一種排氣門桿結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及發動機領域，具體涉及一種排氣門桿結構，包括桿部，桿部上有鎖夾槽，從鎖夾槽至氣門盤的桿部形狀為錐臺體，桿部與氣門導管之間為間隙配合。本實用新型的有益效果在于：實施簡單易行，解決了氣門易于磨損、卡滯的風險。
【專利說明】
_種排氣門桿結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及發動機領域，具體涉及一種排氣門桿結構。
【背景技術】
[0002]氣門在配氣機構中擔負進、排氣功能，在高溫、高壓、燃燒廢氣腐蝕的惡劣環境下工作。氣門工作時承受搖臂頂推力、彈簧力和缸內爆發壓力等作用，且受到高速高溫氣體的沖刷與腐蝕，并與配氣機構中其它零件如氣門座圈、氣門導管、油封、彈簧、鎖夾、搖臂等因相對運動而互相摩擦。因此排氣門桿部位于氣門導管下端的部位容易發生卡滯的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種排氣門桿結構。
[0004]為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]—種排氣門桿結構，包括桿部，桿部上有鎖夾槽，從鎖夾槽至氣門盤的桿部形狀為錐臺體，桿部與氣門導管之間為間隙配合。
[0006]本實用新型的有益效果在于:實施簡單易行，解決了氣門易于磨損、卡滯的風險。
【附圖說明】
[0007]圖1為排氣門桿與氣門導管裝配示意圖，
[0008]圖2為排氣門桿需改進的部位示意圖，
[0009]圖3為未改進形狀與改進后形狀桿部對比示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0011]實施例:參見圖1，圖2，圖3。
[0012]—種排氣門桿結構，包括桿部I，桿部I上有鎖夾槽2，從鎖夾槽2至氣門盤3的桿部形狀為錐臺體，桿部I與氣門導管4之間為間隙配合。
[0013]從鎖夾槽2至氣門盤3的桿部I形狀為錐臺體，錐臺體是靠鎖夾槽2為大直徑至氣門盤3為小直徑。
[0014]此改進方案已在耐久試驗中進行了驗證，未再出現類似卡滯問題，排氣門的使用性能可靠。
[0015]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種排氣門桿結構，包括桿部，桿部上有鎖夾槽，其特征在于:從鎖夾槽至氣門盤的桿部形狀為錐臺體，桿部與氣門導管之間為間隙配合。
【文檔編號】F01L3/08GK205532751SQ201620236237
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月26日
【發明人】谷音, 鄭躍偉, 陳軍鎮, 胡庭軍, 劉勇, 潘小成, 陳劼
【申請人】江鈴汽車股份有限公司