方便使用的排氣消聲器固定支架總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種方便使用的排氣消聲器固定支架總成,包括車架縱梁固定支架、鋼管和車架縱梁吊鉤,鋼管由第一彎折部、第二彎折部以及設置在第一彎折部和第二彎折部之間的連接部一體成型,車架縱梁固定支架固定于第一彎折部或第二彎折部上,第一彎折部和第二彎折部上均固定有車架縱梁吊鉤;車架縱梁吊鉤包括第一連接管、第二連接管和定位管,第二連接管的另一端具有一長方形插塊,第一連接管具有與插塊形狀相配且供插塊插入的插槽,插塊與插槽滑動配合并用第一鎖緊旋鈕將插塊與第一連接管固定,第二連接管的一端可拆式連接有一擋條。其優點是:使用靈活方便,可以配合不同尺寸的車架縱梁使用。
【專利說明】
方便使用的排氣消聲器固定支架總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車排氣系統領域,具體講是一種方便使用的排氣消聲器固定支架總成。
【背景技術】
[0002]乘用車排氣系統消聲器一般采取的固定方式為“消聲器吊鉤-懸掛軟墊-車身吊鉤”的方式在車身地板上固定。對于承載式車身,這種固定方式比較合理。對于非承載式車身,目前一般通過“消聲器吊鉤-懸掛軟墊-車架縱梁吊鉤”的方式在車架縱梁上固定。但是在很多情況下,車架縱梁距離消聲器吊鉤的距離太長,如果使用上述固定方式,容易造成車架縱梁吊鉤太長,受力過大,吊鉤容易在縱梁側發生斷裂。如果采用“消聲器吊鉤-懸掛軟墊-車架縱梁固定支架總成”的方式,會比較合理,但是由于縱梁與消聲器之間的可用空間不規則,如果使用一般的固定支架,比較難保證在可用空間內固定支架和吊鉤的強度和模態,容易造成固定支架或者吊鉤的振動大,受力差,使用壽命短等問題。
[0003]為了解決上述問題,專利號為201220557044.0的中國專利公開了一種排氣消聲器的固定支架總成,包括車架縱梁固定支架、鋼管和車架縱梁吊鉤,根據可用空間的具體情況,鋼管的兩端成彎折狀,車架縱梁固定支架焊接于鋼管上,鋼管上設置有車架縱梁吊鉤。上述技術方案的所提供的排氣消聲器的固定支架總成將車架縱梁吊鉤末端焊接于連接孔內,有效保證了安裝強度。在架縱梁固定支架上設置安裝孔保證安裝強度,但是在使用過程中還是會存在一下冋題:
[0004]車架縱梁吊鉤在固定到鋼管上后無法調整尺寸,無法配合不同尺寸的車架縱梁使用,且車架縱梁吊鉤在與車架縱梁連接時存在著連接不牢固的情況,使用不方便,不能滿足不同的使用需求,有待進一步地改善。
【實用新型內容】
[0005]鑒于上述現有技術的缺陷,本實用新型的目的在于:提供一種方便與車架縱梁連接且方便使用的排氣消聲器固定支架總成,其能夠調整自身的尺寸,可以配合不同尺寸的車架縱梁使用。
[0006]本實用新型的技術解決方案是:方便使用的排氣消聲器固定支架總成,包括車架縱梁固定支架、鋼管和車架縱梁吊鉤,所述鋼管由第一彎折部、第二彎折部以及設置在第一彎折部和第二彎折部之間的連接部一體成型,所述車架縱梁固定支架固定于第一彎折部或第二彎折部上,所述第一彎折部和第二彎折部上均固定有車架縱梁吊鉤;所述車架縱梁吊鉤包括第一連接管、第二連接管和定位管,所述定位管的一端與第一連接管的后端固定,所述定位管的另一端與鋼管固定,所述第一連接管通過一第一鎖緊旋鈕與第二連接管可拆式連接,所述第二連接管的一端可拆式連接有一擋條;所述第二連接管的另一端具有一長方形插塊,所述第一連接管具有與插塊形狀相配且供插塊插入的插槽,所述插塊與插槽滑動配合并用第一鎖緊旋鈕將插塊與第一連接管固定。
[0007]進一步地,所述擋條為一長方體,所述第二連接管遠離第一連接管的那一端具有供擋條卡入的插孔,所述擋條與插孔滑動配合并通過一第二鎖緊旋鈕將擋條與第二連接管固定。
[0008]進一步地,所述第一彎折部和第二彎折部的頂端均設有與車架縱梁吊鉤的定位管配合的連接孔,所述定位管遠離第一連接管的那一端焊接于連接孔的孔內。
[0009]進一步地,所述車架縱梁固定支架上設置有至少兩個安裝孔。
[00? O]進一步地,所述車架縱梁固定支架固定于第一彎折部上。
[0011 ]應用本實用新型所提供的方便使用的排氣消聲器固定支架總成,其有益效果是:使用時通過插塊插入插槽的深度來調整車架縱梁吊鉤的尺寸,調整好所需的尺寸后,通過第一鎖緊旋鈕將第一連接管和第二連接管固定住即可,而擋條的設置則能夠使得車架縱梁吊鉤與車架縱梁連接地更為牢固,當不要使用擋條時還能夠拆下來,使用靈活方便,可以配合不同尺寸的車架縱梁使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的整體結構示意圖;
[0013]圖2為本實用新型的第一連接管和第二連接管安裝時的結構示意圖;
[0014]圖3為本實用新型的擋條的安裝示意圖;
[0015]圖4為本實用新型的鋼管的結構示意圖。
[0016]圖中所示:1-車架縱梁固定支架,2-鋼管,21-第一彎折部,22-第二彎折部,23-連接部,3-車架縱梁吊鉤,31-第一連接管,311-插槽,32-第二連接管,321-長方形插塊,322-插孔,33-定位管,4-第一鎖緊旋鈕,5-擋條,6-第二鎖緊旋鈕,7-連接孔,8-安裝孔。
【具體實施方式】
[0017]為比較直觀、完整地理解本實用新型的技術方案,現就結合本實用新型附圖進行非限制性的特征說明如下:
[0018]如圖1-圖4所示,方便使用的排氣消聲器固定支架總成,包括車架縱梁固定支架1、鋼管2和車架縱梁吊鉤3,鋼管2由第一彎折部21、第二彎折部22以及設置在第一彎折部21和第二彎折部22之間的連接部23—體成型,車架縱梁固定支架I固定于第一彎折部21或第二彎折部22上,第一彎折部21和第二彎折部22上均固定有車架縱梁吊鉤3;車架縱梁吊鉤3包括第一連接管31、第二連接管32和定位管33,定位管33的一端與第一連接管31的后端固定,定位管33的另一端與鋼管2固定,第一連接管31通過一第一鎖緊旋鈕4與第二連接管32可拆式連接,第二連接管32的一端可拆式連接有一擋條5;第二連接管32的另一端具有一長方形插塊321,第一連接管31具有與插塊321形狀相配且供插塊321插入的插槽311,插塊321與插槽311滑動配合并用第一鎖緊旋鈕4將插塊321與第一連接管31固定。
[0019]擋條5為一長方體,第二連接管32遠離第一連接管31的那一端具有供擋條5卡入的插孔322,擋條5與插孔322滑動配合并通過一第二鎖緊旋鈕6將擋條5與第二連接管32固定。
[0020]為了保證車架縱梁吊鉤3固定到鋼管2上后的結構強度,第一彎折部21和第二彎折部22的頂端均設有與車架縱梁吊鉤3的定位管33配合的連接孔7,定位管33遠離第一連接管31的那一端焊接于連接孔7的孔內。
[0021]車架縱梁固定支架I上設置有至少兩個安裝孔8。使用時,車架縱梁固定支架I通過螺栓與車架縱梁固定連接。
[0022]作為本實用新型的一個較佳實施方式,車架縱梁固定支架I固定于第一彎折部21上。在具體使用時通過使用需求選擇車架縱梁固定支架11的固定位置。
[0023]本實用新型所提供的方便使用的排氣消聲器固定支架總成,使用時通過插塊321插入插槽311的深度來調整車架縱梁吊鉤3的尺寸,調整好所需的尺寸后,通過第一鎖緊旋鈕4將第一連接管31和第二連接管32固定住即可,而擋條5的設置則能夠使得車架縱梁吊鉤3與車架縱梁連接地更為牢固,當不要使用擋條5時還能夠拆下來,使用靈活方便,可以配合不同尺寸的車架縱梁使用。
[0024]當然,以上僅為本實用新型的較佳實施例而已,非因此即局限本實用新型的專利范圍,凡運用本實用新型說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化,均應同理包含于本實用新型的專利保護范圍之內。
【主權項】
1.方便使用的排氣消聲器固定支架總成,包括車架縱梁固定支架、鋼管和車架縱梁吊鉤,其特征在于:所述鋼管由第一彎折部、第二彎折部以及設置在第一彎折部和第二彎折部之間的連接部一體成型,所述車架縱梁固定支架固定于第一彎折部或第二彎折部上,所述第一彎折部和第二彎折部上均固定有車架縱梁吊鉤;所述車架縱梁吊鉤包括第一連接管、第二連接管和定位管,所述定位管的一端與第一連接管的后端固定,所述定位管的另一端與鋼管固定,所述第一連接管通過一第一鎖緊旋鈕與第二連接管可拆式連接,所述第二連接管的一端可拆式連接有一擋條; 所述第二連接管的另一端具有一長方形插塊,所述第一連接管具有與插塊形狀相配且供插塊插入的插槽,所述插塊與插槽滑動配合并用第一鎖緊旋鈕將插塊與第一連接管固定。2.根據權利要求1所述的方便使用的排氣消聲器固定支架總成,其特征在于:所述擋條為一長方體,所述第二連接管遠離第一連接管的那一端具有供擋條卡入的插孔,所述擋條與插孔滑動配合并通過一第二鎖緊旋鈕將擋條與第二連接管固定。3.根據權利要求1所述的方便使用的排氣消聲器固定支架總成,其特征在于:所述第一彎折部和第二彎折部的頂端均設有與車架縱梁吊鉤的定位管配合的連接孔,所述定位管遠離第一連接管的那一端焊接于連接孔的孔內。4.根據權利要求1所述的方便使用的排氣消聲器固定支架總成,其特征在于:所述車架縱梁固定支架上設置有至少兩個安裝孔。5.根據權利要求1所述的方便使用的排氣消聲器固定支架總成,其特征在于:所述車架縱梁固定支架固定于第一彎折部上。
【文檔編號】F01N13/00GK205532809SQ201620278723
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月30日
【發明人】王金鳳
【申請人】寧波益世汽車部件有限公司