯22的濾材中，被攔截的水分子和油分子從濾芯組件2外部凝聚且沉降至集液腔32內，通過濾芯組件2后的所述燃氣即為過濾后的潔凈燃氣，進而通過濾座出氣通道13排出燃氣濾清器。
[0036]本實用新型的另一個目的在于提供一種發動機，其中，包含上述的燃氣濾清器，燃氣濾清器通過濾座安裝、固定于所述發動機上，并通過出氣通道13向所述發動機提供過濾后的潔凈燃氣，燃油濾清器的進氣通道11和出氣通道13分別通過管道與氣罐和發動機連通。
[0037]另外，根據本實用新型實施方式的燃氣濾清器和包括所述燃氣濾清器的所述發動機，其安裝和使用可以按照已知的方式。
[0038]盡管參照附圖描述了本實用新型的【具體實施方式】，本領域的普通技術人員可以理解，本實用新型不局限于上述實施方式，在不違背本實用新型的權利要求中限定的本實用新型的技術要點和范圍的情況下可以對上述實施方式進行多種變化、修改、替換和變形。
【主權項】
1.一種燃氣濾清器，其特征在于，包括:濾座，所述濾座包括進氣通道、濾芯組件連通孔和出氣通道，其中所述進氣通道與濾芯 組件連通孔的交接處為圓弧過渡結構；濾芯組件，所述濾芯組件附接至所述濾座，所述濾芯組件包括上端蓋、下端蓋、以及位 于上端蓋和下端蓋之間的濾芯；濾罐組件，所述濾罐組件套于所述濾芯組件的外部且可拆卸地連接至所述濾座，所述 濾罐組件包括:濾罐罐體、設于所述濾罐罐體的內腔的下部的集液腔，以及排液閥。2.根據權利要求1所述的燃氣濾清器，其特征在于，所述濾芯組件的上端蓋的外緣設有 至少一個卡爪，并且所述濾罐罐體的罐口內壁設有至少一個凹槽，用于接收所述卡爪，使所 述濾芯組件被所述濾罐罐體支撐。3.根據權利要求1或2所述的燃氣濾清器，其特征在于，所述濾芯組件的上端蓋在與所 述濾芯相反的一側上設有凸臺，所述凸臺插入到所述濾座的濾芯組件連通孔中。4.根據權利要求3所述的燃氣濾清器，其特征在于，所述濾芯組件的上端蓋的側壁與所 述濾座的濾芯組件連通孔的內壁之間設置有至少一個密封圈。5.根據權利要求1或2所述的燃氣濾清器，其特征在于，所述濾罐組件與所述濾座之間 的連接為螺紋連接。6.根據權利要求1或2所述的燃氣濾清器，其特征在于，所述濾罐罐體的底部設置為多 邊形。7.—種發動機，其特征在于，包含權利要求1-6中的任意一項所述的燃氣濾清器，所述 燃氣濾清器的進氣通道與發動機的供氣系統連接，所述燃氣濾清器的出氣通道通過管道與 所述發動機連通。
【文檔編號】F02M37/22GK205578152SQ201620164740
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月3日
【發明人】孫桂芝, 石中成, 馬業存
【申請人】合肥威爾燃油系統股份有限公司