一種提速節油器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種提速節油器，包括殼體、第一過濾海綿、第二過濾海綿、過濾片、節流閥，所述的殼體由上殼體與下殼體組成，其內部設有三個型腔，通過過濾片進行劃分，第一型腔內放置有第一過濾海綿與第二過濾海綿，在第一型腔一側設有過濾片，第一型腔的旁邊為第二型腔，第二型腔通過兩邊的過濾片形成一個腔體，第二型腔一側為第三型腔，第三型腔內設有節流閥，節流閥輸出端設有卡環，上殼體的配合面邊緣處不對稱設有兩組上連接環，上殼體下端設有下殼體，其邊緣設有凸起，通過凸起下殼體卡嵌在上殼體內，在下殼體的中間設有一組固定片，在固定片左邊設有吸氣孔，在固定片的右邊設有若干固定塊，在下殼體的邊緣兩側不對稱設有兩組連接下連接環。
【專利說明】
一種提速節油器
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別是一種提速節油器。
【背景技術】
[0002]目前，隨著人們節能環保意識的提高，尤其是節節攀升的油價給人們日常生活帶來的壓力不斷加大，汽車節油已經被人們普遍接受，相關產品也雨后春筍般涌現出來，令人欣慰，已經在市場上廣泛銷售的就有幾十種，其中富氧節油器也是其中一種，從實際應用及國內外資料報道中可知，內燃機大部分是在濃混合氣范圍內缺氧燃燒工況下工作，在此工況下，不論對發動機的燃燒作任何改進，均不能代替氧使燃燒反應充分，將因缺氧而損失的化學能釋放出來，所以在燃燒過程中采用富氧是節能、提高功率和減少排氣污染的一項重要措施。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低、雙層過濾、安裝方便、氧氣純度高的提速節油器。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案:
[0005]—種提速節油器，包括殼體、第一過濾海綿、第二過濾海綿、過濾片、節流閥，所述的殼體由上殼體與下殼體組成，上殼體呈方形，其內部設有三個型腔，通過過濾片進行劃分，所述的過濾片由上蓋、下蓋、過濾網、富氧膜，上蓋與下蓋呈長方形，一側兩端經倒角處理，另一側兩端開有L形缺口，上蓋與下蓋中間鏤空通過鑲嵌式互相安裝固定，在上蓋與下蓋的一平面上均布開有方形通槽，在上蓋與下蓋之間設有過濾網與富氧膜，過濾網與富氧膜互相重疊放置，第一型腔內放置有第一過濾海綿與第二過濾海綿，在第一型腔一側設有過濾片，過濾片插在下殼體底部凹槽內，第一型腔的旁邊為第二型腔，第二型腔通過兩邊的過濾片形成一個腔體，在第二型腔一側為第三型腔，第三型腔內設有節流閥，所述的節流閥由閥體、調節桿、自鎖螺母、快插接頭組成，閥體呈方形，其兩端對稱設有第一連接端，在閥體上平面中間設有第二連接端，在閥體的軸向設有第一銅管，在閥體的徑向設有第二銅管，第一銅管與第二銅管互相垂直連接，在閥體的第一連接端上設有快插接頭，快插接頭與第一銅管過盈配合，在第二連接端上設有調節桿，調節桿通過螺紋與第二銅管活動連接，調節桿上螺紋連接自鎖螺母，自鎖螺母底部鏤空，其與第二銅管的凸臺配合連接，節流閥輸出端設有卡環，卡環由橡膠一體式加工而成，卡環套接在節流閥的第一連接端上，節流閥一端通過卡環與上殼體一側的凹槽口配合安裝，節流閥的另一端與上殼體的卡槽配合安裝，上殼體的配合面邊緣處不對稱設有兩組上連接環，上殼體下端設有下殼體，下殼體呈方形，其邊緣設有一條凸起，通過凸起下殼體卡嵌在上殼體內，在下殼體的中間設有一組固定片，固定片的位置與過濾片安裝位置相對應，在固定片左邊設有吸氣孔，在固定片的右邊設有若干固定塊，固定塊與節流閥相對應，在下殼體的邊緣兩側不對稱設有兩組連接下連接環。
[0006]作為優選，所述的上殼體與下殼體由塑料一體式注塑而成。
[0007]作為優選，所述的過濾片安裝時，過濾網端始終朝向空氣吸入端。
[0008]作為優選，所述的上殼體的第二型腔與第三型腔內放置有第二過濾海綿。
[0009]作為優選，所述的節流閥的進氣端設有富氧球，富氧球上設有若干小孔。
[0010]作為優選，所述的上殼體底端開有操作孔，操作孔與節流閥配合安裝。
[0011]本實用新型的有益條件在于:結構簡單、成本低、雙層過濾、安裝方便、氧氣純度尚O
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型上殼體的結構示意圖。
[0014]圖3為本實用新型濾海綿一與濾海綿二的位置示意圖。
[0015]圖4為本實用新型過濾片的結構示意圖。
[0016]圖5為本實用新型過濾片反面的結構示意圖。
[0017]圖6為本實用新型節流閥的結構示意圖。
[0018]圖7為本實用新型下殼體的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、2、3、4、5、6、7所示，一種提速節油器，包括殼體1、第一過濾海綿2、第二過濾海綿3、過濾片4、節流閥5，所述的殼體I由上殼體6與下殼體7組成，上殼體6呈方形，其內部設有三個型腔，通過過濾片4進行劃分，所述的過濾片4由上蓋4-1、下蓋4-2、過濾網4-3、富氧膜4-4，上蓋4-1與下蓋4-2呈長方形，一側兩端經倒角處理，另一側兩端開有L形缺口，上蓋4-1與下蓋4-2中間鏤空通過鑲嵌式互相安裝固定，在上蓋4-1與下蓋4-2的一平面上均布開有方形通槽4-5，在上蓋4-1與下蓋4-2之間設有過濾網4-3與富氧膜4-4，過濾網4-3與富氧膜4-4互相重疊放置，第一型腔8內放置有第一過濾海綿2與第二過濾海綿3，在第一型腔8一側設有過濾片4，過濾片4插在下殼體6底部凹槽內，第一型腔8的旁邊為第二型腔9，第二型腔9通過兩邊的過濾片4形成一個腔體，在第二型腔9 一側為第三型腔10，第三型腔10內設有節流閥5，所述的節流閥由閥體5-1、調節桿5-2、自鎖螺母5-3、快插接頭5-4組成，閥體5-1呈方形，其兩端對稱設有第一連接端5-5，在閥體5-1上平面中間設有第二連接端5-6，在閥體5-1的軸向設有第一銅管5-7，在閥體5-1的徑向設有第二銅管5-8，第一銅管5-7與第二銅管5-8互相垂直連接，在閥體5-1的第一連接端5-5上設有快插接頭5-4，快插接頭5_4與第一銅管5-7過盈配合，在第二連接端5-6上設有調節桿5-2，調節桿5-2通過螺紋與第二銅管5-8活動連接，調節桿5-2上螺紋連接自鎖螺母5-3，自鎖螺母5-3底部鏤空，其與第二銅管5-8的凸臺5-9配合連接，節流閥5輸出端設有卡環11，卡環11由橡膠一體式加工而成，卡環11套接在節流閥5的第一連接端5-5上，節流閥5—端通過卡環11與上殼體6—側的凹槽口 12配合安裝，節流閥5的另一端與上殼體6的卡槽13配合安裝，上殼體6的配合面邊緣處不對稱設有兩組上連接環14，上殼體6下端設有下殼體7，下殼體7呈方形，其邊緣設有一條凸起15，通過凸起15下殼體7卡嵌在上殼體6內，在下殼體7的中間設有一組固定片16，固定片16的位置與過濾片4安裝位置相對應，在固定片16左邊設有吸氣孔17，在固定片16的右邊設有若干固定塊18，固定塊18與節流閥5相對應，在下殼體7的邊緣兩側不對稱設有兩組連接下連接環19。所述的上殼體6與下殼體7由塑料一體式注塑而成。所述的過濾片4安裝時，過濾網4-3端始終朝向空氣吸入端。所述的上殼體6的第二型腔9與第三型腔10內放置有第二過濾海綿3。所述的節流閥5的進氣端設有富氧球20，富氧球20上設有若干小孔。所述的上殼體6底端開有操作孔21，操作孔21與節流閥5配合安裝。本實用新型的下殼體7底部設有若干吸氣孔17，通過吸氣孔17將空氣輸入，進入到上殼體6內，首先通過第一型腔8，第一型腔8內設有第一過濾海綿2與第二過濾海綿3，空氣首先進入到第一過濾海綿2，然后再進入到第二過濾海綿3中，除去一下灰塵雜質，空氣再通過過濾片4進行二次過濾，空氣通過過濾片4上的過濾網4-3時可以過濾一些阻燃氣體，通過富氧膜4-4時就能過濾出比較純的氧氣了，再通過第二型腔9對之前的空氣再次過濾，使空氣的濃度能到達百分之八十以上，最后氣體被富氧球20吸入輸送到節流閥5內，通過節流閥5能有效控制整個系統的氧氣的流量，使氣流更加穩定的輸送，防止因氣體的波動影響內燃機的工作，在節流閥5的一端套接有卡環11，起到一個密封的效果，防止因氣體泄漏影響氣體流量，節流閥5的上設有調節桿5-2，能有效的控制空氣流量大小，操作方便。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種提速節油器，包括殼體(I)、第一過濾海綿(2)、第二過濾海綿(3)、過濾片(4)、節流閥(5)，其特征在于，所述的殼體(I)由上殼體(6)與下殼體(7)組成，上殼體(6)呈方形，其內部設有三個型腔，通過過濾片(4)進行劃分，所述的過濾片(4)由上蓋(4-1)、下蓋(4-2)、過濾網(4-3)、富氧膜(4-4)，上蓋(4-1)與下蓋(4-2)呈長方形，一側兩端經倒角處理，另一側兩端開有L形缺口，上蓋(4-1)與下蓋(4-2)中間鏤空通過鑲嵌式互相安裝固定，在上蓋(4-1)與下蓋(4-2)的一平面上均布開有方形通槽(4-5)，在上蓋(4-1)與下蓋(4-2)之間設有過濾網(4-3)與富氧膜(4-4)，過濾網(4-3)與富氧膜(4-4)互相重疊放置，第一型腔(8)內放置有第一過濾海綿(2)與第二過濾海綿(3)，在第一型腔(8)—側設有過濾片(4)，過濾片(4)插在下殼體(6)底部凹槽內，第一型腔(8)的旁邊為第二型腔(9)，第二型腔(9)通過兩邊的過濾片(4)形成一個腔體，在第二型腔(9) 一側為第三型腔(10)，第三型腔(10)內設有節流閥(5)，所述的節流閥由閥體(5-1)、調節桿(5-2)、自鎖螺母(5-3)、快插接頭(5-4)組成，閥體(5-1)呈方形，其兩端對稱設有第一連接端(5-5)，在閥體(5-1)上平面中間設有第二連接端(5-6 )，在閥體(5-1)的軸向設有第一銅管(5-7 )，在閥體(5-1)的徑向設有第二銅管(5-8)，第一銅管(5-7)與第二銅管(5-8)互相垂直連接，在閥體(5-1)的第一連接端(5-5)上設有快插接頭(5-4)，快插接頭(5-4)與第一銅管(5-7)過盈配合，在第二連接端(5-6)上設有調節桿(5-2)，調節桿(5-2)通過螺紋與第二銅管(5-8)活動連接，調節桿(5-2)上螺紋連接自鎖螺母(5-3)，自鎖螺母(5-3)底部鏤空，其與第二銅管(5-8)的凸臺(5-9)配合連接，節流閥(5)輸出端設有卡環(11)，卡環(11)由橡膠一體式加工而成，卡環(11)套接在節流閥(5)的第一連接端(5-5)上，節流閥(5)—端通過卡環(11)與上殼體(6)—側的凹槽口(12)配合安裝，節流閥(5)的另一端與上殼體(6)的卡槽(13)配合安裝，上殼體(6)的配合面邊緣處不對稱設有兩組上連接環(14)，上殼體(6)下端設有下殼體(7)，下殼體(7)呈方形，其邊緣設有一條凸起(15)，通過凸起(15)下殼體(7)卡嵌在上殼體(6)內，在下殼體(7)的中間設有一組固定片(16)，固定片(16)的位置與過濾片(4)安裝位置相對應，在固定片(16)左邊設有吸氣孔(17)，在固定片(16)的右邊設有若干固定塊(18)，固定塊(18)與節流閥(5)相對應，在下殼體(7)的邊緣兩側不對稱設有兩組連接下連接環(19)。2.根據權利要求1所述的一種提速節油器，其特征在于，所述的上殼體(6)與下殼體(7)由塑料一體式注塑而成。3.根據權利要求1所述的一種提速節油器，其特征在于，所述的過濾片(4)安裝時，過濾網(4-3 )端始終朝向空氣吸入端。4.根據權利要求1所述的一種提速節油器，其特征在于，所述的上殼體(6)的第二型腔(9)與第三型腔(10)內放置有第二過濾海綿(3)。5.根據權利要求1所述的一種提速節油器，其特征在于，所述的節流閥(5)的進氣端設有富氧球(20)，富氧球(20)上設有若干小孔。6.根據權利要求1所述的一種提速節油器，其特征在于，所述的上殼體(6)底端開有操作孔(21)，操作孔(21)與節流閥(5)配合安裝。
【文檔編號】F02M35/10GK205532943SQ201620069457
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發明人】童建飛, 章元虎
【申請人】童建飛, 章元虎