一種柴油機齒輪室的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機齒輪室，包括安裝在柴油機機體上的齒輪室本體，齒輪室本體的中間部位設有齒輪腔室，齒輪室本體內設有至少一條冷卻水流道，齒輪室本體內設有至少一條潤滑油流道，齒輪室本體上設有與冷卻水流道連通進水口、出水口，齒輪室本體上設有與潤滑油流道連通的進油口、出油口，冷卻水流道、潤滑油流道分散設置在齒輪腔室的周圍。采用上述結構后，通過在齒輪室本體上集成條冷卻水流道有效的減少了外圍水路的連接，通過在齒輪室本體上集成潤滑油流道有效的減少了外圍潤滑油道的連接，此外冷卻水流道、潤滑油流道分散設置在齒輪腔室的周圍，在不影響齒輪室強度等功能的前提下，減少了柴油機外圍管路的連接及整個發動機的尺寸。
【專利說明】
一種柴油機齒輪室
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種柴油機齒輪室。
【背景技術】
[0002]目前存在的齒輪室其功能多為為齒輪傳動提供一密閉空間，對于其能否實現其它功能考慮的很少，比如說齒輪室的集成性、緊湊性考慮不多，這樣便造成外圍管路較多，既增加了柴油機整機成本，同時也增加了整機的尺寸。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述問題提供一種集成性更好的柴油機齒輪室。
[0004]為實現上述目的，本實用新型包括安裝在柴油機機體上的齒輪室本體，其結構特點是所述齒輪室本體的中間部位設有齒輪腔室，齒輪室本體內設有至少一條冷卻水流道，齒輪室本體內設有至少一條潤滑油流道，齒輪室本體上設有與冷卻水流道連通進水口、出水口，齒輪室本體上設有與潤滑油流道連通的進油口、出油口，冷卻水流道、潤滑油流道分散設置在齒輪腔室的周圍。
[0005]所述冷卻水流道包括高溫水流道，高溫水流道具有兩分支流道，齒輪室本體上設有與高溫水流道中段連通的高溫進水口，齒輪室本體上設有與兩分支流道分別連通的兩高溫出水口。
[0006]所述冷卻水流道包括兩條低溫水流道，兩條低溫水流道并排設置，齒輪室本體上設有分別與兩低溫水流道連通的兩低溫進水口，齒輪室本體上設有分別與兩低溫水流道連通的兩低溫出水口。
[0007]所述齒輪室本體上設有左燃油栗安裝孔、機油栗安裝孔、左水栗安裝孔。
[0008]所述齒輪室本體上設有左中間齒輪軸安裝孔，左中間齒輪軸安裝孔靠近齒輪腔室，左燃油栗安裝孔、機油栗安裝孔、左水栗安裝孔環繞在左中間齒輪軸安裝孔的周圍。
[0009]所述潤滑油流道包括燃油栗潤滑流道，燃油栗潤滑流道的出油口連通左燃油栗安裝孔。
[0010]所述齒輪室本體上設有右水栗安裝孔。
[0011]所述齒輪室本體上設有右中間齒輪軸安裝孔，右中間齒輪軸安裝孔靠近齒輪腔室，右水栗安裝孔靠近右中間齒輪軸安裝孔。
[0012]所述齒輪室本體上設有右燃油栗安裝孔。
[0013]所述齒輪室本體上設有右中間齒輪軸安裝孔，右中間齒輪軸安裝孔靠近齒輪腔室，右燃油栗安裝孔靠近右中間齒輪軸安裝孔。
[0014]采用上述結構后，通過在齒輪室本體上集成條冷卻水流道，完成給柴油機的冷卻供水，有效的減少了外圍水路的連接，通過在齒輪室本體上集成潤滑油流道，完成為齒輪潤滑，有效的減少了外圍潤滑油道的連接，此外冷卻水流道、潤滑油流道分散設置在齒輪腔室的周圍，在不影響齒輪室強度等功能的前提下，減少了柴油機外圍管路的連接及整個發動機的尺寸。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳細的說明:
[0016]圖1是本實用新型的正面結構不意圖；
[0017]圖2是本實用新型的背面結構示意圖；
[0018]圖3是本實用新型的正面剖視圖；
[0019]圖4是本實用新型的背面剖視圖。
【具體實施方式】
[0020]參照附圖，該柴油機齒輪室包括安裝在柴油機機體上的齒輪室本體I，齒輪室本體I的中間部位設有齒輪腔室2，齒輪室本體I內設有至少一條冷卻水流道，齒輪室本體I內設有至少一條潤滑油流道，齒輪室本體I上設有與冷卻水流道連通進水口、出水口，齒輪室本體I上設有與潤滑油流道連通的進油口、出油口，冷卻水流道、潤滑油流道分散設置在齒輪腔室2的周圍。在本實施例中，冷卻水流道包括設在齒輪室本體I上側中部的高溫水流道3，高溫水流道3具有兩分支流道4，齒輪室本體I上設有與高溫水流道3中段連通的高溫進水口5，齒輪室本體I上設有與兩分支流道4分別連通的兩高溫出水口6，在用于V型柴油機時，兩高溫出水口 6可分別連接冷卻水管并將冷卻水管通往V型柴油機兩組氣缸所在的機體部分，用于對其進行水冷卻，通過兩分支流道4的設置可有效的對冷卻水進行分流，起到對冷卻水合理利用的目的。冷卻水流道還包括兩條低溫水流道7，兩條低溫水流道7并排設置，齒輪室本體I上設有分別與兩低溫水流道7連通的兩低溫進水口 8，齒輪室本體I上設有分別與兩低溫水流道7連通的兩低溫出水口 9，兩低溫出水口 9可分別通過冷卻水管連通機油冷卻器、中冷器的冷卻水管路，用于對機油冷卻器、中冷器進行水冷卻，通過兩條低溫水流道7并排設置可以使該柴油機齒輪室的結構更加緊湊。齒輪室本體I上設有左燃油栗安裝孔10、機油栗安裝孔U、左水栗安裝孔12。齒輪室本體I上設有左中間齒輪軸安裝孔13，左中間齒輪軸安裝孔13靠近齒輪腔室2，左水栗安裝孔12、左燃油栗安裝孔10、機油栗安裝孔11環繞在左中間齒輪軸安裝孔13的周圍，從圖1上看，左水栗安裝孔12、左燃油栗安裝孔10、機油栗安裝孔
11、左中間齒輪軸安裝孔13均設在齒輪室本體I的左側下部，通過這種布置可使該齒輪室本體I設計的更為緊湊、合理。左中間齒輪軸安裝孔13上可轉動安裝有中間齒輪軸，中間齒輪軸上安裝有中間齒輪，中間齒輪與齒輪腔室2內的動力輸出齒輪嚙合，該動力輸出齒輪通常為安裝在柴油機曲軸上的齒輪，左燃油栗安裝孔10、機油栗安裝孔11、左水栗安裝孔12上可分別安裝左燃油栗、機油栗、左冷卻水栗，左燃油栗、機油栗、左冷卻水栗的動力輸入軸上均安裝有與中間齒輪嚙合的齒輪，左燃油栗、機油栗、左冷卻水栗可在動力輸出齒輪的驅動下工作，左燃油栗可實現對柴油機燃油的供應，左冷卻水栗的出水口與兩低溫進水口 8連接后可實現對兩條低溫水流道7的冷卻水供應，機油栗用于實現柴油機的潤滑油供應。
[0021]齒輪室本體I上設有右水栗安裝孔15、右燃油栗安裝孔17，齒輪室本體I上設有右中間齒輪軸安裝孔16，右中間齒輪軸安裝孔16靠近齒輪腔室2，右水栗安裝孔15、右燃油栗安裝孔17靠近右中間齒輪軸安裝孔16，從圖1上看，右水栗安裝孔15、右中間齒輪軸安裝孔16、右燃油栗安裝孔17設在齒輪室本體I的右側下方，通過這種布置可使該齒輪室本體I設計的較為緊湊、合理。右中間齒輪軸安裝孔16上可安裝右中間齒輪軸，右中間齒輪軸上安裝有右中間齒輪，右中間齒輪與齒輪腔室2內的動力輸出齒輪嚙合，該動力輸出齒輪通常為安裝在柴油機曲軸上的齒輪，右水栗安裝孔15上安裝有右冷卻水栗，右燃油栗安裝孔17上安裝有右燃油栗，右冷卻水栗、右燃油栗的動力輸入軸上均安裝有與右中間齒輪嚙合的齒輪，右冷卻水栗、右燃油栗可在動力輸出齒輪的驅動下工作。右冷卻水栗的出水口通過冷卻水管與高溫進水口 5連通，實現對高溫水流道3的冷卻水供應。右燃油栗用于柴油機的燃油供應，在某些型號的柴油機上只需要安裝一個燃油栗，因此右燃油栗安裝孔17上可以不安裝燃油性，這種情況下只需要用堵蓋將其封堵即可。潤滑油流道包括燃油栗潤滑流道14，圖示的燃油栗潤滑流道14有兩條，兩燃油栗潤滑流道14的出油口連通左燃油栗安裝孔10、右燃油栗安裝孔17，通過燃油栗潤滑流道14可對燃油栗進行潤滑。機油栗的出油口可與燃油栗潤滑流道14的進油口連通，用于對燃油栗潤滑流道14提供潤滑油。
【主權項】
1.一種柴油機齒輪室，包括安裝在柴油機機體上的齒輪室本體(I)，其特征是所述齒輪室本體(I)的中間部位設有齒輪腔室(2)，齒輪室本體(I)內設有至少一條冷卻水流道，齒輪室本體(I)內設有至少一條潤滑油流道，齒輪室本體(I)上設有與冷卻水流道連通進水口、出水口，齒輪室本體(I)上設有與潤滑油流道連通的進油口、出油口，冷卻水流道、潤滑油流道分散設置在齒輪腔室(2 )的周圍。2.根據權利要求1所述的柴油機齒輪室，其特征是所述冷卻水流道包括高溫水流道(3)，高溫水流道(3)具有兩分支流道(4)，齒輪室本體(I)上設有與高溫水流道(3)中段連通的高溫進水口(5)，齒輪室本體(I)上設有與兩分支流道(4)分別連通的兩高溫出水口(6)。3.根據權利要求1所述的柴油機齒輪室，其特征是所述冷卻水流道包括兩條低溫水流道(7)，兩條低溫水流道(7)并排設置，齒輪室本體(I)上設有分別與兩低溫水流道(7)連通的兩低溫進水口(8)，齒輪室本體(I)上設有分別與兩低溫水流道(7)連通的兩低溫出水口(9)04.根據權利要求1所述的柴油機齒輪室，其特征是所述齒輪室本體(I)上設有左燃油栗安裝孔(10)、機油栗安裝孔(11)、左水栗安裝孔(12)。5.根據權利要求4所述的柴油機齒輪室，其特征是所述齒輪室本體(I)上設有左中間齒輪軸安裝孔(13)，左中間齒輪軸安裝孔(13)靠近齒輪腔室(2)，左燃油栗安裝孔(10)、機油栗安裝孔(11)、左水栗安裝孔(12)環繞在左中間齒輪軸安裝孔(13)的周圍。6.根據權利要求4所述的柴油機齒輪室，其特征是所述潤滑油流道包括燃油栗潤滑流道(14)，燃油栗潤滑流道(14)的出油口連通左燃油栗安裝孔(10)。7.根據權利要求1所述的柴油機齒輪室，其特征是所述齒輪室本體(I)上設有右水栗安裝孔(15)。8.根據權利要求7所述的柴油機齒輪室，其特征是所述齒輪室本體(I)上設有右中間齒輪軸安裝孔(16)，右中間齒輪軸安裝孔(16)靠近齒輪腔室(2)，右水栗安裝孔(15)靠近右中間齒輪軸安裝孔(16)。9.根據權利要求1所述的柴油機齒輪室，其特征是所述齒輪室本體(I)上設有右燃油栗安裝孔(17)。10.根據權利要求9所述的柴油機齒輪室，其特征是所述齒輪室本體(I)上設有右中間齒輪軸安裝孔(16)，右中間齒輪軸安裝孔(16)靠近齒輪腔室(2)，右燃油栗安裝孔(17)靠近右中間齒輪軸安裝孔(16)。
【文檔編號】F02F7/00GK205532918SQ201620111146
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月4日
【發明人】王有治, 康家駒, 丁守福, 王洪山, 吳學成, 郭亞松
【申請人】濰柴動力股份有限公司