新型燃油濾清器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了新型燃油濾清器，包括設有進出油通道的蓋板、濾罐和濾芯組件，所述蓋板與所述濾罐的上端密封連接，所述蓋板上設有燃油入口和燃油出口，所述濾芯組件設置在所述濾罐內，所述濾芯組件的上端設有上端蓋，所述濾芯組件的下端設有濾芯托盤，所述濾芯托盤與所述濾罐的底部之間設有儲水腔，所述濾罐的底部設有與所述儲水腔連通的出水口，所述濾芯組件包括由外而內設置的導流體、濾芯和中心管，所述導流體與所述濾罐的內壁之間形成儲油腔，所述儲油腔與所述燃油入口連通，所述中心管與所述燃油出口連通，所述導流體使燃油沿所述濾芯外輪廓線的切向流動。本實用新型提供的新型燃油濾清器，其結構簡單，油水分離效果好。
【專利說明】
新型燃油濾清器
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于汽車配件技術領域，特別涉及一種新型燃油濾清器。
【背景技術】
[0002]近年來，能源和環境問題日益突出，排放法規日趨嚴格，這對汽車行業與能源行業提出了更為嚴格的要求。從產品和燃油的兩個角度來分析，濾清器要想應對新形勢，需要革新設計:一、現代柴油發動機的燃油系統中，特別是高壓共軌系統，柱塞偶件、噴油嘴等關鍵部件對水的敏感度極高，所以要求濾清器有極高的水分離效率。國五排放法規出臺之后油品進一步升級，超低硫柴油和生物柴油的廣泛使用將會導致油水的界面張力降低，燃油中的水以乳化水的形式存在、水含量升高、水顆粒尺寸降低，這樣，柴油中的乳化水很難分離；二、新的汽車產業形勢下，隨著汽車的集成程度、自動化程度不斷升高，車上相關電氣元件的增多、汽車安裝空間的限制，濾清器的結構要求越發緊湊，當產品的結構緊湊之后，濾清器的過濾面積降低，在流量恒定的情況下，濾紙的面流速升高，相應的水分離效率下降，油水分離器的使用壽命縮減，需要縮短更換周期，增大了使用成本。
【實用新型內容】
[0003]基于上述問題，本實用新型目的是提供一種新型燃油濾清器，具有良好的油水分離效率。
[0004]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供的技術方案是:
[0005]新型燃油濾清器，包括設有進出油通道的蓋板、濾罐和濾芯組件，所述蓋板與所述濾罐的上端密封連接，所述蓋板上設有燃油入口和燃油出口，所述濾芯組件設置在所述濾罐內，所述濾芯組件的上端設有上端蓋，所述濾芯組件的下端設有濾芯托盤，所述濾芯托盤與所述濾罐的底部之間設有儲水腔，所述濾罐的底部設有與所述儲水腔連通的出水口，所述濾芯組件包括由外而內設置的導流體、濾芯和中心管，所述導流體與所述濾罐的內壁之間形成儲油腔，所述儲油腔與所述燃油入口連通，所述中心管與所述燃油出口連通，所述導流體使燃油沿所述濾芯外輪廓線的切向流動。
[0006]在其中的一些實施方式中，所述濾芯為星型折紙濾芯結構，所述濾芯呈圓柱狀結構且上下端分別與所述上端蓋、濾芯托盤密封連接。
[0007]在其中的一些實施方式中，所述導流體包括沿所述濾芯周向設置的若干個導流片，所述若干個導流片分別與所述濾芯橫截面外切正多邊形的各邊相互平行，相鄰兩個導流片之間具有進油口，所述導流片與所述濾芯之間具有間隙。
[0008]在其中的一些實施方式中，所述導流體與所述濾芯托盤一體化設置，所述導流片的下端固定在所述濾芯托盤上。
[0009]在其中的一些實施方式中，所述導流體的上部還設有固定部，所述固定部呈圓環狀，所述導流片的上部固定在所述固定部的內壁上。
[0010]在其中的一些實施方式中，所述導流體包括八個導流片。
[0011]在其中的一些實施方式中，所述導流片的厚度為1.0?2.5mm。
[0012]在其中的一些實施方式中，所述中心管與所述蓋板之間設有鎖扣，所述鎖扣上端固定在所述蓋板上，所述鎖扣的下端卡設在所述上端蓋與所述中心管上端之間的卡口內。
[0013]在其中的一些實施方式中，所述濾芯托盤與所述濾罐底部之間設有緩沖部件。
[0014]在其中的一些實施方式中，所述緩沖部件為彈簧或彈性墊。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的優點是:
[0016]采用本實用新型的技術方案，在濾芯周向上設有導流體，該導流體可使進入儲油腔的燃油沿濾芯外輪廓的切線方向流動進入濾芯內完成油水分離，油液沿濾芯徑向的速度分量減小，水分子的穿透力下降，水分子與濾芯碰撞、聚結機率增大，從而提高水分離效率，同時也提高了顆粒分離效率。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型一種新型燃油濾清器的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例中濾芯組件的結構示意圖；
[0020]其中:
[0021]1、蓋板;1-1、燃油入口； 1-2、燃油出口;
[0022]2、濾罐;2-1、儲油腔;2-2、出水口 ；2_3、儲水腔；
[0023]3、濾芯組件;3-1、導流體;3-la、導流片;3_lb、固定部;3-2、濾芯;3_3、中心管；
[0024]4、進油口；
[0025]5、間隙；
[0026]6、上端蓋；
[0027]7、濾芯托盤；
[0028]8、鎖扣；
[0029]9、緩沖部件。
【具體實施方式】
[0030]以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解，這些實施例是用于說明本實用新型而不限于限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據具體廠家的條件做進一步調整，未注明的實施條件通常為常規實驗中的條件。
[0031]參見圖1-2，為本實用新型的結構示意圖，提供一種新型燃油濾清器，其包括設有進出油通道的蓋板1、濾罐2和濾芯組件3，蓋板I與濾罐2的上端密封連接，蓋板I上設有燃油入口 1-1和燃油出口 1-2，濾芯組件3設置在濾罐2內，在濾芯組件3的上端設有上端蓋6，濾芯組件3的下端設有濾芯托盤7，濾芯托盤7與濾罐2的底部之間設有儲水腔2-3，濾罐2的底部設有與儲水腔2-3連通的出水口 2-2，其中，濾芯組件3包括由外而內設置的導流體3-1、濾芯3-2和中心管3-3，導流體3-1和濾罐I的內壁之間形成儲油腔2-1，儲油腔2_1與燃油入口 1_1連通，中心管3-3與燃油出口 1-2連通，導流體3-1的作用在于使燃油沿濾芯3-2外輪廓線的切向流動，由燃油入口 1-1進入儲油腔2-1的燃油經導流體3-1流經濾芯3-2的外壁，由于燃油沿濾芯3-2外輪廓線的切向流動，燃油沿濾芯3-2徑向的速度分量減小，水分子、顆粒物的與濾芯3-2發生碰撞、聚結的幾率增大，從而穿透力下降，水分子或顆粒物被截留在濾芯3-2外，燃油則經濾芯3-2進入中心管3-3后由燃油出口 1-2排出。
[0032]本例中，濾芯3-2為星型折紙結構設計，濾芯3-2呈圓柱狀結構其上下端分別與上端蓋6和濾芯托盤7密封連接，優選的濾芯3-2包括多個折疊的濾紙組件，濾紙之間通過焊條焊接。
[0033]導流體3-1包括沿濾芯3-2周向設置的多個導流片3-la，優選的，該導流體3-1包括八個導流片3-la，導流片3-la的厚度為1.0?2.5mm，各導流片3-la分別與濾芯3-2橫截面外切正多邊形的各邊平行，相鄰兩個導流片3-la之間具有進油口4，導流片3-la與濾芯3-2之間設有間隙5，儲油腔2-1的燃油有進油口 4進入并沿導流片3-la流動，然后在導流片3-la與濾芯3-2之間的空間內與濾芯3-2發生碰撞和聚結，水分子或顆粒物則被截留在濾芯3-2外部。
[0034]優選的，導流體3-1與濾芯托盤7—體化設置，各導流片3-la的下端固定在濾芯托盤7上。
[0035]為了進一步提高導流體3-1的穩定性，在導流體3-1的上部還設有固定部3-lb，該固定部3-lb呈圓環狀，各導流片3-la的上部固定在固定部3-lb的內壁上。
[0036]為了提高濾芯組件3安裝的穩定性，本例中在中心管3-3與蓋板I之間設有鎖扣8，該鎖扣8的上端固定在蓋板I上，鎖扣8的下端卡設在上端蓋6與中心管3-3之間的卡口內。
[0037]為了提高濾清器的抗震性能，在濾芯托盤7與濾罐2的底部之間設有緩沖組件9，優選的，該緩沖組件9為彈簧或彈性墊。
[0038]上述實例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人是能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.新型燃油濾清器，包括設有進出油通道的蓋板(I)、濾罐(2)和濾芯組件(3)，所述蓋板(I)與所述濾罐(2)的上端密封連接，所述蓋板(I)上設有燃油入口(1-1)和燃油出口(1-2)，所述濾芯組件(3)設置在所述濾罐(2)內，所述濾芯組件(3)的上端設有上端蓋(6)，所述濾芯組件(3)的下端設有濾芯托盤(7)，所述濾芯托盤(7)與所述濾罐(2)的底部之間設有儲水腔(2-3)，所述濾罐(2)的底部設有與所述儲水腔(2-3)連通的出水口(2-2)，其特征在于:所述濾芯組件(3)包括由外而內設置的導流體(3-1)、濾芯(3-2)和中心管(3-3)，所述導流體(3-1)與所述濾罐(2)的內壁之間形成儲油腔(2-1)，所述儲油腔(2-1)與所述燃油入口(1-1)連通，所述中心管(3-3)與所述燃油出口(1-2)連通，所述導流體(3-1)使燃油沿所述濾芯(3-2)外輪廓線的切向流動。2.根據權利要求1所述的新型燃油濾清器，其特征在于:所述濾芯(3-2)為星型折紙濾芯結構，所述濾芯(3-2)呈圓柱狀結構且上下端分別與所述上端蓋(6)、濾芯托盤(7)密封連接。3.根據權利要求2所述的新型燃油濾清器，其特征在于:所述導流體(3-1)包括沿所述濾芯(3-2)周向設置的若干個導流片(3-la)，所述若干個導流片(3-la)分別與所述濾芯(3-2)橫截面外切正多邊形的各邊相互平行，相鄰兩個導流片(3-la)之間具有進油口(4)，所述導流片(3-la)與所述濾芯(3-2)之間具有間隙(5)。4.根據權利要求3所述的新型燃油濾清器，其特征在于:所述導流體(3-1)與所述濾芯托盤(7)—體化設置，所述導流片(3-la)的下端固定在所述濾芯托盤(7)上。5.根據權利要求3或4所述的新型燃油濾清器，其特征在于:所述導流體(3-1)的上部還設有固定部(3-lb)，所述固定部(3-lb)呈圓環狀，所述導流片(3-la)的上部固定在所述固定部(3-lb)的內壁上。6.根據權利要求3所述的新型燃油濾清器，其特征在于:所述導流體(3-1)包括八個導流片(3_la)。7.根據權利要求3所述的新型燃油濾清器，其特征在于:所述導流片(3-la)的厚度為1.0?2.5mmο8.根據權利要求1所述的新型燃油濾清器，其特征在于:所述中心管(3-3)與所述蓋板(1)之間設有鎖扣(8)，所述鎖扣(8)上端固定在所述蓋板(I)上，所述鎖扣(8)的下端卡設在所述上端蓋(6)與所述中心管(3-3)上端之間的卡口內。9.根據權利要求1所述的新型燃油濾清器，其特征在于:所述濾芯托盤(7)與所述濾罐(2)的底部之間設有緩沖部件(9)。10.根據權利要求9所述的新型燃油濾清器，其特征在于:所述緩沖部件(9)為彈簧或彈性墊。
【文檔編號】F02M37/22GK205559132SQ201620338921
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】朱曉明, 陳衛, 王玉
【申請人】蘇州達菲特過濾技術股份有限公司