R10c排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種R10C排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，屬于發動機隔熱裝置技術領域，包括設置于R10C汽油機排氣歧管、三元催化器一側的排氣隔熱罩，設置于另一側的催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩。本實用新型通過排氣隔熱罩、催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩形對R10C汽油機排氣歧管、三元催化器形成包裹狀，實現隔熱，同時，將三者固定在一起，增加固定效果。
【專利說明】
R1OC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成
技術領域
[0001]本實用新型屬于發動機隔熱裝置技術領域，具體涉及一種RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成。
【背景技術】
[0002]汽車的排氣系統是排放和降噪的重要總成，它主要由排氣歧管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。其主要功能是把發動機在燃燒過程中產生的廢氣從多個氣缸內收集、清潔(經三元催化器)、消聲，然后引到車后排放，而排氣歧管、三元催化器隔熱總成的主要作用是阻斷排氣歧管、三元催化器與周邊零部件之間的熱交換。其形狀主要取決于排氣歧管、三元催化器和周邊零部件之間的空間和裝配工藝的要求。目前，傳統隔熱罩多數結構為單層鋁箔或雙層金屬板壓制而成，其隔熱效果差，同時，由于隔熱罩總成里沒有相互連接，導致隔熱罩總成的剛度較低而使隔熱罩易與發動機產生共振現象，進而影響整車性能和駕駛體驗。
[0003]針對上述問題，有必要對現有隔熱總成的結構進行改進，可以提高隔熱效果，同時也可提高其剛度避免共振現象的產生，且結構簡單、裝配方便。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，以解決現有技術中存在的隔熱效果差、易發生共振進而影響整車性能和駕駛體驗的問題。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0006]RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，包括設置于RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器一側的排氣隔熱罩，設置于另一側的催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩，所述排氣隔熱罩與催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩之間形成一個可容納RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器的中空管狀結構，通過該中空管狀結構對RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器形成包裹狀，所述排氣隔熱罩與催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩之間，及催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩之間均通過活動連接可拆卸的固定在一起。
[0007]進一步，還包括設置于增壓器隔熱罩上與排氣隔熱罩異側的增壓器隔熱板，所述增壓器隔熱板與增壓器隔熱罩固定或與排氣隔熱罩固定。
[0008]進一步，還包括設置于排氣隔熱罩上采用不銹鋼材料制成的減震墊。
[0009]進一步，所述RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成為三層的層狀結構，上下兩層為金屬板，中間層為陶瓷纖維紙板。
[0010]進一步，所述上層金屬板的邊沿上具有向下翻邊與下層金屬板之間形成一個將陶瓷纖維紙板包裹在內的密封空間，或下層金屬板具有向上翻邊與上層金屬板之間形成一個將陶瓷纖維紙板包裹在內的密封空間。
[0011]進一步，所述排氣隔熱罩與催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩之間，以及催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩之間均設置有相互適形的可重疊在一起的連接部。
[0012]進一步，所述連接部設置有至少一個條形孔和一個圓形孔。
[0013]進一步，所述活動連接為設置在條形孔和圓形孔內用于緊固的螺栓或螺釘。
[0014]進一步，所述排氣隔熱罩、催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩的外表面上均設置有加強筋。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型通過排氣隔熱罩、催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩形成一個可容納RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器的空間，通過該空間對RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器形成包裹狀，實現隔熱，同時，將三者固定在一起，增加固定效果，并將保護罩總成結構設置為三層結構，可提高其隔熱效果的同時，也可提高其剛度及固有頻率，減少隔熱罩局部在受其他激勵下受迫振動振幅及共振產生的共響，有助于降低排氣系統的噪音及共振風險。
[0017]本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。
【附圖說明】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中:
[0019]圖1為本實用新型RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型的翻邊結構。
【具體實施方式】
[0021]以下將參照附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。應當理解，優選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。
[0022]如圖1、2所示，本實施例的RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，包括設置于RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器一側的排氣隔熱罩I，設置于另一側的催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3，具體的，催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3設置于RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器的上側，排氣隔熱罩I設置于RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器的下側，三者之間形成一個可容納RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器的中空管狀結構，通過該中空管狀結構對RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器形成包裹狀達到更好的隔熱效果，所述排氣隔熱罩I與催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3之間，及催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3之間均通過活動連接可拆卸的固定在一起，可快捷的進行拆卸，本實施例中，排氣隔熱罩I與催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3均為三層的層狀結構，其中，上下兩層為金屬板4，中間層為陶瓷纖維紙板5，在本實施例上層金屬板的邊沿上具有向下翻邊9與下層金屬板之間形成一個將陶瓷纖維紙板5包裹在內的密封空間，實現對陶瓷纖維紙板5的密封固定，不至于脫落，如圖2所示，當然，也可以在下層金屬板設置向上翻邊，與上層金屬板之間形成一個將陶瓷纖維紙板包裹在內的密封空間，達到同樣的目的。
[0023]具體實施時，金屬板4的厚度相對于陶瓷纖維紙板5薄一些，若金屬板4的厚度范圍0.2mm-0.6mm,陶瓷纖維紙板5的厚度可為0.8mm-1.6mm，使隔熱罩的總厚度保持在2mm左右，更具體的金屬板4的厚度為0.5_，陶瓷纖維板5的厚度為1_，可以達到更優的隔熱效果。
[0024]本實施例通過排氣隔熱罩、催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩形成一個可容納RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器的空間，通過該空間對RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器形成包裹狀，實現隔熱，同時，將三者固定在一起，增加固定效果，并將保護罩總成結構設置為三層結構，可提高其隔熱效果的同時，也可提高其剛度及固有頻率，減少隔熱罩局部在受其他激勵下受迫振動振幅及共振產生的共響，有助于降低排氣系統的噪音及共振風險。
[0025]作為本實施例的改進，還包括設置于增壓器隔熱罩3上的增壓器隔熱板6，增壓器隔熱板6與排氣隔熱罩I位于增壓器隔熱罩3的兩側，即與排氣隔熱罩I為異側，可與增壓器隔熱罩3固定，或與排氣隔熱罩I固定。
[0026]作為本實施例的改進，還包括設置于排氣隔熱罩I上采用不銹鋼材料制成的減震墊7，可以大幅度的減少發動機與隔熱罩產生的震動影響，采用不銹鋼材料可增加其防腐性能，提尚其使用壽命。
[0027]作為本實施例的改進，所述排氣隔熱罩I與催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3之間，以及催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3之間均設置有相互適形的可重疊在一起的連接部，所述連接部設置有至少一個條形孔和一個圓形孔，所述活動連接為設置在條形孔和圓形孔內用于緊固的螺栓或螺釘。
[0028]作為本實施例的改進，排氣隔熱罩1、催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3的外表面上均設置有加強筋8，增加隔熱罩的結構強度。
[0029]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，其特征在于:包括設置于RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器一側的排氣隔熱罩，設置于另一側的催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩，所述排氣隔熱罩與催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩之間形成一個可容納RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器的中空管狀結構，通過中空管狀結構對RlOC汽油機排氣歧管、三元催化器形成包裹狀，所述排氣隔熱罩與催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩之間均通過活動連接可拆卸的固定在一起。2.根據權利要求1所述的RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，其特征在于:還包括設置于增壓器隔熱罩上與排氣隔熱罩異側的增壓器隔熱板，所述增壓器隔熱板與增壓器隔熱罩固定或與排氣隔熱罩固定。3.根據權利要求1所述的RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，其特征在于:還包括設置于排氣隔熱罩上采用不銹鋼材料制成的減震墊。4.根據權利要求1所述的RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，其特征在于:所述RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成為三層的層狀結構，上下兩層為金屬板，中間層為陶瓷纖維紙板。5.根據權利要求4所述的RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，其特征在于:所述上層金屬板的邊沿上具有向下翻邊與下層金屬板之間形成一個將陶瓷纖維紙板包裹在內的密封空間，或下層金屬板具有向上翻邊與上層金屬板之間形成一個將陶瓷纖維紙板包裹在內的密封空間。6.根據權利要求1所述的RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，其特征在于:所述排氣隔熱罩與催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩之間，以及催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩之間均設置有相互適形的可重疊在一起的連接部。7.根據權利要求6所述的RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，其特征在于:所述連接部設置有至少一個條形孔和一個圓形孔。8.根據權利要求7所述的RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，其特征在于:所述活動連接為設置在條形孔和圓形孔內用于緊固的螺栓或螺釘。9.根據權利要求1-8任一所述的RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，其特征在于:所述排氣隔熱罩、催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩的外表面上均設置有加強筋。
【文檔編號】F01N13/14GK205532823SQ201620346036
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】范軍
【申請人】重慶祥吉機械制造有限公司