采用吸收式制冷卻方式的燃氣輪機進氣冷卻系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及燃氣輪機換熱技術領域，具體地說是一種采用吸收式制冷卻方式的燃氣輪機進氣冷卻系統包括冷卻組件、空氣源組件、熱源組件；所述的熱源組件采用燃氣輪機煙氣組件或余熱鍋爐低壓蒸汽組件；所述的冷卻組件包括采用氣水換熱器的出水口依次連接冷水泵、吸收式制冷機組的進水口；吸收式制冷機組的冷卻水出口依次連接冷卻塔、冷卻水泵、吸收式制冷機組的冷卻水進口，吸收式制冷機組的冷水出口連接氣水換熱器的冷水進口，所述的氣水換熱器還設有空氣進口和空氣出口。本實用新型同現有技術相比，利用燃氣輪機的煙氣或余熱鍋爐的低壓蒸汽作為吸收式制冷機組的動力熱源，來降低燃氣輪機的進氣溫度，其過程只是單純的熱量交換，對環境沒有影響。
【專利說明】
采用吸收式制冷卻方式的燃氣輪機進氣冷卻系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及燃氣輪機換熱技術領域，具體地說是一種采用吸收式制冷卻方式的燃氣輪機進氣冷卻系統。
【背景技術】
[0002]燃氣輪機的出力與其環境溫度密切相關，對燃氣輪機的進氣進行冷卻，可達到提高燃氣輪機出力的目的。
[0003]常規的燃氣輪機的進氣冷卻方式有:蒸發式冷卻、高壓霧化、濕壓縮，這幾種方式冷卻介質均與燃氣輪機直接接觸。
[0004]其中，蒸發式冷卻及高壓霧化法簡單易行，但受環境溫度和濕度的限制，空氣降溫幅度有限。
[0005]濕壓縮是在壓氣機入口處實施強化噴霧，對壓氣機第一級葉片有強烈的水蝕作用，對燃燒噴嘴與火焰筒的接口及過渡段出口的內密封軌有一定的磨損作用，此類型燃機只有一家廠商提供，價格昂貴，且無法保證溫度恒定。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，可從燃氣輪機煙氣或余熱鍋爐低壓蒸汽中引出一部分作為吸收式制冷機的動力能源，吸收式制冷機再對燃氣輪機的進氣進行冷卻。
[0007]為實現上述目的，設計一種采用吸收式制冷卻方式的燃氣輪機進氣冷卻系統，其特征在于:
[0008]包括冷卻組件、空氣源組件、熱源組件;所述的熱源組件采用燃氣輪機煙氣組件或余熱鍋爐低壓蒸汽組件；
[0009]所述的冷卻組件包括采用氣水換熱器的出水口依次連接冷水栗、吸收式制冷機組的進水口；吸收式制冷機組的冷卻水出口依次連接冷卻塔、冷卻水栗、吸收式制冷機組的冷卻水進口，吸收式制冷機組的冷水出口連接氣水換熱器的冷水進口，所述的氣水換熱器還設有空氣進口和空氣出口；
[0010]所述的空氣源組件采用設有熱空氣進氣口和熱空氣出氣口的氣體過濾器；
[0011 ]所述的燃氣輪機煙氣組件包括設有煙氣進口和煙氣出口的燃氣輪機煙囪；
[0012]所述的余熱鍋爐低壓蒸汽組件包括余熱鍋爐的出口采用分支一路連接蒸汽輪機的進口、分支另一路設低壓蒸汽管路，蒸汽輪機的出口連接凝汽器的蒸汽進口，所述的凝汽器還設有蒸汽冷凝水進口 ；
[0013]所述的氣體過濾器的熱空氣出氣口連接氣水換熱器的空氣進口；
[0014]當熱源組件采用燃氣輪機煙氣組件時，冷卻組件中氣水換熱器的空氣出口連接燃氣輪機的進氣口，燃氣輪機的出氣口連接燃氣輪機煙囪的煙氣進口，燃氣輪機煙囪的煙氣出口連接冷卻組件中吸收式制冷機組的煙氣進口，吸收式制冷機組的煙氣出口排出換熱后的煙氣；
[0015]當熱源組件采用余熱鍋爐低壓蒸汽組件時，冷卻組件中氣水換熱器的空氣出口連接燃氣輪機的進氣口，燃氣輪機的出氣口連接余熱鍋爐的進口，吸收式制冷機組的蒸汽冷凝水出口連接凝汽器的蒸汽冷凝水進口，吸收式制冷機組的低壓蒸汽進口連接余熱鍋爐的低壓蒸汽管路的出口端。
[0016]本實用新型同現有技術相比，利用燃氣輪機的煙氣或余熱鍋爐的低壓蒸汽作為吸收式制冷機組的動力熱源，來降低燃氣輪機的進氣溫度，其過程只是單純的熱量交換，對環境沒有影響，方案環保；
[0017]冷卻用介質水不與燃氣輪機的進氣直接接觸，通過氣水換熱器對燃氣輪機的進氣進行冷卻，最低能將燃氣輪機的進氣冷卻至5°C，可使燃氣輪機進氣溫度全年恒定在設定值，有效保證燃氣輪機的出力和效率;燃氣輪機的出力提高，能使如聯合循環電廠的蒸汽輪機的出力也相應提高，可提高整個電廠的經濟效益。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例1的連接框圖。
[0019]圖2為本實用新型實施例2的連接框圖。
【具體實施方式】
[0020]現結合附圖對本實用新型作進一步地說明。
[0021]實施例1
[0022]參見圖1，本例主要采用燃氣輪機煙氣作為吸收式制冷機組I的熱源，其包括冷卻組件、空氣源組件、熱源組件;所述的熱源組件采用燃氣輪機煙氣組件；
[0023]所述的冷卻組件包括采用氣水換熱器4的出水口依次連接冷水栗10、吸收式制冷機組I的進水口 ；吸收式制冷機組I的冷卻水出口依次連接冷卻塔2、冷卻水栗3、吸收式制冷機組I的冷卻水進口，吸收式制冷機組I的冷水出口連接氣水換熱器4的冷水進口，所述的氣水換熱器4還設有空氣進口和空氣出口 ；
[0024]所述的空氣源組件采用設有進氣口和出氣口的氣體過濾器9 ；
[0025]所述的燃氣輪機煙氣組件包括設有煙氣進口和煙氣出口的燃氣輪機煙囪11;
[0026]所述的氣體過濾器9的出氣口連接氣水換熱器4的空氣進口。
[0027]本例中冷卻組件中氣水換熱器4的空氣出口連接燃氣輪機5的進氣口，燃氣輪機5的出氣口連接燃氣輪機煙囪11的煙氣進口，燃氣輪機煙囪11的煙氣出口連接冷卻組件中吸收式制冷機組I的煙氣進口，加熱完吸收式制冷機組I后的煙氣經吸收式制冷機組I的煙氣出口排出。
[0028]實施例2
[0029]參見圖2本例主要以余熱鍋爐低壓蒸汽作為吸收式制冷機組I的熱源。其包括冷卻組件、空氣源組件、熱源組件;所述的熱源組件采用余熱鍋爐低壓蒸汽組件。
[0030]所述的冷卻組件包括采用氣水換熱器4的出水口依次連接冷水栗10、吸收式制冷機組I的進水口 ；吸收式制冷機組I的冷卻水出口依次連接冷卻塔2、冷卻水栗3、吸收式制冷機組I的冷卻水進口，吸收式制冷機組I的冷水出口連接氣水換熱器4的冷水進口，所述的氣水換熱器4還設有空氣進口和空氣出口 ；
[0031 ]所述的空氣源組件采用設有熱空氣進氣口和熱空氣出氣口的氣體過濾器9 ；
[0032]所述的氣體過濾器9的熱空氣出氣口連接氣水換熱器4的空氣進口；
[0033]所述的余熱鍋爐低壓蒸汽組件包括余熱鍋爐6的出口采用分支一路連接蒸汽輪機7的進口、分支另一路設低壓蒸汽管路，蒸汽輪機7的出口連接凝汽器8的蒸汽進口，所述的凝汽器8還設有蒸汽冷凝水進口。
[0034]本例中，冷卻組件中氣水換熱器4的空氣出口連接燃氣輪機5的進氣口，燃氣輪機5的出氣口連接余熱鍋爐6的進口，吸收式制冷機組I的蒸汽冷凝水出口連接凝汽器8的蒸汽冷凝水進口，吸收式制冷機組I的低壓蒸汽進口連接余熱鍋爐6的低壓蒸汽管路的出口端。
[0035]本實用新型對燃氣輪機5的進氣采用吸收式制冷方式進行冷卻，其可從燃氣輪機的煙氣中引出一部分作為吸收式制冷機的加熱熱源，或從余熱鍋爐低壓蒸汽中引出一部分作為吸收式制冷機的加熱熱源，驅動吸收式制冷機組I工作，供給燃氣輪機5的進氣冷卻使用，實現燃氣輪機5的進氣降溫功能。燃氣輪機的進氣溫度降低，燃氣輪機5的出力提高。其過程只是單純的熱量交換，對環境沒有影響，方案環保。
[0036]本實用新型中，冷卻用介質水不與燃氣輪機5進氣直接接觸，而是通過氣水換熱器4對燃氣輪機5的進氣進行冷卻，最低能將燃氣輪機5的進氣冷卻至5°C，可使燃氣輪機5進氣溫度全年恒定在設定值，有效保證燃氣輪機的出力和效率。尤其在氣候常年干燥炎熱的地區，燃氣輪機5進氣冷卻所需的制冷量較少，可以帶來更顯著的經濟效益。
【主權項】
1.一種采用吸收式制冷卻方式的燃氣輪機進氣冷卻系統，其特征在于: 包括冷卻組件、空氣源組件、熱源組件;所述的熱源組件采用燃氣輪機煙氣組件或余熱鍋爐低壓蒸汽組件； 所述的冷卻組件包括采用氣水換熱器(4)的出水口依次連接冷水栗(10)、吸收式制冷機組(I)的進水口；吸收式制冷機組(I)的冷卻水出口依次連接冷卻塔(2)、冷卻水栗(3)、吸收式制冷機組(I)的冷卻水進口，吸收式制冷機組(I)的冷水出口連接氣水換熱器(4)的冷水進口，所述的氣水換熱器(4)還設有空氣進口和空氣出口； 所述的空氣源組件采用設有熱空氣進氣口和熱空氣出氣口的氣體過濾器(9); 所述的燃氣輪機煙氣組件包括設有煙氣進口和煙氣出口的燃氣輪機煙囪(11); 所述的余熱鍋爐低壓蒸汽組件包括余熱鍋爐(6)的出口采用分支一路連接蒸汽輪機(7)的進口、分支另一路設低壓蒸汽管路，蒸汽輪機(7)的出口連接凝汽器(8)的蒸汽進口，所述的凝汽器(8)還設有蒸汽冷凝水進口 ； 所述的氣體過濾器(9)的熱空氣出氣口連接氣水換熱器(4)的空氣進口 ； 當熱源組件采用燃氣輪機煙氣組件時，冷卻組件中氣水換熱器(4)的空氣出口連接燃氣輪機(5)的進氣口，燃氣輪機(5)的出氣口連接燃氣輪機煙囪(II)的煙氣進口，燃氣輪機煙囪(11)的煙氣出口連接冷卻組件中吸收式制冷機組(I)的煙氣進口，吸收式制冷機組(I)的煙氣出口排出換熱后的煙氣； 當熱源組件采用余熱鍋爐低壓蒸汽組件時，冷卻組件中氣水換熱器(4)的空氣出口連接燃氣輪機(5)的進氣口，燃氣輪機(5)的出氣口連接余熱鍋爐(6)的進口，吸收式制冷機組(I)的蒸汽冷凝水出口連接凝汽器(8)的蒸汽冷凝水進口，吸收式制冷機組(I)的低壓蒸汽進口連接余熱鍋爐(6)的低壓蒸汽管路的出口端。
【文檔編號】F02C7/141GK205578121SQ201620374207
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月28日
【發明人】邵愛華, 武春霖, 楊海燕, 熊建文, 朱靜, 王磊, 顧海軍, 沈小旭
【申請人】中機國能電力工程有限公司